CN204978687U - 一种客车吸能保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车吸能保险杠，属于客车零部件生产领域。罩板通过螺栓与开闭机构连接，开闭机构通过螺栓与防爬装置连接，吸能连接器通过连接螺柱、连接销与防爬装置固定连接，连接座一通过螺栓与罩板固定连接，连接杆六与防爬装置焊接，连接杆二通过螺栓与连接座一固定连接，连接杆三一端通过螺栓与连接杆二连接，连接杆五一端通过螺栓与连接杆二连接，连接杆四一端通过螺栓与连接杆五连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接座二通过螺栓与连接杆一固定连接，气弹簧一端通过螺栓与连接座二固定连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，安装在车头前端，起到防爬保护的作用，利用了能量转化的原理，发生碰撞时对客车进行有效保护。
Description
技术领域
本实用新型属于客车零部件生产领域，尤其是指一种客车保险杠。
背景技术
轨道客车的保险杠位于车头前端，是在冲撞受力的时候，吸收缓和外界冲击力，车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，以减少保护人与客车的损害程度，由于轨道客车运行速度快，一但发生碰撞将给事故双方造成严重损伤，普通保险杠吸能效果不好，安全性差。
发明内容
本实用新型提供一种客车吸能保险杠，以解决现有普通保险杠吸能效果不好，安全性差的问题。
本实用新型的技术方案是：罩板通过螺栓与开闭机构连接，开闭机构通过螺栓与防爬装置连接，吸能连接器通过连接螺柱、连接销与防爬装置固定连接，连接座一通过螺栓与罩板固定连接，开闭机构由连接杆六、连接板三、连接板二、连接座一、连接杆二、连接杆三、连接杆四、连接座二、气弹簧、连接杆五、连接杆一、连接板一组成，连接杆六与防爬装置焊接，连接杆二通过螺栓与连接座一固定连接，连接杆三一端通过螺栓与连接杆二连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接杆五一端通过螺栓与连接杆二连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接杆四一端通过螺栓与连接杆五连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接座二通过螺栓与连接杆一固定连接，气弹簧一端通过螺栓与连接座二固定连接，另一端通过螺栓与连接板二连接，连接板二通过螺栓与连接杆三连接，连接板三与连接板一连接，连接板一、连接板一分别通过螺栓与连接杆一连接。
本实用新型的优点在于：结构新颖，安装在车头前端，起到防爬保护的作用，利用了能量转化的原理，发生碰撞时对客车进行有效保护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型开闭机构的结构示意图；
图中，防爬装置1、开闭机构2、罩板3、吸能连接器4、连接螺柱5、连接销6、连接杆六201、连接板三202、连接板二203、连接座一204、连接杆二205、连接杆三206、连接杆四207、连接座二208、气弹簧209、连接杆五210、连接杆一211、连接板一212。
具体实施方式
罩板3通过螺栓与开闭机构2连接，开闭机构2通过螺栓与防爬装置1连接，吸能连接器4通过连接螺柱5、连接销6与防爬装置1固定连接，连接座一204通过螺栓与罩板3固定连接，开闭机构2由连接杆六201、连接板三202、连接板二203、连接座一204、连接杆二205、连接杆三206、连接杆四207、连接座二208、气弹簧209、连接杆五210、连接杆一211、连接板一212组成，连接杆六201与防爬装置1焊接，连接杆二205通过螺栓与连接座一204固定连接，连接杆三206一端通过螺栓与连接杆二205连接，另一端通过螺栓与连接杆一211连接，连接杆五210一端通过螺栓与连接杆二205连接，另一端通过螺栓与连接杆一211连接，连接杆四207一端通过螺栓与连接杆五210连接，另一端通过螺栓与连接杆一211连接，连接座二208通过螺栓与连接杆一211固定连接，气弹簧209一端通过螺栓与连接座二208固定连接，另一端通过螺栓与连接板二203连接，连接板二203通过螺栓与连接杆三206连接，连接板三202与连接板一201连接，连接板一212、连接板一201分别通过螺栓与连接杆一211连接。
车辆发生碰撞时，首先接触到防爬装置，防爬装置将碰撞时发生的位移转给件吸能连接器，吸能连接器具有伸缩功能，可将碰撞时发生的位移吸收，从而减轻车辆碰撞时产生的破坏，防爬装置上带有深槽筋板，可以防止车辆碰撞时产生错位碰撞，罩板作用是车体里的车钩需要使用时可打开，不使用时关闭，开闭机构配合罩板开闭使用，罩板给力打开时，带动开闭机构将罩板抬起。
Claims (1)
1.一种客车吸能保险杠，其特征在于：罩板通过螺栓与开闭机构连接，开闭机构通过螺栓与防爬装置连接，吸能连接器通过连接螺柱、连接销与防爬装置固定连接，连接座一通过螺栓与罩板固定连接，开闭机构由连接杆六、连接板三、连接板二、连接座一、连接杆二、连接杆三、连接杆四、连接座二、气弹簧、连接杆五、连接杆一、连接板一组成，连接杆六与防爬装置焊接，连接杆二通过螺栓与连接座一固定连接，连接杆三一端通过螺栓与连接杆二连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接杆五一端通过螺栓与连接杆二连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接杆四一端通过螺栓与连接杆五连接，另一端通过螺栓与连接杆一连接，连接座二通过螺栓与连接杆一固定连接，气弹簧一端通过螺栓与连接座二固定连接，另一端通过螺栓与连接板二连接，连接板二通过螺栓与连接杆三连接，连接板三与连接板一连接，连接板一、连接板一分别通过螺栓与连接杆一连接。
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Cited By (1)
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| CN108730377A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-02 | 中南大学 | 一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体 |
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2015
- 2015-10-11 CN CN201520783614.1U patent/CN204978687U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN108730377B (zh) * | 2018-08-03 | 2023-09-05 | 中南大学 | 一种防高速列车制动夹钳积雪结冰的车体 |
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Granted publication date: 20160120 Termination date: 20211011 |