CN204980875U - 一种单驱动悬挂式电动小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单驱动悬挂式电动小车，包括小车架，所述的小车架的中心设置有电动葫芦，所述的小车架上分别设置有主动车轮组和被动车轮组，所述的主动车轮组由两个同心设置的主动车轮A和主动车轮B组成，所述的主动车轮A和主动车轮B的中心之间设置有齿轮轴，所述的小车架上设置有驱动机构，所述的驱动机构的主体由驱动电机和减速箱组成，所述的驱动电机的输出端连接减速箱的输入端，所述的小车架的右侧设置有夹轨器A，所述的小车架的左侧设置有夹轨器B；本实用新型具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机机械设备领域，具体涉及一种单驱动悬挂式电动小车。
背景技术
随着科学技术的发展，起重机的应用范围越来越广泛，电动小车是起重机的重要配件，其运行是否可靠平稳直接关系到整台起重机的质量，现在很多电动小车采用双驱动形式，这种小车一旦两台电机不同步，会导致事故的发生，而且很多室外运行的电动小车未设置夹轨器，风力过大时，会引起小车的晃动，容易对其造成损坏，基于这两点的考虑，需要开发一种单驱动悬挂式电动小车。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的单驱动悬挂式电动小车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种单驱动悬挂式电动小车，包括小车架，所述的小车架的中心设置有电动葫芦，所述的小车架上分别设置有主动车轮组和被动车轮组，所述的主动车轮组由两个同心设置的主动车轮A和主动车轮B组成，所述的主动车轮A和主动车轮B的中心之间设置有齿轮轴，所述的小车架上设置有驱动机构，所述的驱动机构的主体由驱动电机和减速箱组成，所述的驱动电机的输出端连接减速箱的输入端，所述的小车架的右侧设置有夹轨器A，所述的小车架的左侧设置有夹轨器B。
所述的夹轨器A、夹轨器B的规格一致均为电动式夹轨器。
所述的齿轮轴的中段设置有齿轮A。
所述的减速箱的输出端设置有齿轮B。
所述的齿轮A啮合连接齿轮B。
所述的电动葫芦低于起重机的主梁。
所述的驱动电机的底部设置有减震垫。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用小车架、电动葫芦、夹轨器A、齿轮轴、主动车轮A、减速箱、驱动电机、主动车轮B、夹轨器B、被动车轮组组成了一种单驱动悬挂式电动小车，具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点；本实用新型通过单电机驱动齿轮轴带动主动车轮组转动，避免了双驱动时因两台电机不同步导致的运行故障，具有运行稳定、结构简单的优点；本实用新型的小车架上设置有夹轨器A和夹轨器B，停车后夹紧起重机主梁，可以有效防止小车晃动，具有节约材料、经济性好的优点；总的，本实用新型具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种单驱动悬挂式电动小车的俯视图。
图2是本实用新型一种单驱动悬挂式电动小车的主视图。
图中：1、小车架2、电动葫芦3、夹轨器A4、齿轮轴5、主动车轮A6、减速箱7、驱动电机8、主动车轮B9、夹轨器B10、被动车轮组。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示，一种单驱动悬挂式电动小车，包括小车架1，所述的小车架1的中心设置有电动葫芦2，所述的小车架1上分别设置有主动车轮组(未显示)和被动车轮组10，所述的主动车轮组由两个同心设置的主动车轮A5和主动车轮B8组成，所述的主动车轮A5和主动车轮B8的中心之间设置有齿轮轴4，所述的小车架1上设置有驱动机构(未显示)，所述的驱动机构的主体由驱动电机7和减速箱6组成，所述的驱动电机7的输出端连接减速箱6的输入端，所述的小车架1的右侧设置有夹轨器A3，所述的小车架1的左侧设置有夹轨器B9。
本实用新型通过采用小车架1、电动葫芦2、夹轨器A3、齿轮轴4、主动车轮A5、减速箱6、驱动电机7、主动车轮B8、夹轨器B9、被动车轮组10组成了一种单驱动悬挂式电动小车，具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点。
本实用新型实施时，先在小车架1上设置主动车轮组、被动车轮组10，主动车轮A5、主动车轮B8之间设置有齿轮轴4，齿轮轴4啮合连接有驱动机构，小车架1的中心设置有电动葫芦2，小车架1的两侧还分别设置有夹轨器A3、夹轨器B9，本实用新型具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点；使用时，本实用新型通过单电机驱动齿轮轴带动主动车轮组转动，避免了双驱动时因两台电机不同步导致的运行故障，具有运行稳定、结构简单的优点；本实用新型的小车架上设置有夹轨器A和夹轨器B，停车后夹紧起重机主梁，可以有效防止小车晃动，具有节约材料、经济性好的优点；总的，本实用新型具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点。
