CN205207482U - 传动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动器，所述传动器包括变径轴承座、传动体、连接体；所述传动体一端沿径向延伸形成传动部，另一端设置有逆止部；所述逆止部上设置有逆止芯体；所述逆止芯体与变径轴承座配合用于逆止；所述逆止芯体两侧至少一侧设置有轴承；所述轴承内圈与逆止部配合；所述轴承外圈与变径轴承座配合；所述连接体一端沿径向延伸形成连接部，所述连接部与传动部连接用于传递动力扭矩。而逆止芯体两端可安装两套轴承，且逆止芯体通过键与传动体连接，采用该结构，当转动方向需改变时，只需将逆止芯体反向装配即可。采用该传动器，能够实现连接两轴传递扭矩和逆向制动的功能，又能起到支撑回转的作用，而且安装结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械动力传动领域，尤其是一种传动器。
背景技术
公知的：通常使用的传动器包括有联轴器、逆止器及轴承座等；传统的联轴器，只能实现传动轴之间的动力扭矩传递。逆止器主要作用是实现限制传动轴向一个方向转动。轴承座的主要作用是对传动轴提供支撑。
其中专利号为201120428193.2的中国专利，《一种联轴器》公开了一种联轴器，该联轴器包括联轴器芯体、传动套以及逆止座，所述联轴器芯体的两端分别沿所述联轴器芯体的径向形成为传动部和逆止部，所述传动套与所述传动部配合安装用于传递动力扭矩，所述逆止座与所述逆止部配合安装用于逆止。本实用新型通过在联轴器芯体上设置传动部和逆止部，从而可以同时实现传动和逆止的功能。在具有双驱动装置的带式输送机中，当一个驱动装置进行检修或维护时，通过安装本实用新型的联轴器，可以在短时间内恢复带式输送机的输送工作，提高了工作效率。
虽然上述连轴器实现了传动轴的动力扭矩传递和逆止，但是无法对传动轴提供支撑作用，因此在传动的轴的两端，依然需要设置轴承座，从而实现对传动轴的支撑。
企业中很多工作机只允许向一个方向运转同时还要实现对传动轴的动力扭矩的传递和对传动轴的支撑，为了解决上述问题往往在工作机上安装有联轴器、逆止器、轴承座等设备，不仅造成设备众多，成本增加，而且设备安装结构不紧凑，在一些狭窄的地方具有局限性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种传动器，既可以实现连接两轴传递扭矩和逆向制动的功能，又能起到支撑回转的作用，而且安装结构紧凑。
本实用新型解决其技术问题所采用的传动器，包括变径轴承座、传动体、连接体；所述传动体一端沿径向延伸形成传动部，另一端设置有逆止部；所述逆止部上设置有逆止芯体；所述逆止芯体与变径轴承座配合用于逆止；
所述逆止芯体两侧至少一侧设置有轴承；所述轴承内圈与逆止部配合；所述轴承外圈与变径轴承座配合；所述连接体一端与传动部连接用于传递动力扭矩。
进一步的，所述逆止部与传动体可拆卸连接；所述逆止芯体两侧均设置有轴承；所述轴承内圈与逆止部配合；所述轴承外圈与变径轴承座配合。
进一步的，所述逆止部具有内腔，所述传动体的一端与逆止部的内腔匹配；所述逆止部套装在传动体上，且径向固定。
进一步的，所述逆止部具有的内腔为圆形通孔，所述逆止部的圆形通孔与传动体之间设置有平键，所述逆止部通过平键径向固定。
进一步的，所述变径轴承座两侧均设置有端盖；所述端盖套装在传动体上，且分别与传动体和变径轴承座密封配合；所述变径轴承座上设置有用于向轴承和逆止部提供润滑油的润滑油道。
进一步的，所述轴承与逆止部之间设置有挡环；所述挡环上设置有通油孔。
进一步的，所述挡环靠轴承的端面设置有外圆环凸台和内圆环凸台，所述外圆环凸台与内圆环凸台之间形成环形凹槽，所述外圆环凸台抵住轴承的外圈，所述内圆环凸台抵住轴承的内圈。
进一步的，所述传动部上设置有沿传动体轴向延伸的通孔，所述通孔在传动部上沿圆周均匀分布，所述通孔内设置有用于传动的弹性销柱；所述连接体一端沿径向延伸形成连接部，所述连接部与传动部连接用于传递动力扭矩；所述连接部上设置有与传动部上通孔对应的销柱孔；所述弹性销柱延伸到销柱孔内。
进一步的，所述传动部和连接部上均设置有用于限定弹性销柱位置的挡圈；所述挡圈通过紧固件分别固定在传动部和连接部上。
具体的，所述紧固件为螺栓。
进一步的，所述传动体和连接体均具有连接传动轴的内腔，所述传动体和连接体的内腔内均设置有键槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的传动器在传动体上设置逆止部和传动部，通过逆止部与变径轴承座的配合实现逆止，通过传动部与连接部的连接实现动力传递；同时在变径轴承座和传动体之间设置支撑轴承，从而实现对传动轴的支撑。采用该传动器与传动滚筒、链轮等工作机进行装配使用时，工作机的传动轴只需一端采用通常用的轴承座，另一端使用该传动器，即可以实现连接两轴传递扭矩和逆向制动的功能，又能起到支撑回转的作用，而且安装结构紧凑。因此，本实用新型所述的传动器一套设备就可实现原有的联轴器、逆止器、轴承座的三种功能，不仅可节约设备成本，因其安装结构紧凑，还可在比较狭窄的空间内使用。同时逆止芯体两端可安装两套轴承，且逆止部与传动体可拆卸连接，从而能够在转动方向需改变时，只需将逆止芯体反向装配即可。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中传动器的剖视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型实施例二中传动器的剖视图；
图4为图3的B-B剖视图；
图5为本实用新型实施例一中传动器在工作机上应用的结构示意图；
图6是本实用新型中挡环的主视示意图；
图7是图6的C-C剖视示意图；
图中所示：1-动力机，2-传动器，3-工作机，4-轴承座，10-变径轴承座，11-动力机输出轴，12-连接体，121-连接部，13-弹性销柱，14-传动体，141-传动部，142-逆止部，15-螺钉；16-轴承，17-端盖，18-工作机端轴，19-挡环，191-外圆环凸台，192-内圆环凸台，193-环形凹槽，20-挡圈，21、22、23-平键，31-逆止芯体，32-弹簧预紧器，33-逆止滚动体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图4所示，本实用新型所述的传动器，包括变径轴承座10、传动体14、连接体12；所述传动体14一端沿径向延伸形成传动部141，另一端设置有逆止部142；所述逆止部142上设置有逆止芯体31；所述逆止芯体31与变径轴承座10配合用于逆止；
所述逆止芯体31两侧至少一侧设置有轴承16；所述轴承16内圈与逆止部142配合；所述轴承16外圈与变径轴承座10配合；所述连接体12一端与传动部141连接用于传递动力扭矩。
所述传动体14一端沿径向延伸形成传动部141，另一端设置有逆止部142；其中“逆止部142”可以与传动体14为一体成型的整体，如图1所示，逆止部142也可以为单独的整体固定安装在传动体14的一端上，如图2所示。
在应用的过程中，首先将连接体12和传动体14分别与需要进行传动的两根传动轴连接，所述连接体12与动力机的传动轴连接，所述传动体14与工作机的传动轴连接。在工作过程中，动力机的传动轴将动力传递到连接体12，连接体12将动力扭矩传递到传动体14，传动体14将动力扭矩传递到工作机的传动轴上。
同时由于所述传动体14一端沿径向延伸形传动部141，另一端设置有逆止部142；所述逆止部142上设置有逆止芯体31；所述逆止芯体31与变径轴承座10配合用于逆止。
所述逆止芯体31与变径轴承座10配合可以采用逆止器的配合方式，所述逆止器可以采用滚柱逆止器、接触式逆止器和非接触式逆止器的心体组合的各种形式。
因此，通过逆止芯体31与变径轴承座10的配合能够实现限定传动轴只能向一个方向转动。
再次，由于所述逆止芯体31两侧至少一侧设置有轴承16；所述轴承16内圈与逆止部142配合；所述轴承16外圈与变径轴承座10配合；因此通过轴承16能够将传动体14受到的径向力传递到变径轴承座10，从而实现对传动轴的回转支撑作用。同时逆止芯体31可以与传动体14可拆卸连接，逆止芯体31两端可安装两套轴承，逆止芯体31可以通过键与传动体14连接；此时，当转动方向需改变时，只需将逆止芯体反向装配即可。
综上所述，本实用新型所述的传动器在传动体14上设置逆止部142和传动部141，通过逆止部142与变径轴承座10的配合实现逆止，通过传动部141与连接体12的连接实现动力传递。同时在变径轴承座10和传动体14之间设置支撑轴承16，从而实现对传动轴的支撑。因此本实用新型所述的传动器一套设备就可实现原有的联轴器、逆止器、轴承座的三种功能，不仅可节约设备成本，因其安装结构紧凑，还可在比较狭窄的空间内使用。
为了防止传动轴轴向窜动，同时提高支撑强度；进一步的如图3所示，所述逆止部142与传动体14可拆卸连接；所述逆止芯体31两侧均设置有轴承16；所述轴承16内圈与逆止部142配合；所述轴承16外圈与变径轴承座10配合。通过在逆止芯体31两侧均设置轴承16能够提高支撑强度。所述轴承16可以采用深沟球轴承或者采用滚子轴承。
由于逆止芯体31与传动体14可拆卸连接，因此逆止芯体31两端可安装两套轴承，逆止芯体31可以通过键与传动体14连接。从而当转动方向需改变时，只需将逆止芯体反向装配即可。
所述逆止部142和传动体14可以通过法兰实现可拆卸连接，为了便于逆止部142在传动体14上的安装和简化结构，进一步的，所述逆止部142具有内腔，所述传动体14的一端与逆止部142的内腔匹配；所述逆止部142套装在传动体14上，且径向固定。
具体的，所述逆止部142具有的内腔为圆形通孔，所述逆止部142的圆形通孔与传动体14之间设置有平键23，所述逆止部142通过平键23径向固定。所述逆止部142通过平键23在传动体14上径向固定；能够简化结构，便于安装。
为了实现对轴承16和逆止部142的润滑，延长使用寿命；进一步的，所述变径轴承座10两侧均设置有端盖17；所述端盖17套装在传动体14上，且分别与传动体14和变径轴承座10密封配合；所述变径轴承座10上设置有用于向轴承16和逆止部142提供润滑油的润滑油道。通过润滑油道为轴承16和逆止部142提供润滑油，从而可以减少磨损，延长使用寿命。
进一步的，所述轴承16与逆止芯体31之间设置有挡环19；所述挡环19上设置有通油孔。设置挡环19的作用是为了将逆止部142与轴承16隔离开，使之形成各自的腔，避免逆止滚动体33、轴承16的滚动体的损坏以及窜动相互影响。
进一步的，如图1、图3、图6和图7所示，所述挡环19靠轴承16的端面设置有外圆环凸台191和内圆环凸台192，所述外圆环凸台191与内圆环凸台192之间形成环形凹槽193，所述外圆环凸台191抵住轴承16的外圈，所述内圆环凸台192抵住轴承16的内圈。从而防止轴承16的滚动体与挡环19接触，同时挡环19还起到不使逆止滚动体33窜动到轴承16处的作用。
所述连接部121和传动部141传动配合，可以采用多种连接方式，比如采用传动套连接，膜片联轴器、齿式联轴器以及其他现有通用的任何联轴器半体形成任意一种组合方式。为了简化结构，便于安装，同时具有一定的过载保护能力。优选的，所述传动部141上设置有沿传动体14轴向延伸的通孔，所述通孔在传动部141上沿圆周均匀分布，所述通孔内设置有用于传动的弹性销柱13；所述连接部121上设置有与传动部141上通孔对应的销柱孔；所述弹性销柱13延伸到销柱孔内。通过采用弹性销柱13连接能够起到过载保护的作用。
为了避免弹性销柱13从销柱孔和通孔中脱落，进一步的，所述传动部141和连接部121上均设置有用于限定弹性销柱13位置的挡圈20；所述挡圈20通过紧固件分别固定在传动部141和连接部121上。紧固件的作用是固定挡圈20，具体的，所述紧固件为螺栓。
为了便于传动轴与传动体14和连接体12的连接；进一步的，所述传动体14和连接体12均具有连接传动轴的内腔，所述传动体14和连接体12的内腔内均设置有键槽。
实施例一
如图5所示，为本实用性所述的传动器2在工作机上的应用；其中所述的传动器2的传动体14上的逆止部142为一整体；具体的如图1和图2所示。
如图1所示，传动器2包括变径轴承座10、传动体14、连接体12；所述传动体14一端沿径向延伸形传动部141，另一端设置有逆止部142；所述逆止部142上设置有逆止芯体31；所述逆止芯体31与变径轴承座10配合用于逆止；
所述逆止芯体31的一侧设置有轴承16；所述轴承16内圈与逆止部142配合；所述轴承16外圈与变径轴承座10配合；所述连接体12一端沿径向延伸形成连接部121，所述连接部121与传动部141连接用于传递动力扭矩。
所述逆止芯体31两侧均设置有轴承16；所述轴承16内圈与逆止部142配合；所述轴承16外圈与变径轴承座10配合。
所述变径轴承座10两侧均设置有端盖17；所述端盖17套装在传动体14上，且分别与传动体14和变径轴承座10密封配合；所述变径轴承座10上设置有用于向轴承16和逆止部142提供润滑油的润滑油道。所述轴承16与逆止部142之间设置有挡环19；所述挡环19上设置有通油孔。
所述传动部141上设置有沿传动体14轴向延伸的通孔，所述通孔在传动部141上沿圆周均匀分布，所述通孔内设置有用于传动的弹性销柱13；所述连接部121上设置有与传动部141上通孔对应的销柱孔；所述弹性销柱13延伸到销柱孔内。所述传动部141和连接部121上均设置有用于限定弹性销柱13位置的挡圈20；所述挡圈20通过紧固件分别固定在传动部141和连接部121上。所述紧固件为螺栓。所述传动体14和连接体12均具有连接传动轴的内腔，所述传动体14和连接体12的内腔内均设置有键槽。
