CN205270488U - 一种发动机水管弯形辅助芯棒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机水管弯形辅助芯棒，包括外保护套和设置在外保护套内的芯轴，所述外保护套为第一大轴和第一小轴组成的阶梯轴，芯轴为第二大轴和第二小轴组成的阶梯轴，所述第一大轴设有凹槽，第二大轴轴向设置在凹槽内，第二小轴与凹槽之间形成环形槽，所述第一小轴内有贯穿到凹槽的通孔，通孔内设有连接螺栓，连接螺栓的螺杆与第二大轴通过螺纹连接。与现有技术相比，本实用新型用于发动机水管弯曲成型时，通过芯轴及外保护套形成的环形槽对发动机水管形状进行保护防止发动机水管变形，可实现马自达SKY1.0/1.5/2.0发动机水管的弯形防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属管件弯曲成型的技术领域，特别是一种发动机水管弯形辅助芯棒。
背景技术
在使用弯管机将圆直管等金属管进行冷弯曲加工成形时，如果金属管的内腔是空的，在其被弯曲的过程时，管的截面变形了，从而导致金属管被弯部位截面变小，不但使得在使用过程中流体的流量减小，也影响金属管的外部形状，在高压管道、化工等行业中对弯管截面变形的要求尤其严格。
发动机水管在进行弯曲加工时，由于现有技术的弯形辅助芯棒的结构设计问题，通常会出现发动机水管变形的情况，造成发动机水管的报废。
发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种发动机水管弯形辅助芯棒。
为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：
一种发动机水管弯形辅助芯棒，包括外保护套和设置在外保护套内的芯轴，所述外保护套为第一大轴和第一小轴组成的阶梯轴，芯轴为第二大轴和第二小轴组成的阶梯轴，所述第一大轴设有凹槽，第二大轴轴向设置在凹槽内，第二小轴与凹槽之间形成环形槽，所述第一小轴内有贯穿到凹槽的通孔，通孔内设有连接螺栓，连接螺栓的螺杆与第二大轴通过螺纹连接。
进一步，所述的第一小轴的端部设有与连接螺栓的栓头相配合的沉孔。
优选地，所述第二小轴的直径与第一小轴的直径相同。
与现有技术相比，本实用新型用于发动机水管弯曲成型时，通过芯轴及外保护套形成的环形槽对发动机水管形状进行保护防止发动机水管变形，可实现马自达SKY1.0/1.5/2.0发动机水管的弯形防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，本实施例的一种发动机水管弯形辅助芯棒，包括外保护套1和设置在外保护套1内的芯轴2，所述外保护套1为第一大轴1a和第一小轴1b组成的阶梯轴，芯轴2为第二大轴2a和第二小轴2b组成的阶梯轴，所述第一大轴1a设有凹槽3，第二大轴2a轴向设置在凹槽3内，第二小轴2b与凹槽3之间形成环形槽7，环形槽7用于将发动机水管的管头卡在第二小轴2b与第一大轴1a内的凹槽3之间防止发动机水管变形，防止在所述第一小轴1b内有贯穿到凹槽7的通孔4，通孔4内设有连接螺栓5，连接螺栓5的螺杆与第二大轴2a通过螺纹连接。
作为本实施例的改进，所述的第一小轴1b的端部设有与连接螺栓5的栓头相配合的沉孔6。
作为本实施例的改进，所述第二小轴2b的直径与第一小轴1b的直径相同。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机水管弯形辅助芯棒，包括外保护套和设置在外保护套内的芯轴，其特征在于：所述外保护套为第一大轴和第一小轴组成的阶梯轴，芯轴为第二大轴和第二小轴组成的阶梯轴，所述第一大轴设有凹槽，第二大轴轴向设置在凹槽内，第二小轴与凹槽之间形成环形槽，所述第一小轴内有贯穿到凹槽的通孔，通孔内设有连接螺栓，连接螺栓的螺杆与第二大轴通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的发动机水管弯形辅助芯棒，其特征在于：所述的第一小轴的端部设有与连接螺栓的栓头相配合的沉孔。
3.根据权利要求1所述的发动机水管弯形辅助芯棒，其特征在于：所述第二小轴的直径与第一小轴的直径相同。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117299894A (zh) * | 2023-12-01 | 2023-12-29 | 四川西蜀电力金具集团有限公司 | 一种管件弯折成型装置 |
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2016
- 2016-01-05 CN CN201620002218.5U patent/CN205270488U/zh active Active
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