CN205298335U - 一种碟刹卡钳机构 - Google Patents

Abstract

一种碟刹卡钳机构，包括基座，所述基座设有卡钳部及推进部，所述推进部一侧设有连杆，所述连杆连接驱动泵，启动驱动泵，则驱动泵推拉连杆使得推进部相对卡钳部运动，若要实现夹紧功能则驱动泵推动连杆，进而带动推进部与卡钳部相向运动，从而夹紧碟盘；若要实现放松功能，则驱动泵拉回连杆，进而带动推进部与卡钳部相背运动，从而完成刹车机构对碟盘的放松功能，当驱动泵失效时，则启动推进部的背部设有备用的活塞动力装置，所述活塞动力装置包括液压气缸与活塞块，启动液压气缸，液压气缸压力提高进而推动活塞块，活塞块顶靠在推进部背部，使得推进部相对卡钳部运动，从而完成备用的紧急刹车功能。

Description

一种碟刹卡钳机构

技术领域

本实用新型涉及一种碟刹卡钳机构。

背景技术

现有技术中，在日常生活中碟刹卡钳一般采用单一的机械油压式驱动机构，即利用拉力泵带动连杆进而推动两个刹车片相对运动，完成张开夹紧碟盘的功能。然而在实际的生活中依靠单一的驱动机构往往具有一定的危险性，若驱动机构失效，则无法实现刹车功能，容易造成人员伤亡。

实用新型内容

为了克服的单一驱动机构，容易导致刹车失效的问题，本实用新型提供一种碟刹卡钳机构。

一种碟刹卡钳机构，包括基座，所述基座设有卡钳部及推进部，所述推进部一侧设有连杆，所述连杆连接驱动泵，所述驱动泵用于推拉连杆使得推进部相对卡钳部张开夹紧，所述推进部的背部设有活塞动力装置，所述活塞动力装置包括液压气缸与活塞块，所述活塞块与推进部背部构成顶压配合。

所述卡钳部设有相对固定的第一刹车片，所述推进部相对卡钳部一侧设有与第一刹车片相对应的第二刹车片，所述第一刹车片与第二刹车片均为可拆卸式且两者构成用于钳制碟盘的夹紧机构。

所述卡钳部相对第一刹车片与第二刹车片的侧面设有凹槽。

所述第一刹车片与/或第二刹车片相对应的内侧面设有防滑纹。

所述液压气缸设有进油孔、出油孔，所述出油孔设有泄压阀用于防止液压气缸内的压力过高。

还包括复位机构，所述复位机构包括导向销轴及套接导向销轴的复位弹簧，所述导向销轴穿过第一刹车片与第二刹车片设有的通孔，所述复位弹簧位于第一刹车片与第二刹车片之间，且其两端顶压第一刹车片与第二刹车片的相对内侧面。

所述推进部背部设有推柱，所述基座设有底部闭合的定位筒，所述推柱与定位筒构成限位配合。

有益效果：启动驱动泵，则驱动泵推拉连杆使得推进部相对卡钳部运动，若要实现夹紧功能则驱动泵推动连杆，进而带动推进部与卡钳部相向运动，从而夹紧碟盘；若要实现放松功能，则驱动泵拉回连杆，进而带动推进部与卡钳部相背运动，从而完成刹车机构对碟盘的放松功能，当驱动泵失效时，则启动推进部的背部设有备用的活塞动力装置，所述活塞动力装置包括液压气缸与活塞块，启动液压气缸，液压气缸压力提高进而推动活塞块，活塞块顶靠在推进部背部，使得推进部相对卡钳部运动，从而完成备用的紧急刹车功能。

附图说明

附图1为本实用新型的***示意图。

附图2为本实用新型的结构示意图。

附图3为本实用新型的结构示意图。

1基座、2卡钳部、3推进部、4连杆、5凹槽、6液压气缸、7活塞块、81第一刹车片、82第二刹车片、83内侧面、84通孔、9导向销轴、10复位弹簧、11进油孔、12出油孔、13泄压阀、14推柱、15定位筒、16碟盘。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

一种碟刹卡钳机构，包括基座1，所述基座1设有卡钳部2及推进部3，所述推进部3一侧设有连杆4，所述连杆4连接驱动泵，启动驱动泵，则驱动泵推拉连杆4使得推进部3相对卡钳部2运动，若要实现夹紧功能则驱动泵推动连杆4，进而带动推进部3与卡钳部2相向运动，从而夹紧碟盘16；若要实现放松功能，则驱动泵拉回连杆4，进而带动推进部3与卡钳部2相背运动，从而完成刹车机构对碟盘16的放松功能，当驱动泵失效时，则启动推进部3的背部设有备用的活塞动力装置，所述活塞动力装置包括液压气缸6与活塞块7，启动液压气缸6，液压气缸6压力提高进而推动活塞块7，活塞块7顶靠在推进部3背部，使得推进部3相对卡钳部2运动，从而完成备用的紧急刹车功能。

