CN205292503U - 汽车智能车载终端控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车智能车载终端控制器，涉及汽车电子领域。该控制器包括：顺次连接的电源控制通讯接口、电源防护装置、功耗控制装置、电源变压装置和主控芯片，与主控芯片连接的OBD接口、后备电源、显示装置、定位装置、远程无线通讯器、近程无线通讯器和车辆逆控装置；所述OBD接口的另一端与电源控制通讯接口连接，所述电源变压装置还分别与定位装置、远程无线通讯器、近程无线通讯器、车辆逆控装置供电连接。本实用新型能够实现人车交互、对车辆安全监控、对运营车辆调配及监测，便于车辆管理及安全监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，尤其涉及一种汽车智能车载终端控制器。
背景技术
现有的汽车车联网及汽车OBD相关技术主要包括车辆导航定位、汽车中控***的门锁以及灯光喇叭控制***，驾驶员可以通过汽车中控***进行整车车门开关控制等。
随着汽车共享模式的发展和汽车租赁行业对于租赁车辆的监控管理、安全防护和运营效率要求的不断提高，现有的汽车电子控制无法满足汽车租赁企业对于车辆管控和汽车安全预警，无法满足汽车共享模式和无人值守汽车租赁业务的开展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车智能车载终端控制器，从而解决现有技术中存在的前述问题，实现远程车辆控制、车辆运行状态及安全检测、车辆定位和无线通讯等人车信息交互技术，方便车辆监控管理提高车辆运营效率。
为了实现上述目的，本实用新型所述汽车智能车载终端控制器，该控制器包括：电源控制通讯接口、电源防护装置、功耗控制装置、电源变压装置、主控芯片、后备电源、OBD接口、显示装置、定位装置、远程无线通讯器、近程无线通讯器、车辆逆控装置；
所述电源控制通讯接口、电源防护装置、所述功耗控制装置、所述电源变压装置、所述主控芯片顺次通信连接；
所述OBD接口、所述后备电源、所述显示装置、所述定位装置、所述远程无线通讯器、所述近程无线通讯器、所述车辆逆控装置直接与所述主控芯片通信连接；其中，所述OBD接口的另一端与所述电源控制通讯接口连接；
所述电源变压装置还分别与所述定位装置、所述远程无线通讯器、所述近程无线通讯器、所述车辆逆控装置供电连接。
优选地，所述电源防护装置中包括过流保护装置、过压保护装置和欠压保护装置；所述过流保护装置是MSM075；所述过压保护装置是PKA22A、PKA22CA、5KP22A、5KP22CA、5KP26A、5KP26CA、5KP36A和5KP36CA中的任意一种。
优选地，所述OBD接口包括CAN总线、K总线和PWM总线；所述CAN总线是SN65HVD230、TJA1040、TJA1041、TJA1042、TJA1050、TJA1051和TJA1052中的任意一种；所述K总线是LM2903、LM339和LM393中的任意一种；所述PWM总线是LM2903、LM339和LM393中的任意一种。
优选地，所述电源变压装置包括向定位装置供电的定位电源、向远程无线通讯器供电的远程无线通讯电源、向近程无线通讯器供电的近程无线通讯电源、向车辆逆控装置供电的车辆逆控装置电源和向主控芯片供电的主电源，每个电源与其相应的受电区供电连接；
所述定位装置是MAX-7c、MAX-7Q、NEO-6M和UBX-G7020中的任意一种；所述定位电源是TLV70233、AMS1117、LT1117和LM1117中的任意一种；
所述远程无线通讯器是SIM900A、SIM900、SIM800L、SIM800H、SIM300、GC65、M10、M26、M35、TC35、GL865、GL868、MG2639和MG323中的任意一种；所述远程无线通讯电源是SPX29302、LM29302和LM39302中的任意一种；
所述近程无线通讯器是CC2541、NRF51822、CSR1001、QN9020、DA14580和EM9301中的任意一种；所述近程无线通讯电源是TLV70233；
所述车辆逆控装置是HF49FD-005-1H11、HF3FF-005-1ZS、MAD-S-112-C、CMA512、CMA522、HRS2H-S-DC12V、HFD27/012、G6K-2F-Y、JQX-11F-H、JZC-36F、TQ2H-L2-2M-12V和TQ2H-L1-2M-12V中的任意一种；所述车辆逆控装置电源是TPS54240或TPS5430；
所述主控芯片是STM32F103RCT6或STM32F103VCT6或STM32F103C8T6；所述主电源是TLV70233。
优选地，所述车辆逆控装置包括：车门控制器、转向灯控制器、喇叭控制器、断油断电控制器、防盗控制器。
优选地，所述显示装置包括运行显示器和实时时钟显示器；所述实时时钟显示器是PCF8563TS、DS1302和DS1307中的任意一种；
所述功耗控制装置是MC33161或MC34161。
