CN205422267U - 限位器主臂及限位器 - Google Patents
限位器主臂及限位器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205422267U CN205422267U CN201620188450.2U CN201620188450U CN205422267U CN 205422267 U CN205422267 U CN 205422267U CN 201620188450 U CN201620188450 U CN 201620188450U CN 205422267 U CN205422267 U CN 205422267U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stop
- stopper
- principal arm
- main arm
- arm body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种限位器主臂及限位器，包括呈长条状的主臂本体，主臂本体的一端穿过限位器盒上的过孔与限位器支架铆接，在所述主臂本体的另一端部两侧分别设有限位凸台。本实用新型还公开了一种限位器，包括限位器主臂、限位器盒、限位器支架和限位器销轴，限位器主臂包括呈长条状的主臂本体，限位器盒上设有供限位器主臂穿过的过孔，所述限位器主臂的一端穿过该过孔并通过限位器销轴与限位器支架铆接，所述主臂本体的另一端部两侧分别设有限位凸台。本实用新型能够减少限位器主臂运动到限位角度时的晃动量，有效防止限位器主臂在限位角度时因Y向无限制结构而导致晃动量过大被刮伤。
Description
技术领域
本实用新型属于车门限位器，具体涉及一种限位器主臂及限位器。
背景技术
限位器主臂是车门限位器在车门上的运动机构，如图1和图2所示，限位器主臂5与限位器盒1、限位器销轴2、限位器支架3、缓冲块4、防尘垫片共同组成了完整的限位器。目前限位器主臂与限位器盒运动配合常用的结构形式有三种：
（1）线、面配合形式（即橡胶滑块式限位器），此种结构限位器限位感不强，且主臂容易磨损，参见图1；
（2）球、面配合结构（即螺旋弹簧式限位器），此种结构限位感较强，且主臂不易被磨损，但是运动过程中晃动量较大，尤其是运动到限位角度时，如车门钣金限位器过孔尺寸不够，会出现主臂被刮伤问题，如图2；
（3）滚珠式限位器，限位感较强，但是过档声较大。
综上所述，现有技术中存在不利于提高车门开关声品质，或限位器主臂在运动到限位角度时晃动量较大，易被车门钣金过孔刮伤的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种限位器主臂，以减少限位器主臂在运动到限位角度时的晃动量，防止在限位角度时因车门钣金周边结构或连接刚度限制，车门钣金过孔设计较小而导致限位器主臂被过孔刮伤问题。
本实用新型所述的限位器主臂，包括呈长条状的主臂本体，主臂本体的一端穿过限位器盒上的过孔与限位器支架铆接，在所述主臂本体的另一端部两侧分别设有限位凸台。
进一步，限位器主臂在限位凸台处的宽度等于过孔的宽度，使限位凸台与过孔形成零间隙配合。
本实用新型所述的一种限位器，包括限位器主臂、限位器盒、限位器支架和限位器销轴，限位器主臂包括呈长条状的主臂本体，限位器盒上设有供限位器主臂穿过的过孔，所述限位器主臂的一端穿过该过孔并通过限位器销轴与限位器支架铆接，在所述主臂本体的另一端部两侧分别设有限位凸台。
所述限位器主臂在限位凸台处的宽度等于所述过孔的宽度。
本实用新型的有益效果：当车门开启到限位位置时，限位器主臂上的限位凸台会限制限位器主臂的晃动量，防止车门在运动到限位角度时因车门钣金上的过孔尺寸不足而导致的限位器主臂被刮伤的问题，且能够保证车门运动到限位角度时的平稳及顺畅性；大大提升了限位器的使用寿命及档位感，避免了异响的出现；将两个限位凸台设计在限位器主臂的端部，运动顺畅，不会出现运动中被限位凸台卡滞问题；并且结构简单，工艺可行。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图之一；
图2为现有技术的结构示意图之二；
图3为本实用新型的结构示意图之一；
图4为本实用新型的结构示意图之二；
图中：1、限位器盒，2、限位器销轴，3、限位器支架，4、缓冲块，5、限位器主臂，51、主臂本体，52、限位凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图3和图4所示的限位器主臂，包括呈长条状的主臂本体51，主臂本体51的一端穿过限位器盒1上的过孔与限位器支架3铆接，在主臂本体51的另一端部两侧分别设有限位凸台52。限位器主臂5在限位凸台52处的宽度等于过孔的宽度，使限位凸台52与过孔形成零间隙配合。
如图3和图4所示的的限位器，包括限位器主臂5、限位器盒1、限位器支架3、限位器销轴2和缓冲块4；限位器支架3安装在侧围上；限位器盒1安装在车门钣金上，在限位器盒1上设有供限位器主臂5穿过的过孔；限位器主臂5包括呈长条状的主臂本体51，限位器主臂5的一端穿过该过孔并通过限位器销轴2与限位器支架3铆接，在主臂本体51的另一端部两侧（即限位器主臂上最容易出现刮伤的部位）分别设有限位凸台52，限位器主臂5在限位凸台52处的宽度等于过孔的宽度。当车门开启到限位位置时，限位器主臂5上的限位凸台52会限制限位器主臂5的晃动量（即Y向摆动量），有效防止了车门在运动到限位角度时因车门钣金上的过孔尺寸不足而导致的限位器主臂5被刮伤的问题，同时保证了车门运动到限位角度时的平稳及顺畅性。
Claims (4)
1.一种限位器主臂，包括呈长条状的主臂本体（51），主臂本体（51）的一端穿过限位器盒（1）上的过孔与限位器支架（3）铆接，其特征在于：在所述主臂本体（51）的另一端部两侧分别设有限位凸台（52）。
