CN204998552U - 矿用运输车的轮轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种矿用运输车的轮轨结构。它包括轨道和车轮，车轮的踏面与轨道配合在一起。其特点是所述车轮的一侧同轴固定有齿轮，所述轨道与车轮齿轮相对的位置处设置有齿条，车轮的齿轮与轨道的齿条啮合在一起。使用该轮轨结构的矿用运输车，不易引发安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用运输装置，具体说是矿用运输车的轮轨结构。
背景技术
为了方便矿石的运输，矿场上一般都会设置矿用运输车和轨道。目前，行业内使用的矿用运输车的轮轨结构包括轨道和车轮，车轮的踏面与轨道配合在一起。运输车在矿场的轨道上行驶时，由于矿场地形的特点，矿用运输车会经常出现下坡的情况，由于传统的矿用运输车的轮轨结构中仅有车轮踏面与轨道相配合，当矿用运输车在下坡的情况下刹车时，仅有车轮踏面与轨道间的滑动摩擦力阻止矿用运输车前进，产生阻力较小，矿用运输车滑行的距离较长，引发事故的可能性较大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种矿用运输车的轮轨结构，使用该轮轨结构的矿用运输车，不易引发安全事故。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
本实用新型的矿用运输车的轮轨结构包括轨道和车轮，车轮的踏面与轨道配合在一起；其特征在于所述车轮的一侧同轴固定有齿轮，所述轨道与车轮齿轮相对的位置处设置有齿条，车轮的齿轮与轨道的齿条啮合在一起。
其中，所述齿轮和齿条均分别位于车轮和轨道的外侧。
采取以上方案，具有以下优点：
由于本实用新型的矿用运输车的轮轨结构的车轮一侧同轴固定有齿轮，轨道与车轮齿轮相对的位置处设置有齿条，车轮的齿轮与轨道的齿条啮合在一起。使用时，矿用运输车在下坡的情况下刹车时，由车轮踏面与轨道间的滑动摩擦力和齿轮与齿条间的阻力同时阻止矿用运输车前进，产生的阻力较大，使得矿用运输车滑行的距离较短，不易引发安全事故。
附图说明
图1为本实用新型的矿用运输车的轮轨结构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图多本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型的矿用运输车的轮轨结构包括轨道1和车轮2，轨道1和车轮2均有钢制成，车轮2的踏面与轨道1配合在一起。所述车轮2的一侧同轴固定有齿轮3，所述轨道1与车轮2齿轮3相对的位置处设置有齿条4，车轮2的齿轮3与轨道1的齿条4啮合在一起。本实施例中所述齿轮3和齿条4均分别位于车轮2和轨道1的外侧。
该轮轨结构利用车轮2踏面与轨道1间的滑动摩擦力和齿轮3与齿条4间的阻力同时阻止矿用运输车前进，产生的阻力较大，使得矿用运输车滑行的距离较短，不易引发安全事故。
Claims (2)
1.矿用运输车的轮轨结构，包括轨道（1）和车轮（2），车轮（2）的踏面与轨道（1）配合在一起；其特征在于所述车轮（2）的一侧同轴固定有齿轮（3），所述轨道（1）与车轮（2）齿轮（3）相对的位置处设置有齿条（4），车轮（2）的齿轮（3）与轨道（1）的齿条（4）啮合在一起。
2.如权利要求1所述的矿用运输车的轮轨结构，其特征在于所述齿轮（3）和齿条（4）均分别位于车轮（2）和轨道（1）的外侧。
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| CN201520765744.2U CN204998552U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 矿用运输车的轮轨结构 |
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| CN (1) | CN204998552U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105197052A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-30 | 无锡惠发特精密机械有限公司 | 矿用运输车的轮轨结构 |
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2015
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Legal Events
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