CN204869649U - 一种电动汽车用发动机舱盖装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车用发动机舱盖装配装置，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构；所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上的平台框架；所述定位板及所述压紧机构均设在所述平台框架上；本实用新型不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，且能保证装配质量。

Description

一种电动汽车用发动机舱盖装配装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车部件装配检测技术，具体涉及电动汽车用发动机舱盖装配装置。

背景技术

电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。目前电动汽车上采用的发动机舱盖均为金属件，重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。

为满足电动汽车轻量化要求，以提高电动汽车续航里程，满足节能环保要求，以塑料电动汽车用发动机舱盖来代替现有的金属件，但是塑料电动汽车用发动机舱盖的装配没有专用的装配装置，不仅装配、检测难度大，且难以保证装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配，保证装配质量的电动汽车用发动机舱盖装配装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

电动汽车用发动机舱盖装配装置，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构；所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上的平台框架；所述定位板及所述压紧机构均设在所述平台框架上。

所述安装面上设有和所述塑料外板接触的保护层。

所述定位板一侧设有和塑料外板的前端及侧端适配的限位板，所述定位板的另一侧边缘设有实现塑料外板后端定位的限位块。

所述限位块为塑料块或橡胶块，所述限位块通过螺栓连接在所述定位板上。

所述定位板上设有安装所述限位块的凹槽。

所述压紧机构包括和所述工作台连接的底座及设于所述底座上的支撑块，所述支撑块顶部端面为斜面；所述支撑块顶部一端活动连接有压杆，所述压杆前端为压紧所述塑料外板和塑料盖板支架的压紧端，所述压杆后端为和支撑块顶部最高位置连接的连接端；所述支撑块顶部另一端活动连接有压柄，所述压柄由U形连接头及设在所述U形连接头上的拉杆构成；所述U形连接头一端和所述支撑块活动连接，所述U形连接头的另一端穿过所述压杆后和所述压杆的连接端通过一压紧块连接。

所述压杆的压紧端上设有压头，所述压头由和所述塑料外板及塑料盖板支架压紧的锥形柱及和所述锥形柱连接的螺杆构成，所述锥形柱的小头端压紧在所述塑料外板和塑料盖板支架上；所述螺杆和所述压杆通过压紧螺母连接。

所述压杆上设有和所述螺杆连接的长条形安装槽，所述螺杆穿过所述长条形安装槽和所述压杆上下两侧通过压紧螺母连接。

所述底部框架底端设有万向轮。

本实用新型的优点在于：电动汽车用发动机舱盖装配装置，塑料外板置于定位板的安装面上，再将塑料盖板支架放到塑料外板上，压紧机构实现塑料外板和塑料盖板支架的定位，然后在焊接塑料外板和塑料盖板支架即完成发动机舱盖的装配。定位板一方面起到装配定位作用，定位板的安装面结构根据标准塑料外板结构制作，以装配的塑料外板和安装面的适配度，能够检测判断塑料外板的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

电动汽车用发动机舱盖装配装置，不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配，且能保证装配质量。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型电动汽车用发动机舱盖装配装置的结构示意图。

图2为图1电动汽车用发动机舱盖装配装置去掉底部框架的结构示意图。

图3为本实用新型电动汽车用发动机舱盖装配装置的定位板的结构示意图。

图4为图2的A部分局部放大图。

图5及图6为本实用新型电动汽车用发动机舱盖装配装置的压紧机构的结构示意图。

图7为本实用新型中电动汽车用发动机舱盖的结构示意图。

图8为本实用新型中电动汽车用发动机舱盖的塑料盖板支架的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、塑料外板，2、塑料盖板支架，3、工作台，4、定位板，5、限位板，6、限位块，7、底座，8、支撑块，9、压杆，10、压柄，11、U形连接头，12、拉杆，13、压紧块，14、压头，15、锥形柱，16、螺杆，17、压紧螺母，18、底部框架，19、平台框架，20、万向轮，21、压紧机构，22、长条形安装槽，23、安装面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1-图3、图7及图8所示，电动汽车用发动机舱盖装配装置，发动机舱盖包括塑料外板1及设于塑料外板1内侧的塑料盖板支架2；装配装置包括工作台3及设于工作台3上的定位板4，定位板4上设有和塑料外板1适配的安装面23；工作台3上定位板4的外侧分别设有压紧塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧机构21；工作台3包括底部框架18及设于底部框架18上的平台框架19；定位板4及压紧机构21均设在平台框架19上。平台框架19起装配基准平台作用，底部框架18满足工作台3高度需求，使工作台3高度满足装配人员操作高度需求。

