CN205003852U - 高速公路危化品车辆跟踪管理预警*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；依次包括中心管理***、站级管理***以及出入口车道管理***；中心管理***和站级管理***包括收费管理***，所述中心管理***和站级管理***还分别包含有车辆管理***；所述出入口车道管理***包含有车辆信息跟踪管理装置；所述车辆信息跟踪管理装置包括车载终端、路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元；高速公路危化品车辆跟踪管理预警***能够实现危险化学品车辆在宁杭高速公路段高速公路运输过程中的安全监控管理，增强对运输过程中司机违章驾驶等现象的监督管理，有效地防范危险化学品事故造成的重大人员伤亡和财产损失，提高高速公路化学品事故应急救援的快速反应能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高速公路危化品车辆跟踪管理预警***，属于道路交通技术领域。
背景技术
近年来，随着我国经济建设的快速发展，我们生产生活对危化品的需求也越来越大，同时危化品运输车辆导致的重特大交通事故也引发了社会的广泛关注，危化品车辆成为了路上移动的“雷区”，危化品车辆事故带有：原因复杂，后果严重，难以“施救”的原罪，为了确保最大程度的安全，减少危化品车辆造成的生命和财产损失，维护高速公路安全有序运行，成为摆在道路交通安全管理部门面前的重大课题。据不完全统计，每天约有2万余辆危险化学品运输车辆途经江苏省高速公路，由于危险化学品自身的危险性，在运输途中如发生交通事故或泄漏事故，极易引发燃烧、***、腐蚀、毒害等严重灾害，危及公共安全。为确保危险化学品运输安全，防止重特大事故发生，国家要求对高速公路危化品车辆运输采取重点监管。由于高速公路路况较好，危化品运输车辆进入高速公路行驶以后，一般保持在较高的行驶速度，据统计由于人为因素造成危化品车辆的事故的比例逐年上升。
一是发生事故救援难、危害大。由于公路交通事故具有突发性、不确定性、随机性和社会性等特征,危化品承运车辆在高速公路行驶过程中也不可避免地发生这样、那样的交通事故。因此，高速公路上一旦危化品运输车辆发生交通事故，易出现多车相撞、危化品泄露、救援队伍及装备难以及时到达现场，造成伤亡人数多、环境危害大危、社会影响大的问题。
二是道路行驶监管难。限于高速公路的自身特点，交警、营运管理部门不可能也不会在高速上设卡拦截查车，只能在服务区或进出口进行检查，对于非本辖区的运输车辆，也只能任其在高速上一驰而过、往车兴叹。即使因违法运输而受到查处，而往往处罚的也只是驾驶员，对于异地的运输企业、托运单位无法直接进行监管。
三是发生堵车危险大。在高速公路上不管是遇到恶劣天气还是因车流量大，发生临时性的堵塞，危化品运输车辆都比一般车辆危险性大。从2013年国庆节期起，国家明确限制了危化品上高速行驶的时间，目的就是避免危化品运输车辆和大量的其他车辆在高速上堵塞在一起，而发生意外事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种事件处理效率，降低工作人员的工作劳动强度和安全风险，以及让不同***、工作界面之间相互配合、协调，以最大限度的发挥交通工程设施的整体作用的危化品车辆管理预警装置。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；依次包括中心管理***、站级管理***以及出入口车道管理***；所述中心管理***和站级管理***包括收费管理***；其特征在于：所述中心管理***和站级管理***还分别包含有车辆管理***；所述出入口车道管理***包含有车辆信息跟踪管理装置；所述车辆信息跟踪管理装置包括车载终端、路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元；
所述车载终端包括随车RFID电子标签加非接触式IC式复合通行卡；
所述路侧标识单元包括标识控制器、天线以及路侧标识站监控装置；
所述车道标识单元包括读卡器和摄像机；所述读卡器包括有源读卡器和无源读卡器；
所述中心监控单元设有连入收费管理***的终端服务器；
所述车载终端与路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元通过无线方式连接；所述标识控制器对过往车辆上的复合通行卡发射包括路径标识信息的射频信号，所述复合通行卡接收路径标识信息并上传至路侧标识站监控装置；所述路侧标识站监控装置再将路径标识信息传输至终端服务器；所述摄像机将拍摄的车辆照片传至终端服务器。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
进一步的，所述无源读卡器为13.56MHZMifare1非接触IC卡。
进一步的，所述有源读卡器为RF433MCPU读卡器。
进一步的，所述天线包括定向天线和全向天线。
