CN205099760U - 一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置，包括上壳体、下壳体，上壳体连接下壳体，通过密封圈密封，上壳体上端连接导流口A，下壳体通过绝缘支撑连接阳极柱，阳极柱一侧的阳极接口穿出下壳体，另一侧连接蒸汽导管A，下壳体下端设有绝缘体，蒸汽导管B连接绝缘体，绝缘体中间设有阴极柱，阴极柱设有阴极接口，阴极接口穿出下壳体，绝缘体通过固定于下壳体的导流口B连接反应装置，所述的通过蒸汽吸收混合，将高温尾气在反应器内进行电析分解，并使媒介质分子式中的氢离子和氧离子分离，形成带有一定量氢、氧混合气的气体，经内燃机空滤器进入气缸，增加空气的吸入量，并充分的使燃油燃尽，具有结构筒单、成本低、没有污染的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于尾气回收技术领域，具体涉及一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置。
背景技术
发动机排气管排放的高温尾气是直接排放到大气中的，这种直排式排放存在着严重的大气污染，长期以来严重地破坏了人们赖以生存的环境，而目前的尾气净化采用人工合成的沸石或者电除尘净化器等方式去除，但是总体存在结构较复杂，成本较高，净化器没有充分将尾气再生利用的缺陷。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置，具有结构筒单、安装方便、制造成本低、节约燃油、没有污染的特点。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置，包括上壳体、下壳体，上壳体连接下壳体，通过密封圈密封，上壳体上端连接导流口A，下壳体通过绝缘支撑连接阳极柱，阳极柱一侧的阳极接口穿出下壳体，另一侧连接蒸汽导管A，下壳体下端设有绝缘体，蒸汽导管B连接绝缘体，绝缘体中间设有阴极柱，阴极柱设有阴极接口，阴极接口穿出下壳体，绝缘体通过固定于下壳体的导流口B连接反应装置。
所述的上壳体通过螺栓连接下壳体。
本实用新型的有益效果是：
1）制造成本低；
2）结构简单。；
3）不消耗发动机动力；
4）有双层功效；
5）能增加发动机动力；
6）节约燃油；
7）没有污染；
8）广泛用于各种内燃机。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1为上壳体；2为下壳体；3为导流口A；4为阳极柱；5为阳极接口；6为绝缘支撑；7为蒸汽导管A；8为绝缘体；9为蒸汽导管B；10为阴极柱；11为阴极接口；12为导流口B；13为反应装置；14为螺栓；15为密封圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步叙述。
如图1所示，一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置，包括上壳体1、下壳体2，其特征在于，上壳体1连接下壳体2，通过密封圈15密封，上壳体上端连接导流口A3，下壳体3通过绝缘支撑6连接阳极柱4，阳极柱4一侧的阳极接口5穿出下壳体2，另一侧连接蒸汽导管A7，下壳体2下端设有绝缘体8；蒸汽导管B10连接绝缘体8，绝缘体8中间设有阴极柱10，阴极柱10设有阴极接口11，阴极接口11穿出下壳体2，绝缘体8通过固定于下壳体2的导流口B12连接反应装置13.
所述的上壳体1通过螺栓14连接下壳体2。
所述的导流口A3与内燃机空气滤器的内腔连接。
所述的高温尾气送入到壳体内腔进行电析分解。
所述的通过蒸汽吸收混合，将高温尾气在反应器内进行电析分解，并使媒介质分子式中的氢离子和氧离子分离，形成带有一定量氢、氧混合气的气体，经内燃机空滤器进入气缸，增加空气的吸入量，并充分的使燃油燃尽，不产生任何有害物质，装置无外泄和外漏现象，对产生的内燃机尾气可再次回收二次利用，通过进入反应器的蒸汽充分混合内燃机排出的尾气，再把混合后的气体进行电解，使其形成新的混合气体，供给气缸。
Claims (2)
1.一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置，包括上壳体（1）、下壳体（2），其特征在于，上壳体（1）连接下壳体（2），通过密封圈（15）密封，上壳体上端连接导流口A（3），下壳体（3）通过绝缘支撑（6）连接阳极柱（4），阳极柱（4）一侧的阳极接口（5）穿出下壳体（2），另一侧连接蒸汽导管A（7），下壳体（2）下端设有绝缘体（8），蒸汽导管B（10）连接绝缘体（8），绝缘体（8）中间设有阴极柱（10），阴极柱（10）设有阴极接口（11），阴极接口（11）穿出下壳体（2），绝缘体（8）通过固定于下壳体（2）的导流口B（12）连接反应装置（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新型高温尾气回收利用的电解反应装置，其特征在于，所述的上壳体（1）通过螺栓（14）连接下壳体（2）。
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