CN205175292U - 汽车制动鼓高度检测量具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车制动鼓高度检测量具，包括“L”形量具本体，所述量具本体包括用于放置汽车制动鼓的基准板、与基准板成90°设置对汽车制动鼓高度进行检测的测量板，所述测量板顶端设有一个用于测量汽车制动鼓高度是否合格的检测台，所述检测台包括通规面、止规面，所述通规面采用去除材料的方式加工而成。可以快速的测量汽车制动鼓高度是否合格，结构简单，使用方便，测量精确，工作效率高。

Description

汽车制动鼓高度检测量具

技术领域

本实用新型涉及检测工具领域，具体涉及汽车制动鼓高度检测量具。

背景技术

在汽车制动鼓加工的过程中，对于难以测量的高度尺寸，通常需要采用标准块进行对精度要求高的高度尺寸进行测量，从而确定高度尺寸是否合格，尤其是对汽车制动鼓***尺寸进行测量时，在测量时累计误差较大，操作不方便，使操作工难于快速的控制该处的合格尺寸，影响加工效率及产品精度。

发明内容

为了解决现有技术的某种或某些技术问题，本实用新型于提供了一种汽车制动鼓高度检测量具，可以快速的测量汽车制动鼓高度是否合格，结构简单，使用方便，测量精确，工作效率高。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车制动鼓高度检测量具，包括“L”形量具本体，所述量具本体包括用于放置汽车制动鼓的基准板、与基准板成90°设置对汽车制动鼓高度进行检测的测量板，所述测量板顶端设有一个用于测量汽车制动鼓高度是否合格的检测台，所述检测台包括通规面、止规面，所述通规面采用去除材料的方式加工而成。

在加工的过程中，只需将量具本体放置到正在加工的汽车制动鼓上，将汽车制动鼓的基准面与基准板贴合，通过测量板上的检测台就能实现对汽车制动鼓上高度需要检测的尺寸是否合格进行检测，在通过检测台检测时，根据通规面与止规面相对于汽车制动鼓上高度检测面的位置进行判断，当所需检测的汽车制动鼓上高度检测面通过通规面，而止规面不通过时则汽车制动鼓加工尺寸合格，否则为不合格，在测量时对于测量汽车制动鼓高度是否合格工作效率更高，所述通规面相对于止规面采用去除材料的方式加工而成，两者成阶梯状设置，模具加工更加方便，量具本体采用“L”形结构，在测量时更加方便，检测结果更加明确。

作为优选，所述基准板上设有一个用于放置汽车制动鼓端面的基准面，所述基准面、通规面、止规面三者依次成阶梯型设置，所述基准面、通规面、止规面三者相互平行，所述通规面到基准面的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最小极限尺寸，止规面到基准面的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最大极限尺寸。

汽车制动鼓的测量基准端面与基准板上的基准面配合，能够保证测量时精确度更高，基准面、通规面、止规面三者依次成阶梯型设置，在测量过程中只需依次推进量具本体，由于基准面、通规面、止规面三者相互平行，通规面到基准面的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最小极限尺寸，止规面到基准面的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最大极限尺寸，根据通规面和止规面就能直观的对汽车制动鼓高度是否合格进行确定，工作效率更高，结构简单，使用方便，测量精确。

作为优选，所述基准面的表面粗糙度精度为0.8μm或1.6μm，所述通规面和止规面的表面粗糙度精度为0.8μm。

基准面的表面粗糙度精度优先选取0.8μm，表面粗糙度越高，测量时尺寸更加精确。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态结构示意图；

图2为本实用新型图1中I的局部放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示，汽车制动鼓高度检测量具，包括“L”形量具本体1，所述量具本体1包括用于放置汽车制动鼓的基准板6、与基准板6成90°设置对汽车制动鼓高度进行检测的测量板3，所述测量板3顶端设有一个用于测量汽车制动鼓高度是否合格的检测台4，所述检测台4包括通规面8、止规面7，所述通规面8采用去除材料的方式加工而成；所述基准板6上设有一个用于放置汽车制动鼓端面的基准面2，所述基准面2、通规面8、止规面7三者依次成阶梯型设置，所述基准面2、通规面8、止规面7三者相互平行，所述通规面8到基准面2的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最小极限尺寸，止规面7到基准面2的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最大极限尺寸；所述基准面2的表面粗糙度精度为0.8μm或1.6μm，所述通规面8和止规面7的表面粗糙度精度为0.8μm。

实际工作时，按照汽车制动鼓5外侧凸台所需检测面的高度极限大小尺寸的范围制作一块“L”形量具本体1，在检测的过程中，对于批量检测时，汽车制动鼓5一端可以放置在以大平面为基准的平面上，使“L”形量具本体1上基准板6的基准面2与汽车制动鼓5的测量基准面接触，移动“L”形量具本体1上的检测台4向汽车制动鼓5检测面靠近，由于通规面8到基准面2的尺寸为汽车制动鼓5高度精度要求的最小极限尺寸，止规面7到基准面2的尺寸为汽车制动鼓5高度精度要求的最大极限尺寸，当高度检测面做到通规面通、止规面止，即合格，方便操作，不需要标准块做基准，从而避免了间接测量误差，能够实现对不合格产品的快速识别及剔除，提高产品的检验效率和检验质量，在加工的过程中，通过移动量具本体1对正在加工的汽车制动鼓5进行检测，能根据量具本体1上检测台4相对于汽车制动鼓5测量面的相对位置尺寸进行判断当前加工的高度尺寸是否合格，可以快速的测量汽车制动鼓5高度是否合格，结构简单，使用方便，测量精确，工作效率高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.汽车制动鼓高度检测量具，其特征在于：包括“L”形量具本体(1)，所述量具本体(1)包括用于放置汽车制动鼓的基准板(6)、与基准板(6)成90°设置对汽车制动鼓高度进行检测的测量板(3)，所述测量板(3)顶端设有一个用于测量汽车制动鼓高度是否合格的检测台(4)，所述检测台(4)包括通规面(8)、止规面(7)，所述通规面(8)采用去除材料的方式加工而成。

2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓高度检测量具，其特征在于：所述基准板(6)上设有一个用于放置汽车制动鼓端面的基准面(2)，所述基准面(2)、通规面(8)、止规面(7)三者依次成阶梯型设置，所述基准面(2)、通规面(8)、止规面(7)三者相互平行，所述通规面(8)到基准面(2)的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最小极限尺寸，止规面(7)到基准面(2)的尺寸为汽车制动鼓高度精度要求的最大极限尺寸。

3.根据权利要求1所述的汽车制动鼓高度检测量具，其特征在于：所述基准面(2)的表面粗糙度精度为0.8μm或1.6μm，所述通规面(8)和止规面(7)的表面粗糙度精度为0.8μm。