CN205024626U - 一种桥梁防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计一种桥梁防护装置，包括U形橡胶架，橡胶架两侧均设有第一滑道，第一滑道里均设有第一滑轮，橡胶支撑板通过第一滑轮分别与第一滑道连接，橡胶支撑板远离橡胶架底部的一面设有第二滑道，第二滑道里设有第二滑轮，三角支撑架两条边的一端分别与第二滑轮固定连接，三角支撑架两条边的另一端铰接，橡胶架与橡胶支撑板之间设有弹簧。本实用新型的优点：通过滑轮和滑道的特殊设计，加上第一缓冲区和第二缓冲区的作用，减缓了船只对桥梁的撞击力，设计简单合理，且后期维护工作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水上建筑安全防护领域，具体涉及一种桥梁防护装置。
背景技术
随着跨江、跨河大桥的建设，船和桥之间的碰撞问题备受关注。有些船或船上装载的货物过高，在通过桥底时容易与桥底发生碰撞，若产生碰撞的次数增多，容易使桥梁发生扭曲，变形或损坏等问题，那么对桥的安全性产生了很大的影响，现有的桥梁防护装置设计复杂，并且后期的维护工作庞大。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种桥梁防护装置。
本实用新型采用如下技术方案：一种桥梁防护装置，包括U形橡胶架，橡胶架两侧均设有第一滑道，第一滑道里均设有第一滑轮，橡胶支撑板通过第一滑轮分别与第一滑道连接，橡胶支撑板远离橡胶架底部的一面设有第二滑道，第二滑道里设有第二滑轮，三角支撑架两条边的一端分别与第二滑轮固定连接，三角支撑架两条边的另一端铰接，橡胶架与橡胶支撑板之间设有弹簧。
所述橡胶架的两端均设有固定板，固定板分别与橡胶架的两端垂直连接。
所述橡胶架和橡胶支撑板之间形成第一缓冲区，橡胶支撑板与桥梁底部形成第二缓冲区。
所述固定板上设有螺丝孔。
本实用新型的优点：通过滑轮和滑道的特殊设计，加上第一缓冲区和第二缓冲区的作用，减缓了船只对桥梁的撞击力，设计简单合理，且后期维护工作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种桥梁防护装置，包括U形橡胶架1，橡胶架1两侧均设有第一滑道2，第一滑道2里均设有第一滑轮3，橡胶支撑板6通过第一滑轮3分别与第一滑道2连接，橡胶支撑板6远离橡胶架1底部的一面设有第二滑道8，第二滑道8里设有第二滑轮9，三角支撑架5两条边的一端分别与第二滑轮9固定连接，三角支撑架5两条边的另一端铰接，橡胶架1与橡胶支撑板6之间设有弹簧10，橡胶架1的两端均设有固定板4，固定板4分别与橡胶架1的两端垂直连接。
橡胶架1和橡胶支撑板6之间形成第一缓冲区11，橡胶支撑板6与桥梁底部形成第二缓冲区。
固定板上设有螺丝孔。
将螺丝安装在螺丝孔内，把固定板挨着桥梁底部固定起来，当货船与桥梁发生碰撞时，首先撞击到橡胶架的底部，第一缓冲区和弹簧起到很强的缓冲效果，同时橡胶支撑板随着撞击力的大小通过第一滑轮在第一滑道内惯性滑动，也起到一定的缓冲作用，当撞击力较大时，第二缓冲区也同时产生缓冲作用，三角支撑架通过第二滑轮在第二滑道内滑动，以减缓船只对桥梁的撞击力，本实用新型设计简单合理，并后期维护工作方便。
Claims (4)
1.一种桥梁防护装置，其特征在于：包括U形橡胶架（1），橡胶架（1）两侧均设有第一滑道（2），第一滑道（2）里均设有第一滑轮（3），橡胶支撑板（6）通过第一滑轮（3）分别与第一滑道（2）连接，橡胶支撑板（6）远离橡胶架（1）底部的一面设有第二滑道（8），第二滑道（8）里设有第二滑轮（9），三角支撑架（5）两条边的一端分别与第二滑轮（9）固定连接，三角支撑架（5）两条边的另一端铰接，橡胶架（1）与橡胶支撑板（6）之间设有弹簧（10）。
2.根据权利要求1所述的桥梁防护装置，其特征在于：所述橡胶架的两端均设有固定板，固定板分别与橡胶架的两端垂直连接。
3.根据权利要求1所述的桥梁防护装置，其特征在于：所述橡胶架和橡胶支撑板之间形成第一缓冲区，橡胶支撑板与桥梁底部形成第二缓冲区。
4.根据权利要求2所述的桥梁防护装置，其特征在于：所述固定板上设有螺丝孔。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106638480A (zh) * | 2017-01-06 | 2017-05-10 | 重庆交通大学 | 一种船舶护舷装置 |
| CN107100075A (zh) * | 2017-05-26 | 2017-08-29 | 巢湖市银环航标有限公司 | 一种桥梁防撞消能用锚碇 |
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- 2015-04-28 CN CN201520263972.XU patent/CN205024626U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107130546B (zh) * | 2017-06-25 | 2019-11-15 | 速达(泰州)新能源有限公司 | 一种市政防撞装置 |
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