CN204915212U - 一种汽车的玻璃角窗 - Google Patents
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Abstract
一种汽车的玻璃角窗，包括玻璃及与所述玻璃相配合的包边总成，所述包边总成包括包覆于所述玻璃外缘的包边，所述包边包括上包边、下包边及与所述上包边和所述下包边相连的侧包边，所述玻璃角窗上设有由所述玻璃角窗的边缘向所述玻璃角窗的内部依次排列的第一密封边及第二密封边，所述第一密封边及第二密封边与所述上包边相连，且由所述玻璃角窗的上部向所述玻璃角窗的下部延伸。本实用新型通过在玻璃角窗上设置多道密封边，使得进入玻璃角窗及汽车窗框的水能够流向车门的排水槽及车门外侧，使得玻璃角窗与汽车窗框之间具有更好地密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构领域，尤其是涉及一种汽车的玻璃角窗。
背景技术
汽车的玻璃角窗是汽车窗框上不可打开的固定玻璃结构，其应与汽车窗框及门窗玻璃造型相匹配，形成一致的风格。玻璃角窗的功能是增加车内的透光率，也可以使车辆的造型时尚美观。现有技术中，玻璃角窗与汽车窗框的安装方式主要有两种，一种是先通过螺栓将玻璃角窗固定至汽车窗框上，然后在玻璃角窗的边缘与汽车窗框的钣金之间涂抹不干胶进行密封。另一种是使用传统玻璃胶(如聚氨酯胶)将玻璃角窗与汽车窗框的钣金粘结在一起。以上的两种连接方法，其密封性都不强，汽车上的积水容易通过玻璃角窗与汽车窗框的钣金的连接处流入汽车内部，影响汽车的舒适性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车的玻璃角窗，该玻璃角窗与汽车窗框之间具有良好的密封性。
本实用新型实施例提供的汽车的玻璃角窗，包括玻璃及与所述玻璃相配合的包边总成，所述包边总成包括包覆于所述玻璃外缘的包边，所述包边包括上包边、下包边及与所述上包边和所述下包边相连的侧包边，所述玻璃角窗上设有由所述玻璃角窗的边缘向所述玻璃角窗的内部依次排列的第一密封边及第二密封边，所述第一密封边及第二密封边与所述上包边相连，且由所述玻璃角窗的上部向所述玻璃角窗的下部延伸。
根据本实用新型的一个实施例，所述上包边与所述第一密封边和所述第二密封边之间形成人字形连接。
根据本实用新型的一个实施例，所述包边总成还包括安装部及镂空部，所述安装部从汽车的车身内侧遮盖所述玻璃的一部分，所述镂空部为所述玻璃角窗的透光部，所述包边总成通过位于所述安装部上的固定结构固定至汽车窗框上。
根据本实用新型的一个实施例，所述第一密封边及所述第二密封边的至少一部分形成于所述上包边上，至少另一部分形成于所述安装部上。
根据本实用新型的一个实施例，所述安装部上的固定结构包括基板及位于所述基板上的盲孔螺母，所述盲孔螺母设于所述基板上，所述基板设于所述安装部上，所述汽车的玻璃角窗通过穿入所述盲孔螺母的螺栓固定于所述汽车窗框上。
根据本实用新型的一个实施例，所述侧包边包括第一侧包边和第二侧包边，所述第一侧包边位于所述玻璃角窗的靠近车身中部的一侧，所述第二侧包边与所述第一侧包边相对，所述上包边、所述下包边、所述第一侧包边及所述第二侧包边均包括凹槽状的连接部，所述玻璃收容于所述连接部的凹槽内。
根据本实用新型的一个实施例，所述上包边、所述下包边及所述第一侧包边上设有第一唇边，所述第一唇边形成于所述连接部的底部，且向车身外侧延伸。
根据本实用新型的一个实施例，所述下包边的所述连接部上还形成有第二唇边及第三唇边，所述第二唇边形成于所述连接部位于车身内侧的侧面上，且向车身内侧延伸，所述第三唇边形成于所述连接部位于车身内侧的侧面上且位于所述第一唇边的上方，所述第三唇边根部的厚度小于所述第三唇边顶部的厚度。
根据本实用新型的一个实施例，所述下包边的所述连接部的内外两侧均设有凸台，所述凸台在所述玻璃角窗安装至汽车上后与所述汽车窗框的钣金相抵。
