CN205147163U - 一种收口工装 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种收口工装，用于将卡板卡紧至凸轮传感器上，其包括：支撑架；设置在所述支撑架上，且开设有V型开口的冲头；固定设置在所述支撑架上的下模座，所述下模座上开设有能够定位所述卡板和所述凸轮传感器的定位槽；固定设置在所述支撑架上，驱动所述冲头往复移动的驱动装置。本实用新型提供的收口工装，通过一次冲压即可完成收口操作，与原有的收口操作相比，减少了冲压次数，提高了收口效率，并且进行一次对正操作就能够实现两个侧边条的冲压变形，减少了对正操作的次数，也无需进行翻转操作，显著降低了操作难度及操作误差的出现几率，令收口操作的合格率明显提升。

Description

一种收口工装

技术领域

本实用新型涉及冲压工装技术领域，特别涉及一种收口工装。

背景技术

汽车的发动机上需要安装凸轮传感器，用以检测发动机的节气门开度，以保证发动机的点火正时。

凸轮传感器是通过卡板安装在发动机上的。卡板的一端开设有安装孔，螺栓穿过该安装孔与发动机连接，卡板的另一端设置有用于卡紧凸轮传感器的开口(后续将其称为卡口)，卡板的整体形状类似于Y型，令卡板卡紧凸轮传感器的操作为：将凸轮传感器放置于卡板的卡口中，并将两者放置到冲压装置中，使冲压装置的冲头对围成卡口的一个侧边条进行冲压，使其向卡口内侧弯曲变形，以于凸轮传感器接触，然后将凸轮传感器和卡板旋转180°，使围成卡口的另一侧边条与冲头对正，并使冲头对其进行冲压，从而使该侧边条也向卡口内侧弯曲变形并与凸轮传感器接触，进而通过两个弯曲变形的侧边条配合对凸轮传感器形成卡紧。此整个操作过程称为收口操作，冲压装置称为收口工装。

但是，发明人发现，上述收口操作存在一定的缺陷：在该操作过程中，需要进行两次冲压才能实现卡板对凸轮传感器的卡紧，令整个操作过程较为繁琐，影响了收口效率。另外，在两次冲压操作之间，需要人工翻转凸轮传感器和卡板，并需要人工进行两次侧边条与冲头的对正操作，由于没有对正参照物，需要进行多次对正操作的加工方式也给收口操作带来了一定的难度。并且，如果有一个侧边条与冲头对正出现误差，就会导致两者无法实现正常卡紧，令收口操作的合格率降低。

因此，如何进一步优化凸轮传感器与卡板的收口操作，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型的收口工装，该收口工装能够通过一次冲压实现卡板对凸轮传感器的卡紧，从而提高了收口效率，并降低了收口操作的难度。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种收口工装，用于将卡板卡紧至凸轮传感器上，其包括：

支撑架；

设置在所述支撑架上，且开设有V型开口的冲头；

固定设置在所述支撑架上的下模座，所述下模座上开设有能够定位所述卡板和所述凸轮传感器的定位槽；

固定设置在所述支撑架上，驱动所述冲头往复移动的驱动装置。

进一步的，上述收口工装中，所述冲头的冲压端为刀刃状冲压端，所述V型开口开设在刃边上。

进一步的，上述收口工装中，所述定位槽的槽体卡接所述卡板的两个侧边条并固定所述卡板，所述槽体与所述V型开口的两个倾斜侧壁对正。

进一步的，上述收口工装中，所述支撑架包括：

支撑所述驱动装置的顶板；

与所述顶板平行设置的底板，所述下模座设置在所述底板上；

设置在所述顶板与所述底板之间，用于连接所述顶板和所述底板的多根支撑柱。

进一步的，上述收口工装中，还包括两端分别与所述顶板和所述下模座连接的导向板，所述导向板上开设有导向槽，所述冲头上设置有定位销，所述定位销的一端伸入到所述导向槽内，并随所述冲头的运动在所述导向槽内滑动。

