CN205484745U - 国四汽车组合仪表通用检测台的外控灯阵列检测电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了国四汽车组合仪表通用检测台的外控灯阵列检测电路，包括设置有至少一路以上的支路，各支路之间并联而成；所述支路由保险丝、拨动开关串联而成，所述保险丝一端经线束连接待测电路中的外控灯接口，另一端连接拨动开关的固定端，拨动开关的常闭触点接地，拨动开关的常开触点连接24V电源。优点在于：采用手动开关进行仪表外控灯的人为检测，避免了原先自动控制开关时人为的漏检出现，增强了***检测的稳定性，在一定程度上增加了仪表的检测可靠性。采用手动拨动开关，取代了之前的继电器，节约了设计成本。在每一路外控灯上，串联了可恢复保险丝，以防止仪表外控灯短路造成***电源损坏等事故发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测电路，尤其涉及国四汽车组合仪表通用检测台的外控灯阵列检测电路。
背景技术
汽车仪表检测***主要是能模拟出汽车在真实行驶过程中向汽车仪表发送的各种信号，从而驱动仪表的各种显示装置实现相应的显示，这样就能达到对仪表的功能及性能进行检测的目的。在国四商用汽车组合仪表中，往往设置了大量的外部控制LED灯(不能由仪表内部控制，故称外控灯)用于车辆状态显示，如左右转向指示灯、排气制动指示灯、停车检查STOP指示灯、前照灯及后位灯等等，其大多由车身上的手动开关控制。针对组合仪表上此类外控灯的检测，需要由检测仪为仪表提供外控开关的开关信号。原有的仪表外控灯阵列检测由单片机驱动继电器实现电子开关，通过对比检测台和待检测仪表的指示灯亮灭的一致性判断仪表功能是否正常。此类方法具有一定的自动化检测，但是在检测过程中，检测员往往由于精力不集中易导致某些指示灯漏检。
实用新型内容
本发明的目的在于提供一款用于国四汽车仪表检测台的外控灯阵列检测电路，用于为待检测仪表提供外控开关的开关信号，通过手动拨动开关实施仪表状态灯的检测。
本实用新型的技术方案为:
国四汽车组合仪表通用检测台的外控灯阵列检测电路，其特征在于，包括设置有至少一路以上的支路，各支路之间并联而成；所述支路由保险丝、拨动开关串联而成，所述保险丝一端经线束连接待测电路中的外控灯接口，另一端连接拨动开关的固定端，拨动开关的常闭触点接地，拨动开关的常开触点连接24V电源。
本实用新型的优点在于：
1.采用手动开关进行仪表外控灯的人为检测，避免了原先自动控制开关时人为的漏检出现，增强了***检测的稳定性，在一定程度上增加了仪表的检测可靠性。
2.采用手动拨动开关，取代了之前的继电器，节约了设计成本。
3.在每一路外控灯上，串联了可恢复保险丝，以防止仪表外控灯短路造成***电源损坏等事故发生。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
检测电路包括设置有至少一路以上的支路，各支路之间并联而成；所述支路由保险丝、拨动开关串联而成，所述保险丝一端经线束连接待测电路中的外控灯接口，另一端连接拨动开关的固定端，拨动开关的常闭触点接地，拨动开关的常开触点连接24V电源。
仪表外控灯阵列检测电路，会因待检测的仪表状态灯数量不同而不同，一般仪表多达50个外控灯，在组合仪表检测仪中共实现了60路LED外控，各支路之间彼此并联而成。如图1所示，列举了其中的5路仪表外控灯阵列检测电路，其由可恢复保险丝F1、F2、F3、F4、F5、拨动开关S1、S2、S3、S4、S5构成。
其中，F1-F5均采用0603封装的20mA/60V的可恢复保险丝，用于对外控灯检测支路提供过流保护。
S1-S5均采用6A 125V的3端102钮子开关(单联)扭子开关，用于检测员手动操作开关，实现外控灯的手动检测。
开关S1-S5的常开触点接24V电源，常闭触点接地，其固定端通过可恢复保险丝F1-F5分别接至LED1-LED5，LED1-LED5通过连接线束连接至待检测仪表的相应的外控灯接口。对于待检测仪表的负控外控灯灯(仪表内部为该路LED灯提供正电源)，则拨动开关打到常闭触点，则该负控灯点亮，拨动开关打到常开触点，则该负控灯熄灭；同理，对于待检测仪表的正控外控灯灯(仪表内部为该路LED灯提供地)，则拨动开关打到常开触点，则该负控灯点亮，拨动开关打到常闭触点，则该负控灯熄灭。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (2)
1.国四汽车组合仪表通用检测台的外控灯阵列检测电路，其特征在于，包括设置有至少一路以上的支路，各支路之间并联而成；所述支路由保险丝、拨动开关串联而成，所述保险丝一端经线束连接待测电路中的外控灯接口，另一端连接拨动开关的固定端，拨动开关的常闭触点接地，拨动开关的常开触点连接24V电源。
2.根据权利要求1所述的国四汽车组合仪表通用检测台的外控灯阵列检测电路，其特征在于，支路的数量为60路。
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Cited By (2)
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| CN107783063A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-03-09 | 中国人民解放军陆军工程大学 | 一种汽车半挂车灯光测试仪 |
| CN109387793A (zh) * | 2017-08-04 | 2019-02-26 | 中车大同电力机车有限公司 | 一种机车照明功能模拟试验装置 |
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| CN109387793B (zh) * | 2017-08-04 | 2021-04-20 | 中车大同电力机车有限公司 | 一种机车照明功能模拟试验装置的操作方法 |
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