优选地，所述控制器还包括ACC检测装置，所述ACC检测装置直接与所述主控芯片通信连接；所述ACC检测装置是PC817C、4N25、4N26、4N35、4N36和TLP521中的任意一种。
所述控制器还包括调试配置接口，所述调试配置接口直接与所述主控芯片通信连接；所述调试配置接口是miniUSB接口、标准USB接口A型和B型和microUSB接口中的一种或几种。
优选地，所述控制器还包括串口电平转换器、存储装置、加速度传感器和陀螺仪传感器，所述串口电平转换器、所述存储装置、所述加速度传感器和所述陀螺仪传感器分别直接与所述主控芯片通信连接；所述串口电平转换器是SP3232EEY、SP3232EEN、SP232、MAX3232和MAX232中的任意一种；所述存储装置是W25Q32、AT45DB041和SST39VF3201中的任意一种；所述加速度传感器是LIS3DH。
优选地，所述后备电源与充电器连接，所述充电器是CYT5026或SGM4056。
优选地，所述电源控制通讯接口包括直接接入汽车电瓶电源的控制器电源接口、作为通讯接口、控制接口和与OBD接口连接的接口；所述通讯接口为串口，包括RS232电平接口、TTL电平接口、RS485总线接口或CAN总线接口。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型发明所述汽车智能车载终端控制器在于通过终端控制器向汽车中控***发送控制指令，进行汽车开关门控制、灯光喇叭操作、断油断电控制和车辆安全防盗检测，实现人车交互；通过ACC检测、加速度传感器、陀螺仪传感器等检测数据判断车辆运行状态，实现车辆安全监控；通过OBD接口单元模块检测运营车辆油量电量以及故障检测，实现运营车辆调配及监测；通过电源保护及功耗控制模块进行电源电压电流异常保护、控制车载终端控制器工作状态，实现车载终端控制器的超低功耗，保护车辆电瓶；通过车辆定位及远近程通信模块实现车辆信息传送，方便车辆管理及安全监控。
附图说明
图1是汽车智能车载终端控制器的结构示意图；
图2是图1中电源防护装置的结构示意图；
图3是图1中OBD接口组结构示意图；
图4是图1中电源变压装置的结构示意图；
图5是图1中所述车辆逆控装置的结构示意图；
图6是与图1中所述主控芯片直接连接的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1，本实施例所述汽车智能车载终端控制器，该控制器包括：电源控制通讯接口、电源防护装置、功耗控制装置、电源变压装置、主控芯片、后备电源、OBD接口组、显示装置、定位装置、远程无线通讯器、近程无线通讯器、车辆逆控装置；
所述电源控制通讯接口、电源防护装置、所述功耗控制装置、所述电源变压装置、所述主控芯片顺次通信连接；
所述OBD接口、所述后备电源、所述显示装置、所述定位装置、所述远程无线通讯器、所述近程无线通讯器、所述车辆逆控装置直接与所述主控芯片通信连接；其中，所述OBD接口的另一端与所述电源控制通讯接口连接；
所述电源变压装置还分别与所述定位装置、所述远程无线通讯器、所述近程无线通讯器、所述车辆逆控装置供电连接。
更详细的解释说说明：
(一)所述电源防护装置中包括过流保护装置、过压保护装置和欠压保护装置；所述过流保护主要是为了防止终端控制器整机电流过大损坏设备；所述过流保护装置是MSM075；所述过压保护主要是为了防止终端控制器整机电压过高损坏设备；所述过压保护装置优选地是PKA22A，还可以选择PKA22CA、5KP22A、5KP22CA、5KP26A、5KP26CA、5KP36A和5KP36CA的任意一种。所述欠压保护装置主要是为了防止终端控制器整机电压过低造成设备运行不正常。
(二)所述OBD接口组包括CAN总线、K总线和PWM总线；
CAN总线主要负责CAN总线车辆数据的采集和处理，所述CAN总线优选地是SN65HVD230，还可以选择TJA1040、TJA1041、TJA1042、TJA1050、TJA1051和TJA1052的任意一种；K总线主要负责K总线车辆数据的采集和处理，所述K总线优选地是LM2903，还可以选择LM339或LM393；PWM总线主要负责PWM总线车辆数据的采集和处理，所述PWM总线优选地是LM2903，还可以选择LM339或LM393。
(三)所述电源变压装置包括向定位装置供电的定位电源、向远程无线通讯器供电的远程无线通讯电源、向近程无线通讯器供电的近程无线通讯电源、向车辆逆控装置供电的车辆逆控装置电源和向主控芯片供电的主电源，每个电源与其相应的受电区供电连接；
所述定位装置为整机提供定位采集信息，所述定位装置优选地是MAX-7c、MAX-7Q，还可以选择NEO-6M或UBX-G7020；所述定位电源优选地是TLV70233，还可以选择AMS1117、LT1117和LM1117中的任意一种；
所述远程无线通讯器为整机提供远程无线通讯，所述远程无线通讯器优选地是SIM900A，还可以选择SIM900、SIM800L、SIM800H、SIM300、GC65、M10、M26、M35、TC35、GL865、GL868、MG2639和MG323中的任意一种；所述远程无线通讯电源优选地是SPX29302，还可以选择LM29302或LM39302；
