CN205543276U - 带有接线固定组件的汽车用配线 - Google Patents

Abstract

一种带有接线固定组件的汽车用配线，包括线束，所述线束的一端束线头，另一端安装有接线头，所述线束内设有多根导线，所述线束上套有接线帽，所述接线帽的一侧安装有外接线连接网，所述接线帽与所述线束之间设有卡环。其有益效果是：对新加的导线、新加导线与原有导线的连接处，绝缘胶布进行包裹，对其位置进行固定，保护线路，提高安全性。

Description

带有接线固定组件的汽车用配线

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种汽车线束。

背景技术

汽车线束是埋于汽车车架内部，用于连接机车中各个部件（微机）、传感器以及控制组件的线路的总集。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折。在埋线以后，由于部分电路的改动与添加，经常需要将线束的绝缘管、绝缘层拨开，然后添加和改动新的线束。但新线没有线束保护，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种带有接线固定组件的汽车用配线。具体设计方案为：

一种带有接线固定组件的汽车用配线，包括线束，所述线束的一端设有束线头，另一端安装有接线头，所述线束内设有多根导线，所述线束上套有接线帽，所述接线帽的一侧安装有外接线连接网，所述接线帽与所述线束之间设有卡环。

所述接线帽的内径等于所述线束的外径，所述接线帽的数量为多个，所述多个接线帽沿所述线束的轴向方向呈直线阵列分布。

所述接线帽与所述外接线连接网为一次注塑成型的整体结构，所述外接线连接网为圆锥形结构的橡胶网。

所述卡环呈“C”形结构，所述卡环的一端嵌于所述线束与接线帽之间，另一端以所述线束的轴芯为圆心向外弯曲呈弧形结构。

所述导线为外侧包裹有绝缘层的金属线，所述导线的一端贯穿所述束线头，所述导线的另一端嵌入所述接线头内。

所述多根导线在所述束线头、线束内聚拢放置，所述多根导线在与所述接线头连接处互相分开，并分别与所述接线头连接。

所述束线头呈盒装结构，所述束线头的左右两侧安装有束线卡舌，所述束线头的底端四周设有束线限位条，所述束线头的左侧设有固定槽。

所述接线头的上下两侧设有接线卡舌，所述接线头为盒装结构，所述接线头内部设有多个线腔，所述导线嵌入所述线腔内，每个线腔内均穿插有一根导线。

所述固定槽与所述束线头插嵌连接，所述固定槽的四周沿垂直方向设有凹槽，所述固定槽的左侧设有线束连接网，所述线束连接网与固定槽为一次注塑成型的整体结构，所述线束连接网为圆锥形结构的橡胶网，所述束线头嵌入所述固定槽上下方向的凹槽中。

所述线束贯穿所述线束连接网并嵌入所述束线头中，所述线束与所述线束连接网过盈连接。

通过本实用新型的上述技术方案得到的带有接线固定组件的汽车用配线，其有益效果是：

对新加的导线、新加导线与原有导线的连接处，绝缘胶布进行包裹，对其位置进行固定，保护线路，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型所述带有接线固定组件的汽车用配线的结构示意图；

图2是本实用新型所述带有接线固定组件的汽车用配线的俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述带有接线固定组件的汽车用配线的正视结构示意图；

图4是本实用新型所述接线帽的结构示意图；

图中，1、线束；2、束线头；3、接线头；4、导线；5、束线卡舌；6、束线限位条；7、固定槽；8、线束连接网；9、接线卡舌；10、线腔；11、接线帽；12、外接线连接网；13、卡环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

一种带有接线固定组件的汽车用配线，包括线束1，所述线束1的一端设有束线头2，另一端安装有接线头3，所述线束1内设有多根导线4，所述线束1上套有接线帽11，所述接线帽11的一侧安装有外接线连接网12，所述接线帽11与所述线束1之间设有卡环13。

所述接线帽11的内径等于所述线束1的外径，所述接线帽11的数量为多个，所述多个接线帽11沿所述线束1的轴向方向呈直线阵列分布。

所述接线帽11与所述外接线连接网12为一次注塑成型的整体结构，所述外接线连接网12为圆锥形结构的橡胶网。

所述卡环13呈“C”形结构，所述卡环13的一端嵌于所述线束1与接线帽11之间，另一端以所述线束1的轴芯为圆心向外弯曲呈弧形结构。

所述导线4为外侧包裹有绝缘层的金属线，所述导线4的一端贯穿所述束线头2，所述导线4的另一端嵌入所述接线头3内。

所述多根导线4在所述束线头2、线束1内聚拢放置，所述多根导线4在与所述接线头3连接处互相分开，并分别与所述接线头3连接。

所述束线头2呈盒装结构，所述束线头2的左右两侧安装有束线卡舌5，所述束线头2的底端四周设有束线限位条6，所述束线头2的左侧设有固定槽7。

所述接线头3的上下两侧设有接线卡舌9，所述接线头3为盒装结构，所述接线头3内部设有多个线腔10，所述导线4嵌入所述线腔10内，每个线腔10内均穿插有一根导线4。

所述固定槽7与所述束线头2插嵌连接，所述固定槽7的四周沿垂直方向设有凹槽，所述固定槽7的左侧设有线束连接网8，所述线束连接网8与固定槽7为一次注塑成型的整体结构，所述线束连接网8为圆锥形结构的橡胶网，所述束线头2嵌入所述固定槽7上下方向的凹槽中。

所述线束1贯穿所述线束连接网8并嵌入所述束线头2中，所述线束1与所述线束连接网8过盈连接。

安装时，根据电路需求将连接头3、束线头2分别与微机、传感器或者执行元件连接，同时需要将线束1埋在车架与车内密封件之间。

需要接线时，先将线束1从车架中抽出，隔开线束1，然后根据需要，选择需要的导线4，从线束1中抽出导线4，剥离导线4外侧的绝缘层，将新添的线的金属部分缠绕在导线4的剥离处，最后用绝缘胶布将其包裹好，此时要保证包裹后绝缘胶布的位置的直径大于所述线束1的内径，然后沿所述线束1平移接线帽11，使接线帽11包裹所述线束1被割开的地方，同时使绝缘胶布包裹在接线帽11内，将外接的新线***所述外接线连接网12中，最后卡进卡环13，使其固定。

重复上述步骤，可以用多个接线帽11完成多个新线的外接。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带有接线固定组件的汽车用配线，包括线束（1），所述线束（1）的一端设有束线头（2），另一端安装有接线头（3），所述线束（1）内设有多根导线（4），其特征在于，所述线束（1）上套有接线帽（11），所述接线帽（11）的一侧安装有外接线连接网（12），所述接线帽（11）与所述线束（1）之间设有卡环（13）。

2.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述接线帽（11）的内径等于所述线束（1）的外径，所述接线帽（11）的数量为多个，所述多个接线帽（11）沿所述线束（1）的轴向方向呈直线阵列分布。

3.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述接线帽（11）与所述外接线连接网（12）为一次注塑成型的整体结构，所述外接线连接网（12）为圆锥形结构的橡胶网。

4.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述卡环（13）呈“C”形结构，所述卡环（13）的一端嵌于所述线束（1）与接线帽（11）之间，另一端以所述线束（1）的轴芯为圆心向外弯曲呈弧形结构。

5.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述导线（4）为外侧包裹有绝缘层的金属线，所述导线（4）的一端贯穿所述束线头（2），所述导线（4）的另一端嵌入所述接线头（3）内。

6.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述多根导线（4）在所述束线头（2）、线束（1）内聚拢放置，所述多根导线（4）在与所述接线头（3）连接处互相分开，并分别与所述接线头（3）连接。

7.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述束线头（2）呈盒装结构，所述束线头（2）的左右两侧安装有束线卡舌（5），所述束线头（2）的底端四周设有束线限位条（6），所述束线头（2）的左侧设有固定槽（7）。

8.根据权利要求1中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述接线头（3）的上下两侧设有接线卡舌（9），所述接线头（3）为盒装结构，所述接线头（3）内部设有多个线腔（10），所述导线（4）嵌入所述线腔（10）内，每个线腔（10）内均穿插有一根导线（4）。

9.根据权利要求7中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述固定槽（7）与所述束线头（2）插嵌连接，所述固定槽（7）的四周沿垂直方向设有凹槽，所述固定槽（7）的左侧设有线束连接网（8），所述线束连接网（8）与固定槽（7）为一次注塑成型的整体结构，所述线束连接网（8）为圆锥形结构的橡胶网，所述束线头（2）嵌入所述固定槽（7）上下方向的凹槽中。

10.根据权利要求9中所述的带有接线固定组件的汽车用配线，其特征在于，所述线束（1）贯穿所述线束连接网（8）并嵌入所述束线头（2）中，所述线束（1）与所述线束连接网（8）过盈连接。