CN205327143U - 一种婴儿手推车的刹车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴儿手推车的刹车结构，包括安装在车架两侧的车轮，所述车架的底部设有固定套，车轮的轮轴活动插设在固定套内；各车轮的轮毂内周设有刹车齿，两车轮之间设有刹车杆，该刹车杆上同步固定有踏板；所述固定套内装有与所述刹车杆同步转动的凸轮，以及由所述凸轮驱动的滑动块；所述滑动块具有与所述刹车齿配合的刹车轴。本实用新型结构简单，操作方便，装有脚踏的刹车杆支撑在两车轮之间，可兼做两车轮间的支架，稳定且更加安全。

Description

一种婴儿手推车的刹车结构

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿手推车，尤其是涉及一种婴儿手推车的刹车结构。

背景技术

婴儿推车是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿推车的分类有双胞胎婴儿推车、高景观婴儿推车、遮阳蓬婴儿推车、口袋车等；主要是依照载重量为标准，常用测试标准为九到十五公斤，一般的婴儿车大约可使用三到五年。

刹车装置是婴儿推车必备的安全设备之一，因为车在停止时妈妈不一定时时刻刻留在车旁。如果停在斜面地形，妈妈又无法将车架握住时，车随时会产生滑动而翻覆倾倒，对宝贝造成极大的危险。

现有的婴儿推车大多安装有刹车装置，但是刹车装置的结构和操作方式都会影响车的安全性，例如：

公开号为CN201890256U的实用新型专利提供的刹车结构，包括两后轮、刹车装置、轴杆和脚踏板，刹车装置包括轮齿、主体、卡体和旋转轴，刹车装置成对称结构设置在轴杆两端并设置在两后轮的内侧，轴杆与两后轮同轴，轮齿固定在后轮上并与轴杆活动连接，脚踏板穿进一曲杆，曲杆两端固定在两刹车装置上，主体固定连接在轴杆上，旋转体活动连接在主体上，卡体固定设置在旋转体上，卡体上设置一槽。在自由状态下，卡体脱离轮齿，在锁定状态下，卡体卡在轮齿上进行刹车。压下脚踏板，旋转体带动卡体运动，卡体卡到轮齿上，起到刹车的作用，抬起脚踏板时，旋转体带动卡体脱离轮齿。

上述的专利中虽然采用脚踏板进行刹车，但是通过脚踏板带动曲杆来实现的，对曲杆的要求较高，且结构相对复杂；同时，由于曲杆与轴杆并别设置在两车轮之间，使用时易碰到曲杆，存在安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种婴儿手推车的刹车结构，操作方便，结构简单，装有脚踏的刹车杆支撑在两车轮之间，可兼做两车轮间的支架，稳定且更加安全。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种婴儿手推车的刹车结构，包括安装在车架两侧的车轮，所述车架的底部设有固定套，车轮的轮轴活动插设在固定套内；

各车轮的轮毂内周设有刹车齿，两车轮之间设有刹车杆，该刹车杆上同步固定有踏板；

所述固定套内装有与所述刹车杆同步转动的凸轮，以及由所述凸轮驱动的滑动块；所述滑动块具有与所述刹车齿配合的刹车轴。

本实用新型将现有的曲杆与轴杆一体化，仅在两车轮之间设置刹车杆，该刹车杆具有刹车和支撑车轮的作用，结构更加简化。

优选的，所述的刹车齿间隔环列布置，相邻两刹车齿之间具有适应所述刹车轴进入的卡槽。

踏板被踩动后，带动刹车杆转动，刹车杆两端的凸轮推动滑动块，使滑动块上的刹车轴卡入两刹车齿之间的卡槽，以限制车轮转动。

优选的，设有控制所述凸轮转动角度的限位件。

通过限位件控制凸轮转动角度，以限制刹车轴进入刹车齿之间的深度，优选保持刹车轴恰好进入卡槽的底部。

优选的，所述限位件为凸轮周面内凹的弧形槽，该弧形槽的底面贴靠所述车轮的轮轴，弧形槽的两端与凸轮周面间具有限位坡面。

弧形槽的底面低于凸轮的周面，凸轮转动过程中，当车轮的轮轴贴住限位坡面，即可阻挡凸轮的转动，从而限位凸轮转动角度；也控制了刹车踏板的转动幅度，有利于刹车结构的稳定性。

