CN205499197U - 一种童车车头与车身收折结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种童车车头与车身收折结构，包括车头部分与车身部分，所述车头部分相对车身部分设置一前头块，车身部分由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块***设置于该固定槽内，前头块横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销；所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块，滑块后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧。本实用新型在收折时更加方便快速，具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广及应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及童车领域，具体涉及一种童车车头与车身收折结构。
背景技术
目前在市场上的传统收折结构简单，价格低廉等特点，但是，这些传统的收折方式却存在着一些安全及设计方面的欠缺。由于是收折旋转再定位，当使用者先拔掉定位销再进行旋转，而后插回定位销，操作步骤多、稳定性差、易晃动，且易丢失插销，而且结构爆露，也给操作带来不便及安全隐患等不足。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值的童车车头与车身收折结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种童车车头与车身收折结构，包括车头部分与车身部分，所述车头部分相对车身部分设置一前头块，车身部分由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块***设置于该固定槽内，前头块横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销；
前头块正对车身部分设置一定位槽，所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块，所述滑块前端面与定位槽相抵，滑块的后端面装入于两固定板内，滑块后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧，弹簧的后端面与车身部分相抵。
作为优选的技术方案，所述定位槽的底面呈“V”形状，所述滑块相对定位槽一端设置一V型定位块，滑块通过V型定位块完成与定位槽的定位。
作为优选的技术方案，所述滑块采用高强度耐磨塑胶材料。
作为优选的技术方案，所述弹簧采用高韧性弹簧线材。
作为优选的技术方案，所述前头块采用高强度合成塑胶，车身部分采用高强度合成塑胶，固定插销采用高碳钢并作热处理。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在收折时更加方便快速，具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广及应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型的一种童车车头与车身收折结构，包括车头部分与车身部分4，所述车头部分相对车身部分设置一前头块3，车身部分4由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块3***设置于该固定槽内，前头块3横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销5；
前头块3正对车身部分设置一定位槽，所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块1，所述滑块1前端面与定位槽相抵，滑块1的后端面装入于两固定板内，滑块1后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧2，弹簧2的后端面与车身部分4相抵。
其中，定位槽的底面呈“V”形状，所述滑块1相对定位槽一端设置一V型定位块，滑块1通过V型定位块完成与定位槽的定位，在安装时，将滑块一端***于定位槽内，利用弹簧2的弹力，将滑块1顶向前头块的V型槽内，收折时用拇指或食指扣动滑块1向后用力即可，滑块后端的弹簧受压，将滑块前端的定位块推出定位槽便可完成拆卸，收折方便，操作简单，整体美观、简洁。
其中，滑块1采用高强度耐磨塑胶材料，弹簧2采用高韧性弹簧线材；前头块3采用高强度合成塑胶，车身部分4采用高强度合成塑胶，固定插销5采用高碳钢并作热处理。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在收折时更加方便快速，具有安全、易操作等特点，有很好的推广和实用价值，广泛推广及应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种童车车头与车身收折结构，其特征在于：包括车头部分与车身部分，所述车头部分相对车身部分设置一前头块，车身部分由两块固定板组成，两固定板相对前头块内侧面均设置一安装槽，两安装槽间形成一用于安装前头块用的固定槽，车头部分的前头块***设置于该固定槽内，前头块横向贯穿设置一轴孔，位于固定板上正对轴孔位置设置有插销孔，穿过固定板插销孔及前头块设置一固定插销；
前头块正对车身部分设置一定位槽，所述车身部分相对前头块定位槽一侧设置一滑块，所述滑块前端面与定位槽相抵，滑块的后端面装入于两固定板内，滑块后端面设置一弹簧孔，弹簧孔内安装一弹簧，弹簧的后端面与车身部分相抵。
2.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于：所述定位槽的底面呈“V”形状，所述滑块相对定位槽一端设置一V型定位块，滑块通过V型定位块完成与定位槽的定位。
3.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于：所述滑块采用高强度耐磨塑胶材料。
4.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于：所述弹簧采用高韧性弹簧线材。
5.根据权利要求1所述的童车车头与车身收折结构，其特征在于：所述前头块采用高强度合成塑胶，车身部分采用高强度合成塑胶，固定插销采用高碳钢并作热处理。
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2016
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