CN205022429U - 自装卸电源车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自装卸电源车。本实用新型所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成;驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱;发电舱厢体内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站,1个30KW微型燃气轮机发电站。本实用新型可对为炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自装卸电源车。
背景技术
随着部队野外训练及大型设备使用的增多,对炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等供电是必不可少的。同时需要长时间供电,需要将发电舱长时间放在原地。如果运送发电舱的车辆在卸下发电舱后,可以执行其他任务,不需要同时与发电舱长时间留在原地,能够提高了车辆的利用率。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足之处,提供一种机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保的新型自装卸电源车。
本实用新型自装卸电源车通过下述技术方案实现:
所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成;驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱;
发电舱放置于发电舱厢体内,发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区,三个区域进行分隔形成独立区域;发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站,1个30KW微型燃气轮机发电站,在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站;发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明***;装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件,电缆选用阻燃柔性电缆;发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆;
油箱储存舱内设置6个带框架式辅助油箱。
所述发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯,登舱梯采用不锈钢制作,直接内置在车厢的裙边内。
所述输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件,
本实用新型具有下述技术效果:
1.本实用新型驾驶舱后部设计安装16吨折臂式随车起重机。通过操纵起重机实现发电舱的装卸,方便快捷,能迅速的将发电舱放到指定位置,进行发电供用电设备使用。
2.发电舱内部设置为发电设备工作区、控制区、装备附件储存区,三个区域有效分隔,形成独立区域。发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站,1个30KW微型燃气轮机发电站。在控制区的控制柜可分别控制3台发电站,根据需要为炊事方舱、洗浴方舱及宿营方舱等设备供电。发电设备工作区合理布置,在厢体右侧设置3个外开门,预留工作维护与散热空间,能保证三台燃气轮机组正常发电工作与日常维护检修工作需要。发电舱有足够的进气与排气散热通道、输出电缆通道,保证发电机在无须打开整车舱门的情况下能够连续正常工作。
3.发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明***,方便操作人员在夜间操作和维修。
4.发电方舱能分机分路供电,输出220V/380V电压交流电;发电舱厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明***和防爆交流电源插座及相应的交直流配电箱。厢体内部所有布线按要求采用穿阻燃管(槽)方式,所有电缆采用防水、耐油、阻燃电缆。
5.输出配电线缆盘:装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件,电缆选用单位截面积载流量大、耐温等级高的阻燃柔性电缆,采用单相多分列的形式,其截面积满足机组运行需要,电缆长度50米,配备输出配电线缆盘10只。
6.发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆,用于对外供电,既可以供380V,又可以供220V交流电;利用远端转接箱进行转接,手动开关实现转换,平时转接箱随车。内部电源设备与外部电源连接的水密接头达到防水6级标准。输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件,快速接插件满足机组运行要求且满足相应产品技术条件。
7.发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯,登舱梯采用不锈钢制作,直接内置在车厢的裙边内。方便操作人员上车进入发电舱控制区。
8.车厢两侧下部设裙围箱,确保车辆外观整体性好,箱内可安装一部分设备和放置杂物用,充分利用车辆空间。
9.油箱储存舱(车辆尾部)内设置6个带框架式辅助油箱,油箱采用不锈钢板制作,分两层放置在油箱装备架上;油箱分别配备12V/24V电动油泵,可以分别向发电方舱内主油箱供油。延长了发电舱内发电机的发电时间。
