CN205342905U - U型车厢铰接支架装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种U型车车厢，特别是U型车厢铰接支架装配工装。本实用新型底板中部依次设置有第一支撑板，第二支撑板、压块总成、支撑件，所述第一支撑板包括两个对称设置的立板，立板顶部呈弧形，立板顶面为由平面、圆弧面、倾斜面形成的弧面。本实用新型铰接支架上的弯板放置在第一支撑板上，铰接板放在第二支撑板上，铰接板左端与零件弯板贴住，前后两端通过定位板定位，调节弯板与铰接板尺寸，利用压块总成、夹紧板夹紧固定，从而保证了铰接支架的装配尺寸，提高了铰接支架的生产效率，为矿车整车的质量提供了很好的技术保障。

Description

U型车厢铰接支架装配工装

技术领域

本实用新型涉及一种U型车车厢，特别是U型车厢铰接支架装配工装。

背景技术

由于U型车厢铰接支架总成的装配、焊接没有工装可利用，生产效率比较低，铰接板带有角度，需要前端悬空才能装配，同时两铰接板上的铰接孔的同轴度影响着车厢的走向，对整车的重心位置有影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种既有定位装置保证铰接支架生产效率又能保证两铰接孔同轴度的U型车厢铰接支架装配工装。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

本实用新型包括：底板，底板中部依次设置有第一支撑板，第二支撑板、压块总成、支撑件，所述第一支撑板包括两个对称设置的立板，立板顶部呈弧形，立板顶面为由平面、圆弧面、倾斜面形成的弧面。

所述第二支撑板为顶部台阶状的立板。

所述压块总成为由立柱、压板组成的T形支架。

所述支撑件包括两个对称设置的定位板，一个夹紧板，所述夹紧板位于两定位板中部，所述定位板与夹紧板相对峙面上分别设凸起；所述夹紧板上设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓，定位板上凸起与夹紧板螺纹孔相对应设置。

所述支撑件至少设有两组，位于最后端的支撑件内侧设有第二支撑板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型铰接支架上的弯板放置在第一支撑板的弧形面上，铰接板放在第二支撑板上，铰接板左端与零件弯板贴住，前后两端通过定位板定位，调节弯板与铰接板的尺寸，利用压块总成、夹紧板夹紧固定，从而保证了铰接支架的装配尺寸，提高了铰接支架的生产效率，为矿车整车的质量提供了很好的技术保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型使用示意图。

具体实施方式

本实用新型底板1上依次安装有第一支撑板2、第二支撑板3、压块总成4、支撑件5；支撑件5设有两组，位于最后端的支撑件5内侧安装有第二支撑板3；所述第一支撑板2包括两个对称设置的立板，立板顶部呈弧形，立板顶面为由平面、圆弧面、倾斜面形成的弧面。

支撑件5包括两个对称设置的定位板，一个夹紧板，所述夹紧板位于两定位板中部，所述定位板与夹紧板相对峙面上分别设凸起；所述夹紧板上设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓，定位板上凸起与夹紧板螺纹孔相对应设置。

第二支撑板3为顶部台阶状的立板。

压块总成4为由立柱、压板的组成T形支架。

定位过程：

安装方式见附图2，铰接支架上的弯板放置在底板1上的第一支撑板2上，铰接板放在第二支撑板3上，铰接支架的铰接板一端与弯板贴住，铰接板通过定位板5-1定位，通过夹紧板5-2上的螺栓夹紧，通过调节弯板与铰接板的尺寸，利用压块总成4压住，从而保证了铰接支架的装配尺寸，提高了铰接支架的生产效率，为矿车整车的质量提供了很好的技术保障。

Claims (5)

1.U型车厢铰接支架装配工装，其特征在于，包括：底板，底板中部依次设置有第一支撑板，第二支撑板、压块总成、支撑件，所述第一支撑板包括两个对称设置的立板，立板顶部呈弧形，立板顶面为由平面、圆弧面、倾斜面形成的弧面。

2.根据权利要求1所述的U型车厢铰接支架装配工装，其特征在于，第二支撑板为顶部台阶状的立板。

3.根据权利要求1所述的U型车厢铰接支架装配工装，其特征在于，压块总成为由立柱、压板组成的T形支架。

4.根据权利要求1所述的U型车厢铰接支架装配工装，其特征在于，支撑件包括两个对称设置的定位板，一个夹紧板，所述夹紧板位于两定位板中部，所述定位板与夹紧板相对峙面上分别设凸起；所述夹紧板上设有螺纹孔，螺纹孔内安装有螺栓，定位板上凸起与夹紧板螺纹孔相对应设置。

5.根据权利要求1所述的U型车厢铰接支架装配工装，其特征在于，支撑件至少设有两组，位于最后端的支撑件内侧设有第二支撑板。