CN205573650U - 一种新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车，属于新型能源汽车领域，包括汽车车体，所述汽车车体顶部设有底座，所述底座设有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆一侧连接空壳，所述空壳顶部设有风力发电装置，所述风力发电装置电性输入连接调节控制器，所述调节控制器电性输入连接储电器与蓄电池组，所述储电器与所述蓄电池组电性输入连接逆变器，所述逆变器电性输入连接变压器，所述变压器电性输入连接发动机，所述发动机电性输入连接耦合器，所述耦合器电性输入连接变速器，所述变速器电性输入连接行车装置，本实用新型通过伸缩支撑杆将风力发电装置升高，更好的利用风力的效果储电，增加一个在专门充电站充电的储电器，避免因自然环境限制而造成电量不足，结构简单，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车，属于新型能源汽车领域。
背景技术
近年来对新能源利用技术的研究是取得了很大的进步。在现有的新能源利用方面，风能电池的输出功率不大，而且风机太低的话接收面积比较小，从目前的技术水平来看，还有一定难度。近年来人们又研制出电动自行车、电动三轮车、电动微型汽车等。这些电动车虽不用燃料，不污染环境，但存在的缺点是充电时间长，一次充电后使用的时间有限，单独靠新能源供电，受自然环境影响极易造成供电不足的情况，导致实用性，经济性不高。因此，如何研发出一种可靠性、实用性、经济性高的新能源汽车，成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型能源汽车，通过伸缩支撑杆将风力发电装置升高，增加一个在专门充电站充电的储电器，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种新能源汽车，包括汽车车体，所述汽车车体顶部设有底座，所述底座设有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆一侧连接空壳，所述空壳顶部设有风力发电装置，所述风力发电装置电性输入连接调节控制器，所述调节控制器电性输入连接储电器与蓄电池组，所述储电器与所述蓄电池组电性输入连接逆变器，所述逆变器电性输入连接变压器，所述变压器电性输入连接发动机，所述发动机电性输入连接耦合器，所述耦合器电性输入连接变速器，所述变速器电性输入连接行车装置。
进一步而言，所述空壳垂直连接所述伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆垂直连接所述底座。
进一步而言，所述车轮安装在所述汽车车体下端，所述调节控制器安装在所述汽车车体前端。
进一步而言，所述储电器还可接收从专门设置的充电站充入的电量。
进一步而言，所述汽车车体中器件通过线束连接。
本实用新型有益效果：本实用新型通过伸缩支撑杆将风力发电装置升高，更好的利用风力的效果储电，增加一个在专门充电站充电的储电器，避免因自然环境限制而造成电量不足，结构简单，实用性强。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图
1
是本实用新型一种新能源汽车整体结构图。
图中标号：
1
、汽车车体；
2
、底座；
3
、伸缩支撑杆；
4
、空壳；
5
、风力发电装置；
6
、调节控制器；
7
、储电器；
8
、蓄电池组；
9
、逆变器；
10
、变压器；
11
、发动机；
12
、耦合器；
13
、变速器；
14
、行车装置；
15
、车轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图
1
所示，本实用新型一种新能源汽车，包括汽车车体
1
，其特征在于，所述汽车车体
1
顶部设有底座
2
，所述底座
2
设有伸缩支撑杆
3
，所述伸缩支撑杆
3
一侧连接空壳
4
，所述空壳
4
顶部设有风力发电装置
5
，所述风力发电装置
5
电性输入连接调节控制器
6
，所述调节控制器
6
电性输入连接储电器
7
与蓄电池组
8
，所述储电器
7
与所述蓄电池组
8
电性输入连接逆变器
9
，所述逆变器
9
电性输入连接变压器
10
，所述变压器
10
电性输入连接发动机
11
，所述发动机
11
电性输入连接耦合器
12
，所述耦合器
12
电性输入连接变速器
13
，所述变速器
13
电性输入连接行车装置
14
。
更具体而言，所述空壳
4
垂直连接所述伸缩支撑杆
3
，所述伸缩支撑杆
3
垂直连接所述底座
2
，垂直连接比较牢固。
更具体而言，所述车轮
15
安装在所述汽车车体
1
下端，所述调节控制器
6
安装在所述汽车车体
1
前端，通过这种设置符合人们使用汽车的习惯，方便检测故障。
更具体而言，所述储电器
7
还可接收从专门设置的充电站充入的电量，避免因自然环境影响导致供电不足。
更具体而言，所述汽车车体中器件通过线束
14
连接，通过线束
14
将汽车器件连接起来进行分工合作。
本实用新型有益效果：本实用新型通过伸缩支撑杆将风力发电装置升高，更好的利用风力的效果储电，增加一个在专门充电站充电的储电器，避免因自然环境限制而造成电量不足，结构简单，实用性强。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车，包括汽车车体（1），其特征在于，所述汽车车体（1）顶部设有底座（2），所述底座（2）设有伸缩支撑杆（3），所述伸缩支撑杆（3）一侧连接空壳（4），所述空壳（4）顶部设有风力发电装置（5），所述风力发电装置（5）电性输入连接调节控制器（6），所述调节控制器（6）电性输入连接储电器（7）与蓄电池组（8），所述储电器（7）与所述蓄电池组（8）电性输入连接逆变器（9），所述逆变器（9）电性输入连接变压器（10），所述变压器（10）电性输入连接发动机（11），所述发动机（11）电性输入连接耦合器（12），所述耦合器（12）电性输入连接变速器（13），所述变速器（13）电性输入连接行车装置（14）。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车，其特征在于：所述空壳（4）垂直连接所述伸缩支撑杆（3），所述伸缩支撑杆（3）垂直连接所述底座（2）。
3.根据权利要求1所述一种新能源汽车，其特征在于：车轮（15）安装在所述汽车车体（1）下端，所述调节控制器（6）安装在所述汽车车体（1）前端。
4.根据权利要求1所述一种新能源汽车，其特征在于：所述储电器（7）还可接收从专门设置的充电站充入的电量。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车，其特征在于：所述汽车车体（1）中器件通过线束连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620150027.3U CN205573650U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种新能源汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620150027.3U CN205573650U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种新能源汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205573650U true CN205573650U (zh) | 2016-09-14 |
Family
ID=56871112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620150027.3U Expired - Fee Related CN205573650U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种新能源汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205573650U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108638788A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-12 | 大汉汽车集团有限公司 | 一种纯电动客车空调专用电力装置 |
-
2016
- 2016-02-29 CN CN201620150027.3U patent/CN205573650U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108638788A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-12 | 大汉汽车集团有限公司 | 一种纯电动客车空调专用电力装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160914 Termination date: 20180229 |
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