CN205245030U - 摩托车后灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车后灯，包括灯座总成和灯罩，所述灯罩固定在灯座总成前端，所述灯座总成上开有多个放置车灯的安装部，所述安装部包括有刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部；所述刹车灯安装部与转向灯安装部设置在紧贴设置在驻车灯安装部两侧，所述驻车灯安装部的边缘设有若干黑色的间隔挡板。通过间隔挡板的作用，就能将安装在安装部上的各种功能的警示灯的光线区分间隔，从而上的刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部在边界线更加的凸出，方便人们区分刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部各部所发出的光线，放置人们混淆，大大提高了本后灯的使用效果。

Description

摩托车后灯

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，更具体地说，它涉及一种摩托车后灯。

背景技术

后灯，包括灯座总成和灯罩，所述灯罩固定在灯座总成前端，所述灯座总成上开有多个放置车灯的安装部，所述安装部包括有刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部。

而在摩托车中，其摩托车厂家往往为了压缩生产成本提高生产效益，往往会从材料等方便上节省生产成本，使得其后灯上所发出的提示灯光不明显，并且其摩托车往往体积有限，从而其摩托车后灯体积也小，这样其刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部就会聚集在一起，在工作时，其各自功能的光线就会混合在一起，从而不方便人们区分，降低警示效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种警示效果好的摩托车后灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车后灯，包括灯座总成和灯罩，所述灯罩固定在灯座总成前端，所述灯座总成上开有多个放置车灯的安装部，所述安装部包括有刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部；所述刹车灯安装部与转向灯安装部紧贴设置在驻车灯安装部两侧，所述驻车灯安装部的边缘设有若干黑色的间隔挡板。

通过间隔挡板的作用，就能将安装在安装部上的各种功能的警示灯的光线区分间隔，从而上的刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部在边界线更加的凸出，方便人们区分刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部各部所发出的光线，放置人们混淆，大大提高了本后灯的使用效果。

所述的驻车灯安装部边缘设有安装卡槽，所述若干间隔档板一体设置围成间隔环，所述间隔环卡设在安装卡槽内。

能够将间隔档板一体设置围成间隔环的快速的通过安装卡槽安装固定在灯座总成上。

所述的灯座总成上设有安装部为V形倾斜端面，所述刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部分别对称设置在V形倾斜端面上。

通过V形倾斜端面的作用，能够大大增加其后灯灯光的散射广角，从而方便人们能够更加快速的看到本后灯所发出的警示灯光，从而做出正确的判断。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够通过间隔挡板的作用将设置在安装部上的各个功能发光部间隔区分开，从而能够使得其刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部发光警示时，其刹车灯安装部、转向灯安装部和驻车灯安装部的发光警示效果更好。

附图说明

图1是摩托车后灯结构示意图；

图2是摩托车后灯去除灯罩后的结构示意图；

图3是间隔环的安装示意图；

图4是间隔环的结构示意图。

附图标记：1、灯座总成；2、灯罩；3、刹车灯安装部；4、转向灯安装部；5、驻车灯安装部；6、间隔环；61、间隔挡板；7、V形倾斜端面；71、左端面；72、右端面；73、左导光槽；74、右导光槽；75、安装卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

一种摩托车后灯，包括灯座总成1和灯罩2，所述灯罩2固定在灯座总成1前端，所述灯座总成1上开有多个放置车灯的安装部，所述安装部包括有刹车灯安装部3、转向灯安装部4和驻车灯安装部5；所述刹车灯安装部3与转向灯安装部4紧贴设置在驻车灯安装部5两侧，所述驻车灯安装部5的边缘设有若干黑色的间隔挡板61。通过间隔挡板61的作用，就能将安装在安装部上的各种功能的警示灯的光线区分间隔，从而上的刹车灯安装部3、转向灯安装部4和驻车灯安装部5在边界线更加的凸出，方便人们区分刹车灯安装部3、转向灯安装部4和驻车灯安装部5各部所发出的光线，放置人们混淆，大大提高了本后灯的使用效果。

所述的灯座总成1上设有安装部为V形倾斜端面7，所述刹车灯安装部3、转向灯安装部4和驻车灯安装部5分别对称设置在V形倾斜端面7上。间隔档板能够用一体围成间隔环6，在V形倾斜端面7的两个端面上也设有相对应的间隔环6，并且其两个间隔环6也连接为一体，这样既能够方便本其间隔环6的注塑生产，而且还能够大大提高其摩托车后灯的生产速度。

其左导光槽73和右导光槽74设置在驻车灯安装部5上，通过左导光槽73与右导光槽74的作用，就能够将其驻车灯安装部5发光时，V形倾斜端面7的左端面71与右端面72能够构成一体，从而增大其驻车灯安装部5的发光面积，提升警示效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种摩托车后灯，包括灯座总成(1)和灯罩(2)，所述灯罩(2)固定在灯座总成(1)前端，所述灯座总成(1)上开有多个放置车灯的安装部，所述安装部包括有刹车灯安装部(3)、转向灯安装部(4)和驻车灯安装部(5)，其特征是：所述刹车灯安装部(3)与转向灯安装部(4)紧贴设置在驻车灯安装部(5)两侧，所述驻车灯安装部(5)的边缘设有若干黑色的间隔挡板(61)。

2.根据权利要求1所述的摩托车后灯，其特征是：所述驻车灯安装部(5)边缘设有安装卡槽(75)，所述若干间隔档板一体设置围成间隔环(6)，所述间隔环(6)卡设在安装卡槽(75)内。

3.根据权利要求2所述的摩托车后灯，其特征是：所述灯座总成(1)上设有安装部为V形倾斜端面(7)，所述刹车灯安装部(3)、转向灯安装部(4)和驻车灯安装部(5)分别对称设置在V形倾斜端面(7)上。

4.根据权利要求3所述的摩托车后灯，其特征是：所述V形倾斜端面(7)包括左端面(71)和右端面(72)，所述左端面(71)上左导光槽(73)，所述右端面(72)上设有与左导光槽(73)相连通的右导光槽(74)。