CN205131399U - 仪表台支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型仪表台支架总成，包括：主梁；转向管柱支架单元，转向管柱支架单元对应设置在主梁的两侧；主空调支架单元，主空调支架单元设置在主梁的一侧；辅空调支架单元，辅空调支架单元设置在主梁的两侧；NAVI支架，NAVI支架设置在主梁的一侧，NAVI支架与主空调支架单元同侧设置；气囊支架，气囊支架设置在主梁的一侧，气囊支架与主空调支架单元同侧设置；侧支架，侧支架设置在主梁的两端。本实用新型仪表台支架总成满足模态、刚度等各安装件的使用要求，由于采用了铝合金，所以重量进一步降低，且各散件采用挤压成型，截面结构简单，模具费用非常低，所以最终成本增加较少。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种新型仪表台支架总成。
背景技术
目前国内汽车市场面临严峻的汽车尾气排放问题，解决途径有多种，汽车轻量化及电动汽车是其中两个主要的发展方向。汽车轻量化，顾名思义，就是减轻汽车重量，结构设计及新材料新工艺应用是主要方向；另外电动汽车发展，续航里程是其中一个发展瓶颈，为了提高续航里程，也需要减轻汽车重量。仪表台支架(以下简称CCB)现有成熟工艺及材料是采用钢板冲压焊接而成，为了减轻重量，本实用新型提供了一种新材料及新工艺，采用铝合金挤压成型焊接，在保证原有性能前提下有效减轻了产品重量，且挤压成型截面结构简单，成型模具费用低，成本增加较少。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种满足模态、刚度等各安装件的使用要求的仪表台支架总成。
为解决上述技术问题，本实用新型仪表台支架总成，包括：主梁；转向管柱支架单元，所述转向管柱支架单元对应设置在所述主梁的两侧；主空调支架单元，所述主空调支架单元设置在所述主梁的一侧；辅空调支架单元，所述辅空调支架单元设置在所述主梁的两侧；NAVI支架，所述NAVI支架设置在所述主梁的一侧，所述NAVI支架与所述主空调支架单元同侧设置；气囊支架，所述气囊支架设置在所述主梁的的一侧，所述气囊支架与所述主空调支架单元同侧设置；侧支架，所述侧支架设置在所述主梁的两端。
所述转向管柱支架单元包括：前转向管柱支架，所述前转向管柱支架设置在所述主梁的一侧，所述前转向管柱支架与所述主空调支架单元同侧设置；后转向管柱支架，所述后转向管柱支架设置在所述主梁的另一侧。
所述主空调支架单元包括：驾驶侧腿支架，所述驾驶侧腿支架设置在所述主梁的一侧；中间侧空调支架，所述中间侧空调支架设置在所述主梁的一侧。
所述辅空调支架单元包括：副驾驶侧腿支架，所述副驾驶侧腿支架设置在所述主梁的一侧，所述副驾驶侧腿支架与所述主空调支架单元同侧设置；副驾驶侧空调支架，所述副驾驶侧空调支架设置在所述主梁的另一侧。
所述副驾驶侧腿支架相向设置。
所述仪表台支架总成还包括一前围支架，所述前围支架与所述后转向管柱支架同侧设置。
在所述侧支架上还连接有安装支架。
本实用新型仪表台支架总成满足模态、刚度等各安装件的使用要求，由于采用了铝合金，所以重量进一步降低，且各散件采用挤压成型，截面结构简单，模具费用非常低，所以最终成本增加较少。
附图说明
图1为本实用新型仪表台支架总成结构示意图；
图2为本实用新型仪表台支架总成安装支架结构示意图；
图3为本实用新型仪表台支架总成侧支架结构示意图；
图4为本实用新型仪表台支架总成前转向管柱支架结构示意图；
图5为本实用新型仪表台支架总成NAVI支架结构示意图；
图6为本实用新型仪表台支架总成后转向管柱支架结构示意图；
图7为本实用新型仪表台支架总成前围支架结构示意图；
图8为本实用新型仪表台支架总成驾驶侧腿支架结构示意图；
图9为本实用新型仪表台支架总成中间侧空调支架结构示意图；
图10为本实用新型仪表台支架总成主梁结构示意图；
图11为本实用新型仪表台支架总成副驾驶侧腿支架结构示意图；
图12为本实用新型仪表台支架总成气囊支架结构示意图；
图13为本实用新型仪表台支架总成副驾驶侧空调支架结构示意图。
本实用新型仪表台支架总成附图中附图标记说明：
1-安装支架2-侧支架3-前转向管柱支架
4-NAVI支架5-后转向管柱支架6-前围支架
7-驾驶侧腿支架8-中间侧空调支架9-主梁
10-副驾驶侧腿支架11-气囊支架12-副驾驶侧空调支架
