CN205223782U - 一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板 - Google Patents
一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽，在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽，钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配，钢轨与承轨槽外侧面相贴合，在钢轨内侧预埋固定螺栓，固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在所述承轨槽的底部还预埋有吊环。本实用新型使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙，减小承轨槽的宽度，降低维修难度，公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度，延长使用寿命；减少人工成本投入，提高车辆运行效率；同时利于吊运安装；外形美观大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路运输领域，特别涉及一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板。
背景技术
传统的道口大多为木枕+橡胶道口板结构，主要由橡胶道口板、木枕、护轮轨、道床等组成，受到车辆冲击，就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。
而现有技术的混凝土整体道口板，承轨槽设计不合理，钢轨设置在承轨槽的中间位置，在钢轨的两侧预埋固定螺栓，使得承轨槽过宽，影响公路过车平顺性及由于两股钢轨外侧承轨槽内废物掩埋等对扣件有损害，增加维护保产难度。
随着病害的加剧，维修频率大大地加快，道口结构所暴露出来的缺陷也就越来越突出，极大地影响了道路交通的顺畅和铁路行车的安全，降低道口使用寿命，成为铁路养护的一大难题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙，减小承轨槽的宽度，降低维修难度，增加整体道口板的表面刚度，延长使用寿命，减少人工成本投入，提高车辆运行效率。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽，在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽，钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配，钢轨与承轨槽外侧面相贴合，在钢轨内侧预埋固定螺栓，固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架。
在所述承轨槽的底部还预埋有吊环，吊环的数量为4个，对称设置在两股承轨槽的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙，减小承轨槽的宽度，降低维修难度，公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度，延长使用寿命；减少人工成本投入，提高车辆运行效率；同时利于吊运安装；外形美观大方。
附图说明
图1是本实用新型一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板未安装铁轨时的平面图；
图2是本实用新型一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板安装铁轨后的截面剖视图；
图中：1-钢筋混凝土基础2-承轨槽3-吊环4-角钢架5-钢轨6-固定螺栓
具体实施方式
下面结合说明书附图对实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
见图1所示，一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，包括钢筋混凝土基础1、钢轨5、承轨槽2，在所述钢筋混凝土基础1上表面纵向设置两条承轨槽2，钢轨5通过预埋的固定螺栓6固定在承轨槽2中；所述承轨槽2的外侧面与钢轨5的侧面相匹配，钢轨5与承轨槽2外侧面相贴合，在钢轨5内侧预埋固定螺栓6，固定钢轨5；在所述钢筋混凝土基础1的上表面预埋有布置成格状的角钢架4；在所述承轨槽2的底部还预埋有吊环3。
所述吊环3为4个，对称设置在两股承轨槽2的底部。
在钢筋混凝土基础1的上表面预埋的布置成格状的角钢架4可以提高整体道口板的表面刚度，而且使得整体道口板外观美观大方。
4个吊环3对称设置在两股承轨槽2的底部，用于对整体道口板的吊运安装。
本实用新型一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板的加工制作过程如下：
1)预制钢筋混凝土基础1，宽2.5米，高0.55米，长度按实际需要而定。确定承轨槽2的位置，在承轨槽2外侧按设计尺寸立模板，使安装钢轨5后可紧密贴合承轨槽2外侧面，预埋单侧固定钢轨的固定螺栓6，在承轨槽底部预埋四个吊环3，在道口板表面预埋角钢框架4。
3)通过吊环3将整体道口板调运至安装地点。
2)在承轨槽2的底部垫10mm胶垫后，安装钢轨5，通过预埋的固定螺栓6固定钢轨5，使钢轨5与承轨槽2的外侧面混凝土紧密贴合，设计钢轨5顶面高出钢筋混凝土基础1顶面10mm。
Claims (2)
1.一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽，在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽，钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；其特征在于，所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配，钢轨与承轨槽外侧面相贴合，在钢轨内侧预埋固定螺栓，固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架。
2.根据权利要求1所述的一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板，其特征在于，在所述承轨槽的底部还预埋有吊环，吊环的数量为4个，对称设置在两股承轨槽的底部。
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| CN201520926307.4U CN205223782U (zh) | 2015-11-19 | 2015-11-19 | 一种公铁两用钢筋混凝土整体道口板 |
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| CN (1) | CN205223782U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109137633A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-04 | 鞍山龙兴铁路设备制造有限公司 | 铁路与公路平交道口道床及制备方法 |
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2015
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