CN205527487U - 绞车限速装置 - Google Patents
绞车限速装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205527487U CN205527487U CN201620137243.4U CN201620137243U CN205527487U CN 205527487 U CN205527487 U CN 205527487U CN 201620137243 U CN201620137243 U CN 201620137243U CN 205527487 U CN205527487 U CN 205527487U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- axle sleeve
- casing
- connecting rod
- housing
- limiting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 2
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 abstract 1
- ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N furosemide Chemical compound C1=C(Cl)C(S(=O)(=O)N)=CC(C(O)=O)=C1NCC1=CC=CO1 ZZUFCTLCJUWOSV-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种绞车限速装置,其技术方案要点是,包括由电机驱动的且呈盘状的壳体、位于壳体内套设至电机输出轴上的轴套,轴套与壳体之间呈间隙设置,壳体与轴套之间设有用于限制壳体转动的摩擦单元,摩擦单元包括呈圆环状的连杆、固定在连杆一端的飞块、固定至连杆另一端的弹性件,弹性件弹性连接至轴套上,飞块上设有抵触于壳体内壁上的摩擦片,当绞车失去电力控制时,电机不被驱动,救助艇因重力自由落体,速度越来越快,从而带动壳体的旋转速度越来越快,飞块受到的离心力越来越大,飞块上的摩擦片可以抵触至壳体的内壁,从而降低圆盘的旋转速度,将转速降低,并降低救助艇的下降速度,再通过自带的手动刹车装置对救助艇完全控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用设备技术领域,更具体地说,它涉及一种绞车限速装置。
背景技术
船舶上都配备救助艇,救助艇通过绞车来升降,绞车上自带有刹车装置,需要通过电磁力吸合及弹簧力作用得以实现,在失去电源的紧急情况下,刹车装置锁死电动机,无法实现升降,如果强行通过手动装置将刹车装置打开,则救助艇将形成自由落体状态下降,无法控制其下放速度,救助艇得不到有效的控制,会对工作艇以及工作人员造成危害。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于绞车上自动限速装置。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种绞车限速装置,包括由电机驱动的且呈盘状的壳体、位于壳体内套设至电机输出轴上的轴套,轴套与壳体之间呈间隙设置,所述壳体与轴套之间设有用于限制壳体转动的摩擦单元,所述摩擦单元包括呈圆环状的连杆、固定在连杆一端的飞块、固定至连杆另一端的弹性件,弹性件弹性连接至轴套上,飞块上设有抵触于壳体内壁上的摩擦片。
进一步设置:所述摩擦单元内的连杆上安装有至少两组弹性件。
进一步设置:所述摩擦单元位于轴套与壳体之间圆周分布至少有两个 。
进一步设置:所述连杆与飞块可拆卸连接。
进一步设置:所述飞块与摩擦片可拆卸连接。
进一步设置:所述轴套内壁上设有键槽。
进一步设置:所述弹性件为拉伸弹簧。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:当绞车失去电力控制时,电机不被驱动,救助艇因重力自由落体,速度越来越快,从而带动壳体的旋转速度越来越快,飞块受到的离心力越来越大,飞块上的摩擦片可以抵触至壳体的内壁,从而降低圆盘的旋转速度,将转速降低,并降低救助艇的下降速度,再通过自带的手动刹车装置对救助艇完全控制。
附图说明
图1为绞车限速装置的侧视结构图;
图2为绞车限速装置横向截面图。
图中:2、键槽;3、壳体;4、轴套;5、端盖;6、连杆;7、弹性件;10、飞块;11、摩擦片。
具体实施方式
下面结合图1至图2对绞车限速装置做进一步说明。其中,相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,本文中所使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”“内”和“外”“第一”“第二”仅仅是为了便于表述所采用的参考方位,建议参考附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1:一种绞车限速装置,如图1所示,包括由电机驱动的且呈盘状的壳体3、位于壳体3内套设至电机输出轴上的轴套4,轴套4上设有轴套4内壁上设有键槽2,方便与电机的输出轴连接,壳体3的一端设有端盖5。
如图2所示,轴套4与壳体3之间呈间隙设置,壳体3与轴套4之间设有用于限制壳体3转动的摩擦单元,摩擦单元包括呈圆环状的连杆6、固定在连杆6一端的飞块10、固定至连杆6另一端的弹性件7,弹性件7为拉伸弹簧,连杆6的圆环状的的圆心与壳体3的圆形同轴设置,弹性件7弹性连接至轴套4上,飞块10上设有抵触于壳体3内壁上的摩擦片11,摩擦单元内的连杆6上安装有两组弹性件7,两弹性件7为拉伸弹簧,初试状态为收缩状态,将连杆6收缩至靠近轴套4一侧。
摩擦单元位于轴套4与壳体3之间圆周分布有两个,单个摩擦单元对壳体3的摩擦力较低,会造成摩擦力不够,降速不明显的情况,设置两组,一方面保证能提供足够的摩擦力用于降速,另一方面,因为具备两组,即使在其中一组损坏时,仍能提供摩擦减速,提高使用安全性。
Claims (7)
1.一种绞车限速装置,其特征在于:包括由电机驱动的且呈盘状的壳体(3)、位于壳体(3)内套设至电机输出轴上的轴套(4),轴套(4)与壳体(3)之间呈间隙设置,所述壳体(3)与轴套(4)之间设有用于限制壳体(3)转动的摩擦单元,所述摩擦单元包括呈圆环状的连杆(6)、固定在连杆(6)一端的飞块(10)、固定至连杆(6)另一端的弹性件(7),弹性件(7)弹性连接至轴套(4)上,飞块(10)上设有抵触于壳体(3)内壁上的摩擦片(11)。
2.根据权利要求1所述的绞车限速装置,其特征在于:所述摩擦单元内的连杆(6)上安装有至少两组弹性件(7)。
3.根据权利要求2所述的绞车限速装置,其特征在于:所述摩擦单元位于轴套(4)与壳体(3)之间圆周分布至少有两个 。
4.根据权利要求1所述的绞车限速装置,其特征在于:所述连杆(6)与飞块(10)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的绞车限速装置,其特征在于:所述飞块(10)与摩擦片(11)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的绞车限速装置,其特征在于:所述轴套(4)内壁上设有键槽(2)。
