CN205439954U - 发动机悬置后支架 - Google Patents
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Abstract
发动机悬置后支架,包括支架本体(1)和加强板(2),支架本体(1)设有向下折弯的连接片(11),在加强板(2)上设有安装孔(21),连接片(11)的自由端设有组装孔(12);支架本体(1)的外边缘设有向上的翻边(13)。采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型由于增加支架本体翻边设计,可避免组装时缓冲橡胶垫变形,保证了减震效果。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车发动机悬置减震,尤其是涉及到发动机与车身之间的减震连接总成,具体讲是一种发动机悬置后支架。
背景技术:
人们在考虑汽车的性能时,通常会关注马力、扭矩和“0到60”加速时间等参数。但是如果驾驶员无法操控汽车,那么活塞发动机产生的所有动力都将毫无用处。有鉴于此,汽车工程师在掌握了四冲程内燃发动机后,立即就把注意力转向了悬架***。目前,如图1所示现有技术的发动机悬置后支架包括支架本体1’和加强板2’,支架本体1’和加强板2’之间设有两根圆管连接,支架本体1’设有向下折弯的连接片11’,加强板2’的一端与连接片11’焊接,在加强板2’上设有安装孔21’,连接片11’的自由端设有组装孔12’。现有的结构在实际使用过程中,支架本体1’在组装缓冲橡胶垫时容易使缓冲橡胶垫变形过大;安装孔21’组装时采用螺栓与螺母固定,产品在不断震动中易松动,从而产生风险;连接片11’上的一个组装孔在安装后不稳定,产品易转向及松动。因此现有技术的发动机悬置后支架存在使用稳定性较差的问题。
实用新型内容:
本实用新型要解决的技术问题是,针对上述现有技术存在的缺陷,提供一种稳定性更好的发动机悬置后支架。
本实用新型的技术解决方案是:
发动机悬置后支架,包括支架本体和加强板,支架本体设有向下折弯的连接片,在加强板上设有安装孔,连接片的自由端设有组装孔;支架本体的外边缘设有向上的翻边。
采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型由于增加支架本体翻边设计,可避免组装时缓冲橡胶垫变形,保证了减震效果。
作为改进,所述翻边沿支架本体外边缘延伸;这样设置后,增加了部件刚度,且对防止缓冲橡胶垫变形效果更佳。
作为进一步改进,所述安装孔下方设有安装螺母,安装孔与安装螺母轴线在同一直线上;这样设置后,增加一个安装螺母,组装省时,且可防止产品在使用中因不断震动导致的组装松动。
作为再进一步改进,所述组装孔为两个;这样设置后,增加了一个组装孔,便于安装时更稳定和牢固,产品不易转向。
附图说明:
图1为现有技术发动机悬置后支架结构示意图;
图2为本实用新型发动机悬置后支架结构示意图;
图3为本实用新型发动机悬置后支架结构***图。
图中所示:1、支架本体,11、连接片,12、组装孔,13、翻边,2、加强板,21、安装孔,22、安装螺母
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
图2-图3所示,发动机悬置后支架,包括支架本体1和加强板2,支架本体1和加强板2之间设有两根圆管连接,支架本体1设有向下折弯的连接片11,加强板2的一端与连接片11焊接,在加强板2上设有安装孔21,连接片11的自由端设有组装孔12;支架本体1的外边缘设有向上的翻边13。
所述翻边13沿支架本体1外边缘延伸。
所述安装孔21下方设有安装螺母22,安装孔21与安装螺母22轴线在同一直线上。
所述组装孔12为两个,两个组装孔12并列的分布在连接片11宽度方向上。
Claims (4)
1.发动机悬置后支架,包括支架本体(1)和加强板(2),支架本体(1)设有向下折弯的连接片(11),在加强板(2)上设有安装孔(21),连接片(11)的自由端设有组装孔(12);其特征在于:支架本体(1)的外边缘设有向上的翻边(13)。
2.如权利要求1所述的发动机悬置后支架,其特征在于:所述翻边(13)沿支架本体(1)外边缘延伸。
3.如权利要求1所述的发动机悬置后支架,其特征在于:所述安装孔(21)下方设有安装螺母(22),安装孔(21)与安装螺母(22)轴线在同一直线上。
4.如权利要求1所述的发动机悬置后支架,其特征在于:所述组装孔(12)为两个。
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CN201620290324.8U CN205439954U (zh) | 2016-04-07 | 2016-04-07 | 发动机悬置后支架 |
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN205439954U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109501574A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-03-22 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车发动机后悬置拉杆 |
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2016
- 2016-04-07 CN CN201620290324.8U patent/CN205439954U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109501574A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-03-22 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车发动机后悬置拉杆 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160810 Termination date: 20200407 |
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