CN205101473U - 一种行星式高速齿轮变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行星式高速齿轮变速箱，包括：壳体；转动设置在所述壳体上的输入轴和输出轴，所述输入轴与所述输出轴的中轴线重合，所述输入轴与所述输出轴通过行星轮组(4)传动；所述输入轴上套装太阳轮，所述输出轴上固定内齿圈。在传动时由于行星轮组的存在，避免了现有结构变速箱均通过外齿轮啮合，太阳轮与行星轮均在内齿圈的范围内，大大降低了齿轮变速箱的体积。

Description

一种行星式高速齿轮变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，更具体地说是涉及一种行星式高速齿轮变速箱。

背景技术

变速箱在机械传动过程中是非常重要的部件，变速箱用于传递扭矩及变换转速。一般的大齿数比的平行轴齿轮变速箱需要多级齿数比相差很大的齿轮组构成，所占用的空间较大，齿轮变速箱的啮合次数多，效率较低，对于小型燃气机齿轮变速箱显得不实用。

因此如何设计一种空间占用少，体积小的行星式高速齿轮变速箱，是本领域的技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行星式高速齿轮变速箱，包括：

壳体；

转动设置在所述壳体上的输入轴和输出轴，所述输入轴与所述输出轴的中轴线重合，所述输入轴与所述输出轴通过行星轮组(4)传动；

所述输入轴上套装太阳轮，所述输出轴上固定内齿圈。

可选地，所述行星轮组中的行星轮与所述壳体的位置保持固定。

可选地，所述行星轮包括同轴转动的大齿轮与小齿轮，所述大齿轮与所述太阳轮啮合，所述小齿轮与所述内齿圈的内侧齿啮合。

可选地，所述输入轴内部中空，用于流通润滑油，所述太阳轮的齿槽底部开设与所述输入轴内部贯通的出油孔。

可选地，所述输入轴的一端设置盘状的供油部，与行星支架转动接触；所述供油部内部沿径向开设供油管路，轴向开设出油孔。

可选地，所述行星轮的转轴上设置润滑油路，在齿槽底部开设与润滑油路贯通的开孔。

可选地，所述行星轮的转轴两端分别设置滚动轴承固定在所述壳体与所述行星支架上，所述行星支架与所述壳体固定连接。

可选地，所述内齿圈与所述输出轴设置为一体；所述输出轴向所述内齿圈的两侧均凸出，所述输出轴的两端分别设置转动轴承固定在所述壳体与所述行星支架上。

本实用新型所提供的行星式高速齿轮变速箱，具有壳体，设置在最外侧起到保护内部结构的作用，其他部件均安装在壳体内部。在壳体上设置了输入轴和输出轴，均转动连接在壳体上，输入轴与输出轴均伸出壳体外部用于传动。输入轴与输出轴的中轴线重合，同轴设置，在输入轴和输出轴之间通过行星轮组传动，行星轮组的太阳轮与输入轴固连，内齿圈与输出轴固连。在传动时由于行星轮组的存在，避免了现有结构变速箱均通过外齿轮啮合，太阳轮与行星轮均在内齿圈的范围内，大大降低了齿轮变速箱的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的行星式高速齿轮变速箱的剖面结构图。

其中：

壳体1、输入轴2、输出轴3、行星轮组4、太阳轮41、供油部411、行星轮42、大齿轮421、小齿轮422、内齿圈43、行星支架5。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种行星式高速齿轮变速箱，该变速箱的体积较小，占用的空间少。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型所提供的技术方案，下面将结合附图和具体的实施方式对本实用新型的行星式高速齿轮变速箱进行详细的说明。

该变速箱具有壳体1，壳体1在整个装置的最外侧，其他部件安装在其内部，对内部结构起到保护作用。在壳体1上设置有贯穿的开孔，分别用于安装输入轴2和输出轴3，输入轴2和输出轴3转动设置在壳体1上，并且两者的中轴线重合，输入轴2将动力输入，并通过行星轮组4传递到输出轴3上，经过输出轴3传出。行星轮组4中的太阳轮41套装在输入轴2上，两者没有相对转动，输出轴3上固定设置内齿圈43，两者也无相对转动，均可采用过盈配合的方式安装固定。由于采用的行星轮组4作用传动部件，而不必像一般高速齿轮箱均通过外齿轮啮合传动，使整个变速箱的体积大大减小，占用空间小，运输维修等操作也更方便。

行星轮组4可采用多种固定连接的传动关系，上述方案仅作为一种优选的方式。在本实用新型中，行星轮42所壳体1的相对位置保持固定，即行星轮42的转轴转动设置在壳体1上，行星轮42只能自转，无法相对于太阳轮41公转，能够使太阳轮41到内齿圈43的传动效率更高更直接。

