CN205447261U - 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,属于液化天然气增压设备领域,包括LNG增压器1台、低温金属软管3-8个,增压器上设有不锈钢管道a,不锈钢管道有6个进出口,增压器设有两个增压液相进口,所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b,所述不绣钢管道b设有两个增压气相出口管和一个供气管道,所述供气管道上设有调压装置,所述增压器中的汽化装置由串联或并联的两个汽化器组成,所述供气管道上设有流速感应器,所述增压液相进口管道上设有阀门,所述阀门上安装有阀门控制***,所述流速感应器连接阀门控制***。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LNG增压卸液装置,具体来讲,是一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置。
背景技术
目前天然气运输槽车使用的增压工艺主要有两种:第一,液化天然气槽车会自带有增压装置,在卸车上,槽车通过自带的增压装置对液化天然气进行增压,然后卸载到储罐内;第二,独立的增压装置,通常用于部分不配备自增压卸车装置的液化天然气运输车。而目前,多数LNG运输槽车,在节约成本等因素的考虑之下,已经不配备有自增压装置,因此,独立的增压装置目前已经成为液化天然气运输槽车增压的主要手段。但是目前在独立的增压装置增压卸车过程当中存在几方面的问题:首先,独立的增压装置往往只能同时对一台槽车进行增压,当出现多台槽车时,难以实现同时增压。同时,在现有技术中,增压卸液装置和供气汽化装置都是分离的,造成了设备难以共用,初始投资成本大。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,可完成多台槽车能同时卸液增压,相互增压,并具有汽化供气功能,解决了现有技术中一台增压设备不能对多台槽车同时增压、多台槽车不能同时卸液、汽化装置和增压装置难以共用的问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型公开了一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,其特征在于,包括LNG增压器1台、低温金属软管3-8个,所述的增压器上设有不锈钢管道a,所述不锈钢管道有6个进出口所述的6个进出口分别连接有低温金属软管,所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口,所述的增压器设有两个增压液相进口,所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b,所述不绣钢管道b设有两个增压气相出口管和一个供气管道,所述供气管道上设有调压装置。
由于采用了上述结构,在开闭相应阀门之下,本实用新型提供的装置能够多台槽车对多台槽车进行增压,并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压,单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液,在需要的时候,可以成为汽化供气装置,实现天然气用户的供气。
作为改进,所述增压器中的汽化装置由串联的两个汽化器组成,或者由汽化规格不同的两个汽化器并联组成。在对多台槽车进行增压时,如果采用单一的汽化器可能造成汽化量不够,增压不足,采用串联的汽化器可以加大汽化功率,实现对多台槽车的同时增压。使用串联的汽化装置,保证汽化充分,避免下游管道结冰,损坏管道。
由于采用了上述结构,本实用新型提供的液化天然气多槽车卸液便携增压***能够在不损坏设备,保证增压效率的前提下,同时对多台槽车进行增压。
作为改进,所述供气管道上设有流速感应器,所述增压液相进口管道上设有阀门,所述阀门安装有阀门控制***,所述流速感应器连接阀门控制***。
由于采用了以上结构,当本实用新型提供的装置仅作为汽化供气装置使用时,当流速感应器可以感应经过的天然气流速,并将流速数据传送到阀门控制***,阀门控制***根据设定的流速和实际流速的差异控制阀门,以实现液体进液的速度和供气要求保持一致。
作为改进,所述装置的底部设有滚轮,在需要的时候,可以对本实用新型提供的装置进行快速方面的移动。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、能够多台槽车对多台槽车进行增压,并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压,单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液;
2、在需要的时候,可以实现汽化供气功能;
3、自由挪动,使用方面。
附图说明
图1是本实用新型结构图;
图中标记:1-不锈钢管道a,2-不绣钢管道b,3-调压装置,4-供气管道,5-阀门,6-流速感应器。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
具体实施例1:
一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,包括LNG增压器1台、低温金属软管8个,所述的增压器上设有不锈钢管道a1,所述不锈钢管道有6个进出口D、E、F、I、G、H所述的6个进出口分别连接有低温金属软管,所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口,所述的增压器设有两个增压液相进口A和K,所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b2,所述不绣钢管道b2设有两个增压气相出口管(B、J)和一个供气管道4,管口为C,所述供气管道上设有调压装置3,所述增压器中的汽化装置由串联的两个汽化器组成,所述供气管道4上设有流速感应器6,所述增压液相进口管道上设有阀门5,所述阀门5安装有阀门控制***,所述流速感应器6连接阀门控制***。所述LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置底部设有滚轮。在开闭相应阀门之下,本实用新型提供的装置能够多台槽车对多台槽车进行增压,并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压,通过不绣钢管道a,单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液,在需要的时候,可以成为汽化供气装置,实现对天然气用户的供气。
具体实施例2:
一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,包括LNG增压器1台、低温金属软管3个,所述的增压器上设有不锈钢管道a1,所述不锈钢管道有6个进出口,所述的6个进出口分别连接有低温金属软管,所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口,所述的增压器设有两个增压液相进口,所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b2,所述不绣钢管道b2设有两个增压气相出口管和一个供气管道4,所述供气管道上设有调压装置3,所述增压器中的汽化装置由汽化规格不同的两个汽化器并联组成。所述供气管道4上设有流速感应器6,所述增压液相进口管道上设有阀门5,所述阀门5安装有阀门控制***,所述流速感应器6连接阀门控制***。所述LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置底部设有滚轮。在开闭相应阀门之下,本实用新型提供的装置能够多台槽车对多台槽车进行增压,并且单一槽车也可以对多台槽车进行增压,通过不绣钢管道a,单一或者多台槽车可以对单一或者多个储罐同时卸液,在需要的时候,可以成为汽化供气装置,实现对天然气用户的供气。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,其特征在于,包括LNG增压器1台、低温金属软管3-8个,所述的增压器上设有不锈钢管道a(1),所述不锈钢管道有6个进出口,所述的6个进出口分别连接有低温金属软管,所述的不锈钢管上分别设有低温截止阀控制6个进出口,所述的增压器设有两个增压液相进口,所述增压器气相出口连接有不绣钢管道b(2),所述不绣钢管道b(2)设有两个增压气相出口管和一个供气管道(4),所述供气管道上设有调压装置(3)。
2.根据权利要求1所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,其特征在于,所述增压器中的汽化装置由串联的两个汽化器组成。
3.根据权利要求1所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,其特征在于,所述增压器中的汽化装置由汽化规格不同的两个汽化器并联组成。
4.根据权利要求1-3之一所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,其特征在于,所述供气管道(4)上设有流速感应器(6),所述增压液相进口管道上设有阀门(5),所述阀门(5)安装有阀门控制***,所述流速感应器(6)连接阀门控制***。
5.根据权利要求4所述的LNG多槽车卸液增压及液体输送集成装置,其特征在于,其底部设有滚轮。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201620245878.6U CN205447261U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN201620245878.6U CN205447261U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 |
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CN205447261U true CN205447261U (zh) | 2016-08-10 |
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ID=56607914
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CN201620245878.6U Active CN205447261U (zh) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | 一种lng多槽车卸液增压及液体输送集成装置 |
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CN (1) | CN205447261U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110043790A (zh) * | 2018-01-17 | 2019-07-23 | 宁波杭州湾新区科领液化天然气发展有限公司 | 一种车辆罐体及槽车 |
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620245878.6U patent/CN205447261U/zh active Active
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CN110043790A (zh) * | 2018-01-17 | 2019-07-23 | 宁波杭州湾新区科领液化天然气发展有限公司 | 一种车辆罐体及槽车 |
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