CN205033983U - 一种汽车座椅的靠背 - Google Patents
一种汽车座椅的靠背 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205033983U CN205033983U CN201520736532.1U CN201520736532U CN205033983U CN 205033983 U CN205033983 U CN 205033983U CN 201520736532 U CN201520736532 U CN 201520736532U CN 205033983 U CN205033983 U CN 205033983U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing plate
- stay bearing
- backup pad
- backrest
- automotive seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000070928 Calligonum comosum Species 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车座椅的靠背，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车座椅的舒适性差和连接不够稳固等技术问题。本靠背包括并列间隔设置的支撑板一和支撑板二所形成的骨架以及连接支撑板一与支撑板二的连接杆，支撑板一与支撑板二之间设有若干弹簧，连接杆位于支撑板一与支撑板二的上端，支撑板一与支撑板二的一侧边均为外凸的弧形，支撑板一与支撑板二的另一侧边均为内凹的弧形，支撑板一与支撑板二采用高强度钢冲压成型。本实用新型中支撑板一与支撑板二的一侧边均为外凸的弧形，符合人体工程学的弧形结构使得使用者乘坐更加舒适，也便于后排人员的腿脚放置；支撑板一与支撑板二采用高强度钢冲压成型，牢固性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及到一种汽车座椅，特别是一种汽车座椅的靠背。
背景技术
汽车座椅是汽车上的重要部件，直接影响驾驶员和乘客的乘车舒适度。在汽车的狭小空间内，汽车座椅的靠背既要支撑使用者的身体，保证舒适性，也要尽量减小对后排乘客的影响；通常汽车座椅的靠背上还会连接弹簧，以提高座椅靠背的柔软性和舒适度，因此在安装过程中，要保证汽车座椅靠背连接的稳固性和安装的便捷性。
我国专利(公告号：204296500U；公告日：2015.04.29)公开了一种汽车的前排座椅，前排座椅包括坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架上固定有坐垫，靠背骨架上固定有靠背垫，坐垫骨架包括坐垫固定框和两个滑动导轨，滑动导轨沿其长度方向具有均匀分布的调节孔，每个滑动导轨的一端设有与靠背骨架连接的靠背架，靠背架通过螺栓穿过相应的调节孔固定在滑动导轨上，每个滑动导轨的另一端设有座板支座，座板支座通过螺栓穿过相应的调节孔固定在滑动导轨上，坐垫固定框固定在靠背架和座板支座之间，靠背骨架铰接在靠背架上。
上述专利中的公开的汽车座椅结构中，座椅的靠背支架为直条的杆状，结构比较简单，无论是对使用者还是后排的乘客，舒适性均欠佳，另外，该专利文献中没有公开靠背结构的材料，而现有技术中通常采用的普通钢或铝合金制成，其支撑强度较弱。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车座椅的靠背，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高汽车座椅的舒适性和稳固性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种汽车座椅的靠背，所述靠背包括骨架，其特征在于，所述骨架包括并列间隔设置的支撑板一和支撑板二以及连接所述支撑板一与支撑板二的连接杆，所述支撑板一与支撑板二相对设置且支撑板一与支撑板二之间设有若干弹簧，所述连接杆位于所述支撑板一与支撑板二的上端，所述支撑板一与支撑板二的一侧边均为外凸的弧形，所述支撑板一与支撑板二的另一侧边均为内凹的弧形，所述支撑板一与支撑板二采用高强度钢冲压成型。
其原理如下：本技术方案中汽车座椅的靠背采用支撑板一与支撑板二作为支撑，支撑板一与支撑板二的一侧边均为外凸的弧形，该侧边朝向使用者的后背，支撑板一与支撑板二的另一侧边均为内凹的弧形，该侧边朝向后排的乘客，符合人体工程学的弧形结构使得使用者乘坐更加舒适，也便于后排人员的腿脚放置，同时提高了美观性；支撑板一与支撑板二采用高强度钢冲压成型，不易变形，牢固性好，更加安全。
在上述的汽车座椅的靠背中，所述支撑板一和支撑板二对称设置，所述支撑板一的两侧边均具有朝向所述支撑板二的翻边一，所述支撑板二的两侧边均具有朝向所述支撑板一的翻边二；所述支撑板一和支撑板二的相对面上均设有若干的连接板和/或安装孔。支撑板一两侧边上的翻边一使得支撑板一上形成凹槽，支撑板二两侧边上的翻边二也能使支撑板二上形成凹槽，连接板和安装孔均位于该凹槽内，可以用于弹簧的固定安装，并有效防止弹簧的松脱，连接板和安装孔也便于后续其他配件的安装连接；另外，翻边一和翻边二还具有加强筋的作用，提高支撑板一和支撑板二的强度和稳定性。
在上述的汽车座椅的靠背中，所述连接板包括固定部和连接部，所述固定部上开设有固定孔，所述支撑板一或支撑板二上设有能够穿过所述固定孔的销钉，所述连接部上具有弧形槽，所述弧形槽的开口朝向该连接板所在的支撑板一或支撑板二的内侧壁。安装弹簧时，只需要将弹簧拉伸挂接在弧形槽上即可，非常方便。