2.根据权利要求1所述的限位器主臂，其特征在于：限位器主臂（5）在限位凸台（52）处的宽度等于过孔的宽度。
3.一种限位器，包括限位器主臂（5）、限位器盒（1）、限位器支架（3）和限位器销轴（2），限位器主臂（5）包括呈长条状的主臂本体（51），限位器盒（1）上设有供限位器主臂（5）穿过的过孔，所述限位器主臂（5）的一端穿过该过孔并通过限位器销轴（2）与限位器支架（3）铆接，其特征在于：在所述主臂本体（51）的另一端部两侧分别设有限位凸台（52）。
4.根据权利要求3所述的限位器，其特征在于：所述限位器主臂（5）在限位凸台（52）处的宽度等于所述过孔的宽度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620188450.2U CN205422267U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 限位器主臂及限位器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620188450.2U CN205422267U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 限位器主臂及限位器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205422267U true CN205422267U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56533598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620188450.2U Active CN205422267U (zh) | 2016-03-11 | 2016-03-11 | 限位器主臂及限位器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205422267U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109577767A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-04-05 | 上海安宇峰实业有限公司 | 一种新型限位器 |
| CN110735569A (zh) * | 2018-07-19 | 2020-01-31 | 东汉新能源汽车技术有限公司 | 一种车门限位器主臂轮廓线确定方法及车门限位器 |
-
2016
- 2016-03-11 CN CN201620188450.2U patent/CN205422267U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110735569A (zh) * | 2018-07-19 | 2020-01-31 | 东汉新能源汽车技术有限公司 | 一种车门限位器主臂轮廓线确定方法及车门限位器 |
| CN110735569B (zh) * | 2018-07-19 | 2021-08-13 | 东汉新能源汽车技术有限公司 | 一种车门限位器主臂轮廓线确定方法及车门限位器 |
| CN109577767A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-04-05 | 上海安宇峰实业有限公司 | 一种新型限位器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205422267U (zh) | 限位器主臂及限位器 | |
| CN107887119B (zh) | 用于变压器的减震支撑结构 | |
| CN103696641A (zh) | 一种车门限位器 | |
| CN202636183U (zh) | 一种抽屉滑轨用缓冲机构 | |
| CN104533943B (zh) | 一种重型防尘滑轨 | |
| CN205131635U (zh) | 飞机起落架下位锁导向器 | |
| CN204126437U (zh) | 一种侧滑动门下走轮臂 | |
| CN206530196U (zh) | 一种轻量化万向滑块结构 | |
| CN202209097U (zh) | 一种汽车车门限位器 | |
| CN204387106U (zh) | 一种重型防尘滑轨 | |
| CN205656973U (zh) | 一种用于阀门执行器的限位开关 | |
| CN204715969U (zh) | 一种冰柜门专用微型铰链 | |
| CN204300117U (zh) | 一种新型球铰摆动限制结构 | |
| CN203177583U (zh) | 冰箱抽屉止挡装置 | |
| CN207416933U (zh) | 一种婴儿推车的前轮座机构 | |
| CN206377103U (zh) | 一种双向锁紧装置 | |
| CN203979406U (zh) | 一种异型带骨架弹簧的防尘套 | |
| CN108756566A (zh) | 永磁体缓冲式房门缓冲触头 | |
| CN203200785U (zh) | 一种用于信号塔的人孔盖板 | |
| CN202560980U (zh) | 一种驱动齿轮连接套 | |
| CN204354933U (zh) | 一种车用杂物盒盒盖总成 | |
| CN202954656U (zh) | 一种车门限位器 | |
| CN203186412U (zh) | 一种转向直拉杆总成 | |
| CN103200479B (zh) | 一种具有增长折叠寿命的铰链装置 | |
| CN204552410U (zh) | 一种汽车前盖用偏心缓冲块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |