CN205243693U - 发动机进气管路总成 - Google Patents
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Abstract
一种发动机进气管路总成，包括空气滤清器、***及发动机进气管，***的一端与发动机进气管相连，***的另一端与空气滤清器相连，***包括***外管、***内管及设于***外管及***内管间的消声腔，***位于空气滤清器的出气口部，***外管与空气滤清器的壳体一体成型，***外管套设于***内管外。本实用新型通过将***外管与空气滤清器壳体一体成型，可以减少模具的制作，节约成本，在装配时，不需要再通过管路将***与空气滤清器壳体相连，取消了***与空气滤清器壳体之间管路的装配与固定环节，提高了效率，节省了空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机进气管路总成。
背景技术
进气***是汽车中的一个重要的组成部分，用来去除进入发动机的空气中所含的悬浮颗粒等杂质，随着汽车行业的发展，进气***除了需要满足基本功能外，还需要考虑NVH(Noise、Vibration、Harshness，振动、噪声和不平顺性)的问题。
在现有技术中，进气***一般包括发动机进气管11及空气滤清器12，为了获得较好的NVH性能，特别是在增压型发动机上，往往需要在进气***上增加宽频***13。宽频***13一般通过软管与发动机及空气滤清器12相连。
然而，现有技术中，宽频***13需要单独开发模具，然后再装配到发动机进气管11与空气滤清器12之间，这样就会具有以下问题：
(1)宽频***13外壳体需要单独开发模具，增加模具成本；
(2)宽频***13需要装配到软管上，增加装配环节和装配使用环箍。
(3)宽频***13装配在软管上，占用机舱布置空间较大。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种发动机进气管路总成，能够减少模具的制作，同时不需再通过管路将***与空气滤清器相连，取消***与空气滤清器之间管路的装配及固定环节，提高了效率，节省了空间。
本实用新型提供了一种发动机进气管路总成，包括空气滤清器、***及发动机进气管，所述***的一端与所述发动机进气管相连，所述***的另一端与所述空气滤清器相连，所述***包括***外管、***内管及设于所述***外管及所述***内管间的消声腔，所述***位于所述空气滤清器的出气口部，所述***外管与所述空气滤清器的壳体一体成型，所述***外管套设于所述***内管外。
进一步地，所述空气滤清器的壳体上形成有避让所述***外管的避让空间。
进一步地，所述***为宽频***。
进一步地，所述***的内管上形成有多个隔板，每一所述隔板沿所述***的内管的径向方向从所述***内管的外表面延伸至所述***外管内表面，所述消声腔由所述***内管、所述***外管及相邻的两个隔板组成，所述***内管上形成有通孔，每一所述消声腔通过所述通孔与所述***内管的内部相连通。
进一步地，所述***内管及所述***外管都为圆环形，所述***内管及所述***外管同轴设置。
进一步地，位于所述***内管远离所述空气滤清器壳体一端的所述隔板的顶部设有固定槽。
进一步地，所述每一消声腔上设有多个通孔。
进一步地，靠近所述空气滤清器壳体一侧的消声腔的体积小于远离所述空气滤清器壳体一侧的消声腔的体积。
进一步地，所述发动机进气管通过卡箍与所述***远离所述空气滤清器壳体的一端相连。
综上所述，在本实用新型中，通过将***外管与空气滤清器壳体一体成型，可以减少模具的制作，节约成本，在装配时，不需要再通过管路将***与空气滤清器壳体相连，取消了***与空气滤清器壳体之间管路的装配与固定环节，提高了效率，节省了空间。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为现有技术中发动机进气管路总成的结构示意图。
图2为本实用新型提供的发动机进气管路总成的结构示意图。
图3为本实用新型提供的发动机进气管路总成的另一视角的结构示意图。
图4为发动机进气管路总成的截面示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，详细说明如下。
本实用新型提供了一种发动机进气管路总成，图2为本实用新型提供的发动机进气管路总成的结构示意图，图3为本实用新型提供的发动机进气管路总成的另一视角的结构示意图，图4为发动机进气管路总成的截面示意图。如图2至图4所示，本实用新型提供的发动机进气管路总成包括空气滤清器(图中仅示出了空气滤清器的壳体部分)、***20及发动机进气管30，***20的一端与发动机进气管30相连，另一端与空气滤清器相连，***20包括***外管21、***内管22及设于***内管22与***外管21之间的消声腔23，***外管21与空气滤清器壳体40一体成型，***外管21套设于***内管22外。
在本实施例中，通过将***外管21与空气滤清器壳体40一体成型，在装配时只需将***内管22***，然后将发动机进气管30固定到***20远离空气滤清器壳体40的一侧，即可完成装配，因此，管路总成的零件制作时，可以减少模具的制作，节约成本，在装配时，不需要再通过管路(见图1)将***20与空气滤清器壳体40相连，取消了***20与空气滤清器壳体40之间管路的装配及固定环节，提高了效率，节省了空间。