传动器2的装配过程：
如图1所示：先将变径轴承座10与逆止部31配合，在进行配合时安装好逆止器弹簧预紧器32，然后依次安装挡环19、轴承16、逆止滚动体33。这样安装主要是防止：如果轴承腔大于逆止腔，变径轴承座10将无法套入。最后安装好端盖17，变径轴承座10如图的右侧采用剖分式端盖17，左侧可采用整体式端盖17，紧固好螺钉15。将工作机3半体装配好后，再与动力机1联轴器半体配合，安装好弹性柱销13，最后安装挡圈、螺钉、平垫、弹簧垫组等零件，完成一套多功能传动器的装配。
如图1和图5所示，动力机1的动力机输出轴11与传动器2的连接体12的一端连接，传动器2的传动体14一端与工作机3的工作机端轴18的一端连接，工作机端轴18的另一端与轴承座4配合。
在工作的过程中，动力机1将动力通过传动器2传递到工作机3，工作机3通过得到的动力进行工作。工作机端轴18一端通过轴承座4进行支撑，另一端通过传动器2支撑。同时工作机端轴18在传动器2的作用下只能向一个方向转动，传动器2对工作机端轴18具有逆止作用。
实施例二
如图5所示，为本实用性所述的传动器2在工作机上的应用；其中所述的传动器2的传动体14上的逆止部142为组合式，所述逆止部142为单独的整体套装在传动体14上且通过平键23径向固定；具体的如图3和图4所示。
如图1所示，传动器2包括变径轴承座10、传动体14、连接体12；所述传动体14一端沿径向延伸形传动部141，另一端设置有逆止部142；所述逆止部142上设置有逆止芯体31；所述逆止芯体31与变径轴承座10配合用于逆止；
所述逆止芯体31两侧均设置有轴承16；所述轴承16内圈套装在逆止部142的外圈上；所述轴承16外圈与变径轴承座10配合；所述连接体12一端沿径向延伸形成连接部121，所述连接部121与传动部141连接用于传递动力扭矩。
所述变径轴承座10两侧均设置有端盖17；所述端盖17套装在传动体14上，且分别与传动体14和变径轴承座10密封配合；所述变径轴承座10上设置有用于向轴承16和逆止部142提供润滑油的润滑油道。所述轴承16与逆止部142之间设置有挡环19；所述挡环19上设置有通油孔。
所述传动部141上设置有沿传动体14轴向延伸的通孔，所述通孔在传动部141上沿圆周均匀分布，所述通孔内设置有用于传动的弹性销柱13；所述连接部121上设置有与传动部141上通孔对应的销柱孔；所述弹性销柱13延伸到销柱孔内。所述传动部141和连接部121上均设置有用于限定弹性销柱13位置的挡圈20；所述挡圈20通过紧固件分别固定在传动部141和连接部121上。所述紧固件为螺栓。所述传动体14和连接体12均具有连接传动轴的内腔，所述传动体14和连接体12的内腔内均设置有键槽。
传动器2的装配过程：
如图3所示：将一个轴承16安装在传动体14上逆止芯体31的右侧，安装好逆止器的各零件弹簧预紧器32、逆止滚动体33以及变径轴承座10，再将另一个轴承16安装在传动体14上逆止芯体31的左侧；轴承16安装完成后，安装变径轴承座10两侧的端盖17。最后将逆止部142通过平键23与传动体14连接。将工作机半体装配好后，再与动力机联轴器半体12配后，安装好弹性柱销13，最后安装挡圈、螺钉、平垫、弹簧垫组等零件，完成一套多功能传动器的装配。
如图1和图5所示，动力机1的动力机输出轴11与传动器2的连接体12的一端连接，传动器2的传动体14一端与工作机3的工作机端轴18的一端连接，工作机端轴18的另一端与轴承座4配合。
在工作的过程中，动力机1将动力通过传动器2传递到工作机3，工作机3通过得到的动力进行工作。工作机端轴18一端通过轴承座4进行支撑，另一端通过传动器2支撑。同时工作机端轴18在传动器2的作用下只能向一个方向转动，传动器2对工作机端轴18具有逆止作用。
由于实施例二中传动器2的传动体14上的逆止部142为组合式，所述逆止部142为单独的整体，且套装在传动体14上，通过平键23径向固定；因此，在传动体14或者逆止部142受到损坏时不需要整体更换，易于维修保养，能够降低维修成本。同时在逆止芯体31两侧均设置有轴承16，从而能够提高变径轴承座10对传动轴的支撑强度；且反向装配逆止部142时，即可改变工作机的旋向。
Claims (10)
1.传动器，其特征在于：包括变径轴承座(10)、传动体(14)、连接体(12)；所述传动体(14)一端沿径向延伸形成传动部(141)，另一端设置有逆止部(142)；所述逆止部(142)上设置有逆止芯体(31)；所述逆止芯体(31)与变径轴承座(10)配合用于逆止；