根据本实用新型的一个实施例，所述镂空部的上缘及侧缘均形成有能够包覆与其接触的汽车窗框钣金的包覆唇边。
综上所述，本实用新型通过在玻璃角窗上设置多道密封边，使得进入玻璃角窗及汽车窗框的水能够流向车门的排水槽及车门外侧，使得玻璃角窗与汽车窗框之间具有更好地密封性。进一步地，在玻璃角窗上设置唇边及凸台能够便于玻璃角窗的安装，同时使玻璃角窗的外观更加美观。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车的玻璃角窗的示意图。
图2为图1所示的II-II方向的截面图。
图3为图1所示的III-III方向的截面图。
图4为图1所示的VI-VI方向的截面图。
图5为图1所示的V-V方向的截面图。
图6为图1中所示的固定结构的示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型进行详细说明如下。
如图1所示，本实用新型所提供的汽车的玻璃角窗可以为汽车的前角窗或后角窗，以前角窗为例，汽车的玻璃角窗包括玻璃10及与玻璃10相配合的包边总成20。包边总成20包括其外侧安装有玻璃10的安装部22和镂空部23以及用于包覆玻璃10外缘的包边。
在本实施例中，玻璃角窗大体呈梯形，其包边包括上包边211、下包边212及与上包边211和下包边212相连的侧包边。具体地，侧包边包括第一侧包边213及第二侧包边214。第一侧包边213与第二侧包边214大体平行，第一侧包边213位于玻璃角窗靠近车身中部的一侧(即图1中的左侧)，第二侧包边214位于玻璃角窗的另一侧(即图1中的右侧)。安装部22为大致呈梯形的板状结构，其从汽车的车身内侧遮盖玻璃10的一部分(参见图5)。镂空部23为一大致呈梯形的开孔，其作为玻璃角窗的透光部，并具有上缘231、下缘232、靠近车身中部的第一侧缘233及与第一侧缘233相对的第二侧缘234。在位置上，镂空部23更加靠近汽车的车身中部，而安装部22则更加靠近汽车的头部或尾部(当玻璃角窗为前角窗时，安装部22更加靠近汽车的头部，当玻璃角窗为后角窗时，安装部22更加靠近汽车的尾部)。在安装玻璃角窗时，可以将包边总成20上的包边***汽车窗框上预留的安装槽内(本实用新型的图示并没有示出完整的安装槽，而仅在图2至图5中示出了构成安装槽的汽车窗框的钣金31及内饰板32等结构)，使其与对应的安装槽相配合，并通过安装部22上的固定结构24将玻璃角窗固定至汽车窗框上。
请参照图1，为了增强玻璃角窗与汽车窗框连接时的密封性，玻璃角窗上设有由玻璃角窗的边缘向内部依次排列的第一密封边251及第二密封边252，第一密封边251及第二密封边252都与上包边211相连且由玻璃角窗的上部向玻璃角窗的下部延伸。流入玻璃角窗与汽车窗框之间的水首先沿着第一密封边251排出车外，翻过第一密封边251的水会被第二密封边252阻挡，继而排出车外，第一密封边251及第二密封边252的设置可以有效防止进入玻璃角窗与汽车窗框之间的水流入汽车内部。
请参照图1、图2及图5，在本实施例中，第一密封边251和第二密封边252均呈折线型。第一密封边251及第二密封边252的一部分位于玻璃角窗的上部，另一部分由玻璃角窗的上部向下部延伸。第一密封边251和第二密封边252的位于玻璃角窗上部的部分重合且与上包边211形成为一体(参照图2)，第一密封边251及第二密封边252的向玻璃角窗下部延伸的部分则一体形成于包边总成20的安装部22内侧，且在靠近玻璃角窗下部的部分，第一密封边251相对于第二密封边252更靠近玻璃10的外侧(参照图1及图5)。从汽车的侧面看，上包边211与第一密封边251及第二密封边252相连的部分构成人字形连接。
如图2至图5所示，上包边211、下包边212、第一侧包边213及第二侧包边214均通过凹槽状的连接部215包覆玻璃10的边缘。在上包边211、下包边212及第一侧包边213的连接部215上均形成有第一唇边2161。第一唇边2161形成连接部215的底部，且向车身外侧倾斜延伸。