7.根据权利要求1所述的绞车限速装置,其特征在于:所述弹性件(7)为拉伸弹簧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620137243.4U CN205527487U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 绞车限速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620137243.4U CN205527487U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 绞车限速装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205527487U true CN205527487U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56778906
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620137243.4U Expired - Fee Related CN205527487U (zh) | 2016-02-23 | 2016-02-23 | 绞车限速装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205527487U (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107089610A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-08-25 | 深圳盛世电梯股份有限公司 | 渐进式离心制动器 |
CN111348603A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-06-30 | 福建省东山县辉永泰体育用品实业有限公司 | 一种改进型电动升降器及其制造方法 |
CN111498721A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-08-07 | 杭州藏储科技有限公司 | 一种利用离心作用可以失速自锁的工业绞车组件 |
CN113968206A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-01-25 | 安徽瑞荣汽车零部件有限公司 | 一种用于汽车制动***的真空加力器 |
CN114275139A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-04-05 | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 | 一种用于系留气球的机械式稳速装置 |
-
2016
- 2016-02-23 CN CN201620137243.4U patent/CN205527487U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107089610A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-08-25 | 深圳盛世电梯股份有限公司 | 渐进式离心制动器 |
CN107089610B (zh) * | 2017-05-31 | 2019-05-07 | 深圳盛世电梯有限公司 | 渐进式离心制动器 |
CN111348603A (zh) * | 2020-03-20 | 2020-06-30 | 福建省东山县辉永泰体育用品实业有限公司 | 一种改进型电动升降器及其制造方法 |
CN111348603B (zh) * | 2020-03-20 | 2021-04-23 | 福建省东山县辉永泰体育用品实业有限公司 | 一种改进型电动升降器及其制造方法 |
CN111498721A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-08-07 | 杭州藏储科技有限公司 | 一种利用离心作用可以失速自锁的工业绞车组件 |
CN111498721B (zh) * | 2020-04-16 | 2021-09-21 | 杭州藏储科技有限公司 | 一种利用离心作用可以失速自锁的工业绞车组件 |
CN114275139A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-04-05 | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 | 一种用于系留气球的机械式稳速装置 |
CN114275139B (zh) * | 2021-11-19 | 2023-08-08 | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 | 一种用于系留气球的机械式稳速装置 |
CN113968206A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-01-25 | 安徽瑞荣汽车零部件有限公司 | 一种用于汽车制动***的真空加力器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205527487U (zh) | 绞车限速装置 | |
US10112705B2 (en) | Off-board gyrocopter take-off systems and associated methods | |
CN104822590B (zh) | 特别地用于航空器轮子的轮子机动化*** | |
CN204341391U (zh) | 无人机主轮刹车机构 | |
JP2014040186A (ja) | 回転式離着陸装置 | |
CN105480411A (zh) | 飞机起落架 | |
CN106662164A (zh) | 包括机械辊扭矩限制器的机电致动器 | |
CN206521171U (zh) | 自调速式升降装置 | |
CN102500070A (zh) | 磁力制动缓降器 | |
CN105584639B (zh) | 一种带离合器的一体化圆盘式舰载机着舰拦阻器及其拦阻方法 | |
CN107829669B (zh) | 一种卷帘门电机手动开门*** | |
CN106059184B (zh) | 带制动器的电机 | |
CN204507258U (zh) | 一种多旋翼无人飞行器 | |
US11845532B1 (en) | Propeller ground stop mechanism | |
CN204082982U (zh) | 一种电磁组合离合器 | |
CN105333775B (zh) | 旋转伞与弹体的连接机构 | |
CN201686378U (zh) | 一种曳引机 | |
CN106662175B (zh) | 包括双功能制动装置的机电致动器 | |
CN204507250U (zh) | 飞机机轮 | |
CN202301556U (zh) | 单向可控离合器 | |
RU2611470C1 (ru) | Устройство для предварительной раскрутки ротора беспилотного гироплана | |
CN202717502U (zh) | 一种起重机吊钩 | |
CN201482010U (zh) | 高空作业及逃生装置 | |
CN202376643U (zh) | 磁力制动缓降器 | |
CN206813305U (zh) | 旋翼机车轮毂的轴接机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |