CN205242341U - 热风吹雪机车 - Google Patents

Abstract

热风吹雪机车，涉及一种热风吹雪机车。本实用新型能够以热风清除雪末，及时除雪，并可调节出热风的高度和左右方向。本实用新型包括机车、热风机、液压缸组、液压泵、发电机组及具有控制手柄的液压控制单元，液压控制单元的控制手柄设置在机车的驾驶室内，发电机组与液压泵相连，液压泵通过液压控制单元与液压缸组的缸体相连；液压缸组由左、中、右液压缸组成，左、右液压缸水平设置，中液压缸倾斜设置，左、中、右液压缸的活塞杆与架体相铰接，热风机固定在架体上，左、中、右液压缸的油缸与车前基座相铰接，车前基座固定在机车的前部。

Description

热风吹雪机车

技术领域

本实用新型涉及一种热风吹雪机车。

背景技术

在北方的城市中，每年冬季的除雪是一项耗时费力的事情，现有的除雪方式大都采用物理除雪，即挥舞除雪锹清扫积雪。由于除雪锹体沉重、操作起来极为耗时费力，很难将地面上的积雪清理干净；市面上也出现了很多种除雪车，但除雪车的成本高，而且其靠机械装置将积雪收集处理或抛到路边，占用场地面积大，还存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种热风吹雪机车,该机车沿护栏边或边石行走，能够以热风清除雪末，及时除雪，并可调节出热风的高度和左右方向。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种热风吹雪机车，包括机车、热风机、液压缸组、液压泵、发电机组及具有控制手柄的液压控制单元，液压控制单元的控制手柄设置在机车的驾驶室内，发电机组与液压泵相连，液压泵通过液压控制单元与液压缸组的缸体相连；液压缸组由左、中、右液压缸组成，左、右液压缸水平设置，中液压缸倾斜设置，左、中、右液压缸的活塞杆与架体相铰接，热风机固定在架体上，左、中、右液压缸的油缸与车前基座相铰接，车前基座固定在机车的前部。

所述的架体通过若干个支撑杆与车前基座相连，支撑杆的两端分别与架体、车前基座相铰接。

所述的热风机的出风口设置在侧部，在出风口处设置有调风嘴，调风嘴的出口为扁圆型。

在所述的调风嘴的侧壁上设置有条形孔，螺钉穿过调风嘴的条形孔与热风机相连。

所述的发电机组设置在机车的车厢内，发电机组采用的是自动化柴油发电机组。

所述的机车采用小型铲车或四驱皮卡车。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的发电机组以柴油为燃料，通过燃烧，以热风机送出热量，出口温度可达200℃，油耗5升/小时左右,可连续工作10小时以上，操作简单、安全、环保。

2、本实用新型的调风嘴出口为扁圆型，可调节出风方向，以合适的角度吹出热风，达到最佳除雪效果。

附图说明

图1是本实用新型的热风吹雪机车的结构示意图；

图2是本实用新型的热风机与调风嘴安装后的结构示意图；

图3是本实用新型的热风吹雪机车的俯视图；

图4是本实用新型的架体、液压缸组、液压泵与具有控制手柄的液压控制单元安装后的结构示意图；

图5是本实用新型的架体、液压缸组及车前基座安装后的结构示意图；

图6是本实用新型的架体、液压缸组、车前基座及支撑杆安装后的结构示意图；

图中，1—机车，2—热风机，3—架体，4—液压缸组，41—左液压缸，42—中液压缸，43—右液压缸，5—液压泵，6—发电机组，7—控制手柄，8—液压控制单元，9—调风嘴，10—条形孔，11—车前基座，12—支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1~图6所示，一种热风吹雪机车，包括机车1、热风机2、液压缸组4、液压泵5、发电机组6及具有控制手柄7的液压控制单元8，液压控制单元8的控制手柄7设置在机车1的驾驶室内，发电机组6与液压泵5相连，发电机组6为液压泵5提供动力，液压泵5通过液压控制单元8与液压缸组4的缸体相连，为液压缸组4提供液体压力；液压缸组4由左、中、右液压缸组成，左、右液压缸水平设置，控制热风机2左右摆动，中液压缸42前部向下倾斜设置，控制热风机2上下移动，左、中、右液压缸的活塞杆与架体3相铰接，热风机2固定在架体3上，左、中、右液压缸的油缸与车前基座11相铰接，车前基座11固定在机车1的前部。