进一步地，为了便于***20在空气滤清器壳体40上的布设，空气滤清器壳体40上形成有避让***外管21的避让空间41。
在本实用新型中，***20可以为宽频***。具体地，***内管22上形成有多个隔板24，每个隔板24沿***内管22的径向方向从***内管22的外表面延伸至***外管21的内表面，上述的消声腔23由***外管21、***内管22及相邻的两个隔板24组成，***内管22上形成有通孔25，每一消声腔23通过通孔25与***内管22的内部相连通。***内管22及***外管21都为圆形，***内管22与***外管21同轴设置。
在装配时，将***内管22直接******外管21中，即可完成装配，为了更好地对***外管21及***内管22进行固定，位于***内管22远离空气滤清器壳体40的一端的隔板24的顶部设有固定槽241，在装配时可以将***外管21的端部直接伸入固定槽241中。
为了能够使***20具有更好的消声效果，在每一消声腔23上可以设有多个通孔25。靠近空气滤清器壳体40一侧的消声腔23的体积要小于远离空气滤清器壳体40一侧的消声腔23的体积。
进一步地，在本实用新型中，发动机进气管30可以通过卡箍50与***20相连。
综上所述，在本实用新型中，通过将***外管与空气滤清器壳体一体成型，可以减少模具的制作，节约成本，在装配时，不需要再通过管路将***与空气滤清器壳体相连，取消了***与空气滤清器壳体之间管路的装配与固定环节，提高了效率，节省了空间。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种发动机进气管路总成，包括空气滤清器、***(20)及发动机进气管(30)，所述***(20)的一端与所述发动机进气管(30)相连，所述***(20)的另一端与所述空气滤清器相连，其特征在于：所述***(20)包括***外管(21)、***内管(22)及设于所述***外管(21)及所述***内管(22)间的消声腔(23)，所述***外管(21)与所述空气滤清器壳体(40)一体成型，所述***外管(21)套设于所述***内管(22)外。
2.如权利要求1所述的发动机进气管路总成，其特征在于：所述空气滤清器壳体(40)上形成有避让所述***外管(21)的避让空间(41)。
3.如权利要求1所述的发动机进气管路总成，其特征在于：所述***(20)为宽频***。
4.如权利要求3所述的发动机进气管路总成，其特征在于：所述***内管(22)上形成有多个隔板(24)，每一所述隔板(24)沿所述***内管(22)的径向方向从所述***内管(22)的外表面延伸至所述***外管(21)内表面，所述消声腔(23)由所述***内管(22)、所述***外管(21)及相邻的两个隔板(24)组成，所述***内管(22)上形成有通孔(25)，每一所述消声腔(23)通过所述通孔(25)与所述***内管(22)的内部相连通。
5.如权利要求4所述的发动机进气管路总成，其特征在于：位于所述***内管(22)远离所述空气滤清器壳体(40)一端的所述隔板(24)的顶部设有固定槽(241)。
6.如权利要求4所述的发动机进气管路总成，其特征在于：所述每一消声腔(23)上设有多个通孔(25)。
7.如权利要求4所述的发动机进气管路总成，其特征在于：所述***内管(22)及所述***外管(21)都为圆环形，所述***内管(22)及所述***外管(21)同轴设置。
8.如权利要求4所述的发动机进气管路总成，其特征在于：靠近所述空气滤清器壳体(40)一侧的消声腔(23)的体积小于远离所述空气滤清器壳体(40)一侧的消声腔(23)的体积。
9.如权利要求1所述的发动机进气管路总成，其特征在于：所述发动机进气管(30)通过卡箍(50)与所述***(20)远离所述空气滤清器壳体(40)的一端相连。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108625928A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-10-09 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种消音器及汽车 |
| CN109106277A (zh) * | 2017-06-26 | 2019-01-01 | 美的集团股份有限公司 | 进气管和吸尘器 |
| CN114810440A (zh) * | 2022-05-19 | 2022-07-29 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 进气***集成式***结构及空气滤清器 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201521015803.0U patent/CN205243693U/zh active Active
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| CN108625928B (zh) * | 2018-06-14 | 2020-02-04 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种消音器及汽车 |
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