CN205173310U - 一种卡钳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种卡钳结构。它解决了现有卡钳结构消耗能量大，使用成本高等问题。卡钳包括钳体、具有长槽的支架、滑动销和连接在钳体内部的活塞，支架长槽底固连有摩擦片一,所述滑动销的数量至少有两个，钳体与支架可拆卸连接，钳体上具有与数量滑动销数量相同的导销孔，滑动销与导销孔滑动连接，卡钳结构还包括连接板，滑动销与连接板固连，连接板一面与活塞外端面相抵靠，另一面上具有与摩擦片一相对的摩擦片二且所述摩擦片二位于支架长槽内。工作时活塞带动连接板运动，两摩擦片与汽车车轮上的摩擦盘接触将摩擦盘抱死从而使汽车制动。这种设计中活塞只带动连接板运动消耗能量少且连接板的运动稳定从而提高了卡钳的使用性能。

Description

一种卡钳结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种卡钳结构。

背景技术

随着汽车行业的高速发展人们对安全越来越重视，通常汽车通过盘式前制动卡钳对汽车进行制动，目前市场上汽车使用的盘式前制动器一般结构主要由钳体、支架、活塞、摩擦片、回位器组件等组成。需要制动时，压紧刹车踏板，高压油进行到卡钳缸孔内推动活塞运动，活塞驱动摩擦片向制动盘贴合实现制动。当需要结束时松开刹车踏板，高压油回到总泵，高压油施加到活塞上的作用力停止，此时摩擦片在回位组件的作用下带动活塞回位。

通常活塞驱动摩擦片向制动盘贴合实现制动时卡钳上还具有起传递导向作用的导向柱，现有的卡钳一般采用的为单导销结构，存在产品使用性能不好、制动性能不稳定且磨损不均等问题。

针对上述问题设计出了一种双导销式制动钳装置(CN201651126U)，具体涉及一种结构简单，维修方便且可以保证加速制动回位减小拖滞的双导销式汽车制动钳装置；该装置包括制动钳支架相对应的位置上开设有两个导销孔，所述的两个导销分别与相应的导销孔滑动配合，制动钳分别与相应的导销通过两个紧固螺栓连接在一起，所述的导销在导销孔内做往复直线运动；工作时，活塞靠制动液压力外推其外端面摩擦块压紧制动盘，同时制动盘产生反作用力，使活塞反向通过制动液再推压制动钳，由于制动钳支架固定不动，而制动钳支架与制动钳所装配的导销是滑动配合，此时，制动钳与导销组合体与活塞产生反向运动，从而使制动钳勾头部分带动紧贴其摩擦块从另一侧面压紧制动盘，达到制动效果。这种设计使用性好结构设计合理、制动性能稳定、摩擦均匀，不会出现偏刹和拖磨发热现象的优点。

上述制动钳解决了单导向销制动不稳定等问题，但由于导向销与制动钳螺纹连接，在制动时活塞同时带动摩擦板和整个制动钳运动消耗能量大，使用成本高，且用于导向的导向销在导销孔内滑动带动整个制动钳运动，影响了导向效果从而影响使用性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种卡钳结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使卡钳使用性能更好更加节能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种卡钳结构，包括钳体、具有长槽的支架、滑动销和连接在钳体内部的活塞，所述支架长槽底固连有摩擦片一,所述滑动销的数量至少有两个，其特征在于，所述钳体与支架可拆卸连接，所述钳体上具有与数量滑动销数量相同的导销孔，所述滑动销与导销孔滑动连接，所述卡钳结构还包括连接板，所述滑动销与连接板固连，所述连接板一面与活塞外端面相抵靠，另一面上具有与摩擦片一相对的摩擦片二且所述摩擦片二位于支架长槽内。

在卡钳工作时，钳体与支架位置固定，油液流入钳体内部的活塞，活塞运动从而推动与活塞相抵靠的连接板运动，连接板与滑动销相固连，滑动销与导销孔滑动连接，在连接板运动时，滑动销沿导销孔滑动，对连接板起导向作用，确保连接板的运动稳定，连接板未与活塞抵靠的一面具有摩擦片二，摩擦片二位于支架长槽内且与摩擦片一相对，活塞运动后摩擦片二向摩擦片一的方向运动，两摩擦片与汽车车轮上的摩擦盘接触将摩擦盘抱死从而使汽车制动，需要结束制动时，活塞回油摩擦片二向钳体一侧运动，两摩擦片分离，汽车车轮上的摩擦盘被松开，这种设计中活塞只带动连接板运动消耗能量少更加节能，且钳体与支架位置固定活塞只带动连接板运动，连接板的稳定性提高从而提高了卡钳的使用性能。