所述卡钳部2设有相对固定的第一刹车片81，所述推进部3相对卡钳部2一侧设有与第一刹车片81相对应的第二刹车片82，推进部3推动第一刹车片81与第二刹车片82相向或相背运动，从而完成卡钳部2对碟盘16的夹紧放松功能，第一刹车片81与第二刹车片82夹合碟盘16容易造成对两者的内侧面83磨损，而第一刹车片81与第二刹车片82均为可拆卸式，可以在第一刹车片81与第二刹车片82内侧面83磨损相对严重时，便于完成刹车片的替换。

所述卡钳部2相对第一刹车片81与第二刹车片82的侧面设有凹槽5，所述凹槽5用于容纳溅射的污渍并且利于散热。

所述第一刹车片81与第二刹车片82相对应的内侧面83均设有防滑纹，增大了静摩擦系数，防止碟盘16在两个刹车片夹紧的情况下，发生滑动现象。

所述液压气缸6设有进油孔11、出油孔12及泄压阀13，在液压气缸6内气压强过高时，第一刹车片81与第二刹车片82发生对碟盘16的咬合过度现象，从而损坏碟盘16，所述泄压阀13在液压气缸6内的压力过高时，释放内部的压力，避免损坏碟盘16。

还包括复位机构，所述复位机构包括导向销轴9及套接导向销轴9的复位弹簧10，所述导向销轴9穿过第一刹车片81与第二刹车片82设有的通孔84，所述复位弹簧10位于第一刹车片81与第二刹车片82之间，且其两端顶压第一刹车片81与第二刹车片82的相对内侧面83，在双重驱动机构处于放松状态下，复位弹簧10自身的产生使得第一刹车片81与第二刹车片82相背运动的复位弹性作用力，避免在放松状态下，碟盘16与两个刹车片发生相对磨损运动。

所述推进部3背部设有推柱14，所述基座1设有底部闭合的定位筒15，所述推柱14与定位筒15构成限位配合，在推进部3复位的状态下，推进部3相对卡钳部2相背运动，此时推柱14顶靠在定位筒15的底部闭合部位，完成推进部3的轴向位移限制，同时定位筒15与推柱14构成了套接配合，限定了推柱14的径向位移，可有效避免推进部3脱落。

Claims (7)

1.一种碟刹卡钳机构，包括基座（1），所述基座（1）设有卡钳部（2）及推进部（3），其特征在于：所述推进部（3）一侧设有连杆（4），所述连杆（4）连接驱动泵，所述驱动泵用于推拉连杆（4）使得推进部（3）相对卡钳部（2）张开夹紧，所述推进部（3）的背部设有活塞动力装置，所述活塞动力装置包括液压气缸（6）与活塞块（7），所述活塞块（7）与推进部（3）背部构成顶压配合。

2.根据权利要求1所述的一种碟刹卡钳机构，其特征在于：所述卡钳部（2）设有相对固定的第一刹车片（81），所述推进部（3）相对卡钳部（2）一侧设有与第一刹车片（81）相对应的第二刹车片（82），所述第一刹车片（81）与第二刹车片（82）均为可拆卸式且两者构成用于钳制碟盘（16）的夹紧机构。

3.根据权利要求2所述的一种碟刹卡钳机构，其特征在于：所述卡钳部（2）相对第一刹车片（81）与第二刹车片（82）的侧面设有凹槽（5）。

4.根据权利要求2所述的一种碟刹卡钳机构，其特征在于：所述第一刹车片（81）与/或第二刹车片（82）相对应的内侧面（83）设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种碟刹卡钳机构，其特征在于：所述液压气缸（6）设有进油孔（11）、出油孔（12），所述出油孔（12）设有泄压阀（13）用于防止液压气缸（6）内的压力过高。

6.根据权利要求2所述的一种碟刹卡钳机构，其特征在于：还包括复位机构，所述复位机构包括导向销轴（9）及套接导向销轴（9）的复位弹簧（10），所述导向销轴（9）穿过第一刹车片（81）与第二刹车片（82）设有的通孔（84），所述复位弹簧（10）位于第一刹车片（81）与第二刹车片（82）之间，且其两端顶压第一刹车片（81）与第二刹车片（82）的相对内侧面（83）。

7.根据权利要求6所述的一种碟刹卡钳机构，其特征在于：所述推进部（3）背部设有推柱（14），所述基座（1）设有底部闭合的定位筒（15），所述推柱（14）与定位筒（15）构成限位配合。