CN205209356U - 一种带披挂式防弹片的轮式方舱车 - Google Patents
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Abstract
一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，包括汽车底盘、方舱和防弹板；所述方舱固定在汽车地盘上，所述方舱的局部或整体披挂式可拆卸连接有防弹板。本实用新型一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，结构简单，防弹片通过螺栓或挂钩披挂在方舱上，拆装方便，便于调整方舱不同位置的防弹性能的强弱；轮式方舱车防弹性能好，达到GJB4300标准中的Ⅳ级防护要求；自重轻，装载能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防弹方舱车，尤其是涉及一种带披挂式防弹片的轮式方舱车。
背景技术
CN104197785A公开了一种防弹防爆电磁屏蔽方舱壁板，由外至内依次包括外蒙皮、屏蔽金属丝网层、非金属蜂窝夹心层和内蒙皮，所述外蒙皮的外表面涂覆有吸波材料层，在外蒙皮、屏蔽金属丝网层、非金属蜂窝夹心层和内蒙皮形成的壁板的侧边设置有加强筋板，加强筋板与外蒙皮接触的那一面涂覆有吸波材料层，加强筋板与内蒙皮之间设置有PVC隔热板，PVC隔热板在所述非金属蜂窝夹心层的蜂窝网格内设有PVC隔热泡沫颗粒。该方舱壁板采用多层复合材料制作达到防弹功能，舱体重量大，且舱体的防弹性能分布均一，不能根据需求改变方舱防弹性能强弱的分布。
CN202745420U一种新型防弹方舱，包括舱壁、舱门、进出通风口、转接板孔、滑撬、踏板、角件、安装点以及隔断；舱壁采用装甲钢板整体焊接，舱璧上开有门、转接板孔、进出通风口，方舱底板和舱壁上预先焊接安装点，方舱所有的角上焊接角件，方舱底部的外面焊接滑撬，方舱后侧的右边安装踏板，方舱内部用隔断分隔成两室，舱璧包括防弹层,隔热保温层和装饰层，防弹层设置在舱壁的最外面，装饰层设置在舱壁最里面，隔热保温层设置在防弹层与装饰层之间。该方舱设有特定的防弹层，舱体重量偏大，不便于方舱的移动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种防弹性能好，且能根据需要调整方舱不同地方的防弹性能，便于移动的带披挂式防弹片的轮式方舱车，便于满足用户平时训练时拆除，以及战时执行任务加装的不同防护的需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，包括汽车底盘、方舱和防弹板；所述方舱固定在汽车地盘上，所述方舱的局部或整体披挂式可拆卸连接有防弹板。
进一步，所述防弹板通过螺栓或挂钩安装在方舱的侧壁或者侧壁和顶板上。
进一步，所述防弹板安装在方舱内侧或/和外侧。
进一步，所述防弹板上设有圆形或长腰型连接孔。
进一步，所述防弹板为UMPE防弹装甲板，选用密度为980kg/m3（比水轻），拉伸强度为3.0～3.5GPa（普通钢材的10倍）的超高分子量聚乙烯纤维板制作。
进一步，方舱底部与汽车底盘上部四周设置有快速连接的旋锁机构，便于方舱与汽车底盘快速分离与锁紧。
本实用新型一种带披挂式防弹片的轮式方舱车的工作原理及使用方法是：通过采用螺栓或挂钩将防弹板披挂式的安装在方舱的侧壁或顶板上，根据方舱内的布局，可重点针对威胁人员、设备安全的关键部位，在方舱的侧壁或顶板局部安装防弹板，也可以在方舱的侧壁和顶板上全部安装防弹板，还可以在方舱不需要防弹时，将防弹板从方舱上拆卸收藏，减小轮式方舱车在运动时的阻力，有利于轮式方舱车的移动。
防弹板为UMPE防弹装甲板，采用非金属复合材料制作，密度为980kg/m3（比水轻），拉伸强度为3～3.5GPa（普通钢材的10倍），防弹性能好，防弹、防破片等级达到GJB4300标准中的Ⅳ级防护要求；且比装甲钢板的密度低很多，降低了轮式方舱车的自重，便于拆卸，提高了轮式方舱车的有效装载能力。
本实用新型一种带披挂式防弹片的轮式方舱车的有益效果：结构简单，防弹片通过螺栓或挂钩披挂在方舱上，拆装方便，便于调整方舱不同位置的防弹性能的强弱，能满足用户平时训练时拆除以及战时执行任务加装的不同防护的需求；轮式方舱车防弹性能好，达到GJB4300标准中的Ⅳ级防护要求；自重轻，装载能力强。
附图说明
图1—为本实用新型一种带披挂式防弹片的轮式方舱车的结构示意图；
图2—为图1中防弹板的结构示意图；
图3—为实施例2一种带披挂式防弹片的轮式方舱车的结构示意图；