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型仪表台支架总成作进一步详细说明。
如图1～图13所示，本实用新型仪表台支架总成，包括：NAVI支架4设置在主梁9的一侧，提供语音导航***安装点。
气囊支架11设置在主梁9的的一侧，同时安全气囊通过螺栓连接在此支架上。
侧支架2设置在主梁9的两端，同时提供车身安装点，总成通过该支架与车身连接。
前转向管柱支架3设置在主梁9的一侧，提供转向管柱安装点。
后转向管柱支架5设置在主梁9的另一侧，提供转向管柱安装点。
驾驶侧腿支架7设置在主梁9的一侧，提供空调***安装点，保证连接刚性。
中间侧空调支架8设置在主梁9的一侧，增强连接刚度。
相向设置副驾驶侧腿支架10设置在主梁9的一侧，提供空调***安装点，包装连接刚性。
副驾驶侧空调支架12，副驾驶侧空调支架12设置在主梁9的另一侧，空调支架通过螺栓连接在其上。
前围支架6与后转向管柱支架5同侧设置，提供车身前围安装点。
在侧支架2上还连接有安装支架1，提供相关附件安装点。
本实用新型仪表台支架总成满足模态、刚度等各安装件的使用要求，由于采用了铝合金，所以重量进一步降低，且各散件采用挤压成型，截面结构简单，模具费用非常低，所以最终成本增加较少。
本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.仪表台支架总成，其特征在于，包括：
主梁；
转向管柱支架单元，所述转向管柱支架单元对应设置在所述主梁的两侧；
主空调支架单元，所述主空调支架单元设置在所述主梁的一侧；
辅空调支架单元，所述辅空调支架单元设置在所述主梁的两侧；
NAVI支架，所述NAVI支架设置在所述主梁的一侧，所述NAVI支架与所述主空调支架单元同侧设置；
气囊支架，所述气囊支架设置在所述主梁的的一侧，所述气囊支架与所述主空调支架单元同侧设置；
侧支架，所述侧支架设置在所述主梁的两端。
2.根据权利要求1所述的仪表台支架总成，其特征在于，所述转向管柱支架单元包括：
前转向管柱支架，所述前转向管柱支架设置在所述主梁的一侧，所述前转向管柱支架与所述主空调支架单元同侧设置；
后转向管柱支架，所述后转向管柱支架设置在所述主梁的另一侧。
3.根据权利要求1所述的仪表台支架总成，其特征在于，所述主空调支架单元包括：
驾驶侧腿支架，所述驾驶侧腿支架设置在所述主梁的一侧；
中间侧空调支架，所述中间侧空调支架设置在所述主梁的一侧。
4.根据权利要求3所述的仪表台支架总成，其特征在于，所述辅空调支架单元包括：
副驾驶侧腿支架，所述副驾驶侧腿支架设置在所述主梁的一侧，所述副驾驶侧腿支架与所述主空调支架单元同侧设置；
副驾驶侧空调支架，所述副驾驶侧空调支架设置在所述主梁的另一侧。
5.根据权利要求4所述的仪表台支架总成，其特征在于，所述副驾驶侧腿支架相向设置。
6.根据权利要求2所述的仪表台支架总成，其特征在于，所述仪表台支架总成还包括一前围支架，所述前围支架与所述后转向管柱支架同侧设置。
7.根据权利要求1所述的仪表台支架总成，其特征在于，在所述侧支架上还连接有安装支架。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106945729A (zh) * | 2017-03-23 | 2017-07-14 | 上汽通用汽车有限公司 | 汽车仪表板横梁总成 |
| CN114313021A (zh) * | 2022-01-05 | 2022-04-12 | 东风商用车有限公司 | 一种仪表梁 |
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2015
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| CN106945729B (zh) * | 2017-03-23 | 2019-11-12 | 上汽通用汽车有限公司 | 汽车仪表板横梁总成 |
| CN114313021A (zh) * | 2022-01-05 | 2022-04-12 | 东风商用车有限公司 | 一种仪表梁 |
| CN114313021B (zh) * | 2022-01-05 | 2023-01-24 | 东风商用车有限公司 | 一种仪表梁 |
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