CN204915721U - 机车限界规装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机车试验技术领域，主要涉及一种机车限界规装置。提出的一种机车限界规装置具有由两根立柱（6）、横杆以及基础（9）构成的框架；框架上设置有机车上部轨（1）、机车下部轨（7）和机车侧部轨（3）；机车上部轨（1）悬挂在横杆上固定的支架（2）上；机车侧部轨（3）为位于框架内壁面相对应两侧的两个，机车侧部轨（3）通过转轴（4）与框架铰接，机车侧部轨（3）的内侧壁面的下部设置有合页（5），且两个机车侧部轨（3）上合页打开的宽度和电力机车与非电力机车宽度的差值相同；机车下部规（7）采用上轻下重的转轴结构。本实用新型具有操作方便、通用性强、对环境适应性强的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于机车试验技术领域，主要涉及一种机车限界规装置，用以检验机车最大横断面轮廓是否超出机车限界标准。
背景技术
为贯彻执行机车大修规程中明确要求的机车限界试验，需要设计一款操作方便、通用性强、对环境适应性强的机车限界规，原因如下：
机车保有量和检修量的持续增长，就要求机车检修产能的不断突破，因此在机车限界规设计时就必须要求操作方便通过能力强。电力机车和非电力机车在上部限界和侧部限界尺寸上存在差异，且现运用的机车两种类型同时存在，故在设计限界规时必须解决机车限界规使用的通用性。机车限界试验时要求不应在有影响检查的风、雨、雪和强烈振动环境条件下进行机车车辆限界检查，就要求设计的机车限界规具有环境适应性强的特点。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种机车限界规装置。
为完成上述目的本实用新型采用如下技术方案：
一种机车限界规装置，所述的机车限界规装置具有由两根立柱、横杆以及基础构成的框架；两根所述立柱的下端固定在基础上，上端由所述的横杆连接为一体；在所述的框架上设置有机车上部轨、机车下部轨和机车侧部轨；所述的机车上部轨为钢链高度可调的圆钢链式结构，所述的机车上部轨悬挂在横杆上固定的支架上，构成电力机车和非电力机车上部规尺寸距轨面高度可调整的结构；所述的机车侧部轨为位于框架内壁面相对应两侧的两个，所述的机车侧部轨为板状结构，其外侧通过转轴与框架铰接，机车侧部轨的内侧壁面的下部设置有合页，且两个所述机车侧部轨上合页打开的宽度和电力机车与非电力机车宽度的差值相同；所述的机车下部规采用转轴结构,通过配重使其达到上轻下重的效果，利用地球引力使其处于垂直地面的工作状态，在机车下部尺寸超差将其碰倒后可自行恢复至垂直地面的工作状态。
本实用新型提出的一种机车限界规装置，机车上部规根据电力机车和非电力机车上部规尺寸的不同通过支架分别悬挂在限界规立柱顶部两侧，可有效实现上部规操作方便和通用性强的特点；机车侧限规采用板式结构，电力机车和非电力机车不同尺寸处使用合页连接，在试验不同车型时通过开合合页来实现转换，具有操作方便和通用性强的特点，机车下部规采用转轴结构，并利用地球引力使其处于垂直地面状态，在机车下部尺寸超差将其碰倒后可自行恢复至垂直地面状态，具有操作方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1左视图。
图中：1、机车上部规，2、支架，3、机车侧部规，4、转轴Ⅰ，5、合页，6、立柱，7、机车下部规，8、转轴Ⅱ,9、基础。
具体实施方式
结合附图和给出的实施例对本实用新型的结构加以说明：
如图1、图2所示，一种机车限界规装置，所述的机车限界规装置具有由两根立柱6、横杆以及基础9构成的框架；两根所述立柱6的下端固定在基础9上，上端由所述的横杆连接为一体；在所述的框架上设置有机车上部轨1、机车下部轨7和机车侧部轨3；所述的机车上部轨1为钢链高度可调的圆钢链式结构，所述的机车上部轨1悬挂在横杆上固定的支架2上，构成电力机车和非电力机车上部规尺寸距轨面高度可调整的结构；所述的机车侧部轨3为位于框架内壁面相对应两侧的两个，所述的机车侧部轨3为板状结构，其外侧通过转轴4与框架铰接，机车侧部轨3的内侧壁面的下部设置有合页5，且两个所述机车侧部轨3上合页打开的宽度和电力机车与非电力机车宽度的差值相同；所述的机车下部规7采用上轻下重的转轴结构，所述的机车下部规7由转轴Ⅱ8铰接在基础9上；利用地球引力使其处于垂直地面状态，在机车下部尺寸超差将其碰倒后可自行恢复至垂直地面状态；通过转动转轴Ⅰ4调整机车侧部规3实现与机车下部规7处于同一平面内的状态，此时可牵引机车进行机车限界试验并根据止通规的原理判定机车外部轮廓是否超限；检测时通过开合合页5来实现电力机车和非电力机车车型的区分，通过观察机车侧部轮廓是否触碰机车侧部规3判断机车侧部尺寸是否超限；通过观察机车下部轮廓是否触碰机车下部规7判断机车下部尺寸是否超限。
Claims (1)
1.一种机车限界规装置，其特征在于：所述的机车限界规装置具有由两根立柱（6）、横杆以及基础（9）构成的框架；两根所述立柱（6）的下端固定在基础（9）上，上端由所述的横杆连接为一体；在所述的框架上设置有机车上部轨（1）、机车下部轨（7）和机车侧部轨（3）；所述的机车上部轨（1）为钢链高度可调的圆钢链式结构，所述的机车上部轨（1）悬挂在横杆上固定的支架（2）上，构成电力机车和非电力机车上部规尺寸距轨面高度可调整的结构；所述的机车侧部轨（3）为位于框架内壁面相对应两侧的两个，所述的机车侧部轨（3）为板状结构，其外侧通过转轴（4）与框架铰接，机车侧部轨（3）的内侧壁面的下部设置有合页（5），且两个所述机车侧部轨（3）上合页打开的宽度和电力机车与非电力机车宽度的差值相同；所述的机车下部规（7）采用上轻下重的转轴结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| RU2655491C1 (ru) * | 2017-07-17 | 2018-05-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тюменский индустриальный университет" (ТИУ) | Удерживающие габаритные ворота |
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2015
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| RU2655491C1 (ru) * | 2017-07-17 | 2018-05-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тюменский индустриальный университет" (ТИУ) | Удерживающие габаритные ворота |
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| GB2577594B (en) * | 2018-08-07 | 2022-06-22 | Hitachi High Tech Fine Systems Corp | Vehicle size measurement apparatus and vehicle size measuring method |
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