图4—为实施例3一种带披挂式防弹片的轮式方舱车的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
参照图1，一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，包括汽车底盘3、方舱1和防弹板2；所述方舱1固定在汽车地盘上，所述方舱1的局部披挂式可拆卸连接有防弹板2。
参照图2，所述防弹板2通过螺栓安装在方舱1侧壁1-1的中部，且侧壁1-1的内、外两侧都安装有防弹板2。
所述防弹板2上设有长腰型连接孔2-1，如图2所示。
所述防弹板2为UMPE防弹装甲板。
方舱1底部与汽车底盘3上部四周设置有快速连接的旋锁机构，便于方舱1与汽车底盘3快速分离与锁紧。
实施例2
参照图3，一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，包括汽车底盘3、方舱1和防弹板2；所述方舱1固定在汽车地盘上，所述方舱1的局部披挂式可拆卸连接有防弹板2。
所述防弹板2通过挂钩安装在方舱1外侧的侧壁1-1上。
所述防弹板2上设有圆形连接孔2-1。
所述防弹板2为UMPE防弹装甲板。
实施例3
参照图4，一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，包括汽车底盘3、方舱1和防弹板2；所述方舱1固定在汽车地盘上，所述方舱1的整体披挂式可拆卸连接有防弹板2。
所述防弹板2通过螺栓安装在方舱1外侧的侧壁1-1和顶板1-2上，方舱1侧壁1-1的内侧中部也安装有防弹板2。
所述防弹板2上设有长腰型连接孔2-1，如图2所示。
所述防弹板2为UMPE防弹装甲板。
方舱1底部与汽车底盘3上部四周设置有快速连接的旋锁机构，便于方舱1与汽车底盘3快速分离与锁紧。
本实用新型一种带披挂式防弹片的轮式方舱车的工作原理及使用方法是：通过采用螺栓或挂钩将防弹板2披挂式的安装在方舱1的侧壁1-1或顶板1-2上，根据方舱1内的布局，可重点针对威胁人员、设备安全的关键部位，在方舱1的侧壁1-1或顶板1-2局部安装防弹板2（如实施例1和实施例2），也可以在方舱1的侧壁1-1和顶板1-2上全部安装防弹板2（如实施例3），还可以在方舱1不需要防弹时，将防弹板2从方舱1上拆卸收藏，减小轮式方舱车在运动时的阻力，有利于轮式方舱车的移动。
防弹板2为UMPE防弹装甲板，采用非金属复合材料制作，密度为980kg/m3（比水轻），拉伸强度为3～3.5GPa（普通钢材的10倍），防弹性能好，防弹、防破片等级达到GJB4300标准中的Ⅳ级防护要求；且比装甲钢板的密度低很多，降低了轮式方舱车的自重，便于拆卸，提高了轮式方舱车的有效装载能力。
本实用新型一种带披挂式防弹片的轮式方舱车；所述防弹板2还可以通过螺栓安装在方舱1侧壁1-1和顶板1-2的内侧和外侧；以上技术特征的改变，本领域的技术人员通过文字描述可以理解并实施，故不再另作附图加以说明。
Claims (6)
1.一种带披挂式防弹片的轮式方舱车，其特征在于，包括汽车底盘、方舱和防弹板；所述方舱固定在汽车地盘上，所述方舱的局部或整体披挂式可拆卸连接有防弹板。
2.如权利要求1所述带披挂式防弹片的轮式方舱车，其特征在于，所述防弹板通过螺栓或挂钩安装在方舱的侧壁或者侧壁和顶板上。
3.如权利要求1或2所述带披挂式防弹片的轮式方舱车，其特征在于，所述防弹板安装在方舱内侧或/和外侧。
4.如权利要求1或2所述带披挂式防弹片的轮式方舱车，其特征在于，所述防弹板上设有圆形或长腰型连接孔。
5.如权利要求1或2所述带披挂式防弹片的轮式方舱车，其特征在于，所述防弹板为UMPE防弹装甲板，选用密度为980kg/m3，拉伸强度为3.0～3.5GPa的超高分子量聚乙烯纤维板制作。
6.如权利要求1或2所述带披挂式防弹片的轮式方舱车，其特征在于，方舱底部与汽车底盘上部四周设置有快速连接的旋锁机构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106183150A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 浙江美盾防护技术有限公司 | 披挂式透明装甲板及装甲装备 |
| CN108151587A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-12 | 北京汽车研究总院有限公司 | 车辆防弹组件和具有其车辆 |
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