CN204947498U - 一种高压线束橡胶件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高压线束橡胶件，包括橡胶件主体和两个线束套，两个所述线束套均与所述橡胶件主体的一个端面固连，其中，所述橡胶件主体的外表面上设置有环向凹槽，且所述橡胶件主***于所述环向凹槽和固定有所述线束套的端面之间的部分的外表面为曲面。本实用新型提供的高压线束橡胶件具有两个线束套，48V供电***的正负极线束穿过橡胶件主体后可分别自两个线束套中穿过，从而只需要在前围钣金上开设一个前围过孔即可安装48V供电***的线束，装配方便，减少对前围钣金强度的影响，而且线束套和橡胶件主体上的曲面的设置有利于将车身传递过来振动分散减弱，从而减弱线束受车身振动的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室布线领域，特别涉及一种高压线束橡胶件。
背景技术
目前随着油耗要求越来越高，整车的油耗标准也越来越苛刻，油电混合动力MPV车型渐渐成为MPV市场主流车型。对油电混动MPV车型而言，其供电***包括12V和48V供电***，供电***的线束需要通过整车前围过孔进入到发动机舱内，线束通过前围过孔时需要高压线束橡胶件进行保护。
如图1所示，现有高压线束橡胶件包括橡胶件主体1′，线束自橡胶件主体1′中穿过，橡胶件主体1′的外表面上设置与前围过孔相配合的环向凹槽11′。12V供电***的线束可由扎带捆绑成一束，而48V供电***的正负极线束不能捆绑在一起，因此在布置48V供电***的线束时需要在前围钣金上再开两个前围过孔以供线束穿过，不但严重影响前围钣金的强度，装配较为不便，而且线束容易受到车身振动的影响导致故障。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可有效简化48V供电***线束的装配，保证前围钣金的强度，减弱线束受车身振动的影响的高压线束橡胶件。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的高压线束橡胶件包括橡胶件主体和两个线束套，两个所述线束套均与所述橡胶件主体的一个端面固连，其中，所述橡胶件主体的外表面上设置有环向凹槽，且所述橡胶件主***于所述环向凹槽和固定有所述线束套的端面之间的部分的外表面为曲面。
优选地，所述曲面为朝向所述线束套的方向延伸的锥面。
优选地，所述线束套包括锥面部和圆柱部，所述锥面部与所述橡胶件主体的端面固连。
优选地，所述线束套的自由端设置有橡胶封盖，所述橡胶封盖上设置有十字型槽。
更优选地，所述线束套的自由端设置有翻边。
本实用新型提供的高压线束橡胶件具有两个线束套，48V供电***的正负极线束穿过橡胶件主体后可分别自两个线束套中穿过，从而只需要在前围钣金上开设一个前围过孔即可安装48V供电***的线束，装配方便，减少对前围钣金强度的影响，而且线束套和橡胶件主体上的曲面的设置有利于将车身传递过来振动分散减弱，从而减弱线束受车身振动的影响。
附图说明
图1为现有高压线束橡胶件的结构示意图；
图2为本实用新型高压线束橡胶件实施例的结构示意图；
图3为图2的仰视图。
图中标示如下：
橡胶件主体-1′，环向凹槽-11′，橡胶件主体-1，环向凹槽-11，曲面-12，线束套-2，锥面部-21，圆柱部-22，翻边-221，橡胶封盖-23，十字型槽-231。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图2和图3所示，本实用新型提供了一种高压线束橡胶件，包括橡胶件主体1和两个线束套2，两个所述线束套2均与所述橡胶件主体1的一个端面固连，上述固连可通过一体成型或塑焊的方式实现，其中，所述橡胶件主体1的外表面上设置有环向凹槽11，且所述橡胶件主体1位于所述环向凹槽11和固定有所述线束套2的端面之间的部分的外表面为曲面12。
本实用新型提供的高压线束橡胶件具有两个线束套2，48V供电***的正负极线束穿过橡胶件主体1后可分别自两个线束套2中穿过，从而只需要在前围钣金上开设一个前围过孔即可安装48V供电***的线束，装配方便，减少对前围钣金强度的影响，而且线束套2和橡胶件主体1上的曲面12的设置有利于将车身传递过来的振动分散减弱，从而减弱线束受车身振动的影响。
为了更有效地减弱自车身传递过来的振动分散减弱，所述曲面12为朝向所述线束套2的方向延伸的锥面。
为了更有效地将自车身传递过来的振动分散减弱，所述线束套2包括锥面部21和圆柱部22，所述锥面部21与所述橡胶件主体1的端面固连，锥面部21的设置有利于线束套2与橡胶件主体1构成容积更大的空腔，从而达到将自车身传递过来的振动分散减弱的目的。
为了更好地对线束进行定位，保护线束，所述线束套2的自由端设置有橡胶封盖23，所述橡胶封盖23上设置有十字型槽231，线束可自十字型槽231中穿过。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述线束套2的自由端设置有翻边221，翻边221的设置有利于局部加厚线束套2，从而更有效地将自车身传递过来的振动分散减弱，并且提高线束套2的强度。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (5)
1.一种高压线束橡胶件，其特征在于，包括橡胶件主体和两个线束套，两个所述线束套均与所述橡胶件主体的一个端面固连，其中，所述橡胶件主体的外表面上设置有环向凹槽，且所述橡胶件主***于所述环向凹槽和固定有所述线束套的端面之间的部分的外表面为曲面。
2.根据权利要求1所述的高压线束橡胶件，其特征在于，所述曲面为朝向所述线束套的方向延伸的锥面。
3.根据权利要求1所述的高压线束橡胶件，其特征在于，所述线束套包括锥面部和圆柱部，所述锥面部与所述橡胶件主体的端面固连。
4.根据权利要求1至3任一项中所述的高压线束橡胶件，其特征在于，所述线束套的自由端设置有橡胶封盖，所述橡胶封盖上设置有十字型槽。
5.根据权利要求4所述的高压线束橡胶件，其特征在于，所述线束套的自由端上设置有翻边。
Priority Applications (1)
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| CN201520775146.3U CN204947498U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 一种高压线束橡胶件 |
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| CN204947498U true CN204947498U (zh) | 2016-01-06 |
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| CN (1) | CN204947498U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106371099A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-01 | 合肥晟泰克汽车电子有限公司 | 雷达 |
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2015
- 2015-09-30 CN CN201520775146.3U patent/CN204947498U/zh not_active Expired - Fee Related
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