CN205375592U - 基于无线电子车牌的路口无卡收费*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及无线通信技术及安全通信技术，特别涉及一种基于无线电子车牌的路口无卡收费***。基于无线电子车牌的路口无卡收费***，包括无线电子车牌、服务平台和客户端；所述无线电子车牌向服务平台发送车辆实时位置信息；所述服务平台用于存储无线电子车牌发送过来的信息；所述客户端用于调取服务平台里储存的信息，根据服务平台传输的车辆信息计算车辆过路费用，并进行扣费。相比较现有技术，本实用新型通过该***的无线电子车牌和服务器及客户端的配合使用，可以不用建设路口收费站，节省了大量资源；同时服务器进行自动收费和扣费，节省了人工成本；数据处理模块可以对服务器中的数据进行修改，可以实时根据用户需要，查询车辆信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及无线通信技术及安全通信技术，特别涉及一种基于无线电子车牌的路口无卡收费***。
背景技术
不停车收费投入应用已经很多年了，高速公路不停车收费的研究，国外很早就开始了他们的研究，欧美国家对公路路口收费***的研究投入了很多的人力、物力、财力，因此国外路口收费***居于世界领先水平。并随着国外技术的不断成熟，国外的收费***已经实现了联网，并在不断地创造效益。
我国不停车收费***的研究虽然起步比较晚，但是我国高速公路的建设大大增强了不停车收费***的研究进度。进入21世纪后，我国多部门增加了对不停车收费***的支持，多个关于不停车收费***的项目被启动。对不停车收费项目的大力支持也得到了相应的回报，我国开发出了多款适用于我国国情的不停车收费方案。通过在少数路段的实践，我国终于获得了一种方案合理、技术可行的方案，这就是“两片式电子标签＋双界面IC卡的组合式电子收费***方案”。该方案投入使用多年，获得了很大的认可，也为我国创造了很大的经济效益。但总体来说，我国的不停车收费方式与外国相比还有不小的差距，我国还在不停地追赶国外的先进技术。通过对现有高速不停车收费***的数据分析，不停车收费***存在诸多问题：
（1）跟车干扰的问题：通讯区域比较大的电子不停车收费***在车辆进入自动栏杆2~10米内，会出现多辆车同时位于天线通讯区内的现象，如果前方的车辆由于某些原因造成无法缴费而后方车辆可以缴费，这时就出现了前面未缴费的车放行而后方已缴费的车辆却无法通过。
（2）车道通行效率低的问题：通信区域较短的区域内，由于通信频段较短，因此我们进行缴费时车辆距离自动栏杆比较近，这时我们只能慢速通过，导致车道的通行率大大较低。
（3）收费站环保问题：现在收费站由于处理的事务较多，因而会产生较多的废气与噪声，这对环境有着较大的影响。这些问题困扰着现在不停车收费***在更大范围得到更大规模运用。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上缺点，提供一种基于无线电子车牌的路口无卡收费***，该电子收费***通过电子车牌向服务器以及客户端发送信息，客户端完成收费，客户端可以设在办公室或者任意地方，从而可以避免路口设立实体的收费站，节省了资源，且节省了人力，降低了公路管理成本。基于该目的，本实用新型采用的技术方案如下：
基于无线电子车牌的路口无卡收费***，包括无线电子车牌、服务平台和客户端；所述无线电子车牌包括微处理器模块，所述微处理器模块用于实现***加密、数据处理功能，所述微处理器模块通过串口与上位机、无线通信模块、GPS定位模块实现通信；所述无线通信模块用于在网络中完成信息的传送；所述GPS定位模块用于实现车辆的定位；所述微处理器模块还连接设有摄像头，所述摄像头用于监控车辆周围的信息；所述无线电子车牌向服务平台发送车辆实时位置信息；所述服务平台用于存储无线电子车牌发送过来的信息；所述客户端用于调取服务平台里储存的信息，根据服务平台传输的车辆信息计算车辆过路费用，并进行扣费。通过无线电子车牌发送车辆的实时信息至服务器，客户端从服务器获取实时信息，从而对过路的车辆进行收费。
进一步地，所述无线电子车牌还包括有显示屏，所述显示屏连接所述微处理器模块。
进一步地，所述无线电子车牌的无线通信模块包括WIFI模块和3G通信模块。WIFI和3G通信模块适用于不同的通信环境。
进一步地，所述服务平台为百度鹰眼平台。百度鹰眼平台具有丰富的接口，方便和客户端连接。
进一步地，所述客户端包括有收费站距离获取模块、行驶距离获取模块、数据处理模块、进出收费站判定模块及扣费模块，所述收费站距离获取模块、行驶距离获取模块、进出收费站判定模块及扣费模块均连接所述数据处理模块。
进一步地，所述数据处理模块中设有收费站信息***，用户信息***，车牌信息***及车辆信息***。
进一步地，所述收费站信息***包括起始收费站名、终点收费站名、收费站之间的距离；所述用户信息***主要包括用户名、车牌号、账户余额、用户信用；所述车牌信息***包括车牌信息表主要包括车牌号、车牌类型、车牌芯片ID；所述车辆信息***主要包括车辆型号、车辆类型、车牌号、发动机号。
进一步地，所述数据处理模块主要包括数据库连接模块，数据库连接模块用于和百度鹰眼平台连接；数据库查询模块，用于查询数据库中的数据；数据库修改模块，用于修改数据库中的数据，所述数据库查询模块和数据库修改模块均连接所述数据库连接模块。
相比较现有技术，本实用新型具有的有益效果：
（1）通过该***的无线电子车牌和服务器及客户端的配合使用，可以不用建设路口收费站，节省了大量资源；同时服务器进行自动收费和扣费，节省了人工成本；
（2）数据处理模块可以对服务器中的数据进行修改，实时更新。
（3）设置数据库查询模块，可以实时根据用户需要，查询某个车辆的信息及缴费卡内金额。
附图说明
图1为本实用新型结构框图；
图2为本实用新型电子车牌结构框图。
具体实施方式
下面结合实施例以及附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1
如图1-2所示，基于无线电子车牌的路口无卡收费***，包括无线电子车牌、百度鹰眼平台和客户端；所述无线电子车牌包括微处理器模块，所述微处理器模块用于实现***加密、数据处理功能，所述微处理器模块通过串口与上位机、WIFI和3G通信模块、GPS定位模块实现通信；所述无线通信模块用于在网络中完成信息的传送；所述GPS定位模块用于实现车辆的定位；所述微处理器模块还连接设有摄像头和显示屏，所述摄像头用于监控车辆周围的信息；所述无线电子车牌向服务平台发送车辆实时位置信息；所述百度鹰眼平台用于存储无线电子车牌发送过来的信息；所述客户端用于调取服务平台里储存的信息，根据百度鹰眼平台传输的车辆信息计算车辆过路费用，并进行扣费。
所述客户端包括有收费站距离获取模块、行驶距离获取模块、数据处理模块、进出收费站判定模块及扣费模块，所述收费站距离获取模块、行驶距离获取模块、进出收费站判定模块及扣费模块均连接所述数据处理模块。客户端主要是实现对实时位置信息处理：首先是判断车辆是否进入高速公路与离开高速公路，其次是依据俩次判断的结果来对该用户进行扣费，并依据扣费的不同情况来返回不同的信息。
其中，收费站距离获取模块从百度鹰眼平台上所获取的是百度加密格式的经纬度坐标，在对数据包中经纬度进行解析的过程中使用到了百度地图平台所提供的反向解析功能，并将解析结果得到的该实时地址与数据库中的收费站名称进行对比来判断其是否进入与离开高速公路，并依据俩个收费站的名字得出俩个收费站之间的距离。
行驶距离模块获取行驶距离，首先获取车辆现在所处的位置，其次根据获取的信心与数据库中的信息进行比对，判断车辆是否进入收费站与离开收费站，，然后获取行驶距离。
数据库处理模块所述数据处理模块主要包括数据库连接模块，数据库连接模块用于和百度鹰眼平台连接；数据库查询模块，用于查询数据库中的数据；数据库修改模块，用于修改数据库中的数据，所述数据库查询模块和数据库修改模块均连接所述数据库连接模块。
数据库处理模块与数据库建立连接，确认连接后对数据库中的数据进行查询、更新等操作，根据收费站距离获取模块获取的收费站距离计算出本次高速公路行驶的花费。扣费的过程主要包括首先读取用户的余额，根据其余额的正负进行操作，若余额为负再次读取该用户的信用值，信用值用来表示该用户在高速欠费行驶的次数，再根据其信用值的大小，继续操作。所述数据处理模块中设有收费站信息***，用户信息***，车牌信息***及车辆信息***；所述收费站信息***包括起始收费站名、终点收费站名、收费站之间的距离；所述用户信息***主要包括用户名、车牌号、账户余额、用户信用；所述车牌信息***包括车牌信息表主要包括车牌号、车牌类型、车牌芯片ID；所述车辆信息***主要包括车辆型号、车辆类型、车牌号、发动机号；该***所使用的数据库中收费站信息表示较为独立的，而用户信息表、车辆信息表、车牌信息表之间则是密切联系着的。一个用户可能会开多辆多种类型的车，因此一个用户可以拥有多辆车，所以用户与车辆是一对多的关系；在中国我们可以办理多个车牌，因此一个用户可拥有多个车牌，所以用户与车牌也是一对多的关系；然而每辆车只能拥有一个车牌，在办理车牌时需要登记车辆的具体信息，因此车辆与车牌号是一对一的关系。
需要查询数据库中的信息时，就通过数据库查询模块来实现；需要更新数据库中信息时，通过数据库修改模块进行数据库中的信息更新。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (8)
1.基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：包括无线电子车牌、服务平台和客户端；所述无线电子车牌包括微处理器模块，所述微处理器模块用于实现***加密、数据处理功能，所述微处理器模块通过串口与上位机、无线通信模块、GPS定位模块实现通信；所述无线通信模块用于在网络中完成信息的传送；所述GPS定位模块用于实现车辆的定位；所述微处理器模块还连接设有摄像头，所述摄像头用于监控车辆周围的信息；所述无线电子车牌向服务平台发送车辆实时位置信息；所述服务平台用于存储无线电子车牌发送过来的信息；所述客户端用于调取服务平台里储存的信息，根据服务平台传输的车辆信息计算车辆过路费用，并进行扣费。
2.根据权利要求1所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述无线电子车牌还包括有显示屏，所述显示屏连接所述微处理器模块。
3.根据权利要求2所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述无线电子车牌的无线通信模块包括WIFI模块和3G通信模块。
4.根据权利要求1所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述服务平台为百度鹰眼平台。
5.根据权利要求4所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述客户端包括有收费站距离获取模块、行驶距离获取模块、数据处理模块、进出收费站判定模块及扣费模块，所述收费站距离获取模块、行驶距离获取模块、进出收费站判定模块及扣费模块均连接所述数据处理模块。
6.根据权利要求5所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述数据处理模块中设有收费站信息***，用户信息***，车牌信息***及车辆信息***。
7.根据权利要求6所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述收费站信息***包括起始收费站名、终点收费站名、收费站之间的距离；所述用户信息***主要包括用户名、车牌号、账户余额、用户信用；所述车牌信息***包括车牌信息表主要包括车牌号、车牌类型、车牌芯片ID；所述车辆信息***主要包括车辆型号、车辆类型、车牌号、发动机号。
8.根据权利要求5所述的基于无线电子车牌的路口无卡收费***，其特征在于：所述数据处理模块主要包括数据库连接模块，数据库连接模块用于和百度鹰眼平台连接；数据库查询模块，用于查询数据库中的数据；数据库修改模块，用于修改数据库中的数据，所述数据库查询模块和数据库修改模块均连接所述数据库连接模块。
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| CN110379025A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-10-25 | 北京速通科技有限公司 | 基于智能网联汽车的电子收费方法、***和车联网服务平台 |
| CN110539705A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-12-06 | 青岛元盛光电科技股份有限公司 | 一种基于5g的数字车牌 |
| CN113129461A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-07-16 | 深圳市沃特沃德信息有限公司 | 高速路段的自动收费方法、装置和计算机设备 |
| US11836738B1 (en) * | 2019-12-31 | 2023-12-05 | Ramon Answar Hameen Johnson | Vehicular identification system |
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