CN205034094U - 雪地电动车辅助刹车*** - Google Patents
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Abstract
雪地电动车辅助刹车***，包括刹车踏板和刹车板，刹车踏板的中间部位与L型的踏板转动杆连接，踏板转动杆通过支撑轴设置在壳体的踏板转动杆开口内，踏板转动杆的另一端通过转轴与传动杆的一端连接，壳体的上下两侧分别设置两个壳体固定板，每块壳体固定板上分别设置固定孔，传动杆的另一端与刹车板转动杆通过转轴连接，刹车板转动杆通过支撑轴设置在壳体的刹车板转动杆开口内，刹车板转动杆的另一端通过转轴与刹车板固定板的中间部位连接，刹车板位于刹车板固定板的底部，且在刹车板的底部设置多个锥形凸起。本实用新型提高了电动车在雪地上的刹车效果，有利于保证在雪地上行驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车***，具体地说是一种雪地电动车辅助刹车***。
背景技术
电动车在雪地上行驶时，由于雪地较滑，很容导致刹车侧滑、刹车失灵，严重影响骑车人的人身安全。目前的做法是，在轮胎上缠上铁链，以增大轮胎与地面的摩擦，提高刹车效果，这种方法不仅费时费力，而且刹车效果并不好，仍然难以及时有效地使电动车停止。
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种雪地电动车辅助刹车***。
本实用新型为实现上述目的，雪地电动车辅助刹车***，包括刹车踏板和刹车板，刹车踏板的中间部位与L型的踏板转动杆连接，踏板转动杆通过支撑轴设置在壳体的踏板转动杆开口内，踏板转动杆的另一端通过转轴与传动杆的一端连接，壳体的上下两侧分别设置两个壳体固定板，每块壳体固定板上分别设置固定孔，传动杆的另一端与刹车板转动杆通过转轴连接，刹车板转动杆通过支撑轴设置在壳体的刹车板转动杆开口内，踏板转动杆和刹车板转动杆与支撑轴接触的部位分别套有轴承，刹车板转动杆的另一端通过转轴与刹车板固定板的中间部位连接，刹车板位于刹车板固定板的底部，且在刹车板的底部设置多个锥形凸起，刹车板固定板的一端还固定有刹车板拉杆，刹车板拉杆的另一端通过拉簧与刹车板转动杆连接，拉簧的两端分别通过拉簧固定块和拉簧旋转座固定在刹车板转动杆和刹车板拉杆上，踏板转动杆开口上通过螺栓设置有橡胶套，且在踏板转动杆贯穿橡胶套的部位套有橡胶套固定套筒，刹车板转动杆开口内靠近刹车踏板的一侧上通过螺栓设置有橡胶罩体。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述刹车踏板踩踏的一面为向外凸起的曲面，另一面为向内凹陷的曲面，且向内的凹陷的这一面与踏板转动杆焊接在一起。
由于采用以上技术方案，在电动车底部架体的一侧打孔与固定孔相对应，再用螺栓固定即可完成安装，安装及拆卸方便；刹车踏板，通过踏板转动杆、传动杆、刹车板转动杆即可带动刹车板固定板上的刹车板向下运动，便于刹车板与地面接触，达到刹车的目的，刹车板可在刹车板转动杆上转动，因此刹车时，可以使刹车板底部的锥形凸起充分与地面接触，提高摩擦力，达到更好的刹车效果，因此本实用新型提高了电动车在雪地上的刹车效果，有利于保证在雪地上行驶的安全性；橡胶套、橡胶罩体能有效阻挡外部雪花、石块等杂物进入壳体，对壳体内部的部件起到良好的保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型安装在电动车上的安装状态示意图；
图3是图1的I局部放大结构示意图。
附图标记：1刹车踏板2刹车板3踏板转动杆4支撑轴5壳体6踏板转动杆开口7转轴8传动杆9壳体固定板10固定孔11刹车板转动杆12刹车板转动杆开口13轴承14刹车板固定板15锥形凸起16刹车板拉杆17拉簧18拉簧固定块19拉簧旋转座20螺栓21橡胶套22橡胶套固定套筒23橡胶罩体。
具体实施方式
雪地电动车辅助刹车***，如图1-3所示，包括刹车踏板1和刹车板2，刹车踏板1的中间部位与L型的踏板转动杆3连接，踏板转动杆3通过支撑轴4设置在壳体5的踏板转动杆开口6内，踏板转动杆3的另一端通过转轴7与传动杆8的一端连接，壳体5的上下两侧分别设置两个壳体固定板9，每块壳体固定板9上分别设置固定孔10，传动杆8的另一端与刹车板转动杆11通过转轴7连接，刹车板转动杆11通过支撑轴4设置在壳体5的刹车板转动杆开口12内，踏板转动杆3和刹车板转动杆11与支撑轴4接触的部位分别套有轴承13，刹车板转动杆11的另一端通过转轴7与刹车板固定板14的中间部位连接，刹车板2位于刹车板固定板14的底部，且在刹车板2的底部设置多个锥形凸起15，刹车板固定板14的一端还固定有刹车板拉杆16，刹车板拉杆16的另一端通过拉簧17与刹车板转动杆11连接，拉簧17的两端分别通过拉簧固定块18和拉簧旋转座19固定在刹车板转动杆11和刹车板拉杆16上，踏板转动杆开口6上通过螺栓20设置有橡胶套21，且在踏板转动杆3贯穿橡胶套21的部位套有橡胶套固定套筒22，刹车板转动杆开口12内靠近刹车踏板1的一侧上通过螺栓20设置有橡胶罩体23。
为了便于踩踏，所述刹车踏板1踩踏的一面为向外凸起的曲面，另一面为向内凹陷的曲面，且向内的凹陷的这一面与踏板转动杆焊接在一起。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.雪地电动车辅助刹车***，其特征在于：包括刹车踏板（1）和刹车板（2），刹车踏板（1）的中间部位与L型的踏板转动杆（3）连接，踏板转动杆（3）通过支撑轴（4）设置在壳体（5）的踏板转动杆开口（6）内，踏板转动杆（3）的另一端通过转轴（7）与传动杆（8）的一端连接，壳体（5）的上下两侧分别设置两个壳体固定板（9），每块壳体固定板（9）上分别设置固定孔（10），传动杆（8）的另一端与刹车板转动杆（11）通过转轴（7）连接，刹车板转动杆（11）通过支撑轴（4）设置在壳体（5）的刹车板转动杆开口（12）内，踏板转动杆（3）和刹车板转动杆（11）与支撑轴（4）接触的部位分别套有轴承（13），刹车板转动杆（11）的另一端通过转轴（7）与刹车板固定板（14）的中间部位连接，刹车板（2）位于刹车板固定板（14）的底部，且在刹车板（2）的底部设置多个锥形凸起（15），刹车板固定板（14）的一端还固定有刹车板拉杆（16），刹车板拉杆（16）的另一端通过拉簧（17）与刹车板转动杆（11）连接，拉簧（17）的两端分别通过拉簧固定块（18）和拉簧旋转座（19）固定在刹车板转动杆（11）和刹车板拉杆（16）上，踏板转动杆开口（6）上通过螺栓（20）设置有橡胶套（21），且在踏板转动杆（3）贯穿橡胶套（21）的部位套有橡胶套固定套筒（22），刹车板转动杆开口（12）内靠近刹车踏板（1）的一侧上通过螺栓（20）设置有橡胶罩体（23）。
2.根据权利要求1所述的雪地电动车辅助刹车***，其特征在于：所述刹车踏板（1）踩踏的一面为向外凸起的曲面，另一面为向内凹陷的曲面，且向内的凹陷的这一面与踏板转动杆（3）焊接在一起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520767304.0U CN205034094U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 雪地电动车辅助刹车*** |
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| CN201520767304.0U CN205034094U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 雪地电动车辅助刹车*** |
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| CN205034094U true CN205034094U (zh) | 2016-02-17 |
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ID=55293018
Family Applications (1)
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| CN201520767304.0U Expired - Fee Related CN205034094U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 雪地电动车辅助刹车*** |
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|---|---|
| CN (1) | CN205034094U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107187433A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-09-22 | 陈凯先 | 刹车辅助装置及汽车 |
| FR3049918A1 (fr) * | 2016-04-07 | 2017-10-13 | Christophe Toffolutti | Dispositif pour freiner des engins par frottement ou enfoncement dans le sol d'une partie saillante actionnee par les talons de pieds |
| CN107626098A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-01-26 | 安庆永大体育用品有限公司 | 一种稳定性高的三轮滑板 |
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2015
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|---|---|---|---|---|
| FR3049918A1 (fr) * | 2016-04-07 | 2017-10-13 | Christophe Toffolutti | Dispositif pour freiner des engins par frottement ou enfoncement dans le sol d'une partie saillante actionnee par les talons de pieds |
| CN107187433A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-09-22 | 陈凯先 | 刹车辅助装置及汽车 |
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