CN205342261U - 一种可旋转输送支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可旋转输送支撑装置,包括与输送设备连接用于移动工件的下安装板以及与所述下安装板转动连接用于支撑工件的上安装板,所述上安装板与所述下安装板之间设有用于带动所述上安装板转动的气缸。本实用新型所提供的输送支撑装置可以利用所述下安装板完成所述工件的运输,然后借助所述气缸的运动,带动所述上安装板旋转,进而完成所述工件的旋转,该装置将所述工件的运输和旋转结合在一起,可以有效的提高工件的运输旋转效率,同时,所述工件的旋转通过所述气缸进行控制,可以有效的提高该装置的使用可靠性以及旋转精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造设备领域,特别是涉及一种可旋转输送支撑装置。
背景技术
目前,在汽车焊装生产线中,有些工件输送到下一工位前,需要旋转一定的角度,方便工件的安装。然而,对于一些特殊的车身结构,在车身焊装制造时,如果能够将车身旋转90度,则更有利于制造工艺安排。
现有技术中,焊装生产线上所采用的旋转装置,一般通过选择某一特定的焊装工位,实现车身旋转后,再进行工件的安装。
然而,现有技术中,通过旋转车身改变安装角度的装置,一般结构复杂,占用空间较大,同时,设备的造价较高,生产效率低,导致生产成本较高,市场竞争力差。
因此,如何降低旋转装置的成本,提高汽车焊装效率,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可旋转输送支撑装置,该可旋转输送支撑装置能够同时完成工件的输送与旋转,能够有效的提高生产效率,降低生产成本。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种可旋转输送支撑装置,包括与输送设备连接用于移动工件的下安装板以及与所述下安装板转动连接用于支撑工件的上安装板,所述上安装板与所述下安装板之间设有用于带动所述上安装板转动的气缸。
优选的,所述气缸的缸筒与所述下安装板转动连接,所述气缸的活塞杆端部与所述上安装板铰接。
优选的,所述上安装板上设有用于支撑工件的支撑板。
优选的,所述支撑板上还设有用于限制所述工件安装位置的定位销。
优选的,所述支撑板的个数为四个,分别设置在所述上安装板的四周。
优选的,所述上安装板与所述下安装板之间还设有用于限制所述上安装板旋转角度的限位装置。
优选的,所述限位装置包括上旋转限位块和与所述上旋转限位块偏移一定角度的下旋转限位块,所述上旋转限位块设置在所述上安装板的下表面,所述下旋转限位块设置在所述下安装板的上表面。
优选的,所述上安装板与所述下安装板之间还设有支撑轮。
优选的,所述上安装板的中心位置与所述下安装板的中心位置之间设有转动轴承。
优选的,所述支撑轮的个数为6个,并且沿所述轴承的周向均匀排列。
本实用新型所提供的可旋转输送支撑装置,包括与输送设备连接用于移动工件的下安装板以及与所述下安装板转动连接用于支撑工件的上安装板,所述上安装板与所述下安装板之间设有用于带动所述上安装板转动的气缸。该输送支撑装置可以利用所述下安装板完成所述工件的运输,然后借助所述气缸的运动,带动所述上安装板旋转,进而完成所述工件的旋转,该装置将所述工件的运输和旋转结合在一起,可以有效的提高工件的运输旋转效率,同时,所述工件的旋转通过所述气缸进行控制,可以有效的提高该装置的使用可靠性以及旋转精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的可旋转输送支撑装置一种具体实施方式的俯视图;
图2为本实用新型所提供的可旋转输送支撑装置一种具体实施方式的主视图;
其中:1-下安装板、2-上安装板、3-支撑轮、4-支撑板、41-定位销、5-上旋转限位块、6-下旋转限位块、7-轴承、8-气缸。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种可旋转输送支撑装置,该可旋转输送支撑装置能够同时完成工件的输送与旋转,能够显著的提高生产效率,降低生产成本。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1和图2,图1为本实用新型所提供的可旋转输送支撑装置一种具体实施方式的结构示意图,图2为本实用新型所提供的可旋转输送支撑装置一种具体实施方式的主视图。
在该实施方式中,可旋转输送支撑装置包括与输送设备连接用于移动工件的下安装板2以及与下安装板2转动连接用于支撑工件的上安装板1,上安装板1与下安装板2之间设有用于带动上安装板1转动的气缸8。
下安装板2与输送设备连接,并且能够跟随输送设备移动,将工件运输至所需的位置。
上安装板1用于安装支撑工件,上安装板1与下安装板2之间设有转动轴承7,优选的,转动轴承7设置在上安装板1以及下安装板2的中心位置,保证上安装板1与下安装板2的转动稳定。
具体的,气缸8的缸筒与下安装板2转动连接,气缸8的活塞杆端部与上安装板1铰接。气缸8与下安装板2之间的转动为水平转动,气缸8的活塞杆在伸缩的过程中,活塞杆带动上安装板1沿着轴承7转动,气缸8的缸筒相对于下安装板2适当的水平转动,以适应活塞杆端头与上安装板1的移动。
该输送支撑装置可以利用下安装板2完成工件的运输,然后借助气缸8的运动,带动上安装板1旋转,进而完成工件的旋转,该装置将工件的运输和旋转结合在一起,可以有效的提高工件的运输旋转效率,同时,工件的旋转通过气缸8进行控制,可以有效的提高该装置的使用可靠性以及旋转精度,同时,造价成本较小,可以减少设备占用空间,提高生产效率。
另外,上安装板1为了更好的支撑工件,上安装板1上还设有用于支撑工件的支撑板4,当工件尺寸较大时,支撑板4可以很好的托住工件,具体的,支撑板4的个数可以为四个,分别设置在上安装板1的四周,在四个角都能够对工件进行支撑。
当然,上述支撑板4的位置及个数适用于四边形上安装板1,上安装板1以及下安装板2的形状应当根据工件的形状确定,支撑板4的个数以及安装位置,同样可以根据需要设定,并不局限于本实施例所给出的方案。
进一步,支撑板4上还设有用于限制工件安装位置的定位销41。定位销41的设置可以保证工件安装位置的准确性,同时可以避免工件在运输过程中,位置发生偏移。定位销41可以仅安装在位于上安装板1前端的支撑板4上,定位销41的个数为两个,左右对称,定位销41同时可以保证工件与整车之间的位置对应准确,保证加工精度。
