CN205157793U - 汽车智能互联***用北斗导航车载*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车智能互联***用北斗导航车载***，包括：若干分别安装于各车内的车载终端，以及与该车载终端相连的车联网后台服务中心服务器；其中所述车载终端包括：处理器模块，所述处理器模块通过第一通道选择单元分别与北斗导航定位模块、惯性导航***相连，所述处理器模块还通过第二通道选择单元分别与北斗短报文模块、GSM/GPRS模块相连，所述第一、第二通道选择单元分别由处理器模块控制；以及所述处理器模块通过与车载电子***相连，以获得车辆状态数据，并将车辆状态数据及定位数据通过北斗短报文模块或GSM/GPRS模块发送至车联网后台服务中心服务器。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载导航***，尤其涉及一种汽车智能互联***用北斗导航车载***。
背景技术
很多轿车均配置车载导航终端，以提供的位置、速度及时间等信息，并配合高精度的导航电子地图，为用户提供导航服务，帮助用户准确、实时的在电子地图上规划行车路线，同时引导用户按规划的路线到达目的地的设备。
但是，各车载终端均独立工作，影响了汽车智能化发展。
因此，为了解决上述技术问题，需要构建一种汽车智能互联***。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车智能互联***用北斗导航车载***，通过车载终端与车联网后台服务中心服务器实现了车辆智能化互联，满足车辆智能监控和管理要求。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车智能互联***用北斗导航车载***，包括：若干分别安装于各车内的车载终端，以及与该车载终端相连的车联网后台服务中心服务器；其中所述车载终端包括：处理器模块，所述处理器模块通过第一通道选择单元分别与北斗导航定位模块、惯性导航***相连，所述处理器模块还通过第二通道选择单元分别与北斗短报文模块、GSM/GPRS模块相连，所述第一、第二通道选择单元分别由处理器模块控制；以及所述处理器模块通过与车载电子***相连，以获得车辆状态数据，并将车辆状态数据及定位数据通过北斗短报文模块或GSM/GPRS模块发送至车联网后台服务中心服务器。
进一步，所述处理器模块还连接语音识别***。
进一步，所述处理器模块还连接有存储模块，以及还设置有USB接口。
进一步，所述北斗导航定位模块包括：射频单元，以及与所述射频单元连接且用于接收和处理北斗卫星导航定位***发送的定位信息的信号接收处理单元，所述信号接收处理单元与第一通道选择单元的一输入端相连。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的汽车智能互联***用北斗导航车载***通过车载终端与车联网后台服务中心服务器实现了车辆智能化互联，便于车辆运行状态智能监控、管理；并且本车载终端在北斗卫星信号良好的情况下，通过第一通道选择单元选择北斗导航定位模块实现定位导航，若在地下车库、隧道等场所，无北斗卫星信号时，选择惯性导航***进行导航，满足了多种场合使用需要；进一步，本车载终端采用中国自行研制开发的区域导航定位***，以及采用北斗导航定位模块及北斗短报文模块作为定位和数据传输信道，具有自主性、高安全性、高可靠性和高稳定性等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的汽车智能互联***用北斗导航车载***的原理框图；
图2是本实用新型的车载终端的原理框图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种汽车智能互联***用北斗导航车载***，包括：若干分别安装于各车内的车载终端，以及与该车载终端相连的车联网后台服务中心服务器；其中所述车载终端包括：处理器模块，所述处理器模块通过第一通道选择单元分别与北斗导航定位模块、惯性导航***相连，所述处理器模块还通过第二通道选择单元分别与北斗短报文模块、GSM/GPRS模块相连，所述第一、第二通道选择单元分别由处理器模块控制；以及所述处理器模块通过与车载电子***相连，以获得车辆状态数据，并将车辆状态数据及定位数据通过北斗短报文模块或GSM/GPRS模块发送至车联网后台服务中心服务器。
具体的，所述处理器模块通过CAN总线与车载电子***（ECU***）相连，具体的，车载电子***适于采集车辆的仪表、发动机管理***、变速箱控制***、ABS***等数据。
所述车辆状态数据包括但不限于发动机转速、车速、水温、水压和机油温度等信息。
具体的，所述汽车智能互联***用北斗导航车载***通过北斗短报文模块或GSM/GPRS模块将车辆状态数据及定位数据发送至车联网后台服务中心服务器，使该车联网后台服务中心服务器可以实施监控车辆行驶状态，提供安全服务，并且在车辆出现故障后，能够实现故障车辆的快速定位。
在北斗卫星信号良好的情况下，通过第一通道选择单元选择北斗导航定位模块实现定位导航，若在地下车库、隧道等场所，无北斗卫星信号时，选择惯性导航***进行导航，满足了多种场合使用需要。
所述第一、第二通道选择单元例如采用二选一模拟开关。
进一步，所述处理器模块还连接蓝牙模块。
并且所述处理器模块还连接车载影音***。
所述处理器模块还连接语音识别***，且通过语音识别***使车载终端更加智能化，驾驶员仅通过语音识别即可实现控制指令输入，或地图地点定位。
所述处理器模块还连接有存储模块，以及还设置有USB接口。所述存储模块例如存储地图数据、影音数据，其中影音数据便于车载影音***进行播放。
所述北斗导航定位模块包括：射频单元，以及与所述射频单元连接且用于接收和处理北斗卫星导航定位***发送的定位信息的信号接收处理单元，所述信号接收处理单元与第一通道选择单元的一输入端相连。
进一步，所述处理器模块还与触摸屏相连。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (1)
1.一种汽车智能互联***用北斗导航车载***，其特征在于，包括：若干分别安装于各车内的车载终端，以及与该车载终端相连的车联网后台服务中心服务器；其中
所述车载终端包括：处理器模块，所述处理器模块通过第一通道选择单元分别与北斗导航定位模块、惯性导航***相连，所述处理器模块还通过第二通道选择单元分别与北斗短报文模块、GSM/GPRS模块相连，所述第一、第二通道选择单元分别由处理器模块控制；以及
所述处理器模块通过与车载电子***相连，以获得车辆状态数据，并将车辆状态数据及定位数据通过北斗短报文模块或GSM/GPRS模块发送至车联网后台服务中心服务器；
所述处理器模块还连接语音识别***。
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| CN201520852588.3U CN205157793U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 汽车智能互联***用北斗导航车载*** |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106960604A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-07-18 | 成都新橙北斗智联有限公司 | 一种基于北斗的车联网道路预警方法和*** |
| CN108108783A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-01 | 北斗时空物联网（北京）股份有限公司 | 一种基于物流溯源***的车载终端及其物流溯源方法 |
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2015
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| CN108108783B (zh) * | 2017-12-15 | 2024-03-29 | 北斗时空物联网（北京）股份有限公司 | 一种基于物流溯源***的车载终端及其物流溯源方法 |
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