实施例2
如图1和图2所示，一种单驱动悬挂式电动小车，包括小车架1，所述的小车架1的中心设置有电动葫芦2，所述的小车架1上分别设置有主动车轮组(未显示)和被动车轮组10，所述的主动车轮组由两个同心设置的主动车轮A5和主动车轮B8组成，所述的主动车轮A5和主动车轮B8的中心之间设置有齿轮轴4，所述的小车架1上设置有驱动机构(未显示)，所述的驱动机构的主体由驱动电机7和减速箱6组成，所述的驱动电机7的输出端连接减速箱6的输入端，所述的小车架1的右侧设置有夹轨器A3，所述的小车架1的左侧设置有夹轨器B9。
所述的夹轨器A3、夹轨器B9的规格一致均为电动式夹轨器。
所述的齿轮轴4的中段设置有齿轮A。
所述的减速箱6的输出端设置有齿轮B。
所述的齿轮A啮合连接齿轮B。
所述的电动葫芦2低于起重机的主梁。
所述的驱动电机7的底部设置有减震垫。
本实用新型通过采用小车架1、电动葫芦2、夹轨器A3、齿轮轴4、主动车轮A5、减速箱6、驱动电机7、主动车轮B8、夹轨器B9、被动车轮组10组成了一种单驱动悬挂式电动小车，具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点。
本实用新型实施时，先在小车架1上设置主动车轮组、被动车轮组10，主动车轮A5、主动车轮B8之间设置有齿轮轴4，齿轮轴4啮合连接有驱动机构，小车架1的中心设置有电动葫芦2，小车架1的两侧还分别设置有夹轨器A3、夹轨器B9，本实用新型具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点；本实用新型的夹轨器A3、夹轨器B9的规格一致均为电动式夹轨器，停车后夹紧起重机主梁，可以有效防止小车晃动，具有节约材料、经济性好的优点；本实用新型的齿轮轴4的中段设置有齿轮A，本实用新型的减速箱6的输出端设置有齿轮B，本实用新型的齿轮A啮合连接齿轮B，通过驱动电机7驱动齿轮轴4带动主动车轮组转动，避免了双驱动时因两台电机不同步导致的运行故障，具有运行稳定、结构简单的优点；本实用新型的电动葫芦2低于起重机的主梁，本实用新型的驱动电机7的底部设置有减震垫，具有运行平稳可靠的优点；总的，本实用新型具有运行稳定、节约材料、结构简单、经济性好的优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
Claims (7)
1.一种单驱动悬挂式电动小车，包括小车架，其特征在于：所述的小车架的中心设置有电动葫芦，所述的小车架上分别设置有主动车轮组和被动车轮组，所述的主动车轮组由两个同心设置的主动车轮A和主动车轮B组成，所述的主动车轮A和主动车轮B的中心之间设置有齿轮轴，所述的小车架上设置有驱动机构，所述的驱动机构的主体由驱动电机和减速箱组成，所述的驱动电机的输出端连接减速箱的输入端，所述的小车架的右侧设置有夹轨器A，所述的小车架的左侧设置有夹轨器B。
2.根据权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的夹轨器A、夹轨器B的规格一致均为电动式夹轨器。
3.根据权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的齿轮轴的中段设置有齿轮A。
4.根据权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的减速箱的输出端设置有齿轮B。
5.根据权利要求1或3或4所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的齿轮A啮合连接齿轮B。
6.根据权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的电动葫芦低于起重机的主梁。
7.根据权利要求1所述的一种单驱动悬挂式电动小车，其特征在于：所述的驱动电机的底部设置有减震垫。
Priority Applications (1)
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| CN201520578058.4U CN204980875U (zh) | 2015-08-04 | 2015-08-04 | 一种单驱动悬挂式电动小车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081902A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-09 | 德马科起重机械有限公司 | 一种单驱动悬挂式电动小车 |
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2015
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