进一步的，上述收口工装中，所述导向板通过螺钉与所述下模座连接，所述下模座通过螺钉与所述底板连接。

进一步的，上述收口工装中，所述驱动装置为气缸，所述冲头固定设置在所述气缸的活塞杆上。

进一步的，上述收口工装中，还包括控制所述气缸启停的电磁阀。

本实用新型提供的收口工装，包括支撑架、冲头、下模座和驱动装置。该收口工装在工作时，将进入到卡口中的凸轮传感器和卡板一同放于定位槽中，并使卡板的两个侧边条分别与V型开口的两个倾斜侧壁对正，然后开启驱动装置，使其带动冲头下移，对卡板进行冲压，由于卡板的两个侧边条同时对正了V型开口的两个侧壁，所以冲头进行一次冲压操作，即可令两个侧边条均受压向卡口内侧变形，使卡板卡紧凸轮传感器，从而完成收口操作。本实用新型提供的收口工装，通过一次冲压即可完成收口操作，与原有的收口操作相比，减少了冲压次数，提高了收口效率，并且进行一次对正操作就能够实现两个侧边条的冲压变形，减少了对正操作的次数，也无需进行翻转操作，显著降低了操作难度及操作误差的出现几率，令收口操作的合格率明显提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为凸轮传感器和卡板在卡紧前的配合示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的收口工装的工装示意图；

图4为图3的左视图；

图5为冲头的结构示意图；

图6为下模座的主视图；

图7为图6的左视图；

图8为导向板的结构示意图；

图9为定位销的结构示意图。

在图1-图9中：

冲头1，V型开口2，下模座3，定位槽4，驱动装置5，顶板6，底板7，支撑柱8，导向板9，导向槽10，定位销11，销孔12，导向板螺纹孔13，底板螺纹孔14，电磁阀15，凸轮传感器16，卡板17，侧边条18。

具体实施方式

本实用新型旨在提出一种新型的收口工装，该收口工装能够通过一次冲压实现卡板对凸轮传感器的卡紧，从而提高了收口效率，并降低了收口操作的难度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图9所示，本实用新型实施例提供的收口工装，包括支撑架、冲头1、下模座3和驱动装置5。其中，冲头1、下模座3和驱动装置5都安装在支撑架上。下模座3上开有能够容纳并定位凸轮传感器16和卡板17的定位槽4。驱动装置5用于驱动冲头1工作。该收口工装在工作之前，首选需要人工将凸轮传感器16放于卡口中，然后将配合好的凸轮传感器16和卡板17一同放于定位槽4中，并使卡板17的两个侧边条18分别与V型开口2的两个倾斜侧壁对正，之后开启驱动装置5，使其带动冲头1下移，对卡板17进行冲压，由于卡板17的两个侧边条18同时对正了V型开口2的两个侧壁，所以冲头1进行一次冲压操作，即可令两个侧边条18均受压向卡口内侧变形，使卡板17卡紧凸轮传感器16，从而完成收口操作。

本实施例提供的收口工装，通过一次冲压即可完成收口操作，与原有的收口操作相比，减少了冲压次数，提高了收口效率，并且进行一次对正操作就能够实现两个侧边条18的冲压变形，减少了对正操作的次数，也无需进行翻转操作，显著降低了操作难度及操作误差的出现几率，保证了收口质量和收口可靠性，令收口操作的合格率明显提升。

为了进一步优化技术方案，本实施例提供的收口工作中，优选冲头1的冲压端为刀刃状冲压端，V型开口2开设在刃边上。如图3-图5所示，冲头1的基本结构是在其冲压端设置V型开口2，以使其通过冲压卡板17的两个侧边条18。而为了进一步提高冲压效果，避免圆柱状的冲压端对凸轮传感器16和卡板17的其他部位形成冲压而损坏凸轮传感器16和卡板17，就需要减小冲压端的面积，进而本实施例优选将冲压端加工为刀刃状，此刀刃状具体指的是与刀片的刀刃相同的形状，即在圆柱状冲头1的端面上选取一条端面的直径，以该直径形成的直线作为对称线，倾斜切削出两个对称的斜面，即形成上面所说的刀刃状冲压端，如图5所示，而V型开口2则开设在该直径上，即开口的宽度方向与直径所在的直线的延伸方向相同，如图5所示。上述形状的冲压端仅为一种优选形状，在满足工作要求的前提下，冲头1的冲压端也可以为其他的形状，例如令冲压端为圆柱状，V型开口2开设在其端面上。