本实用新型自装卸电源车可以将发电舱厢体自行装上和卸下。保证了发电舱能为设备长时间供电,同时还可以使运送车辆执行其他任务。
附图说明
图1为本实用新型自装卸电源车左视图;
图2为本实用新型自装卸电源车右视图;
图3为本实用新型自装卸电源车发电舱内部右视图;
图4为本实用新型自装卸电源车起重机吊装发电舱示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型自装卸电源车详细说明。
本实用新型自装卸电源车的示意图如图1、图2、图3和图4所示。本实用新型自装卸电源车以德国MAN底盘为改装平台,所述车体由驾驶舱1、起重机2、发电舱厢体3、油箱储存舱6及车身外部附属设施组成。
通过操纵起重机2可以将发电舱厢体3吊装到指定的地方进行对设备的供电,吊装起来简单、快捷。发电舱厢体3中装有足够的线缆盘,可以对较远的设备进行供电。发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区,三个区域进行分隔形成独立区域;发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站,1个30KW微型燃气轮机发电站,在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站;发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明***;装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件,电缆选用阻燃柔性电缆;发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆。发电舱厢体3内有独立的控制区及舱门,工作人员在独立的控制舱内操作控制台10,提高了工作环境的质量。同时工作人员可以通过观察窗观察发电设备舱内的情况。
本实用新型自装卸电源车还装有可以装卸的油箱储存舱6,里面装有6个带框架式辅助油箱(每个油箱可以装500L燃油)。油箱配备12V/24V电动油泵,可以分别向发电方舱内主油箱供油。大大提升了发电舱内发电机的工作时间。发电舱厢体吊装到指定位置后,发电舱厢体运输车辆可以执行其他任务,大大提高了车辆的使用效率。
车辆整备质量满足原底盘设计要求,不能超过底盘承载能力,最大总质量不超过原车规定的最大总质量要求,并且整车改装质量分配合理,前后轴载荷分配合理,确保整车的制动性能、爬坡性能不受影响。驾驶室后部大梁上加装16吨折臂式随车起重机,可以在现场吊起发电方舱等。
所有用电设备包括供配电设施,用电器均实现良好的接地与绝缘,安装漏电保护器、接地***等设施,车辆内饰材料防腐绝缘,确保人员用电安全。
车辆内部布局避免产生尖锐突出物,在行驶与使用的过程中对乘员产生危害。车内装饰村料严格按照相关车辆改装标准要求,确保车内空气巾甲醛、甲苯等挥发污染型气体含量符合国家标准要求,不会对乘员产生危害。充分考虑整车的防腐密封性,防水、防雨、防尘,并适应炎热潮湿使用条件,保证整车使用年限。
整车与各个***充分考虑减震、降噪、隔音以及对车厢内电缆的屏蔽设汁,从结构上、材料上以及工艺上确保设备安全正常工作,并保证乘员良好舒适的工作环境。
尽管参照实施例对所公开的涉及一种自装卸电源车进行了特别描述,以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。
Claims (3)
1.一种自装卸电源车,其特征是:所述车体由驾驶舱、起重机、发电舱厢体、油箱储存舱及车身外部附属设施组成;驾驶舱后部底盘上依次安装起重机、发电舱厢体和油箱储存舱;
发电舱放置于发电舱厢体内,发电舱内部从前至后依次设置为控制区、发电设备工作区和装备附件储存区,三个区域进行分隔形成独立区域;发电设备工作区内部安装2台60KW微型燃气轮机发电站,1个30KW微型燃气轮机发电站,在控制区的控制柜可分别控制上述3台发电站;发电机厢体内部配置符合防爆要求的交直流两路照明***;装备附件储存区设置手动电缆绞盘及附件,电缆选用阻燃柔性电缆;发电机厢体内配置三个远端转接箱连接输出电缆;
油箱储存舱内设置6个带框架式辅助油箱。
2.根据权利要求1所述的自装卸电源车,其特征是,所述发电机厢体侧开门处为一隐藏式登舱梯,登舱梯采用不锈钢制作,直接内置在车厢的裙边内。
3.根据权利要求1所述的自装卸电源车,其特征是,所述输出电缆与发电机站组输出端的连接采用快速接插件。
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ID=55254991
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111591193A (zh) * | 2020-05-18 | 2020-08-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 移动发电车 |
CN113428063A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-09-24 | 广东电网有限责任公司广州供电局 | 一种适应分体式小型化电源车的模块方舱和底盘改装方法 |
CN115782731A (zh) * | 2023-01-28 | 2023-03-14 | 广州思泰信息技术有限公司 | 一种可换电移动储能发电及应急服务调配*** |
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- 2015-09-10 CN CN201520695993.9U patent/CN205022429U/zh active Active
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