CN204903761U - 智能车用记速仪 - Google Patents

Abstract

一种智能车用记速仪，包括一外壳和一记速仪主体，该记速仪主体为一PCB电路板，在该PCB电路板上设有电源模块、震动传感器模块、数据采集模块、数据管理模块和无线数据传输模块，该电源模块与该震动传感器模块、数据采集模块、数据管理模块和无线数据传输模块相连并进行供电，该数据采集模块和震动传感器模块将采集到的数据传输到该数据管理模块，该数据管理模块为一单片机，该单片机对接收到的数据进行存储、分析及处理后，通过该无线数据传输模块传输到移动终端。本实用新型可以智能区分崎岖路段和平整路段，并能统一收集、分析和传输运动数据至移动终端。

Description

智能车用记速仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种智能车用记速仪。

背景技术

随着人们日常涉及到的运动设备越来越多，各种运动或者身体指标数据散落在各设备上，不便于使用者集中统一采集和管理数据，更难以根据各运动数据分析自身的运动状况和制定良好的运动计划。如骑行爱好者使用的自行车码表有计速功能，可以采集骑行时间、平均时速、最高时速、踏频和骑行总公里数等信息，也可以采集到部分身体指标数据，如身体所耗卡路里数，但仅仅利用这一项数据并不能很好地分析出使用者的身体运动状况。

上述现有技术中传统自行车码表不能智能区分崎岖路段和平整路段，而且不具备数据传输到移动电子显示设备并进行分析的功能及社交功能。此外传统码表的功能较少，远不能满足用户日益增长的性能需求。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种具有数据采集和传输功能的智能车用记速仪。

一种智能车用记速仪，包括一外壳和一记速仪主体，该记速仪主体为一PCB电路板，在该PCB电路板上设有电源模块、震动传感器模块、数据采集模块、数据管理模块和无线数据传输模块，该电源模块与该震动传感器模块、数据采集模块、数据管理模块和无线数据传输模块相连并进行供电，该数据采集模块和震动传感器模块将采集到的数据传输到该数据管理模块，该数据管理模块为一单片机，该单片机对接收到的数据进行存储、分析及处理后，通过该无线数据传输模块传输到移动终端。

上述智能车用记速仪，利用一震动传感器模块可以智能区分崎岖路段和平整路段，同时具备多方数据收集、存储、分析处理和传输功能，并将用户所需的有用运动信息传输到移动终端，通过该移动终端显示出来。

附图说明

图1为本实用新型智能车用记速仪第一实施例的模块框图。

图2为图1所示本实用新型智能车用记速仪的安装示意图。

图3为图2所示本实用新型智能车用记速仪的结构示意图。

图4为本实用新型智能车用记速仪的另一结构示意图。

图5为本实用新型智能车用记速仪的再一结构示意图。

图6为本实用新型智能车用记速仪第二实施例的模块框图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为本实用新型第一实施例提供的一种智能车用记速仪，包括一外壳和一记速仪主体11，该记速仪主体11为一PCB电路板，在该PCB电路板上设有电源模块114，震动传感器模块115、数据采集模块111、数据管理模块112和无线数据传输模块113。

该电源模块114与该震动传感器模块115、数据采集模块111、数据管理模块112和无线数据传输模块113相连并进行供电，该数据采集模块111和震动传感器模块115将采集到的数据传输到该数据管理模块112，该数据管理模块112为一单片机，该单片机对接收到的数据进行存储、并通过该单片机内的相应算法对数据进行分析和处理，该数据经分析和处理后通过该无线数据传输模块113传输到移动终端21。

该震动传感器模块115为一重力传感器(G-sensor)，该G-sensor根据G-sensor感测车子的上下震动情况用以区分崎岖路段和平整路段。

可以理解的，在其他实施例中，该震动传感器模块115也可以是电感式振动传感器、电容式振动传感器、压电式振动传感器、电阻应变式振动传感器中的一种。

请参阅图2和图3，为本实用新型提供的一种智能车用记速仪，本实施例中该智能车用记速仪为一智能自行车记速仪10，包含上述实施例中所述的一外壳和一记速仪主体，该外壳的材质可以为塑料或金属，该外壳还具有一定的防水和抗震功能，该外壳至少满足IPX5以上的防水等级要求，起到保护该记速仪主体的作用。