所述近程无线通讯器为整机提供近场无线通讯，所述近程无线通讯器优选地是CC2541，还可以选择NRF51822、CSR1001、QN9020、DA14580和EM9301中的任意一种；所述近程无线通讯电源是TLV70233；
所述车辆逆控装置优选地是HF49FD-005-1H11，还可以选择HF3FF-005-1ZS、MAD-S-112-C、CMA512、CMA522、HRS2H-S-DC12V、HFD27/012、G6K-2F-Y、JQX-11F-H、JZC-36F、TQ2H-L2-2M-12V和TQ2H-L1-2M-12V中的任意一种；所述车辆逆控装置电源是优选地是TPS54240，还可以选择TPS5430；
所述主控芯片优选地是STM32F103RCT6，还可以选择STM32F103VCT6或STM32F103C8T6；所述主电源是TLV70233。
(四)所述车辆逆控装置包括：车门控制器、转向灯控制器、喇叭控制器、断油断电控制器、防盗控制器。
(五)所述显示装置包括运行显示器和实时时钟显示器；所述实时时钟显示器优选地是PCF8563TS，还可以选择DS1302或DS1307；所述功耗控制装置是优选地是MC33161，还可以选择MC34161。运行显示器为一颗或几颗发光二极管组成，二极管的数量一般不超过8颗，用于提示设备的运行状态或工作指示。所述实时时钟显示器为整机提供统一的时间基准。
(六)所述控制器还包括ACC检测装置，所述ACC检测装置直接与所述主控芯片通信连接；所述ACC检测装置优选地是PC817C，还可以选择4N25、4N26、4N35、4N36和TLP521中的任意一种。ACC检测装置是钥匙门状态检测单元，主要是为了检测汽车钥匙的状态。
所述控制器还包括调试配置接口，所述调试配置接口直接与所述主控芯片通信连接；所述调试配置接口优选地为miniUSB接口，还可以选择标准USB接口A型和B型或microUSB接口。调试配置接口用于研发、生产或工程现场调试配置参数。
所述控制器还包括串口电平转换器、存储装置、加速度传感器和陀螺仪传感器，所述串口电平转换器、所述存储装置、所述加速度传感器和所述陀螺仪传感器分别直接与所述主控芯片通信连接；所述串口电平转换器是优选地为SP3232EEY，还可以选择SP3232EEN、SP232、MAX3232和MAX232中的任意一种；所述存储装置优选地是W25Q32，还可以选择AT45DB041或SST39VF3201；所述加速度传感器是LIS3DH。所述串口电平转换器实现串口电平的转换，所述存储装置记忆存储整机需要配置和记忆的内容，所述加速度传感器为整机提供实时加速度采集数据。
(七)所述后备电源与充电器连接，所述充电器优选地的为CYT5026，还可以选择SGM4056。充电器给后备电池充电。所述后备电源给所述控制器整机提供后备电源，通过一个白色两脚插座连接。
(八)电源控制通讯接口主要为控制器供给电源供给、通讯、输入输出控制和OBD信号；包括直接接入汽车电瓶电源的控制器电源接口、通讯接口、控制接口和与OBD接口连接的接口；所述通讯接口为串口，包括RS232电平接口、TTL电平接口、RS485总线接口或CAN总线接口；所述控制接口为车门开关输出控制，转向灯输出控制，喇叭输出控制，断油断电输出控制，防盗输出控制，后备箱输出控制，钥匙门状态输入，边门状态输入和后备箱状态输入等；所述与OBD接口连接的接口包括与CAN总线，K总线和PWM总线匹配的接口。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：本实用新型发明所述汽车智能车载终端控制器在于通过终端控制器向汽车中控***发送控制指令，进行汽车开关门控制、灯光喇叭操作、断油断电控制和车辆安全防盗检测，实现人车交互；通过ACC检测、加速度传感器、陀螺仪传感器等检测数据判断车辆运行状态，实现车辆安全监控；通过OBD接口单元模块检测运营车辆油量电量以及故障检测，实现运营车辆调配及监测；通过电源保护及功耗控制模块进行电源电压电流异常保护、控制车载终端控制器工作状态，实现车载终端控制器的超低功耗，保护车辆电瓶；通过车辆定位及远近程通信模块实现车辆信息传送，方便车辆管理及安全监控。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车智能车载终端控制器，其特征在于，该控制器包括：电源控制通讯接口、电源防护装置、功耗控制装置、电源变压装置、主控芯片、后备电源、OBD接口、显示装置、定位装置、远程无线通讯器、近程无线通讯器、车辆逆控装置；
所述电源控制通讯接口、电源防护装置、所述功耗控制装置、所述电源变压装置、所述主控芯片顺次通信连接；
所述OBD接口、所述后备电源、所述显示装置、所述定位装置、所述远程无线通讯器、所述近程无线通讯器、所述车辆逆控装置直接与所述主控芯片通信连接；其中，所述OBD接口的另一端与所述电源控制通讯接口连接；
所述电源变压装置还分别与所述定位装置、所述远程无线通讯器、所述近程无线通讯器、所述车辆逆控装置供电连接。
2.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述电源防护装置中包括过流保护装置、过压保护装置和欠压保护装置；
所述过流保护装置是MSM075；
所述过压保护装置是PKA22A、PKA22CA、5KP22A、5KP22CA、5KP26A、5KP26CA、5KP36A和5KP36CA中的任意一种。
3.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述OBD接口包括CAN总线、K总线和PWM总线；
所述CAN总线是SN65HVD230、TJA1040、TJA1041、TJA1042、TJA1050、TJA1051和TJA1052中的任意一种；
所述K总线是LM2903、LM339和LM393中的任意一种；
所述PWM总线是LM2903、LM339和LM393中的任意一种。
4.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述电源变压装置包括向定位装置供电的定位电源、向远程无线通讯器供电的远程无线通讯电源、向近程无线通讯器供电的近程无线通讯电源、向车辆逆控装置供电的车辆逆控装置电源和向主控芯片供电的主电源，每个电源与其相应的受电区供电连接；
所述定位装置是MAX-7c、MAX-7Q、NEO-6M和UBX-G7020中的任意一种；所述定位电源是TLV70233、AMS1117、LT1117和LM1117中的任意一种；
所述远程无线通讯器是SIM900A、SIM900、SIM800L、SIM800H、SIM300、GC65、M10、M26、M35、TC35、GL865、GL868、MG2639和MG323中的任意一种；所述远程无线通讯电源是SPX29302、LM29302和LM39302中的任意一种；
所述近程无线通讯器是CC2541、NRF51822、CSR1001、QN9020、DA14580和EM9301中的任意一种；所述近程无线通讯电源是TLV70233；
所述车辆逆控装置是HF49FD-005-1H11、HF3FF-005-1ZS、MAD-S-112-C、CMA512、CMA522、HRS2H-S-DC12V、HFD27/012、G6K-2F-Y、JQX-11F-H、JZC-36F、TQ2H-L2-2M-12V和TQ2H-L1-2M-12V中的任意一种；所述车辆逆控装置电源是TPS54240或TPS5430；
所述主控芯片包括：STM32F103RCT6、STM32F103VCT6和STM32F103C8T6；所述主电源是TLV70233。
5.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述车辆逆控装置包括：车门控制器、转向灯控制器、喇叭控制器、断油断电控制器、防盗控制器。
6.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，
所述显示装置包括运行显示器和实时时钟显示器；所述实时时钟显示器是PCF8563TS、DS1302和DS1307中的任意一种；
所述功耗控制装置是MC33161或MC34161。
7.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述控制器还包括ACC检测装置，所述ACC检测装置直接与所述主控芯片通信连接；所述ACC检测装置是PC817C、4N25、4N26、4N35、4N36和TLP521中的任意一种；
所述控制器还包括调试配置接口，所述调试配置接口直接与所述主控芯片通信连接；所述调试配置接口是miniUSB接口、标准USB接口A型和B型和microUSB接口中的一种或几种。
8.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述控制器还包括串口电平转换器、存储装置、加速度传感器和陀螺仪传感器，所述串口电平转换器、所述存储装置、所述加速度传感器和所述陀螺仪传感器分别直接与所述主控芯片通信连接；
所述串口电平转换器是SP3232EEY、SP3232EEN、SP232、MAX3232和MAX232中的任意一种；
所述存储装置是W25Q32、AT45DB041和SST39VF3201中的任意一种；
所述加速度传感器是LIS3DH。
9.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述后备电源与充电器连接，所述充电器是CYT5026或SGM4056。
10.根据权利要求1所述汽车智能车载终端控制器，其特征在于，所述电源控制通讯接口包括直接接入汽车电瓶电源的控制器电源接口、通讯接口、控制接口和与OBD接口连接的接口；所述通讯接口为串口，包括RS232电平接口、TTL电平接口、RS485总线接口或CAN总线接口。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |