CN205422074U - 一种停车设备的升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的升降机构，包括立柱本体、滑动设置在立柱本体上的升降滑套、设置在立柱本体中的提升装置、设置在升降滑套中的防坠落装置以及设置在升降滑套上的载车台。上述的一种停车设备的升降机构，结构紧凑，设计合理，采用双轴式结构链轮支架，承重效果更好，立柱本体上的防坠板分为两块第一防坠板和一块第二防坠板，安装更简单，也更加节约材料，一块第一防坠板损坏后只需要替换相应的那一块，给维修维护带来了方便。

Description

一种停车设备的升降机构

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的升降机构。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，作为其中一种类型的框架式无避让立体车库的发展前景也被广泛看好。

通常的框架式无避让立体车库的升降机构采用链条传动的方式实现载车台的升降，所用的链轮支架为单轴结构，承重效果较差，链条与链轮支架之间的距离较小，与链轮支架相配合的的旋转立柱上不得不开设足够长的开口，以避免与碰触链条；旋转立柱上一般设有与防坠落装置配合的防坠板，传统的防坠板为一体结构，安装拆卸不便，且浪费材料；并且现有的防坠落装置存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种停车设备的升降机构的技术方案。

所述的一种停车设备的升降机构，包括立柱本体、滑动设置在立柱本体上的升降滑套、设置在立柱本体中的提升装置、设置在升降滑套中的防坠落装置以及设置在升降滑套上的载车台，其特征在于所述提升装置包括设置在立柱本体内的油缸、设置在油缸顶部的双轴式结构的链轮支架和链条，所述链条一端与立柱本体底部固定连接，另一端经过链轮支架后与防坠落装置连接，所述的防坠落装置包括升降连接块、拉杆、横梁、拉簧和卡钩，所述升降连接块通过设置的第一销轴与升降滑套固定，所述升降连接块与第一销轴之间设有上下升降间隙，所述升降连接块的一端与链条相连接，另一端与拉杆上端铰接配合，所述拉杆的下端与横梁铰接配合，所述横梁的两端设有卡钩，所述卡钩能够与立柱本体上设置的防坠槽卡接配合，所述卡钩之间设有第二销轴，所述第二销轴外侧端与升降滑套连接，所述横梁和升降滑套的支架之前设有处在拉伸状态的拉簧。

所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述立柱本体为具有一个镂空面的矩形柱，所述镂空面上部两侧设有第一防坠板，镂空面下部设有第二防坠板，所述第一防坠板上开设一列第一防坠槽，所述的第二防坠板上开设与第一防坠槽对应的两列第二防坠槽，所述第一防坠槽和第二防坠槽供卡钩卡接配合。

所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述立柱本体上部设有第一升降光电开关，下部设有第二升降光电开关。

所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述立柱本体底部固定设置链条连接板，所述的链条连接板连接链条调节块，所述的链条调节块与链条一端固定连接。

所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述链轮支架包括支架体，所述的支架体两边内侧各设有一块连接板，所述的连接板之间设有第一连接轴，所述的第一连接轴上套接第一轴承组，所述的第一轴承组上固定链轮单轨，所述的连接板前侧设有向前凸出的耳状突起，所述的耳状突起之间设有第二连接轴，所述的第二连接轴上套接第二轴承组，所述的链轮单轨和第二轴承组支撑链条。

所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述横梁上部中央设置有一对凸耳，该凸耳通过销轴与所述拉杆铰接连接。

所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述升降连接块与升降滑套侧壁之间设有垫块。

上述的一种停车设备的升降机构，结构紧凑，设计合理，采用双轴式结构链轮支架，承重效果更好，其中一轴从两块第一防坠板之间形成的开口露出，使得链条避免了与第二防坠板的触碰，第二防坠板得以相应加长，因此，立柱本体上的镂空部分也更少，使立柱的封闭性更好，强度更大；立柱本体上的防坠板分为两块第一防坠板和一块第二防坠板，安装更简单，也更加节约材料，一块第一防坠板损坏后只需要替换相应的那一块，给维修维护带来了方便；设置了升降光电装置，可检测载车台下方有无障碍物，发现障碍物的话，及时停止设备的升降，避免不必要的事故；此外，采用本实用新型结构的防坠落装置，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中立柱本体和提升装置的结构示意图；

图3为本实用新型中立柱本体和提升装置的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中链轮支架的结构示意图；

图5为本实用新型中链轮支架的剖视结构示意图；

图6为本实用新型中防坠落装置的结构示意图。

图中：1-立柱本体；101-镂空面；102-第一防坠板；103-第二防坠板；104-第一防坠槽；105-第二防坠槽；106-第一升降光电开关；107-第二升降光电开关；108-链条连接板；109-链条调节块；2-升降滑套；3-提升装置；301-油缸；302-链轮支架；303-链条；3021-支架体；3022-连接板；3023-第一连接轴；3024-第一轴承组；3025-链轮单轨；3026-耳状突起；3027-第二连接轴；3028-第二轴承组；4-防坠落装置；401-升降连接块；402-拉杆；403-横梁；404-拉簧；405-卡钩；406-第一销轴；407-第二销轴；408-支架；409-凸耳；410-垫块；5-载车台。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，一种停车设备的升降机构包括立柱本体1、滑动设置在立柱本体1上的升降滑套2、设置在立柱本体1中的提升装置3、设置在升降滑套2中的防坠落装置4以及设置在升降滑套2上的载车台5。

立柱本体1为具有一个镂空面101的矩形柱，镂空面101上部两侧设有第一防坠板102，镂空面101下部设有第二防坠板103，第一防坠板102上开设一列第一防坠槽104，第二防坠板103上开设与第一防坠槽104对应的两列第二防坠槽105，第一防坠槽104和第二防坠槽105供防坠落装置4中的卡钩405卡接配合。立柱本体1上部设有第一升降光电开关106，下部设有第二升降光电开关107。第一升降光电开关106和第二升降光电开关107可检测载车台下方有无障碍物，发现障碍物的话，及时停止设备的升降，避免不必要的事故。

提升装置3包括设置在立柱本体1内的油缸301、设置在油缸301顶部的双轴式结构的链轮支架302和链条303，链条303一端与立柱本体1底部固定连接，另一端经过链轮支架302后与防坠落装置4连接。链条303一端与立柱本体1底部连接的具体结构为：立柱本体1底部固定设置链条连接板108，链条连接板108连接链条调节块109，链条调节块109与链条303一端固定连接。链条调节块109用来调节链条303的长度。链轮支架302包括支架体3021，支架体3021两边内侧各设有一块连接板3022，连接板3022之间设有第一连接轴3023，第一连接轴3023上套接第一轴承组3024，第一轴承组3024上固定链轮单轨3025，连接板3022前侧设有向前凸出的耳状突起3026，耳状突起3026之间设有第二连接轴3027，第二连接轴3027上套接第二轴承组3028，链轮单轨3025和第二轴承组3028支撑链条303。链轮支架302采用上述的结构，使得链轮支架302的第二连接轴3027从立柱本体1的两块第一防坠板103之间形成的开口露出，这样避免了链条303与第二防坠板104的触碰，第二防坠板104得以相应加长，因此，立柱本体1上的镂空部分也更少，使立柱本体1的封闭性更好，同时也提高了立柱本体1的强度。

防坠落装置4包括升降连接块401、拉杆402、横梁403、拉簧404和卡钩405。升降连接块401通过设置的第一销轴406与升降滑套2固定，升降连接块401与第一销轴406之间设有上下升降间隙。为了防止升降连接块401在第一销轴406上左右滑动，将升降连接块401设置在升降滑套2的空腔中，升降连接块401与升降滑套2侧壁之间设置垫块5，第一销轴406一端与升降滑套2一侧壁固定，另一端穿过垫块410、升降连接块401与升降滑套2另一侧壁相抵。升降连接块401的一端与链条303相连接，另一端与拉杆402上端铰接配合，拉杆402的下端与横梁403铰接配合，横梁403上部中央设置有一对凸耳409，该凸耳409通过销轴与拉杆402铰接连接，横梁403的两端设有卡钩405，卡钩405能够与立柱本体1上设置的第一防坠槽104和第二防坠槽105卡接配合，卡钩405之间设有第二销轴407，第二销轴407外侧端与升降滑套2连接，横梁403和升降滑套2的支架408之前设有处在拉伸状态的拉簧404。

工作时，油缸301带动链条303，从而带动升降滑套2和载车台5进行上述升降。当停车设备处于正常工作状态时，由于链条303的拉力作用，升降连接块401受力平衡，拉簧404处于拉紧状态。当链条303断掉时，升降连接块401受力不平衡，由于升降连接块401与第一销轴406之间设有上下升降间隙，升降连接块401相对第一销轴406向下移动，拉簧404压缩产生的力使升降连接块401、拉杆402和横梁403三者之间形成一定角度，从而横梁403带动卡钩405发生转动，卡钩405尖端向上翘起，卡入第一防坠槽104或第二防坠槽105内，起到防止升降滑套2坠落的作用。拉簧404及垫块410对冲击力起到一定的缓冲作用，避免了防坠落装置4因受瞬时冲击力而断裂的状况发生。

Claims (7)

1.一种停车设备的升降机构，包括立柱本体（1）、滑动设置在立柱本体（1）上的升降滑套（2）、设置在立柱本体（1）中的提升装置（3）、设置在升降滑套（2）中的防坠落装置（4）以及设置在升降滑套（2）上的载车台（5），其特征在于所述提升装置（3）包括设置在立柱本体（1）内的油缸（301）、设置在油缸（301）顶部的双轴式结构的链轮支架（302）和链条（303），所述链条（303）一端与立柱本体（1）底部固定连接，另一端经过链轮支架（302）后与防坠落装置（4）连接，所述的防坠落装置（4）包括升降连接块（401）、拉杆（402）、横梁（403）、拉簧（404）和卡钩（405），所述升降连接块（401）通过设置的第一销轴（406）与升降滑套（2）固定，所述升降连接块（401）与第一销轴（4）之间设有上下升降间隙，所述升降连接块（401）的一端与链条（303）相连接，另一端与拉杆（402）上端铰接配合，所述拉杆（402）的下端与横梁（403）铰接配合，所述横梁（403）的两端设有卡钩（405），所述卡钩（405）能够与立柱本体（1）上设置的防坠槽卡接配合，所述卡钩（405）之间设有第二销轴（407），所述第二销轴（407）外侧端与升降滑套（2）连接，所述横梁（403）和升降滑套（2）的支架（408）之前设有处在拉伸状态的拉簧（404）。

2.如权利要求1所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述立柱本体（1）为具有一个镂空面（101）的矩形柱，所述镂空面（101）上部两侧设有第一防坠板（102），镂空面（101）下部设有第二防坠板（103），所述第一防坠板（102）上开设一列第一防坠槽（104），所述的第二防坠板（103）上开设与第一防坠槽（104）对应的两列第二防坠槽（105），所述第一防坠槽（104）和第二防坠槽（105）供卡钩（405）卡接配合。

3.如权利要求1所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述立柱本体（1）上部设有第一升降光电开关（106），下部设有第二升降光电开关（107）。

4.如权利要求1所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述立柱本体（1）底部固定设置链条连接板（108），所述的链条连接板（108）连接链条调节块（109），所述的链条调节块（109）与链条（303）一端固定连接。

5.如权利要求1所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述链轮支架（302）包括支架体（3021），所述的支架体（3021）两边内侧各设有一块连接板（3022），所述的连接板（3022）之间设有第一连接轴（3023），所述的第一连接轴（3023）上套接第一轴承组（3024），所述的第一轴承组（3024）上固定链轮单轨（3025），所述的连接板（3022）前侧设有向前凸出的耳状突起（3026），所述的耳状突起（3026）之间设有第二连接轴（3027），所述的第二连接轴（3027）上套接第二轴承组（3028），所述的链轮单轨（3025）和第二轴承组（3028）支撑链条（303）。

6.如权利要求1所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述横梁（403）上部中央设置有一对凸耳（409），该凸耳（409）通过销轴与所述拉杆（402）铰接连接。

7.如权利要求1所述的一种停车设备的升降机构，其特征在于所述升降连接块（401）与升降滑套（2）侧壁之间设有垫块（410）。