CN205554529U - 快艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种快艇，涉及水面船舶技术领域，包括有艇体，所述艇体两侧沿艇体折角线对称设置有浮筒，该浮筒是其内为空腔的封闭长槽体，该长槽体的外侧面底部向下弯折，与现有技术相比，由于艇体两侧于艇体折角线位置对称设置有其内为空腔的封闭浮筒，静浮时，浮筒部分浸水，增大横稳性能；由于浮筒的外侧面底部向下弯折，使浮筒底部与艇身底部形成消浪通道，速度加大时，浮筒渐渐跃出水面，减少阻力，实现快速行驶的目标；浮筒与艇体构成一个刚性整体，结构强度得到加强，从而艇体可不用再设置龙骨、肋骨和浮仓，从而减少重量，达到艇体轻又有足够强度和刚性的目的；本实用新型适合于内河运行。

Description

快艇

技术领域

本实用新型涉及水面船舶技术领域，尤其是一种快艇。

背景技术

快艇是在水面上高速运动的一种小艇，在军、民用领域均有广泛运用，快艇由艇体、螺旋桨、方向盘、发动机等部件组成。现在快艇都在追求快、稳、轻和刚性，艇速要快，艇体必须要轻，但是艇体轻，则稳定性差，在航行时受到浪的冲击会产生震荡、颠簸情况，容易造成乘客摔倒、晕艇等问题；而且要艇体轻，必定不能增加更多的龙骨、肋骨和浮仓，少了这些加强部分，整个艇体的刚性将降低，因而，快艇的快、稳、轻和刚性四个指标，使得小型快艇成为一个矛盾体；由于小型快艇容易制造、经济实用，还是非常符合大众所需；由此，人们对小型快艇进行了各种改造，如为了让小型快艇速度快，对其进行加大推进功率，但这样无形中增大了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种不仅轻、快，而且稳定性好、有足够刚性及成本低廉的快艇。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：所述艇体两侧沿艇体折角线对称设置有浮筒，该浮筒是其内为空腔的封闭长槽体，该长槽体的外侧面底部向下弯折。

上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述浮筒中后部与所述艇体两侧贴合并沿艇体尾部向下倾斜，该浮筒尾段部分低于所述艇体水线；所述浮筒前部贴合于所述艇体艇头的防溅线上并于艇头中线相接，该浮筒前端为扁平状，向后延伸逐渐***。

进一步的：在所述艇体的底板下沿艇体长度方向设有加强筋。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、由于艇体两侧于艇体折角线位置对称设置有其内为空腔的封闭浮筒，静浮时，浮筒部分浸水，增大横稳性能；由于浮筒的外侧面底部向下弯折，使浮筒底部与艇身底部形成消浪通道，速度加大时，浮筒渐渐跃出水面，减少阻力，实现快速行驶的目标；浮筒与艇体构成一个刚性整体，结构强度得到加强，从而艇体可不用再设置龙骨、肋骨和浮仓，从而减少重量，达到艇体轻又有足够强度和刚性的目的。

2、由于浮筒前端为扁平状，并贴合于艇体艇头的防溅线上，使浮筒前段部分不仅具有储备浮力作用，还兼有防溅条作用，减少飞溅；浮筒中后段为逐渐***增大，从而后段和艇体起到阻升消浪作用，共同达到减阻目的。

附图说明

图1是本实用新型艇体的仰视图。

图2是本实用新型艇体的右视图。

图3是图2的A-A剖视放大图。

具体实施方式

以下结合附图实例，对本实用新型作进一步详述：

如图1-图3所示，本实施例包括有艇体1，该艇体两侧沿艇体折角线对称设置有浮筒2，该浮筒是其内为空腔的封闭长槽体，该长槽体的外侧面底部向下弯折，浮筒2的中后部与艇体1两侧贴合并沿艇体尾部向下倾斜，该浮筒尾段部分低于艇体1水线，静浮时，浮筒部分浸水，增大横稳性能；由于浮筒的外侧面底部向下弯折，使浮筒底部与艇身底部形成消浪通道，速度加大时，浮筒渐渐跃出水面，减少阻力，实现快速行驶的目标；浮筒与艇体构成一个刚性整体，结构强度得到加强，从而艇体可不用再设置龙骨、肋骨和浮仓，从而减少重量，达到艇体轻又有足够强度和刚性的目的；浮筒2前部2-1贴合于艇体艇头1-1的防溅线上并于艇头中线相接，使浮筒前段部分不仅具有储备浮力作用，还兼有防溅条作用，减少飞溅；该浮筒前端为扁平状，向后延伸逐渐***增大，从而后段和艇体起到阻升消浪作用，共同达到减阻目的；在艇体1的底板下沿艇体长度方向设有加强筋3，进一步加强艇体的刚性和强度。

Claims (3)

1.一种快艇，包括有艇体，其特征在于：所述艇体两侧沿艇体折角线对称设置有浮筒，该浮筒是其内为空腔的封闭长槽体，该长槽体的外侧面底部向下弯折。

2.根据权利要求1所述的快艇，其特征在于：所述浮筒中后部与所述艇体两侧贴合并沿艇体尾部向下倾斜，该浮筒尾段部分低于所述艇体水线；所述浮筒前部贴合于所述艇体艇头的防溅线上并于艇头中线相接，该浮筒前端为扁平状，向后延伸逐渐***。

3.根据权利要求1或2所述的快艇，其特征在于：在所述艇体的底板下沿艇体长度方向设有加强筋。