在上述的卡钳结构中，所述卡钳结构还包括至少一根导向杆，所述连接板上具有数量与导向杆数量相同的导向孔，所述导向杆穿过导向孔且导向杆一端与支架的长槽底部连接，另一端插设在钳体上。

卡钳还包括不止一根导向杆，导向杆两端分别与钳体和支架相连，连接板套设在导向杆上，在活塞的作用下连接板相对于导向杆往复运动，导向杆位置固定且穿设在连接板上对连接板起到导向作用，在导向杆与滑动销共同作用下连接板运动稳定性提高从而提高了卡钳的使用性能。

在上述的卡钳结构中，所述滑动销与连接板之间具有衬套，所述衬套与滑动销紧配合，且衬套与连接板相铆接。

滑动销与连接板之间通过衬套铆接，这种连接方式相比螺纹连接加工更加简单，固连效果好，使连接板运动稳定性提高从而提高了卡钳的使用性能。

在上述的卡钳结构中，所述卡钳结构还包括滑动销防尘罩，所述滑动销防尘罩卡接在导销孔内且滑动销防尘罩套设在滑动销上，滑动销与滑动销防尘罩滑动连接。

在滑动销外套设防尘罩可以防止灰尘进入滑动销与导销孔之间，保证滑动销的滑动精度，使连接板运动的稳定性提高从而提高卡钳的使用性能。

在上述的卡钳结构中，所述卡钳结构还包括滑动销保护盖，所述滑动销保护盖卡接在导销孔背离连接板的一端。在导销孔背离连接板的一端安有保护盖既可以对滑动销起保护作用，又可以防止灰尘进入导销孔与滑动销之间。

在上述的卡钳结构中，所述活塞与钳体接口处具有活塞防尘罩，所述活塞防尘罩为环形且具有卡接部一与卡接部二，所述活塞上具有卡槽一，所述钳体上具有与卡槽二，卡接部一与卡槽一卡接，卡接部二与卡槽二卡接。

活塞防尘罩卡接在活塞与钳体的接口处，能够防止灰尘从活塞与钳体的接口进入活塞内部，从而影响活塞的运动，活塞防尘罩可以使活塞精确运动，保证连接板运动的稳定性从而提高卡钳的使用性能。

与现有技术相比，本用于检测孔内槽深的检具有以下优点：1、活塞仅带动连接板运动能量消耗低更加节能。2、连接板通过导向杆和滑动销共同进行导向，运动精度高使用性能好保证使用的稳定性。3、在活塞与活动销运动部位加设防尘罩，提高使用寿命。

附图说明

图1是卡钳结构的主视图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图中，1、钳体；1a、导销孔；1b、卡槽二；2、支架；2a、摩擦片一；3、滑动销；4、活塞；4a、卡槽一；5、连接板；5a、摩擦片二；5b、导向孔；6、导向杆；7、衬套；8、滑动销防尘罩套；9、活塞防尘罩；9a、卡接部一；9b、卡接部二；10、保护盖。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，卡钳结构包括钳体1、具有长槽的支架2、两个滑动销3、连接板5和连接在钳体1内部的活塞4，支架2长槽底固连有摩擦片一2a，钳体1与支架2可拆卸连接，钳体1上具有与滑动销3数两个导销孔1a，滑动销3与导销孔1a滑动连接，所述滑动销3与连接板5固连，所述连接板5一面与活塞4外端面相抵靠，另一面上具有摩擦片二5a且所述摩擦片二5a位于支架2长槽内与摩擦片一2a相对。

在卡钳工作时，钳体1与支架2位置固定，油液流入钳体1内部的活塞4，活塞4运动从而推动与活塞4相抵靠的连接板5运动。连接板5与滑动销3通过衬套7铆接固连，这种连接方式相比螺纹连接加工更加简单，固连效果好，使连接板5运动稳定性提高从而提高了卡钳的使用性能。