优选的，所述凸轮的周面设有顶压所述滑动块的凸起部。

本实用新型中，当凸轮的凸起部与滑动块接触时，逐渐推动滑动块上升，使刹车轴卡入刹车齿之间进行刹车。

进一步优选的，所述凸起部与滑动块间连接有支撑杆，该支撑杆的两端分别与凸起部和滑动块转接配合。

当凸起部的高度不足以驱动刹车轴进入刹车齿间时，通过增设支撑杆，以保持凸轮与滑动块的配合，凸轮转动时通过支撑杆来顶压滑动块。

优选的，所述固定套内具有容纳所述滑动块的限位腔，用于限制所述滑动块的滑动方向。

优选的，所述限位腔的底部设有支撑所述滑动块的弹簧。

弹簧对踏板具有一定缓冲，使其在踩踏时受力较为稳定；另外，在解除刹车时，弹簧可为踏板提供转向恢复力，以减少刹车解除时的施力，便于操作。

本实用新型结构简单，操作方便，装有脚踏的刹车杆支撑在两车轮之间，可兼做两车轮间的支架，稳定且更加安全。

附图说明

图1为刹车结构的装置示意图；

图2为刹车结构的内部示意图；

图3为刹车结构的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的刹车结构作进一步详细描述。

如图1-3所示，一种婴儿手推车的刹车结构，包括安装在车架1两侧的车轮104，车架1的底部设有固定套103，车轮104的轮轴106活动插设在固定套103内。

各车轮104的轮毂内周设有间隔环列布置的刹车齿105，齿尖呈楔形。两车轮104之间设有刹车杆101，踏板102固定在刹车杆101的侧边，踏板102在踩踏时带动刹车杆101转动。

固定套103内装有与刹车杆101同步转动的凸轮107，以及由凸轮107驱动的滑动块108；滑动块108具有与刹车齿105配合的刹车轴109，该刹车轴109可进入相邻两刹车齿105之间的卡槽内，对车轮进行刹车。

本实施例中，凸轮107的周面设有顶压滑动块108的凸起部，凸起部与滑动块108间连接有支撑杆112，该支撑杆112的两端分别与凸起部和滑动块108转接配合。

本实施例的刹车结构设有控制凸轮107转动角度的限位件，使得凸轮107的转动角度恰好与刹车轴109的行程相适应。限位件为凸轮107的周面内凹的弧形槽110，该弧形槽110的底面贴靠车轮104的轮轴106，弧形槽110的两端与凸轮107周面间具有限位坡面。当弧形槽110底面贴住轮轴106转动时，限位坡面与轮轴106接触以阻挡凸轮107的转动。

固定套103内具有容纳滑动块108的限位腔，用于限制滑动块108的滑动方向，且限位腔的底部设有支撑滑动块108的弹簧111。弹簧111对踏板具有一定缓冲，使其在踩踏时受力较为稳定，在解除刹车时，弹簧可为踏板提供转向恢复力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种婴儿手推车的刹车结构，包括安装在车架两侧的车轮，其特征在于，所述车架的底部设有固定套，车轮的轮轴活动插设在固定套内；

各车轮的轮毂内周设有刹车齿，两车轮之间设有刹车杆，该刹车杆上同步固定有踏板；

所述固定套内装有与所述刹车杆同步的凸轮，以及由所述凸轮驱动的滑动块，所述滑动块具有与所述刹车齿配合的刹车轴。

2.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述的刹车齿间隔环列布置，相邻两刹车齿之间具有适应所述刹车轴进入的卡槽。

3.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，设有控制所述凸轮转动角度的限位件。

4.如权利要求3所述的刹车结构，其特征在于，所述限位件为凸轮周面内凹的弧形槽，该弧形槽的底面贴靠所述车轮的轮轴，弧形槽的两端与凸轮周面间具有限位坡面。

5.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述凸轮的周面设有顶压所述滑动块的凸起部。

6.如权利要求5所述的刹车结构，其特征在于，所述凸起部与滑动块间连接有支撑杆，该支撑杆的两端分别与凸起部和滑动块转接配合。

7.如权利要求1所述的刹车结构，其特征在于，所述固定套内具有容纳所述滑动块的限位腔。

8.如权利要求7所述的刹车结构，其特征在于，所述限位腔的底部设有支撑所述滑动块的弹簧。