CN205001016U - 一种二冲程汽油机的润滑油分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，包括曲轴箱体、装设于曲轴箱体内的曲轴、位于曲轴箱体上部的活塞、气缸、盖在气缸上的气缸盖、设置于气缸上的进气孔、换气孔、排气孔以及设置于气缸内并贯通连接所述曲轴箱体的扫气道，扫气道在位于进气孔和换气孔之间的位置处装设有用于过滤可燃混合气体内的润滑油的过滤器；过滤器包括S形状的过滤网，过滤网为可以为多层。可燃混合气通过过滤器时，润滑油微粒粘附于过滤器的过滤网上，从而将可燃混合气中的润滑油微粒滤掉，使进入燃烧室的可燃混合气中少含或不含润滑油，而只是汽油和空气的混合物，所以通过本实用新型可以使汽油燃烧更加完善，降低由于烧机油而引起的排放高和污染重的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及汽车发动机技术领域，具体为一种二冲程汽油机的润滑油分离装置。
背景技术
二冲程汽油机是指在两个行程内完成一个工作循环的内燃机。二冲程发动机气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：
1)第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。
2)第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。
发动机工作过程中，使用的是可燃混合气体，可燃混合气体中包含润滑油和汽油，润滑油和汽油比较，粘度大、比重大、附着力强，易粘附，与汽油混合后，只是溶解在汽油中变成了微粒。二冲程发动机产生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周围。污染来自两方面。第一是润滑油的燃烧。在某种程度上，润滑油使所有的二冲程发动机烟雾弥漫，一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团大团的含油烟雾。第二条原因不是很明显。每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时，它们中的一些便从排气口泄露了。这正是为何你在任何二冲程摩托艇周围能看到泛着光泽的润滑油。从混有泄出的润滑油的新燃油里释出的碳氢化合物对环境造成了很大的问题。
二冲程汽油机排放比四冲程汽油机排放高的问题是二冲程汽油机的先天缺陷，要想解决二冲程汽油机排放问题就要解决烧润滑油问题，解决烧润滑油的根本办法就是不让润滑油进入燃烧室。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，用于解决现有技术中二冲程汽油机排放量高，污染重的问题。
为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，包括曲轴箱体、装设于所述曲轴箱体内的曲轴、位于曲轴箱体上部的活塞、气缸、盖在所述气缸上的气缸盖、设置于所述气缸上的进气孔、换气孔、排气孔以及设置于所述气缸内并贯通连接所述曲轴箱体的扫气道，所述扫气道在位于所述进气孔和所述换气孔之间的位置处装设有用于过滤可燃混合气体内的润滑油的过滤器。
优选地，所述过滤器包括过滤网。
优选地，所述过滤网为1层过滤网～30层过滤网。
优选地，所述过滤网为S形状的过滤网。
优选地，所述过滤网的目数为200目～1000目。
优选地，所述过滤网为不锈钢过滤网。
优选地，所述气缸的缸头同所述曲轴箱体的结合面与所述过滤器之间的距离为2mm～20mm。
优选地，所述过滤器上设有第一卡合部，所述扫气道上设有第二卡合部，所述过滤网通过第一卡合部与所述第二卡合部的配合与所述扫气道固定。
优选地，所述过滤器通过螺钉或螺栓固定于所述扫气道上。
优选地，所述曲轴箱体上设有排放润滑油的放油孔。
如上所述，本实用新型的一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，具有以下有益效果：
本实用新型中的二冲程汽油机的润滑油分离装置通过在扫气道内装设一个特制的过滤器，在发动机工作中可燃混合气通过过滤器时，润滑油微粒就粘附于过滤器的滤网上，从而将可燃混合气中的润滑油微粒滤掉，使进入燃烧室的可燃混合气中少含或不含润滑油，而只是汽油和空气的混合物，所以通过本实用新型可以使汽油燃烧更加完善，降低由于烧机油而引起的排放高和污染重的问题；此外，本实用新型结构简单，实用性高。
附图说明
图1显示为现有技术中的一种射频同轴连接器的整体结构示意图。
图2显示为本实用新型的一种二冲程汽油机的润滑油分离装置内过滤器和扫气道连接的放大示意图。
元件标号说明
1二冲程汽油机的润滑油分离装置
11曲轴箱体
12曲轴
13活塞
14气缸盖
15扫气道
16过滤器
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其它优点及功效。
请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实用新型的目的在于提供一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，用于解决现有技术中二冲程汽油机排放量高，污染重的问题。以下将详细阐述本实用新型的一种二冲程汽油机的润滑油分离装置的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实用新型的一种二冲程汽油机的润滑油分离装置。