滑动销3与导销孔1a滑动连接，在连接板5运动时，滑动销3沿导销孔1a滑动，对连接板5起导向作用，卡钳还包括两根导向杆6，导向杆6两端分别与钳体1和支架2相连，连接板5套设在导向杆6上，在活塞4的作用下连接板5相对于导向杆6往复运动，导向杆6位置固定且穿设在连接板5上，对连接板5起到导向作用，在导向杆6与滑动销3共同作用下连接板5运动稳定性提高从而提高了卡钳的使用性能。

在滑动销3外还套设有滑动销防尘罩8，这种设计可以防止灰尘进入滑动销3与导销孔1a之间，保证滑动销3的滑动精度，使连接板5运动的稳定性提高从而提高卡钳的使用性能。

在导销孔1a背离连接板5的一端安有保护盖10既可以对滑动销3起保护作用，又可以防止灰尘进入导销孔1a与滑动销3之间。

在活塞4与钳体1连接处还具有活塞防尘罩9，活塞防尘罩9为环形且具有卡接部一9a与卡接部二9b，活塞4上具有卡槽一4a，钳体1上具有与卡槽二1b，卡接部一9a与卡槽一4a卡接，卡接部二9b与卡槽二1b卡接。活塞防尘罩9卡接在活塞4与钳体1的接口处，能够防止灰尘从活塞4与钳体1的接口进入活塞4内部，从而影响活塞4的运动，活塞防尘罩9可以使活塞4精确运动，保证连接板5运动的稳定性从而提高卡钳的使用性能。

连接板5未与活塞4抵靠的一面具有摩擦片二5a，摩擦片二5a位于支架2长槽内且与摩擦片一2a相对，制动时活塞4运动摩擦片二5a向摩擦片一2a的方向运动，两摩擦片与汽车车轮上的摩擦盘接触将摩擦盘抱死从而使汽车制动，需要结束制动时，活塞4回油摩擦片二5a向钳体1一侧运动，两摩擦片分离，汽车车轮上的摩擦盘被松开，这种设计中活塞4只带动连接板5运动消耗能量少更加节能，且钳体1与支架2位置固定活塞4只带动连接板5运动，连接板5的稳定性提高从而提高了卡钳的使用性能。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种卡钳结构，包括钳体(1)、具有长槽的支架(2)、滑动销(3)和连接在钳体(1)内部的活塞(4)，所述支架(2)的长槽底部固连有摩擦片一(2a),所述滑动销(3)的数量至少有两个，其特征在于，所述钳体(1)与支架(2)可拆卸连接，所述钳体(1)上具有数量与滑动销(3)数量相同的导销孔(1a)，所述滑动销(3)与导销孔(1a)滑动连接，所述卡钳结构还包括连接板(5)，所述滑动销(3)与连接板(5)固连，所述连接板(5)一面与活塞(4)外端面相抵靠，另一面上具有与摩擦片一(2a)相对的摩擦片二(5a)且所述摩擦片二(5a)位于支架(2)长槽内。

2.根据权利要求1所述的一种卡钳结构，其特征在于，所述卡钳结构还包括至少一根导向杆(6)，所述连接板(5)上具有数量与导向杆(6)数量相同的导向孔(5b)，所述导向杆(6)穿过导向孔(5b)且导向杆(6)一端与支架(2)的长槽底部连接，另一端与钳体(1)连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种卡钳结构，其特征在于，所述滑动销(3)与连接板(5)之间具有衬套(7)，所述衬套(7)与滑动销(3)紧配合，且衬套(7)与连接板(5)相铆接。

4.根据权利要求3所述的一种卡钳结构，其特征在于，所述卡钳结构还包括滑动销防尘罩(8)，所述滑动销防尘罩(8)卡接在导销孔(1a)内且滑动销防尘罩(8)套设在滑动销(3)上，滑动销(3)与滑动销防尘罩(8)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种卡钳结构，其特征在于，所述活塞(4)与钳体(1)接口处具有活塞防尘罩(9)，所述活塞防尘罩(9)为环形且具有卡接部一(9a)与卡接部二(9b)，所述活塞(4)上具有卡槽一(4a)，所述钳体(1)上具有与卡槽二(1b)，卡接部一(9a)与卡槽一(4a)卡接，卡接部二(9b)与卡槽二(1b)卡接。

6.根据权利要求5所述的一种卡钳结构，其特征在于，所述卡钳结构还包括保护盖(10)，所述保护盖(10)卡接在导销孔(1a)背离连接板(5)的一端。