请继续参照图4，为了便于内饰板32的安装，在下包边212的连接部215上还形成有第二唇边2162及第三唇边2163，第二唇边2162形成于连接部215的位于车身内侧的侧面上，且向车身内侧延伸，第三唇边2163形成于连接部215位于车身内侧的侧面上且位于第一唇边2161的上方，第三唇边2163根部的厚度小于顶部的厚度，当内饰板32自上而下***玻璃角窗及汽车窗框之间时，可以使第三唇边2163的顶部向下形成90°的弯折。
另外，下包边212的连接部215的两侧均形成有凸台2164，连接部215两侧的凸台2164分别与汽车窗框的钣金31及水切33相抵，用于支撑玻璃角窗，并有利于玻璃角窗在汽车宽度方向上的定位。
如图1至图3所示，在本实施例中，镂空部23的上缘231、第一侧缘233及第二侧缘234处均形成有包覆唇边2165，包覆唇边2165较大，能够分别包覆与其接触的汽车窗框的钣金31，有利于玻璃角窗与汽车窗框的连接。由于包边总成20可以由橡胶注塑成型，能做成亮黑色，因此上述设置包覆唇边2165的位置不需要贴黑膜，便能具有更好的外观效果。
可以理解地，上述唇边的形状及延伸方向皆是以有利于玻璃角窗的安装为目的，因此其形状及延伸方向也可以不限于本实施例提供的方式，只要能够吸收玻璃角窗注塑时产生的公差及防止玻璃角窗相对于汽车窗框上下运动即可。
如图5及图6所示，在本实施例中，位于安装部22上的固定结构24包括盲孔螺母241及金属材质的基板242，在制作时，先将盲孔螺母241通过铆压技术压接于基板242之上，然后将基板242及盲孔螺母241放入模具中，浇入橡胶并冷却后形成一体的包边总成20，使盲孔螺母241的封闭端埋入冷却后形成的安装部22内，而盲孔螺母241的开口端则伸出安装部22外。这样可以防止注塑材料进入螺母中，继而阻塞螺纹区和螺母孔。当将玻璃角窗装入汽车窗框后，可以通过拧入盲孔螺母241的螺栓将玻璃角窗固定于汽车窗框的与盲孔螺母241相应的安装处。
在本实用新型中，通过在包边总成上设置多道密封边使得玻璃角窗能够具有更好的密封性，从玻璃角窗与汽车窗框之间的缝隙进入车身内侧的水被最外侧的密封边阻挡，继而沿最外侧密封边流至车门的排水槽(图未示出)及车门外侧。少量翻过最外侧密封边的水又会被下一道密封边阻挡，继而流至车门的排水槽，从而保证了进入玻璃角窗与汽车窗框的缝隙间的水不会流至车内，增强了玻璃角窗的密封性。同时，唇边及凸台的设置可以更方便地实现玻璃角窗与汽车窗框及内饰板的连接。包覆唇边可以包覆与其连接的汽车窗框的钣金，使得玻璃角窗具有更好的外观效果。
综上所述，本实用新型通过在玻璃角窗上设置多道密封边，使得进入玻璃角窗及汽车窗框的水能够流向车门的排水槽及车门外侧，使得玻璃角窗与汽车窗框之间具有更好地密封性。进一步地，在玻璃角窗上设置唇边及凸台能够便于玻璃角窗的安装，同时使玻璃角窗的外观更加美观。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种汽车的玻璃角窗，包括玻璃(10)及与所述玻璃(10)相配合的包边总成(20)，所述包边总成(20)包括包覆于所述玻璃(10)外缘的包边，所述包边包括上包边(211)、下包边(212)及与所述上包边(211)和所述下包边(212)相连的侧包边(213，214)，其特征在于：所述玻璃角窗上设有由所述玻璃角窗的边缘向所述玻璃角窗的内部依次排列的第一密封边(251)及第二密封边(252)，所述第一密封边(251)及第二密封边(252)与所述上包边(211)相连，且由所述玻璃角窗的上部向所述玻璃角窗的下部延伸。
2.根据权利要求1所述的玻璃角窗，其特征在于：所述上包边(211)与所述第一密封边(251)和所述第二密封边(252)之间形成人字形连接。
