CN205572317U - 舰船柴油机传动链条拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舰船柴油机传动链条拆卸工具，包括卡爪、螺纹顶杆和把手；卡爪的两端各开设有一个把手孔，卡爪的顶部开设有两个螺纹孔；两个所述的螺纹顶杆与卡爪螺纹连接；把手插装在卡爪上。本实用新型采用卡爪、螺纹顶杆和把手结构，在拆卸大型滚子链条时，劳动强度低、工作效率高，使用安全。

Description

舰船柴油机传动链条拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及机械工具技术领域，尤其涉及一种舰船柴油机传动链条拆卸工具。

背景技术

链传动作为一种重要的机械传动方式被应用于包括运输业、制造业、农业等在内的各种行业。在链传动中，滚子链的应用最为广泛。

滚子链由内链板、套筒、滚子、销轴、外链板等构成，其中套筒与内链板过盈配合，滚子活套在套筒上。外链板与销轴过盈配合。链条在长时间使用后，容易出现磨损、链条伸长松弛等现象，影响链条传动配合的准确性，影响设备的正常运转。在链条的更换或维修过程中，通常需要对链条进行拆卸和重组安装。而传统的链条拆卸方法主要是使用锤子、铳子等工具敲击销轴使之与外链板分离。这种方法在拆卸大型滚子链条时，不仅劳动强度高、工作效率低，而且锤击打滑时容易造成链条损伤和人员安全事故。

实用新型内容

本实用新型针对传统拆卸大型滚子链条时，劳动强度高、工作效率低，而且锤击打滑时容易造成链条损伤和人员安全事故的问题，提供了一种使用安全，工作效率高的舰船柴油机传动链条拆卸工具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：舰船柴油机传动链条拆卸工具，包括卡爪、螺纹顶杆和把手；卡爪的两端各开设有一个把手孔，卡爪的顶部开设有两个螺纹孔；两个所述的螺纹顶杆与卡爪螺纹连接；把手插装在卡爪上。

优选的，卡爪有四爪。

优选的，四爪均为钩形。

优选的，两个螺纹孔的间距与链节上的销轴间距相等。

优选的，螺纹顶杆为带有圆柱头的六角螺栓。

优选的，把手为圆柱形长杆。

本实用新型采用卡爪、螺纹顶杆和把手结构，在拆卸大型滚子链条时，劳动强度低、工作效率高，使用安全。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是图3的A-A向视图；

图5是应用本实用新型的示意图。

其中：1.卡爪，2.螺纹顶杆，3.把手。

具体实施方式

如图1-图5所示，舰船柴油机传动链条拆卸工具，包括卡爪1、螺纹顶杆2和把手3；卡爪1为四爪钩形，卡爪1的两端各开设有一个把手孔，用于使用时安插把手3，卡爪1的顶部开设有两个螺纹孔，用于安装螺纹顶杆2，两个螺纹孔的间距与链节上的销轴间距相等；两个所述的螺纹顶杆2与卡爪1螺纹连接，螺纹顶杆2为带有圆柱头的六角螺栓；把手3插装在卡爪1上，把手3为圆柱形长杆。使用时，将卡爪1放于链条最窄处，钩形位置置于内链板下方。移动卡爪1使螺纹顶杆2与要拆卸的链节上的销轴对正。旋紧螺纹顶杆2，使之与链节上的销轴靠紧，卡爪1钩形位置与内链板卡紧。将把手3插装在卡爪1上，用手握紧，用扳手扭动螺纹顶杆2使之向下运动，将销轴由外链板中顶出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.舰船柴油机传动链条拆卸工具，其特征在于：包括卡爪(1)、螺纹顶杆(2)和把手(3)；卡爪(1)的两端各开设有一个把手孔，卡爪(1)的顶部开设有两个螺纹孔；两个所述的螺纹顶杆(2)与卡爪(1)螺纹连接；把手(3)插装在卡爪(1)上。

2.根据权利要求1所述的舰船柴油机传动链条拆卸工具，其特征在于：所述的卡爪(1)有四爪。

3.根据权利要求2所述的舰船柴油机传动链条拆卸工具，其特征在于：所述的四爪均为钩形。

4.根据权利要求1所述的舰船柴油机传动链条拆卸工具，其特征在于：所述的两个螺纹孔的间距与链节上的销轴间距相等。

5.根据权利要求1所述的舰船柴油机传动链条拆卸工具，其特征在于：所述的螺纹顶杆(2)为带有圆柱头的六角螺栓。

6.根据权利要求1所述的舰船柴油机传动链条拆卸工具，其特征在于：所述的把手(3)为圆柱形长杆。