该智能自行车记速仪10可以卡在一卡壳201中，通过卡壳201外设的通孔202，用扎带15穿过该通孔202将该智能自行车记速仪10固定于自行车的前叉12上，在自行车前叉12和该卡壳201中还设有一垫片14，起固定和防震作用。

在本实施例中，该数据采集模块111为一干簧管传感器模块，包括感应磁铁1111和感应器1112，该感应器1112为一干簧管传感器，该感应磁铁1111固定在车轮的辐条16上，该数据采集模块111通过该感应磁铁1111连续两次经过该感应器1112所间隔的时间来计算出速度等数据。在安装该智能自行车记速仪10时，应保证该感应磁铁1111和感应器1112不碰撞，且该感应磁铁1111和感应器1112之间的距离越近越好，小于10mm，在本实施例中，该感应磁铁1111和感应器1112之间的距离小于5mm。

该卡壳201上端设有一搭条203，用于保证该智能自行车记速仪10卡紧于该卡壳201内，该搭条203一端固定于设在该卡壳201上端面一侧的搭条槽204上，在安装及固定该智能自行车记速仪10时，该搭条203的另一端卡在设于该卡壳201上的卡扣205上。

可以理解的，在其他实施例中，该数据采集模块111也可以为红外传感器模块或霍尔传感器模块，如为一红外传感器模块，即一红外传感器，该红外传感器包含一红外发出元件和一红外接收元件，两者呈一点角度安装于智能车上，当被测物体(如轮子上的辐条)靠近时，被测物体将会把红外线反射至红外接收元件，通过红外发出到红外接收的时间来计算出速度或加速度等数据。如为一霍尔传感器模块，即一开关型霍尔传感器，该开关型霍尔传感器可以安装在智能车前叉上，当装在辐条上的永磁铁经过它时，可以得到一脉冲信号，根据该脉冲信号的分布可以测出该智能车的速度。可以理解的，为测量其他数据，该霍尔传感器模块也可以为其他类型的霍尔传感器，如线性型霍尔传感器、锁键型霍尔传感器等。

该无线数据传输模块113为一发射器模块，如蓝牙模块，用于将该智能自行车记速仪10内数据管理模块处理后的数据信息发射到***的移动终端。

可以理解的，在其他实施例中，该无线数据传输模块113除蓝牙模块外，也可以为GSM模块、3G模块、WIFI模块、Zig-bee模块和2.4G模块中的至少一种。

该智能自行车记速仪10还设有至少一额外存储模块，用以满足更多数据的存储要求。

该智能自行车记速仪10还设有一充电模块101，该充电模块101为一USB充电模块，可以对该智能自行车记速仪10内的电源模块进行充电，用于满足该智能车用记速仪10的供电要求。

可以理解的，在其他实施例中，该充电模块101除USB充电模块外，也可以为多点接触式充电模块或无线充电模块，当采用无线充电模块时，还需要一相应的无线充电底座来实现充电功能。

在本实用新型中，用户可以应用一种与上述该智能车用记速仪相配套的应用软件APP，该APP应用于用户移动终端上，用于对该智能车用记速仪外传的信息进行整合，并在该移动终端上显示出整合后的信息，如骑行时间、平均时速、最高时速、踏频、骑行总公里数、卡路里消耗、低电量自动提醒、海拔、气压、心率、GPS定位、超速提醒、运动建议提示等内容中的一种或多种。

该APP还包含一具有目标完成进度、运动好友成绩对比、好友运动预约等内容的社交功能模块，用于与运动好友进行运动交流，并可以将运动成绩转发到其他社交APP(如微信、微博等)上进行分享。此外，该APP还含有一游戏端面或能链接至一游戏端面，该游戏端面为一竞技模式，该竞技模式可以为自行车竞技、摩托车竞技、四驱车竞技、游艇竞技、飞机竞技等，该游戏端面内含有若干辅助道具，该游戏端面可以与用户运动数据进行桥接，用户可以根据累计的运动量数据来兑换不同的赛车型号和辅助道具，然后利用赛车和道具完成游戏闯关，从而提升用户运动体验和增加运动热情。

综上，本实用新型上述实施例可以区分崎岖路段和平整路段，且便于统一收集、管理和传输数据，通过结合一种与该智能车用记速仪相匹配的应用软件，可以提升用户运动体验和增加运动热情。