3.根据权利要求1所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述包边总成(20)还包括安装部(22)及镂空部(23)，所述安装部(22)从汽车的车身内侧遮盖所述玻璃(10)的一部分，所述镂空部(23)为所述玻璃角窗的透光部，所述包边总成(20)通过位于所述安装部(22)上的固定结构(24)固定至汽车窗框上。
4.根据权利要求3所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述第一密封边(251)及所述第二密封边(252)的至少一部分形成于所述上包边(211)上，至少另一部分形成于所述安装部(22)上。
5.根据权利要求3所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述安装部(22)上的固定结构(24)包括基板(242)及位于所述基板(242)上的盲孔螺母(241)，所述盲孔螺母(241)设于所述基板(242)上，所述基板(242)设于所述安装部(22)上，所述汽车的玻璃角窗通过穿入所述盲孔螺母(241)的螺栓固定于所述汽车窗框上。
6.根据权利要求1所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述侧包边(213，214)包括第一侧包边(213)和第二侧包边(214)，所述第一侧包边(213)位于所述玻璃角窗的靠近车身中部的一侧，所述第二侧包边(214)与所述第一侧包边(213)相对，所述上包边(211)、所述下包边(212)、所述第一侧包边(213)及所述第二侧包边(214)均包括凹槽状的连接部(215)，所述玻璃(10)收容于所述连接部(215)的凹槽内。
7.根据权利要求6所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述上包边(211)、所述下包边(212)及所述第一侧包边(213)上设有第一唇边(2161)，所述第一唇边(2161)形成于所述连接部(215)的底部，且向车身外侧延伸。
8.根据权利要求7所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述下包边(212)的所述连接部(215)上还形成有第二唇边(2162)及第三唇边(2163)，所述第二唇边(2162)形成于所述连接部(215)位于车身内侧的侧面上，且向车身内侧延伸，所述第三唇边(2163)形成于所述连接部(215)位于车身内侧的侧面上且位于所述第一唇边(2161)的上方，所述第三唇边(2163)根部的厚度小于所述第三唇边(2163)顶部的厚度。
9.根据权利要求6所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述下包边(212)的所述连接部(215)的内外两侧均设有凸台(2164)，所述凸台(2164)在所述玻璃角窗安装至汽车上后与所述汽车窗框的钣金(31)相抵。
10.根据权利要求3所述的汽车的玻璃角窗，其特征在于：所述镂空部(23)的上缘(231)及侧缘(233，234)均形成有能够包覆与其接触的汽车窗框上钣金(31)的包覆唇边(2165)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109094332A (zh) * | 2018-08-31 | 2018-12-28 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车的固定窗结构 |
| CN114559796A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-05-31 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种前三角窗安装支架及安装结构 |
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