进一步的，所述路侧标识单元内设有通讯模块，支持SMS和GPRS两种接口形式。进一步的，还包括GIS电子地图***。
本实用新型的有益效果是：高速公路危化品车辆跟踪管理预警***能够实现危险化学品车辆在宁杭高速公路段高速公路运输过程中的安全监控管理，增强对运输过程中司机违章驾驶等现象的监督管理，有效地防范危险化学品事故造成的重大人员伤亡和财产损失，提高高速公路化学品事故应急救援的快速反应能力。
附图说明
图1为本实用新型装置构成示意图；
图2为本实用新型复合卡的结构及信息传输示意图。
图3为本实用新型一个实施例的构成示意图。
图4为本实用新型的控制电路原理图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；如图1-2所示：依次包括中心管理***、站级管理***以及出入口车道管理***；中心管理***和站级管理***包括收费管理***，中心管理***和站级管理***还分别包含有车辆管理***；出入口车道管理***包含有车辆信息跟踪管理装置；车辆信息跟踪管理装置包括车载终端、路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元；
车载终端包括随车RFID电子标签加非接触式IC式复合通行卡；
路侧标识单元包括标识控制器、天线以及路侧标识站监控装置；
车道标识单元包括读卡器和摄像机；读卡器包括有源读卡器和无源读卡器；
中心监控单元设有连入收费管理***的终端服务器；车载终端与路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元通过无线方式连接；标识控制器对过往车辆上的复合通行卡发射包括路径标识信息的射频信号，复合通行卡接收路径标识信息并上传至路侧标识站监控装置；路侧标识站监控装置再将路径标识信息传输至终端服务器；摄像机将拍摄的车辆照片传至终端服务器。
本实施例选择采用基于13.56MHzMifare1非接触IC卡和433MHz有源射频电子标签的复合通行卡方案来标识危化品车辆的行驶轨迹，从而进行管理。IC卡部分用于存储车辆驶入高速公路路网入口站点、时间、车型等相关入口信息，标签部分用于存储车辆在路网中行驶的路径信息。
各级***的控制原理及基本功能描述如图3-4所示：
路侧标识单元(RSIU)：设置在高速公路的适当地点，持续发送路径标识码，当车辆经过标识站时将路径标识码写入复合通行卡；根据路段中心的指令上传工作状态信息和下载相应的运行参数，同时支持路段中心对设备工作状态的监控。车辆的标识信息以通行卡***为唯一标识，对于车道及标识点采集的危化品车辆信息，按照进入时间，行驶里程、危化品种类及危害程度、当前路段交通流量、交通事故等因素进行综合分析，提供危化品车辆管控的决策依据。
车道收费***：在入口收费车道通过复合读写器将入口站编号、入口时间、车型等入口信息写入复合通行卡并将复合通行卡唤醒；在出口收费车道通过复合读写器读出复合通行卡存储的标识点编号、时间等信息，并休眠复合通行卡。
站级收费***：在服务器中增加对危化品车辆信息存储的数据库及表单，同时在收费数据检索***中增加对危化品车辆的数据查询检索功能。
路段中心：路段内路侧标识站的远程监视和管理；路段内复合通行卡的调配、库存管理。路段外的复合通行卡回收。其中危化品车辆管理***部署在路段中心。
表1复合通行卡物理层技术要求
表2复合通行卡应用技术要求
表3路侧标识单元物理层技术要求
| 序号 | 项目 | 技术要求(全向天线) | 技术要求(定向天线) |
| 1 | 载波频率 | 433.000MHz | 433.000MHz |
| 2 | 信道占用带宽(99％、扫宽1MHz、RBW10KHz下) | ≤600KHz | ≤600KHz |
| 3 | 频率容限 | ±20×10-6 | ±20×10-4 |
| 4 | e.i.r.p | ≤±33dbm | ≤±33dbm |
| 5 | 调制方式 | 2-FSK | 2-FSK |
| 6 | 频率偏移 | ±0.08MHz | ±0.08MHz |
| 7 | 编码方式 | NRZ | NRZ |
| 8 | 位速率 | 250kbps | 250kbps |
| 9 | 位时钟精度 | ±200ppm | ±200ppm |
| 10 | 位误码率 | ≤30ppm | ≤30ppm |
| 11 | 天线半功率波频宽度 | ≤75° | |
| 12 | 天线极化 | 垂直极化 | 右旋或左旋圆极化 |
| 13 | 前导码 | 0xAA | 0xAA |
| 14 | 后导码 | 无 | 无 |
表4路侧标识单元应用技术要求
表5-1复合读卡器物理层技术要求
表5-2复合读卡器物理层技术要求
表6复合读卡器应用技术要求
本实用新型装置可完成的主要功能如下：
1、GIS电子地图
采用开放性好的GIS***，开发融合危化品车辆信息、交通流量信息、气象信息、监控视频、周边地理信息、周边高速公路通行信息、道路事故信息等功能GIS电子地图***。
2、危化品车辆跟踪监视