所述的架体3通过若干个支撑杆12与车前基座11相连，支撑杆12的两端分别与架体3、车前基座11相铰接，支撑杆12用于辅助支撑热风机2。

所述的热风机2的出风口设置在侧部，在出风口处设置有调风嘴9，调风嘴9的出口为扁圆型。

在所述的调风嘴9的侧壁上设置有若干个沿圆周均匀分布的条形孔10，螺钉穿过调风嘴9的条形孔10与热风机2相连，转动调风嘴9即可调节出风方向，保证以合适角度吹出热风，达到最佳除雪效果。

所述的发电机组6设置在机车1的车厢内，发电机组6采用的是自动化柴油发电机组，为热风机2提供220V电源，并为液压泵5提供动力。

所述的机车1采用小型铲车或四驱皮卡车（例如：福田萨普皮卡）。

所述的热风机2采用德国威克诺森公司生产的加热器，该加热器以柴油为燃料，通过燃烧，以电动风机送出热量，出口温度可达200℃，油耗一般为5升/小时,可连续工作十小时以上，操作简单、安全、环保。

下面结合附图说明本实施例的具体工作过程。

如图1~图6所示，本实施例以清除路边雪末为例。

本实用新型的热风吹雪机车沿路边右侧行驶，驾驶员操作控制手柄7，通过液压控制单元8控制液压缸组4，保证调风嘴9的出口以合适的角度吹出热风，达到最佳除雪效果；

当左液压缸41的活塞杆伸出、右液压缸43的活塞杆缩回，则热风机2向右摆动，当左液压缸41的活塞杆缩回、右液压缸43的活塞杆伸出，则热风机2向左摆动；当中液压缸42的活塞杆伸出，则热风机2向下移动，当中液压缸42的活塞杆缩回，则热风机2向上移动。

机车1后部车厢装载发电机组6，为热风机2提供220V电源，并为液压泵5提供动力；液压泵5为液压缸组4提供驱动力。

Claims (6)

1.一种热风吹雪机车，其特征在于，包括机车、热风机、液压缸组、液压泵、发电机组及具有控制手柄的液压控制单元，液压控制单元的控制手柄设置在机车的驾驶室内，发电机组与液压泵相连，液压泵通过液压控制单元与液压缸组的缸体相连；液压缸组由左、中、右液压缸组成，左、右液压缸水平设置，中液压缸倾斜设置，左、中、右液压缸的活塞杆与架体相铰接，热风机固定在架体上，左、中、右液压缸的油缸与车前基座相铰接，车前基座固定在机车的前部。

2.根据权利要求1所述的热风吹雪机车，其特征在于所述的架体通过若干个支撑杆与车前基座相连，支撑杆的两端分别与架体、车前基座相铰接。

3.根据权利要求1所述的热风吹雪机车，其特征在于所述的热风机的出风口设置在侧部，在出风口处设置有调风嘴，调风嘴的出口为扁圆型。

4.根据权利要求1所述的热风吹雪机车，其特征在于在所述的调风嘴的侧壁上设置有条形孔，螺钉穿过调风嘴的条形孔与热风机相连。

5.根据权利要求1所述的热风吹雪机车，其特征在于所述的发电机组设置在机车的车厢内，发电机组采用的是自动化柴油发电机组。

6.根据权利要求1所述的热风吹雪机车，其特征在于所述的机车采用小型铲车或四驱皮卡车。