CN205190590U - 汽车用制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用制动盘，包括摩擦盘及安装法兰，所述的摩擦盘为圆环结构，其内圆环上设置有安装法兰，所述的摩擦盘包括摩擦内盘、摩擦外盘及连接柱所述的摩擦内盘与摩擦外盘通过连接柱连接，摩擦内盘与摩擦外盘之间形成散热通道，所述的摩擦内盘及摩擦外盘上均设置有多个散热孔，散热孔连通散热通道。本实用新型是在现有制动盘的摩擦盘的盘面上设置散热孔，散热孔连通摩擦盘之间的散热通道，从而使制动盘摩擦制动产生的热量经过摩擦盘之间的散热通道，再通过摩擦盘盘面上的散热孔排向制动盘之外，从而加快制动盘散热，避免制动盘过热烧坏零部件，保证制动安全。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动零部件技术领域，具体涉及一种汽车用制动盘。
背景技术：
汽车制动器是汽车安全稳定运行的关键部件，目前，随着我国汽车工业的蓬勃发展，盘式制动器逐渐替代传统的鼓式制动器，与鼓式制动器比，盘式制动器重量轻，反应快，热衰退、水衰退小，制动稳定性好等优点，盘式制动器由制动钳、制动盘和刹车片构成，通过制动钳带动刹车片夹紧制动盘，进行摩擦制动，在摩擦制动过程，实际是势能、动能转化为热能的过程，产生的热量大部分被制动盘吸收，制动盘的温度会升高。如图1、图2所示，现有的制动盘摩擦产生的热量一部分通过摩擦盘101自身散热，即通过摩擦盘101之间的散热通道102散热，另一部分热量会传递给安装法兰103，在通过安装法兰103传递给与摩擦盘101连接的轴承、油封、轮毂等零部件。
汽车在行驶过程中制动频繁，经常会造成制动盘过热，制动盘过热会带来很多问题，比如摩擦片过热脱落、ABS烧蚀、轴承烧坏、油封破损等，进而会造成制动失效，带来很大安全隐患。因此，对制动盘进行散热，是广大技术人员努力研发的方向。
实用新型内容：
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种汽车用制动盘，它是在现有制动盘的摩擦盘的盘面上设置散热孔，散热孔连通摩擦盘之间的散热通道，从而使制动盘摩擦制动产生的热量经过摩擦盘之间的散热通道，再通过摩擦盘盘面上的散热孔排向制动盘之外，从而加快制动盘散热，避免制动盘过热烧坏零部件，保证制动安全。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车用制动盘，其中：包括摩擦盘及安装法兰，所述的摩擦盘为圆环结构，其内圆环上设置有安装法兰，所述的摩擦盘包括摩擦内盘、摩擦外盘及连接柱所述的摩擦内盘与摩擦外盘通过连接柱连接，摩擦内盘与摩擦外盘之间形成散热通道，所述的摩擦内盘及摩擦外盘上均设置有多个散热孔，散热孔连通散热通道。
进一步，所述的摩擦内盘、摩擦外盘及连接柱一体铸造。
进一步，所述的多个散热孔弧形排列成散热孔组，散热孔组在摩擦内盘及摩擦外盘上螺旋排列。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是在现有制动盘的摩擦盘的盘面上设置散热孔，散热孔连通摩擦盘之间的散热通道，从而使制动盘摩擦制动产生的热量经过摩擦盘之间的散热通道，再通过摩擦盘盘面上的散热孔排向制动盘之外，从而加快制动盘散热，避免制动盘过热烧坏零部件，保证制动安全。
2、本实用新型结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉，适合批量化生产的要求，可使汽车制动***更加的安全可靠，保证汽车行驶安全。
附图说明：
图1为现有汽车制动盘的结构示意图；
图2为本实用新型图1的A-A剖视示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型图3的B-B剖视示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图3、图4所示，一种汽车用制动盘，包括摩擦盘及安装法兰1，所述的摩擦盘为圆环结构，其内圆环上设置有安装法兰1，所述的摩擦盘包括摩擦内盘2、摩擦外盘3及连接柱4，所述的摩擦内盘2与摩擦外盘3通过连接柱4连接，摩擦内盘2、摩擦外盘3及连接柱4一体铸造成摩擦盘，摩擦内盘2与摩擦外盘3之间形成散热通道5，所述的摩擦内盘2及摩擦外盘3上均设置有多个散热孔6，散热孔6连通散热通道5。多个散热孔6弧形排列成散热孔组，散热孔组在摩擦内盘2及摩擦外盘3上螺旋排列。
当汽车刹车制动时，刹车片与摩擦盘摩擦使汽车制动。摩擦产生的热量一部分通过摩擦盘自身散发，摩擦盘内设置的多个连接柱4之间形成散热通道5，能够加速摩擦盘自身散热，同时，摩擦产生的热量在进入散热通道5后，通过摩擦内盘2及摩擦外盘3上设置散热孔6排出，从而进一步加速摩擦盘自身散热。
本实用新型的散热孔6弧形排列成散热孔6组，散热孔6组在在摩擦内盘2及摩擦外盘3上螺旋排列，其螺旋方向可与车轮滚动方向一致，从而方便热量排出。
要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车用制动盘，其特征在于：包括摩擦盘及安装法兰（1），所述的摩擦盘为圆环结构，其内圆环上设置有安装法兰（1），所述的摩擦盘包括摩擦内盘（2）、摩擦外盘（3）及连接柱（4）所述的摩擦内盘（2）与摩擦外盘（3）通过连接柱（4）连接，摩擦内盘（2）与摩擦外盘（3）之间形成散热通道（5），所述的摩擦内盘（2）及摩擦外盘（3）上均设置有多个散热孔（6），散热孔（6）连通散热通道（5）。
2.根据权利要求1所述的汽车用制动盘，其特征在于：所述的摩擦内盘（2）、摩擦外盘（3）及连接柱（4）一体铸造。
3.根据权利要求1所述的汽车用制动盘，其特征在于：所述的多个散热孔（6）弧形排列成散热孔组，散热孔组在摩擦内盘（2）及摩擦外盘（3）上螺旋排列。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106015403A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-10-12 | 含山县兴达球墨铸铁厂 | 一种铝合金磨铸铁制动盘 |
| CN106739120A (zh) * | 2016-12-11 | 2017-05-31 | 安徽海拓志永智能装备股份有限公司 | 一种压力机制动器摩擦盘 |
| CN114423960A (zh) * | 2019-08-05 | 2022-04-29 | 乐姆宝公开有限公司 | 用于通风型盘式制动器的盘的制动带 |
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520850463.7U patent/CN205190590U/zh not_active Expired - Fee Related
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