请参阅图4，为本实用新型提供的智能车用记速仪另一结构示意图，本结构与上述实施例中的智能自行车记速仪结构类似，不同之处在于本智能车用记速仪在上述实施例的基础上增设有一开关模块102，即一开关按钮，在使用时启动开关按钮进入预运行模式，然后根据设计1s内车轮连续转圈“N圈”，如10圈，则默认为该智能车用记速仪进入骑行工作模式，以达到省电目的；当然，在不使用开关按钮时，该智能车用记速仪一直处于运行状态，但没有运动时为超低功耗休眠模式，同样地，在1s内连续转圈“N圈”，如10圈，则默认为进入骑行工作模式。

请参阅图5，为本实用新型提供的智能车用记速仪再一结构示意图，本结构与图4所示的智能车用记速仪结构类似，不同之处在于本智能车用记速仪的至少部分面积外壳具有夜光效果，即在该智能车用记速仪的外壳上增设有若干LED灯103，起到夜间警示作用。可以理解的，在其他实施例中，该外壳的夜光效果也可以通过涂设夜光粉或贴附高反光贴纸来实现。

请参阅图6，为本实用新型智能车用记速仪第二实施例的模块框图，本实施例的模块框图与第一实施例的模块框图大抵相同，不同之处在于本实施例中另设有一***数据采集模块41，该***数据采集模块41不同于该数据采集模块111，该***数据采集模块41通过无线通讯方式与该数据管理模块112相连接，根据用户需求，该***数据采集模块41可以为踏频采集模块、心率采集模块、斜度传感器模块、温度传感器模块、湿度传感器模块、气压采集模块和GPS模块中的至少一种，如为踏频采集模块，则可以用于记录用户骑行踩踏的频率；如为心率采集模块，则可以用于记录用户骑行时的心率变化；如为斜度传感器模块，则可以用于检测坡度的大小；如为温度传感器模块、湿度传感器模块、气压采集模块，则可以分别用于记录温度、空气湿度和气压数据；如为GPS模块，则可以用于定位用户的骑行位置，可以记录用户的骑行路线，在野外迷路时还可以作为定位功能给援救方进行定位确认。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种智能车用记速仪，包括一外壳和一记速仪主体，其特征在于，该记速仪主体为一PCB电路板，在该PCB电路板上设有电源模块、震动传感器模块、数据采集模块、数据管理模块和无线数据传输模块，该电源模块与该震动传感器模块、数据采集模块、数据管理模块和无线数据传输模块相连并进行供电，该数据采集模块和震动传感器模块将采集到的数据传输到该数据管理模块，该数据管理模块为一单片机，该单片机对接收到的数据进行存储、分析及处理后，通过该无线数据传输模块传输到移动终端。

2.根据权利要求1所述的智能车用记速仪，其特征在于，该震动传感器模块为重力传感器、电感式振动传感器、电容式振动传感器、压电式振动传感器和电阻应变式振动传感器中的一种。

3.根据权利要求1所述的智能车用记速仪，其特征在于，该无线数据传输模块为GSM模块、3G模块、WIFI模块、蓝牙模块、2.4G模块和Zig-bee模块中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的智能车用记速仪，其特征在于，进一步包括一充电模块，该充电模块可以是USB模块，多点接触式充电模块或无线充电模块中的一种充电方式模块，对该电源模块进行充电，用于满足该智能车用记速仪的供电要求。

5.根据权利要求1所述的智能车用记速仪，其特征在于，该数据采集模块为干簧管传感器模块、红外传感器模块和霍尔传感器模块中的一种。

6.根据权利要求1所述的智能车用记速仪，其特征在于，进一步包括一开关模块，在使用时启动开关模块进入预运行模式，然后根据设计1s内车轮连续转圈“N圈”默认为该智能车用记速仪进入骑行工作模式，以达到省电目的。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的智能车用记速仪，其特征在于，该外壳的材质可以为塑料或金属，该外壳带有夜光效果，起到夜间警示作用，该外壳还具有一定的防水和抗震功能，该外壳至少满足IPX5以上的防水等级要求，起到保护该记速仪主体的作用。

8.根据权利要求7所述的智能车用记速仪，其特征在于，还可以包括一***数据采集模块，该***数据采集模块不同于该数据采集模块，该***数据采集模块通过无线通讯方式与该数据管理模块相连接，根据用户需求，该***数据采集模块为踏频采集模块、心率采集模块、斜度传感器模块、温度传感器模块、湿度传感器模块、气压采集模块和GPS模块中的至少一种。