行星轮42包括了同轴转动的大齿轮421和小齿轮422，两者是固定的整体，行星轮42设置两级能够在传动时提供更大的齿数比，使整个变速箱降速效果更明显，当然具体的齿数比还需要根据实际应用进行设计，本实用新型并不进行限定。其中大齿轮421与太阳轮41啮合，小齿轮422与内齿圈43的内侧轮齿啮合。内齿圈43将太阳轮41和行星轮42包括在其范围之内，使变速箱整体体积减小。

由于本实用新型所提供的变速箱能够应用在高转速的条件下，必然会产生大量的热量，为了更好地冷却效果，本实用新型采用了液冷的方式，输入轴2设置为内部中空的结构，中间的空腔能够流通润滑油，太阳轮41相邻两个轮齿之间形成的齿槽底部开设出油孔，出油孔与太阳轮41的内部贯通，太阳轮41转动时在离心力的作用下将润滑油甩出流到太阳轮41和大齿轮421之间，起到润滑和冷却的作用，适用于高速运转的使用环境。

除此之外，为了使其他部位也能够通过润滑油冷却，在输入轴2的一端设置盘状的供油部411，供油部411与输入轴2的内部连通，供油部411能够与行星支架5的一个侧面转动接触，在太阳轮41运转时，供油部411随之转动，在供油部411内部沿径向开设供油管路，可设置多条，并沿轴向开设出油孔，与供油管路相连通，供油部411转动时在离心力带动下将润滑油喷射在行星支架5上，流到内齿圈43地转轴处，对内齿圈43进行润滑冷却。

另外，在行星轮42的转轴上也设置润滑油路，在行星轮42的齿槽底部开设与润滑油路贯通的开孔，使润滑油流出，流到行星轮42上进行润滑冷却。

为了使齿轮变速箱在高速运行条件下运行更加稳定，在行星轮42的转轴两端分别设置滚动轴承，将行星轮42固定在壳体1上，这里所说的固定中指无法绕太阳轮41公转，能够自转。行星支架5与壳体1为固定连接的关系，行星支架5同样被包括在内齿圈43的范围内，两侧的轴承分别设置在行星支架5上和壳体1上，能够将行星轮42达到稳定的支撑效果。

本实用新型中所提供的内齿圈43与输出轴3设置为一体式结构，内齿圈43的中间部位向两侧均凸出，形成柱状的输出轴3，避免了安装误差，并且结构也更为紧凑。同样地，内齿圈43在工作时也只能自转，在输出轴3的两端分别设置转动轴承，分别固定在壳体1和行星支架5上，也能够达到使运行稳定的效果。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，包括：

壳体(1)；

转动设置在所述壳体(1)上的输入轴(2)和输出轴(3)，所述输入轴(2)与所述输出轴(3)的中轴线重合，所述输入轴(2)与所述输出轴(3)通过行星轮组(4)传动；

所述输入轴(2)上套装太阳轮(41)，所述输出轴(3)上固定内齿圈(43)。

2.根据权利要求1所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，所述行星轮组(4)中的行星轮(42)与所述壳体(1)的位置保持固定。

3.根据权利要求2所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，所述行星轮(42)包括同轴转动的大齿轮(421)与小齿轮(422)，所述大齿轮(421)与所述太阳轮(41)啮合，所述小齿轮(422)与所述内齿圈(43)的内侧齿啮合。

4.根据权利要求1至3任一项所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，所述输入轴(2)内部中空，用于流通润滑油，所述太阳轮(41)的齿槽底部开设与所述输入轴(2)内部贯通的出油孔。

5.根据权利要求4所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，所述输入轴(2)的一端设置盘状的供油部(411)，与行星支架(5)转动接触；所述供油部(411)内部沿径向开设供油管路，轴向开设出油孔。

6.根据权利要求4所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，行星轮(42)的转轴上设置润滑油路，在齿槽底部开设与润滑油路贯通的开孔。

7.根据权利要求5所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，行星轮(42)的转轴两端分别设置滚动轴承固定在所述壳体(1)与所述行星支架(5)上，所述行星支架(5)与所述壳体(1)固定连接。

8.根据权利要求7所述的行星式高速齿轮变速箱，其特征在于，所述内齿圈(43)与所述输出轴(3)设置为一体；所述输出轴(3)向所述内齿圈(43)的两侧均凸出，所述输出轴(3)的两端分别设置转动轴承固定在所述壳体(1)与所述行星支架(5)上。