本实用新型提供一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，如图1所示，二冲程汽油机的润滑油分离装置1包括曲轴箱体11、装设于所述曲轴箱体11内的曲轴12、位于曲轴箱体11上部的活塞13、气缸、盖在所述气缸上的气缸盖14、设置于所述气缸上的进气孔、换气孔、排气孔以及设置于所述气缸内并贯通连接所述曲轴箱体11的扫气道15，此外，润滑油分离装置也包含现有技术中常规二冲程汽油机内发动机的其他部件，在此不在列举。
为过滤在发动机工作中可燃混合气内的润滑油，在本实施例中，特别地，如图1和图2所示，所述扫气道15在位于所述进气孔和所述换气孔之间的位置处装设有用于过滤可燃混合气体内的润滑油的过滤器16。
在发动机工作中，可燃混合气通过过滤器16时，润滑油微粒就粘附于过滤器16上，从而将可燃混合气中的润滑油微粒滤掉，使进入燃烧室的可燃混合气中少含或不含润滑油，而只是汽油和空气的混合物。
在本实施例中，要求所述过滤器16既能滤掉可燃混合气体内的润滑油微粒又要保证不影响可燃混合气体的通过性，还要便于安装更换，而且应该使过滤后的可燃混合气按照要求流线进入气缸，以保证扫气质量和足够的进气量。
具体地，在本实施例中，所述过滤器16包括过滤网，一般，所述过滤网可以从1层过滤网～30层过滤网内选择。
在本实施例中，所述过滤网为S形状的过滤网，也即是所述过滤网的表面形状为S形。
既要保证过滤效果，所述过滤网的网孔不宜太大，但又要不影响可燃混合气体的通过。具体地，在本实施例中，所述过滤网的目数优选为200目～1000目，所述过滤网优选为不锈钢过滤网。
所述过滤网位于所述进气孔和所述换气孔之间的所述扫气道15上，而且所述气缸的缸头同所述曲轴箱体11的结合面与所述过滤器16之间的距离为2mm～20mm。
所述过滤网过滤留下的润滑油会滴落回曲轴箱体11内，为了排出滤掉的润滑油，在本实施例中，所述曲轴箱体11上设有排放润滑油的放油孔，以便放出滤掉的润滑油。
此外，所述放油孔上面还可以设有扣盖，需要排掉润滑油时打开，不需要排放时盖住所述放油孔。
所述过滤器16固定在所述扫气道15上，具体地，所述过滤器16可以卡在所述扫气道15上，此时，所述过滤器16上设有第一卡合部，所述扫气道15上设有第二卡合部，所述过滤网通过第一卡合部与所述第二卡合部的配合与所述扫气道15固定。
此外，所述过滤器16也可以通过螺钉或螺栓固定于所述扫气道15上。在本实施例中，不限于上述两种连接方式，只要使得所述过滤器16安装和更换方便的连接方式都可以。
综上所述，本实用新型中的二冲程汽油机的润滑油分离装置通过在扫气道内装设一个特制的过滤器，在发动机工作中可燃混合气通过过滤器时，润滑油微粒就粘附于过滤器的滤网上，从而将可燃混合气中的润滑油微粒滤掉，使进入燃烧室的可燃混合气中少含或不含润滑油，而只是汽油和空气的混合物，所以通过本实用新型可以使汽油燃烧更加完善，降低由于烧机油而引起的排放高和污染重的问题，此外，本实用新型结构简单，实用性高。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (10)
1.一种二冲程汽油机的润滑油分离装置，包括曲轴箱体、装设于所述曲轴箱体内的曲轴、位于曲轴箱体上部的活塞、气缸、盖在所述气缸上的气缸盖、设置于所述气缸上的进气孔、换气孔、排气孔以及设置于所述气缸内并贯通连接所述曲轴箱体的扫气道，其特征在于，所述扫气道在位于所述进气孔和所述换气孔之间的位置处装设有用于过滤可燃混合气体内的润滑油的过滤器。
2.根据权利要求1所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤器包括过滤网。
3.根据权利要求2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤网为1层过滤网～30层过滤网。
4.根据权利要求2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤网为S形状的过滤网。
5.根据权利要求2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤网的目数为200目～1000目。
6.根据权利要求2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤网为不锈钢过滤网。
7.根据权利要求1或2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述气缸的缸头同所述曲轴箱体的结合面与所述过滤器之间的距离为2mm～20mm。
8.根据权利要求1或2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤器上设有第一卡合部，所述扫气道上设有第二卡合部，所述过滤网通过第一卡合部与所述第二卡合部的配合与所述扫气道固定。
9.根据权利要求1或2所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述过滤器通过螺钉或螺栓固定于所述扫气道上。
10.根据权利要求1所述的二冲程汽油机的润滑油分离装置，其特征在于，所述曲轴箱体上设有排放润滑油的放油孔。
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| CN105019981A (zh) * | 2015-07-27 | 2015-11-04 | 上海坤孚企业(集团)有限公司 | 一种二冲程汽油机的润滑油分离装置 |
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