CN205264833U - 带有预热装置的电池*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带有预热装置的电池***,该电池***包含:电池模块;高低压接插件,其电路连接电池模块,电池模块可通过高低压接插件电路连接外接的供电***或用电设备;预热装置,其与电池模块相接触,并可与外接的供电***电路连接。本实用新型设有预热装置,电池模块通过预热装置加热后温度快速、均匀上升后可以进行正常充电,解决的低温环境下电池***无法工作问题,使电池模块可以快速恢复至可充放电状态,提高***适应性,从而使电池具有循环寿命,保证电池一致性和***的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源动力电池***领域,具体涉及一种带有预热装置的电池***。
背景技术
随着国内经济迅猛发展,资源枯竭,环境污染,雾霾加重等问题被广泛关注。其中,由传统汽车尾气造成的环境问题亟待解决。加之,国内经济形势加剧,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型成为主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。
与其他二次电池相比,锂离子电池工作原理简单,具有开路电压高,比能量高,自放电率低,循环寿命长,无记忆效应等优点。随着近年来锂离子电池材料成本大幅降低,其在乘用车和商用车市场得到广泛应用。但是,锂离子电池工作温度范围通常为-20℃~60℃,所以以锂电池为电源***的汽车推广受到了地域限制,目前,华北,华南等温度较均衡的地区推广效果较好,在寒冷的北方地区相对较差。主要是由于锂电池在低温环境下难以充电的问题无法得到妥善解决,以及长时间低温环境对电池循环寿命和一致性都有很大影响。
锂电池***的热管理方法主要分为散热和加热两种。目前对散热***的研究较多,主要分为自然风冷散热,强迫风冷散热,液冷散热和采用相变材料或热管进行的热管理。但对于加热方面的研究也很多,但由于结构复杂,重量大,成本较高,维修绝缘,加热不均匀等问题。
综上所述,亟待开发一种锂离子电池组进行预热管理***,其可对低温环境下锂离子电池进行预热,使其快速恢复到可充电状态并保持环境温度在锂电池正常工作范围。随着电池持续工作,自身温度上升,预热管理可自动调节温度,保持电池在最佳工作状态,且结构简单,成本低廉,具有广泛应用前景。
实用新型内容
本实用新型提供一种带有预热装置的电池***,对电池模块进行均匀、快速可靠的预加热管理,使电池模块可以快速恢复至可充放电状态,提高***适应性,从而使电池具有循环寿命,保证电池一致性和***的安全性。
为实现上述目的,本实用新型提供一种带有预热装置的电池***,其特点是,该电池***包含:
电池模块;
高低压接插件,其电路连接电池模块,电池模块可通过高低压接插件电路连接外接的供电***或用电设备;
预热装置,其与电池模块相接触,并可与外接的供电***电路连接。
上述预热装置包含:
加热片,其贴设于电池模块的表面;
高压接插件,其可与外接的供电***电路连接;
继电器,其电路连接解热片与高压接插件,外接的供电***可通过继电器向加热片供电,使加热片通电发热。
上述加热片与电池模块之间通过背胶可拆卸的贴合。
上述电池***并列设有若干电池模块;预热装置设有若干串联的加热片;加热片分别夹设在相邻电池模块之间和/或贴设在最外侧电池模块的外侧壁。
上述加热片包含与继电器和高压接插件电路连接电阻丝,以及包覆在电阻丝外并形成片状结构的硅胶层。
上述电池模块包含若干固定在一起的电池单元;每个电池单元包含导热壳和设置在导热壳内的电池;导热壳内涂有导热硅胶,填充导热壳与电池之间的接触面和空隙。
上述电池***并列设有若干电池模块;相邻电池模块之间设有风道;风道的宽度为10至12毫米。
上述预热装置包含固定支架,继电器固定在固定支架上。
上述预热装置包含线束,加热片通过线束电路连接继电器。
上述电池***还包含箱体外框;电池模块、高低压接插件和预热装置固定于箱体外框中。
当环境温度较低,电池模块需要工作时,加热片与外接供电***相连接,将加热片通电,由加热片产生热量,通过导热壳快速、均匀地将热量传递到电池表面上,从而对锂离子电池进行预热操作。
本实用新型带有预热装置的电池***和现有技术的电池***相比,其优点在于,本实用新型设有预热装置,电池模块通过预热装置加热后温度快速、均匀上升后可以进行正常充电,解决的低温环境下电池***无法工作问题,使电池模块可以快速恢复至可充放电状态,提高***适应性,从而使电池具有循环寿命,保证电池一致性和***的安全性;
本实用新型***采用外部电源,不消耗***自身容量,具有较长循环寿命,且结构简单,成本低,具有重大的产业化前景。
附图说明
图1为本实用新型带有预热装置的电池***的结构示意图;
图2为图1中J部分的放大视图;
图3为图1中H部分的放大视图;
图4为本实用新型带有预热装置的电池***的电池单元的结构示意图;
图5为本实用新型带有预热装置的电池***的预热装置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图,进一步说明本实用新型的具体实施例。
如图1所示,为一种带有预热装置的电池***的实施例,该电池***包含:箱体外框1,以及固定在箱体外框1内并排设置的若干电池模块2、预热装置3和高低压接插件4。
箱体外框1为半封闭的矩形箱体结构,电池模块2、高低压接插件4、预热装置3都固定在箱体外框1中。
高低压接插件4固定在箱体外框1上,并与电池模块2电路连接,电池模块2可通过高低压接插件4电路连接外接的供电***或用电设备。当电池模块2充电时,电池模块2通过高低压接插件4连接外接的供电***,例如充电桩;当电池模块2放电时,电池模块2通过高低压接插件4连接外接的用电设备。
如图2并结合图1所示,若干电池模块2并列固定于箱体外框1中,相邻电池模块2之间设有与电池模块2径向平行的风道5;风道5的宽度为10至12毫米,增加热对流,避免造成电池工作状态下由于温升造成的热失控。
如图3并结合图1所示,预热装置3与电池模块2相接触,在电池模块2开始工作时,预热装置3可与外接的供电***电路连接,通电发热,对电池模块2进行均匀、快速可靠的预加热管理,使电池模块可以快速恢复至可充放电状态。
如图4并结合图1所示,每个电池模块2中包含若干用绷带固定在一起的电池单元;每个电池单元包含导热壳42和设置在导热壳42内的电池41。电池41可采用锂离子电池。导热壳42内部均匀涂有导热硅胶,填充导热壳42与电池41之间的接触面和空隙。为提高导热壳热传导能力,导热壳42中加入陶瓷粉成分,导热***可达14W/(m·K)。技术人员应尽量选择导热系数高且强度可靠的导热壳42。
如图5并结合图1所示,预热装置3包含:加热片31、线束32、继电器33、固定支架34和高压接插件35。
本实施例中,若干加热片31相互间平行设置,并且通过线束32串联连接后正极电路连接至继电器33,继电器33正极电路连接高压接插件35正极,加热片31负极与高压接插件35负极电路连接,形成串联回路。高压接插件35可与外接的供电***电路连接,外接的供电***通过高压接插件35通电至继电器33,通过继电器33向加热片31供电,使加热片31通电发热。
继电器33通过螺纹紧固在固定支架34上,固定支架34固定于箱体外框1中。
加热片31包含与继电器33和高压接插件35电路连接用于发热的电阻丝,以及包覆在电阻丝外并形成片状结构的硅胶层。加热片31最大功率为500W。
加热片31贴设于电池模块2的表面,加热片31与电池模块2之间用背胶可拆卸的贴合固定。加热片31与电池模块2通过背胶固定,实现良好接触,并在需要时刻实现更换。要充分考虑到背胶的使用温度要求,一般在-50℃至100℃范围内,避免造成加热过程中的失效的风险。
加热片31径向的长度可以设置大于、小于或等于电池模块2径向的长度。为保证电池模块2均匀加热,优选采用加热片31径向长度等于电池模块2径向长度。
本实施例中,电池***并列设有若干电池模块2,预热装置3相应设有若干串联的加热片31。加热片31分别夹设在每个相邻电池模块2之间,并且贴设在最外侧电池模块2的外侧壁,以保证对电池***中每个电池模块2进行均匀加热。
对于本实用新型,当环境温度较低,需要对电池模块2进行加热时,加热片31与充电桩等外部供电电源相连接,可以将加热片31通电,由加热片31产生热量,通过导热壳42快速、均匀地将热量传递到电池41表面上,从而对锂离子电池进行预热操作。
具体实现上,该实用新型选用的加热片在0℃环境下,持续加温后可保持在55℃。在-20℃环境下,采用本该预热装置的电池模块可在25分钟内实现可充电。
优选的,预热装置3中可增加恒温电路,实时监测电池模块2的温度,实现预热装置3在预热过程结束后,可以根据电池41的温度变化,通过控制加热片31温度自动进行温度调节,使电池41保持在适合的温度环境下。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种带有预热装置的电池***,其特征在于,该电池***包含:
电池模块(2);
高低压接插件(4),其电路连接电池模块(2),电池模块(2)可通过高低压接插件(4)电路连接外接的供电***或用电设备;
预热装置(3),其与电池模块(2)相接触,并可与外接的供电***电路连接。
2.如权利要求1所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述预热装置(3)包含:
加热片(31),其贴设于电池模块(2)的表面;
高压接插件(35),其可与外接的供电***电路连接;
继电器(33),其电路连接解热片(31)与高压接插件(35),外接的供电***可通过继电器(33)向加热片(31)供电,使加热片(31)通电发热。
3.如权利要求2所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述加热片(31)与电池模块(2)之间通过背胶可拆卸的贴合。
4.如权利要求2所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述电池***并列设有若干电池模块(2);预热装置(3)设有若干串联的加热片(31);加热片(31)分别夹设在相邻电池模块(2)之间和/或贴设在最外侧电池模块(2)的外侧壁。
5.如权利要求2所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述加热片(31)包含与继电器(33)和高压接插件(35)电路连接电阻丝,以及包覆在电阻丝外并形成片状结构的硅胶层。
6.如权利要求1所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述电池模块(2)包含若干固定在一起的电池单元;每个电池单元包含导热壳(42)和设置在导热壳(42)内的电池(41);导热壳(42)内涂有导热硅胶,填充导热壳(42)与电池(41)之间的接触面和空隙。
7.如权利要求1所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述电池***并列设有若干电池模块(2);相邻电池模块(2)之间设有风道(5);风道(5)的宽度为10至12毫米。
8.如权利要求2所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述预热装置(3)包含固定支架(34),继电器(33)固定在固定支架(34)上。
9.如权利要求2所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述预热装置(3)包含线束(32),加热片(31)通过线束(32)电路连接继电器(33)。
10.如权利要求1至9中任意一项权利要求所述的带有预热装置的电池***,其特征在于,所述电池***还包含箱体外框(1);电池模块(2)、高低压接插件(4)和预热装置(3)固定于箱体外框(1)中。
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WO2018099327A1 (zh) * | 2016-12-02 | 2018-06-07 | 广州极飞科技有限公司 | 无人机、电池模组及充放电控制方法 |
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