将运动车辆的位置形象直观的显示在监控中心的电子地图上,可对当前的地图进行放大和缩小操作,以便了解某个移动目标所在位置的详细情况或了解更大区域或全局的整体情况，可利用鼠标的移动来实现地图的漫游。
3、调度控制
监控中心可以根据危化品车辆当前所处的位置及交通状况，通过情报板发布相关信息，同时启动相关处理预案，协调清排障、路政交警、养护进行危化品事件的统一处理。
4、危化品车辆异常报警
对于行驶轨迹异常、超时、超速行驶的危化品车辆及时进行报警。在电子地图上对车辆进行动态跟踪，根据上述数据的综合分析，对车辆超速行驶、越界行驶、疲劳驾驶等进行预警和报警(如通过情报板)，实现对报警及报警过程的记录、存档和备份，并以短信、电话或电子邮件等方式自动告警和通知相关部门及人员，向驾驶员发出语音告警等。
5、应急资源及数字化预案管理
实现对救援物资、救援力量(消防、公安、医疗等)、救援专家、安全基础数据库(安全法规、安全标准、危险化学品特性、事故案例等)综合应急救援信息的集中管理、统计分析，以便及时掌握高速公路周边应急资源的分布情况；能够对高速公路周边的应急资源分布数量及合理性进行应急资源评估分析，为应急资源合理配置和管理提供优化支持。实现高速公路危险化学品运输事故专项预案的数字化管理和动态更新维护，建立起高速公路的数字化预案体系，能够实现基于3DGIS、3D图形技术的直观化预案编制、评估分析和演练培训，提高预案的实用性和时效性。
6、应急值守与接警处警模块
应急值守业务管理能够实现车辆事故的信息接收、屏幕显示、跟踪反馈、专家视频会商、图像传输控制、电子地图GIS管理和情况综合等功能。
接警功能包括电话报警和短信报警等，不同报警方式的接警记录和不同部门的接警信息能够实现共享；与当地公安、消防、交警、急救形成的统一接警平台相连接，处理生产安全事故应急救援接报信息。
7、事故应急处置与应急救援辅助决策
当发生碰撞或泄漏等事故时，启动预先制定的事故应急预案，为驾驶人员提供相应的处置措施和方法，及时与消防和公安等有关部门联系，提供车辆所装载的危险化学品、驾驶人员、车辆状态等救援昕需的各类信息；在电子地图上显示出事故周边的应急救援设施、消防、救护等救援力量以及最佳救援路径，为救援物资调度和救援指令下达提供快捷、科学、准确的决策信息支持，从而提高事故应急救援的指挥和凋度工作的准确性、及时性和科学性。在危险化学品运输车辆安全事故地点有摄像机，可以和事故发牛地附近的视频进行联动，以查看事故现场的情况。同时，根据危险化学品运输车辆、危险化学品性质、周边环境等信息对事故后果进行模拟分析，确定人员疏散范围，为事故应急救援指挥提供辅助决策支持，将事故损失降至最低限度。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (6)
1.高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；依次包括中心管理***、站级管理***以及出入口车道管理***；所述中心管理***和站级管理***包括收费管理***；其特征在于：所述中心管理***和站级管理***还分别包含有车辆管理***；所述出入口车道管理***包含有车辆信息跟踪管理装置；所述车辆信息跟踪管理装置包括车载终端、路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元；
所述车载终端包括随车RFID电子标签加非接触式IC式复合通行卡；
所述路侧标识单元包括标识控制器、天线以及路侧标识站监控装置；
所述车道标识单元包括读卡器和摄像机；所述读卡器包括有源读卡器和无源读卡器；
所述中心监控单元设有连入收费管理***的终端服务器；
所述车载终端与路侧标识单元、车道标识单元以及中心监控单元通过无线方式连接；所述标识控制器对过往车辆上的复合通行卡发射包括路径标识信息的射频信号，所述复合通行卡接收路径标识信息并上传至路侧标识站监控装置；所述路侧标识站监控装置再将路径标识信息传输至终端服务器；所述摄像机将拍摄的车辆照片传至终端服务器。
2.根据权利要求1所述的高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；其特征在于：所述无源读卡器为13.56MHZMifare1非接触IC卡。
3.根据权利要求1所述的高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；其特征在于：所述有源读卡器为RF433MCPU读卡器。
4.根据权利要求1所述的高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；其特征在于：所述路侧标识单元内设有通讯模块，支持SMS和GPRS两种接口形式。
5.根据权利要求1所述的高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；其特征在于：所述天线包括定向天线和全向天线。
6.根据权利要求1所述的高速公路危化品车辆跟踪管理预警***；其特征在于：还包括GIS电子地图***。
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