另一方面,工件旋转角度的精度,直接影响加工精度,因此,为了保证上安装板1与下安装板2相对转动的角度精度,上安装板1与下安装板2之间还设有用于限制上安装板1旋转角度的限位装置。
具体的,限位装置包括上旋转限位块5和与上旋转限位块5偏移一定角度的下旋转限位块6,上旋转限位块5设置在上安装板1的下表面,下旋转限位块6设置在下安装板2的上表面。在上安装板1转动的过程中,当上旋转限位块5与下旋转限位块6接触卡接时,上安装板1便无法继续转动,实现上安装板1与下安装板2的角度限位。
这里需要说明的是,上旋转限位块5与下旋转限位块6的偏移角度,应该根据需要进行设定,可以为90°(如图1所示),也可以为30°或者60°等。
除上述设置之外,上安装板1与下安装板2之间还设有支撑轮3,支撑轮3可以提高上安装板1的支撑能力,具体的,支撑轮3固定安装在下安装板2的上表面,支撑轮3与上安装板1的下表面滚轮接触,支撑轮3可以沿轴承7的周向转动,在上安装板1转动的过程中,支撑轮3在上安装板1的下表面转动,支撑上安装板1及工件。
当然,支撑轮3也可以固定安装在上安装板1的下表面,与下安装板2滚动连接。
优选的,支撑轮3的个数为6个,并且沿轴承7的周向均匀排列,保证平稳的支撑效果,支撑轮3的个数越多,对上安装板1及工件的支撑效果越好,但是,由于上安装板1与下安装板2中间的空间有限,因此,支撑轮3的个数不宜过多,当然,也可以根据需要以及成本选择支撑轮3的个数。
本实施例所提供的可旋转输送支撑装置,可直接安装于输送设备上,同时实现工件的支撑、定位与输送,同时,在输送时可以实现工件的旋转,提高生产效率。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的可旋转输送支撑装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种可旋转输送支撑装置,其特征在于,包括与输送设备连接用于移动工件的下安装板(2)以及与所述下安装板(2)转动连接用于支撑所述工件的上安装板(1),所述上安装板(1)与所述下安装板(2)之间设有用于带动所述上安装板(1)转动的气缸(8)。
2.根据权利要求1所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述气缸(8)的缸筒与所述下安装板(2)转动连接,所述气缸(8)的活塞杆端部与所述上安装板(1)铰接。
3.根据权利要求2所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述上安装板(1)上设有用于支撑工件的支撑板(4)。
4.根据权利要求3所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述支撑板(4)上还设有用于限制所述工件安装位置的定位销(41)。
5.根据权利要求4所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述支撑板(4)的个数为四个,分别设置在所述上安装板(1)的四周。
6.根据权利要求1所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述上安装板(1)与所述下安装板(2)之间还设有用于限制所述上安装板(1)旋转角度的限位装置。
7.根据权利要求6所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述限位装置包括上旋转限位块(5)和与所述上旋转限位块(5)偏移一定角度的下旋转限位块(6),所述上旋转限位块(5)设置在所述上安装板(1)的下表面,所述下旋转限位块(6)设置在所述下安装板(2)的上表面。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述上安装板(1)与所述下安装板(2)之间还设有支撑轮(3)。
9.根据权利要求8所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述上安装板(1)的中心位置与所述下安装板(2)的中心位置之间设有转动轴承(7)。
10.根据权利要求9所述的可旋转输送支撑装置,其特征在于,所述支撑轮(3)的个数为6个,并且沿所述轴承(7)的周向均匀排列。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201521040013.8U CN205342261U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种可旋转输送支撑装置 |
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CN201521040013.8U CN205342261U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种可旋转输送支撑装置 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN201521040013.8U Active CN205342261U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种可旋转输送支撑装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205342261U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105328370A (zh) * | 2015-12-09 | 2016-02-17 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种可旋转输送支撑装置 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201521040013.8U patent/CN205342261U/zh active Active
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