优选的，定位槽4的槽体卡接卡板17的两个侧边条并固定卡板17，槽体与V型开口2的两个倾斜侧壁对正，即定位槽4为能够定位卡板17的两个侧边条18分别与V型开口2的两个倾斜侧壁对正的槽体。在收口操作的过程中，侧边条18与V型开口2侧壁的对正操作，可以由人工完成，即人工将凸轮传感器16和卡板17放置到定位槽4的同时，转动卡板17，使其侧板条与V型开口2的侧壁。但此种对正方式，由于采用人工操作，所以对正精度相对较低，并且也给操作人员带来了一定的操作难度。而为了提高对正精度，降低操作难度，本实施例优选，当凸轮传感器16和卡板17放置到定位槽4中时，定位槽4的侧壁对卡板17形成的定位方式是使卡板17的两个侧边条18与V型开口2的两个侧壁对正，也就是说本实施例通过设定定位槽4的形状及位置，使定位槽4具有对正功能，从而避免进行人工对正的操作。

具体的，支撑架包括：支撑驱动装置5的顶板6；与顶板6平行设置的底板7，下模座3设置在底板7上；设置在顶板6与底板7之间，用于连接顶板6和底板7的多根支撑柱8，如图3和图4所示。该种结构的支撑架为一种支撑牢固性和布局紧凑性均较高的一种优选结构。当然，支撑架也可以为其他的结构，在此不做限定。

本实施例提供的收口工作中，还包括两端分别与顶板6和下模座3连接的导向板9，导向板9上开设有导向槽10，如图8所示。冲头1上设置有定位销11，如图4和图9所示，定位销11的一端伸入到导向槽10内，并能够随冲头1在导向槽10内滑动。设置导向板9的作用是为冲头1的移动方向起到导向和限制的作用，令冲头1能够沿导向槽10设计好的方向即路径移动。具体的，冲头1上设置有安装定位销11的销孔12，如图5所示，定位销11的一端伸入该销孔12中实现与冲头1的连接，另一端则伸入到定位槽4中，冲头1移动时带动定位销11在导向槽10中滑动，以保证侧边条18的收口的一致性及可靠性。

进一步的，导向板9通过螺钉与下模座3连接，下模座3通过螺钉与底板7连接。具体的，如图6和图7所示，下模座3上开设有用于与导向板9连接的导向板螺纹孔13，同时也开设有用于与底板7连接的底板螺纹孔14，螺钉穿过导向板9并与导向板螺纹孔13螺纹连接即可实现下模座3与导向板9的连接，螺钉穿过底板7并与底板螺纹孔14连接即可实现下模座3与底板7的连接。

本实施例中，优选驱动装置5为气缸，冲头1固定设置在气缸的活塞杆上。并且气缸还配备有控制器启停的电磁阀15，该电磁阀15设置在顶板6上。之所以选择气缸作为驱动装置5，是因为气缸的体积较小，比较符合本实施例提供的收口装置对安装空间的要求，气缸内腔通过气管连通电磁阀15，电磁阀15通过气管连通节气口，通过控制电磁阀15的开闭即可实现对气缸启停的控制。此外，驱动装置5也为其他类型的设备，例如液压缸、电动机等。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间其余的相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种收口工装，用于将卡板卡紧至凸轮传感器上，其特征在于，包括：

支撑架；

设置在所述支撑架上，且开设有V型开口的冲头；

固定设置在所述支撑架上的下模座，所述下模座上开设有能够定位所述卡板和所述凸轮传感器的定位槽；

固定设置在所述支撑架上，驱动所述冲头往复移动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的收口工装，其特征在于，所述冲头的冲压端为刀刃状冲压端，所述V型开口开设在刃边上。

3.根据权利要求1或2所述的收口工装，其特征在于，所述定位槽的槽体卡接所述卡板的两个侧边条并固定所述卡板，所述槽体与所述V型开口的两个倾斜侧壁对正。

4.根据权利要求1所述的收口工装，其特征在于，所述支撑架包括：

支撑所述驱动装置的顶板；

与所述顶板平行设置的底板，所述下模座设置在所述底板上；

设置在所述顶板与所述底板之间，用于连接所述顶板和所述底板的多根支撑柱。

5.根据权利要求4所述的收口工装，其特征在于，还包括两端分别与所述顶板和所述下模座连接的导向板，所述导向板上开设有导向槽，所述冲头上设置有定位销，所述定位销的一端伸入到所述导向槽内，并随所述冲头的运动在所述导向槽内滑动。

6.根据权利要求5所述的收口工装，其特征在于，所述导向板通过螺钉与所述下模座连接，所述下模座通过螺钉与所述底板连接。

7.根据权利要求1所述的收口工装，其特征在于，所述驱动装置为气缸，所述冲头固定设置在所述气缸的活塞杆上。

8.根据权利要求7所述的收口工装，其特征在于，还包括控制所述气缸启停的电磁阀。