CN204895876U - 降落伞飞机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种降落伞飞机，包括机头、机尾、机身、机翼和油箱，所述机身分为用于载人的上部机身和用于载货的下部机身，所述上部机身和下部机身通过多个卡扣装置连接，在上部机身的前、后端均设有密封门，在上部机身的顶部设有可弹出的降落伞，所述卡扣装置由设置在上部机身的卡销和设置在下部机身的卡槽组成，所述降落伞的伞绳分为两组，一组连接于上部机身的前部，另一组连接于上部机身的后部，在上部机身内设有备用电源、控制装置和多个联动按钮。本实用新型的降落伞飞机，在飞机没油或发生意外时，能够将乘客安全降落到地面。

Description

降落伞飞机
技术领域
本实用新型涉及飞机，尤其是一种带有降落伞的飞机。
背景技术
飞机没油或发生意外就会往下坠，这种高速的交通工具在给人出行带来方便的同时，也隐藏着巨大的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种降落伞飞机，在飞机没油或发生意外时，能够将乘客安全降落到地面。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种降落伞飞机，包括机头、机尾、机身、机翼和油箱，所述机身分为用于载人的上部机身和用于载货的下部机身，所述上部机身和下部机身通过多个卡扣装置连接，在上部机身的前、后端均设有密封门，在上部机身的顶部设有可弹出的降落伞。
所述卡扣装置由设置在上部机身的卡销和设置在下部机身的卡槽组成。
所述卡销上套设有弹簧。
所述降落伞的伞绳分为两组，一组连接于上部机身的前部，另一组连接于上部机身的后部。
在上部机身内设有备用电源、控制装置和多个联动按钮。
与现有技术(如发明专利200710144350.5)相比本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，所述机身分为用于载人的上部机身和用于载货的下部机身，所述上部机身和下部机身通过多个卡扣装置连接，在上部机身的前、后端均设有密封门，在上部机身的顶部设有可弹出的降落伞，这种结构，当飞机在空中没油或发生意外坠落时，飞行员可以操纵控制装置关闭封闭门、打开降落伞和卡扣装置，这样，载人的上部机身便会便会脱离机头、机尾、机翼、油箱和下部载货的机身，减轻重量，在降落伞的保护下安全着陆，着陆时也不会有油箱***的危险。
进一步的有益效果是：所述卡扣装置由设置在上部机身的卡销和设置在下部机身的卡槽组成，这种结构，简单可靠，便于快速操作，在实际应用中，可以在上不机身内放置备用电源、控制装置和多个联动按钮，多名乘客同时按下多个联动按钮，控制装置也可控制上部机身关闭封闭门、打开降落伞和卡扣装置，这样，即便机舱被劫持或飞行员故意破坏，乘客也可以逃生，设置多个联动按钮，是为了避免某个乘客误操作而造成上部机身降落。所述卡销上套设有弹簧，一是可以助力上部机身与下部机身分离，二是可以在上部机身落地时起到缓冲作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图中机身部分的放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术方案更加清晰，以下结合附图1和2，对本实用新型进行详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型的保护范围。
本实用新型是一种降落伞飞机，包括机头1、机尾2、机身、机翼4和油箱5，所述机身分为用于载人的上部机身31和用于载货的下部机身32，所述上部机身31和下部机身32通过多个卡扣装置连接，在上部机身31的前、后端均设有密封门6，在上部机身31的顶部设有可弹出的降落伞7。
作为优选，所述卡扣装置由设置在上部机身31的卡销81和设置在下部机身32的卡槽82组成；所述卡销81上套设有弹簧；所述降落伞7的伞绳分为两组，一组连接于上部机身31的前部，另一组连接于上部机身31的后部；在上部机身31内还设有备用电源、用于控制上部机身31降落的控制装置和启动控制装置动作的多个联动按钮。

Claims (2)

1.一种降落伞飞机，包括机头(1)、机尾(2)、机身、机翼(4)和油箱(5)，其特征在于：所述机身分为用于载人的上部机身(31)和用于载货的下部机身(32)，所述上部机身(31)和下部机身(32)通过多个卡扣装置连接，在上部机身(31)的前、后端均设有密封门(6)，在上部机身(31)的顶部设有可弹出的降落伞(7)，所述卡扣装置由设置在上部机身(31)的卡销(81)和设置在下部机身(32)的卡槽(82)组成，所述降落伞(7)的伞绳分为两组，一组连接于上部机身(31)的前部，另一组连接于上部机身(31)的后部，在上部机身(31)内设有备用电源、控制装置和多个联动按钮。
2.根据权利要求1所述的降落伞飞机，其特征在于：所述卡销(81)上套设有弹簧。
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