所述逆止芯体(31)两侧至少一侧设置有轴承(16)；所述轴承(16)内圈与逆止部(142)配合；所述轴承(16)外圈与变径轴承座(10)配合；所述连接体(12)一端与传动部(141)连接用于传递动力扭矩。
2.如权利要求1所述的传动器，其特征在于：所述逆止部(142)与传动体(14)可拆卸连接；所述逆止芯体(31)两侧均设置有轴承(16)；所述轴承(16)内圈与逆止部(142)配合；所述轴承(16)外圈与变径轴承座(10)配合。
3.如权利要求2所述的传动器，其特征在于：所述逆止部(142)具有内腔，所述传动体(14)的一端与逆止部(142)的内腔匹配；所述逆止部(142)套装在传动体(14)上，且径向固定。
4.如权利要求3所述的传动器，其特征在于：所述逆止部(142)具有的内腔为圆形通孔，所述逆止部(142)的圆形通孔与传动体(14)之间设置有平键(23)，所述逆止部(142)通过平键(23)径向固定。
5.如权利要求1至4中任一项所述的传动器，其特征在于：所述变径轴承座(10)两侧均设置有端盖(17)；所述端盖(17)套装在传动体(14)的逆止部(142)上，且与逆止部(142)和变径轴承座(10)密封配合；所述变径轴承座(10)上设置有用于向轴承(16)和逆止部(142)提供润滑油的润滑油道。
6.如权利要求1至4中任一项所述的传动器，其特征在于：所述轴承(16)与逆止部(142)之间设置有挡环(19)；所述挡环(19)上设置有通油孔。
7.如权利要求6所述的传动器，其特征在于：所述挡环(19)靠轴承(16)的端面设置有外圆环凸台(191)和内圆环凸台(192)，所述外圆环凸台(191)与内圆环凸台(192)之间形成环形凹槽(193)，所述外圆环凸台(191)抵住轴承(16)的外圈，所述内圆环凸台(192)抵住轴承(16)的内圈。
8.如权利要求1至4中任一项所述的传动器，其特征在于：所述传动部(141)上设置有沿传动体(14)轴向延伸的通孔，所述通孔在传动部(141)上沿圆周均匀分布，所述通孔内设置有用于传动的弹性销柱(13)；所述连接体(12)一端沿径向延伸形成连接部(121)，所述连接部(121)与传动部(141)连接用于传递动力扭矩；所述连接部(121)上设置有与传动部(141)上通孔对应的销柱孔；所述弹性销柱(13)延伸到销柱孔内。
9.如权利要求8所述的传动器，其特征在于：所述传动部(141)和连接部(121)上均设置有用于限定弹性销柱(13)位置的挡圈(20)；所述挡圈(20)通过紧固件分别固定在传动部(141)和连接部(121)上。
10.如权利要求1至4中任一项所述的传动器，其特征在于：所述传动体(14)和连接体(12)均具有连接传动轴的内腔，所述传动体(14)和连接体(12)的内腔内均设置有键槽。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105370763A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-02 | 攀钢集团西昌钢钒有限公司 | 传动器 |
| CN109578457A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-04-05 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种双向反传动逆止装置 |
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2015
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|---|---|---|---|---|
| CN105370763A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-02 | 攀钢集团西昌钢钒有限公司 | 传动器 |
| CN105370763B (zh) * | 2015-12-14 | 2018-09-18 | 攀钢集团西昌钢钒有限公司 | 传动器 |
| CN109578457A (zh) * | 2018-11-08 | 2019-04-05 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种双向反传动逆止装置 |
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