在上述的汽车座椅的靠背中，所述弹簧的一端连接在所述支撑板一上的连接板上，所述弹簧的另一端穿过所述支撑板二上的安装孔连接在所述支撑板二上。弹簧处于拉伸状态，弹簧为弓形弹簧，该弹簧的一端直接挂接在连接部的弧形槽内，另一端通过安装孔挂接在支撑板二上，这样安装连接非常便捷。当然作为其它替换方案，支撑板一和支撑板二相对设置连接板，弹簧的两端可以都挂接在连接板上。
在上述的汽车座椅的靠背中，所述支撑板一和支撑板二下部的宽度均大于所述支撑板一和支撑板二上部的宽度。支撑板一和支撑板二下部起到连接和支撑作用，其宽度较宽，稳定性和牢固性更强，而上部宽度较宽，节省空间，减少重量，并便于连接杆的安装。
在上述的汽车座椅的靠背中，所述支撑板一和支撑板二均采用B410LA钢冲压成型，所述连接杆的两端分别焊接在所述支撑板一的上端和支撑板二的上端。B410LA钢具有高强度，屈服强度超过410MPa，抗拉强度超过590MPa，在汽车高速碰撞过程中，不易断裂或变形，具有较高的稳固性和安全性。
在上述的汽车座椅的靠背中，所述支撑板一和支撑板二之间还设有条状的加强板，所述加强板的两端分别焊接在所述支撑板一的下端与支撑板二的下端。通过加强板的加强支撑作用，提高座椅靠背的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型中支撑板一与支撑板二的一侧边均为外凸的弧形，该侧边朝向使用者的后背，支撑板一与支撑板二的另一侧边均为内凹的弧形，该侧边朝向后排的乘客，符合人体工程学的弧形结构使得使用者乘坐更加舒适，也便于后排人员的腿脚放置。
2、本实用新型中支撑板一与支撑板二采用高强度钢冲压成型，不易变形，牢固性好，更加安全。
附图说明
图1是本靠背的立体结构示意图一。
图2是本靠背的立体结构示意图二。
图3是图2中A处的局部放大结构示意图。
图中，1、骨架；11、支撑板一；11a、翻边一；12、支撑板二；12a、翻边二；13、连接杆；2、弹簧；3、连接板；31、固定部；31a、固定孔；32、连接部；32a、弧形槽；4、安装孔；5、加强板；6、销钉。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本汽车座椅的靠背包括骨架1，骨架1包括并列间隔设置的支撑板一11和支撑板二12以及连接支撑板一11与支撑板二12的连接杆13，支撑板一11和支撑板二12对称设置且平行相对，支撑板一11的两侧边均具有朝向支撑板二12的翻边一11a，支撑板二12的两侧边均具有朝向支撑板一11的翻边二12a；支撑板一11和支撑板二12的相对面上均设有若干的连接板3和/或安装孔4，支撑板一11与支撑板二12之间设有若干弹簧2，弹簧2的一端连接在支撑板一11上的连接板3上，弹簧2的另一端穿过支撑板二12上的安装孔4连接在支撑板二12上，支撑板一11与支撑板二12的一侧边均为外凸的弧形，支撑板一11与支撑板二12的另一侧边均为内凹的弧形，本实施例中支撑板一11和支撑板二12均采用B410LA钢冲压成型，连接杆13位于支撑板一11与支撑板二12的上端，连接杆13的两端分别焊接在支撑板一11的上端和支撑板二12的上端；支撑板一11和支撑板二12之间还设有条状的加强板5，加强板5的两端分别焊接在支撑板一11的下端与支撑板二12的下端。
支撑板一11与支撑板二12作为连接件和支撑件，支撑板一11与支撑板二12的一侧边均为外凸的弧形，该侧边朝向使用者的后背，支撑板一11与支撑板二12的另一侧边均为内凹的弧形，该侧边朝向后排的乘客，符合人体工程学的弧形结构使得使用者乘坐更加舒适，也便于后排人员的腿脚放置，同时提高了美观性；支撑板一11与支撑板二12采用高强度钢冲压成型，不易变形，牢固性好，更加安全。通过连接杆13和加强板5分别与支撑板一11和支撑板二12的上下两端连接，起到加强支撑作用，提高座椅靠背的稳定性，支撑板一11两侧边上的翻边一11a使得支撑板一11上形成凹槽，支撑板二12两侧边上的翻边二12a也能使支撑板二12上形成凹槽，连接板3和安装孔4均位于该凹槽内，可以用于弹簧2的固定安装，并有效防止弹簧2的松脱，连接板3和安装孔4也便于后续其他配件的安装连接；另外，翻边一11a和翻边二12a还具有加强筋的作用，提高支撑板一11和支撑板二12的强度和稳定性。
如图3所示，连接板3包括固定部31和连接部32，固定部31上开设有固定孔31a，支撑板一11或支撑板二12上设有能够穿过固定孔31a的销钉6，连接部32上具有弧形的弧形槽32a，弧形槽32a的开口朝向该连接板3所在的支撑板一11或支撑板二12的内侧壁，弹簧2处于拉伸状态，弹簧2为弓形弹簧，该弹簧2的一端直接挂接在连接部32的弧形槽32a内，另一端通过安装孔4挂接在支撑板二12上，这样安装连接非常便捷。当然作为其它替换方案，支撑板一11和支撑板二12相对设置连接板3，弹簧2的两端可以都挂接在连接板3上。
本实施例中支撑板一11和支撑板二12下部的宽度均大于支撑板一11和支撑板二12上部的宽度，支撑板一11和支撑板二12下部起到连接和支撑作用，其宽度较宽，稳定性和牢固性更强，而上部宽度较宽，节省空间，减少重量，并便于连接杆13的安装。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了1、骨架；11、支撑板一；11a、翻边一；12、支撑板二；12a、翻边二；13、连接杆；2、弹簧；3、连接板；31、固定部；31a、固定孔；32、连接部；32a、弧形槽；4、安装孔；5、加强板；6、销钉等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (7)
1.一种汽车座椅的靠背，所述靠背包括骨架(1)，其特征在于，所述骨架(1)包括并列间隔设置的支撑板一(11)和支撑板二(12)以及连接所述支撑板一(11)与支撑板二(12)的连接杆(13)，所述支撑板一(11)与支撑板二(12)相对设置且支撑板一(11)与支撑板二(12)之间设有若干弹簧(2)，所述连接杆(13)位于所述支撑板一(11)与支撑板二(12)的上端，所述支撑板一(11)与支撑板二(12)的一侧边均为外凸的弧形，所述支撑板一(11)与支撑板二(12)的另一侧边均为内凹的弧形，所述支撑板一(11)与支撑板二(12)采用高强度钢冲压成型。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅的靠背，其特征在于，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)对称设置，所述支撑板一(11)的两侧边均具有朝向所述支撑板二(12)的翻边一(11a)，所述支撑板二(12)的两侧边均具有朝向所述支撑板一(11)的翻边二(12a)；所述支撑板一(11)和支撑板二(12)的相对面上均设有若干的连接板(3)和/或安装孔(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅的靠背，其特征在于，所述连接板(3)包括固定部(31)和连接部(32)，所述固定部(31)上开设有固定孔(31a)，所述支撑板一(11)或支撑板二(12)上设有能够穿过所述固定孔(31a)的销钉(6)，所述连接部(32)上具有弧形槽(32a)，所述弧形槽(32a)的开口朝向该连接板(3)所在的支撑板一(11)或支撑板二(12)的内侧壁。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅的靠背，其特征在于，所述弹簧(2)的一端连接在所述支撑板一(11)上的连接板(3)上，所述弹簧(2)的另一端穿过所述支撑板二(12)上的安装孔(4)连接在所述支撑板二(12)上。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅的靠背，其特征在于，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)下部的宽度均大于所述支撑板一(11)和支撑板二(12)上部的宽度。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅的靠背，其特征在于，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)均采用B410LA钢冲压成型，所述连接杆(13)的两端分别焊接在所述支撑板一(11)的上端和支撑板二(12)的上端。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅的靠背，其特征在于，所述支撑板一(11)和支撑板二(12)之间还设有条状的加强板(5)，所述加强板(5)的两端分别焊接在所述支撑板一(11)的下端与支撑板二(12)的下端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520736532.1U CN205033983U (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种汽车座椅的靠背 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520736532.1U CN205033983U (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种汽车座椅的靠背 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205033983U true CN205033983U (zh) | 2016-02-17 |
Family
ID=55292907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520736532.1U Active CN205033983U (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 一种汽车座椅的靠背 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205033983U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444219A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 长城汽车股份有限公司 | 座椅骨架以及座椅和车辆 |
| CN107444220A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 长城汽车股份有限公司 | 用于座椅的靠背骨架以及座椅 |
| CN107512210A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-12-26 | 柳州市瑞星机械配件有限责任公司 | 汽车座椅焊接方法 |
| CN107512209A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-12-26 | 柳州市瑞星机械配件有限责任公司 | 汽车座椅靠背骨架 |
| CN110177710A (zh) * | 2017-01-05 | 2019-08-27 | 安道拓工程技术知识产权有限公司 | 具有轻质铝背板的后部座椅靠背 |
-
2015
- 2015-09-22 CN CN201520736532.1U patent/CN205033983U/zh active Active
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107444219A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 长城汽车股份有限公司 | 座椅骨架以及座椅和车辆 |
| CN107444220A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 长城汽车股份有限公司 | 用于座椅的靠背骨架以及座椅 |
| CN107444219B (zh) * | 2016-05-31 | 2024-04-02 | 诺博汽车***有限公司 | 座椅骨架以及座椅和车辆 |
| CN110177710A (zh) * | 2017-01-05 | 2019-08-27 | 安道拓工程技术知识产权有限公司 | 具有轻质铝背板的后部座椅靠背 |
| CN110177710B (zh) * | 2017-01-05 | 2021-10-01 | 安道拓工程技术知识产权有限公司 | 具有轻质铝背板的后部座椅靠背 |
| CN107512210A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-12-26 | 柳州市瑞星机械配件有限责任公司 | 汽车座椅焊接方法 |
| CN107512209A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-12-26 | 柳州市瑞星机械配件有限责任公司 | 汽车座椅靠背骨架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205033983U (zh) | 一种汽车座椅的靠背 | |
| CN103857557A (zh) | 具有前部垫子模块的座椅组件 | |
| CN202753732U (zh) | 车门以及装设有该车门的汽车 | |
| CN102923020A (zh) | 一种座椅滑轨机构 | |
| CN201914317U (zh) | 一种用于固定汽车第三排座椅的安装横梁结构 | |
| CN201882161U (zh) | 汽车后地板加强结构 | |
| CN106476900B (zh) | 一种后部总成和包括该后部总成的汽车 | |
| CN204309912U (zh) | 一种汽车地板下横梁结构及汽车 | |
| CN203592917U (zh) | 一种汽车三人座座椅骨架 | |
| CN203637941U (zh) | 一种客车车架纵梁 | |
| CN201597485U (zh) | 座椅骨架 | |
| CN211252290U (zh) | 中间支撑式座椅骨架及包括其的座椅 | |
| CN114834535A (zh) | 一种车身支撑结构及车辆 | |
| CN201595471U (zh) | 座椅靠背骨架 | |
| CN203844631U (zh) | 座椅底架及使用该座椅底架的车辆座椅 | |
| CN202782750U (zh) | 一种汽车座椅的定位结构 | |
| CN210478477U (zh) | 一种客车车门扶手 | |
| CN206436876U (zh) | 汽车后排座椅靠背骨架、后排座椅靠背、后排座椅及汽车 | |
| CN205468684U (zh) | 一种轻量化座椅后排分体式靠背骨架结构 | |
| CN203995831U (zh) | 集成三点式安全带的三人座长条座椅 | |
| CN204895576U (zh) | 一种汽车全框式前副车架及汽车 | |
| CN205574051U (zh) | 一种客车中部加强梁总成 | |
| CN205010321U (zh) | 一种小型校车车架 | |
| CN214396957U (zh) | 一种车身内骨架结构和具有其的车辆 | |
| CN211054996U (zh) | 轻量化汽车后排座垫骨架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 318000, No. 3599, Jianan Avenue, Sanjia street, gathering District, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee after: Jujin Automotive Parts Group Co.,Ltd. Address before: No. 88, Qinglong Village, Sanjia Street, Jiaojiang District, Taizhou City, Zhejiang Province 318014 Patentee before: ZHEJIANG JUJIN AUTOMOBILE & MOTOR-CYCLE ACCESSORIES CO.,LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |