CN205172777U - 发动机进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气歧管，包括进气歧管本体；所述进气歧管本体内设有进气道、冷却腔和出气道；所述出气道为多个并且均通过冷却腔与进气道相通；所述进气道内设有用于将空气导向冷却腔内的导流板；本实用新型的发动机进气歧管，进气道内设有对空气进行导流的导流板，使各出气道及发动机的各个缸体进气均匀，提高发动机的有效输出功率及扭矩，避免造成发动机工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均匀、发动机寿命缩短的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机进气歧管。
背景技术
伴随着我国汽车行业的发展，其排放法规、燃油经济性及舒适性越来越受到重视，为此增压、缸内直喷等技术在汽油机上的应用越来越广泛，其中，合理组织发动机进气、提高发动机各缸进气均匀性便显得尤为重要，发动机各缸进气均匀是实现发动机稳定工作的重要前提。进气歧管作为发动机的进气装置，出气道对应发动机的缸体设置多个，并且多为直线排列，为了节约空间，通常进气歧管的进气道走向与出气道的排列方向平行，因此空气由进气道进入出气道的过程中存在流向的转变，影响各出气道的进气均匀性，极大的影响着发动机的有效输出功率及扭矩，还造成发动机工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均匀、发动机寿命缩短等问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机进气歧管，使各出气道及发动机的各个缸体进气均匀，提高发动机的有效输出功率及扭矩，避免造成发动机工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均匀、发动机寿命缩短的问题。
本实用新型的发动机进气歧管，包括进气歧管本体；所述进气歧管本体内设有进气道、冷却腔和出气道；所述出气道为多个并且均通过冷却腔与进气道相通；所述进气道内设有用于将空气导向冷却腔内的导流板。
进一步，所述冷却腔为长方形腔体；所述进气道和出气道分列于冷却腔的宽向两侧。
进一步，所述导流板为向冷却腔所在的一侧弯曲的弧形板。
进一步，所述导流板为两个，两导流板沿冷却腔长向排列。
进一步，所述导流板与进气歧管本体一体成型。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的发动机进气歧管，进气道内设有对空气进行导流的导流板，使各出气道及发动机的各个缸体进气均匀，提高发动机的有效输出功率及扭矩，避免造成发动机工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均匀、发动机寿命缩短的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的发动机进气歧管，包括进气歧管本体1；所述进气歧管本体1内设有进气道2、冷却腔3和出气道4；所述出气道4为多个并且均通过冷却腔3与进气道2相通；所述进气道2内设有用于将空气导向冷却腔3内的导流板5；通过导流板5使进气道2内的空气均匀进入冷却腔3内，而各出气道4与冷却腔3正对设置，因此达到使各出气道4及发动机的各个缸体进气均匀的效果，提高发动机的有效输出功率及扭矩，避免造成发动机工作粗暴、工作噪音大、各缸工作不均匀、发动机寿命缩短的问题。
本实施例中，所述冷却腔3为长方形腔体；所述进气道2和出气道4分列于冷却腔3的宽向两侧，结构紧凑，空间利用率高，利于缩减发动机整体体积，节约用材，减轻重量。
本实施例中，所述导流板5为向冷却腔3所在的一侧弯曲的弧形板，导流板5布置于进气道2出口处，冷却腔3设有一个矩形的敞口，导流板5与冷却腔3敞口所在的平面垂直，导流板5的长向两端固定于进气道2内壁，导流板5的宽向两侧边部与进气道2内壁之间均留有间隙，使部分空气在导流板5的作用下导向冷却腔3内，而对应导流板5宽向两侧的部分空气仍沿进气道2内壁流动，与将导流板5整个紧贴于进气道2内壁的结构相比，对空气的阻碍小，进气均匀性更好,而且能对进气道2结构起到加强作用，提高进气道2的结构强度，降低故障率；采用弧形板结构，进一步降低了对空气的阻碍，同时合理的设计导流板5的弧度能提高气流导向的精确性，进一步提高进气均匀性。
本实施例中，所述导流板5为两个，两导流板5沿冷却腔3长向排列，进一步提高进气均匀性。
本实施例中，所述导流板5与进气歧管本体1一体成型；节约装配成本，结构强度高，便于成型。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种发动机进气歧管，其特征在于：包括进气歧管本体；所述进气歧管本体内设有进气道、冷却腔和出气道；所述出气道为多个并且均通过冷却腔与进气道相通；所述进气道内设有用于将空气导向冷却腔内的导流板。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述冷却腔为长方形腔体；所述进气道和出气道分列于冷却腔的宽向两侧。
3.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述导流板为向冷却腔所在的一侧弯曲的弧形板。
4.根据权利要求3所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述导流板为两个，两导流板沿冷却腔长向排列。
5.根据权利要求4所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述导流板与进气歧管本体一体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521021389.4U CN205172777U (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 发动机进气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205172777U true CN205172777U (zh) | 2016-04-20 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108612611A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-10-02 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机进气歧管 |
| CN113606068A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-05 | 义乌吉利动力总成有限公司 | 进气歧管、进气***和汽车 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201521021389.4U patent/CN205172777U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108612611A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-10-02 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 柴油机进气歧管 |
| CN113606068A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-05 | 义乌吉利动力总成有限公司 | 进气歧管、进气***和汽车 |
| CN113606068B (zh) * | 2021-08-23 | 2022-09-23 | 义乌吉利动力总成有限公司 | 进气歧管、进气***和汽车 |
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