塑料外板1置于定位板4的安装面23上，再将塑料盖板支架2放到塑料外板1上，压紧机构21实现塑料外板1和塑料盖板支架2的定位，然后再焊接塑料外板1和塑料盖板支架2即完成发动机舱盖的装配。定位板4一方面起到装配定位作用，定位板4的安装面23结构根据塑料外板1的标准件结构制作；以装配的塑料外板1和安装面23的适配度，能够检测判断塑料外板1的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

安装面23上设有和塑料外板1接触的保护层，保护层为绒布层，保护层起保护作用，防止塑料外板1表面划伤。

定位板4一侧设有和塑料外板1的前端及侧端适配的限位板5，定位板4的另一侧边缘设有实现塑料外板1后端定位的限位块6。限位板5为定位板4边缘向上延伸的弧形挡板，限位块6为塑料块或橡胶块，塑料块或橡胶块在定位时对塑料外板1提供保护，防止塑料外板1划伤；限位块6通过螺栓连接在定位板4上，限位块6和定位板4可拆卸连接，方便拆装。

塑料外板1置于工作台3上定位板4的安装面23上，限位块6安装好后，限位板5和限位块6不能实现塑料外板1的定位，则塑料外板1为不合格件，需返工。同样的，限位板5及限位块6一方面起到塑料外板1的定位作用，另一方面能够检测判断塑料外板1的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

如图4所示，定位板4上设有安装限位块6的凹槽；凹槽方便限位块6安装时快速找准位置，能够提高发动机舱盖的装配效率。

如图5及图6所示，压紧机构21包括和工作台3连接的底座7及设于底座7上的支撑块8，支撑块8设在底座7中心位置和底座7为一体结构，支撑块8为顶端具有三角形缺口的平面板；支撑块8顶部端面为斜面；支撑块8顶部一端活动连接有压杆9，压杆9和支撑块8铰接，压杆9前端为压紧塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧端，压杆9后端为和支撑块8顶部最高位置连接的连接端；支撑块8顶部另一端活动连接有压柄10，压柄10和支撑块8铰接；压柄10由U形连接头11及设在U形连接头11上的拉杆12构成；U形连接头11一端和支撑块8活动连接，U形连接头11的另一端穿过压杆9后和压杆9的连接端通过一压紧块13连接。底座7通过螺栓连接在工作台3上。压紧块13一端和压杆9铰接，压紧块13的另一端和压杆9的连接端铰接。

向上拉动压柄10，连接压柄10及压杆9的压紧块13压紧压杆9，压紧机构21到达锁止位置，压杆9上压紧端压在塑料外板1和塑料盖板支架2上进行定位；向下压压柄10，压紧机构21锁止解除，解除压杆9的压紧端对塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧作用，取下装配好的发动机舱盖即可。压紧机构21不仅结构较为简单，且操作方便快递，能够提高装配效率。

压杆9的压紧端上设有压头14，压头14由和塑料外板1和塑料盖板支架2压紧的锥形柱15及和锥形柱15连接的螺杆16构成，锥形柱15的小头端压紧在塑料外板1和塑料盖板支架2上；螺杆16和压杆9通过压紧螺母17连接。锥形柱15将压杆9的压力均匀传递到塑料盖板支架2及塑料外板1上，锥形柱15的小头端提供可靠且较大的压紧力作用。

压杆9上设有和螺杆16连接的长条形安装槽22，螺杆16穿过长条形安装槽22和压杆9上下两侧通过压紧螺母17连接；螺杆16和长条形安装槽22上的连接位置能够根据实际需求调整，以满足不同的定位需求。

底部框架18底端设有万向轮20；万向轮20方便将工作台3推动到任意工作位置，以满足装配定位工作需求。

电动汽车用发动机舱盖装配装置的工作过程如下：

取塑料外板1置于工作台3上定位板4的安装面23上，塑料外板1内侧面向外，在定位板4上安装限位块6，限位板5和限位块6实现塑料外板1的定位；

如塑料外板1无法正确安装在安装面23上，和/或者限位块6安装好后，限位板5和限位块6不能实现塑料外板1的定位，则塑料外板1为不合格件，需返工；

如塑料外板1正确安装在安装面23上，限位块6安装好后，限位板5和限位块6能实现塑料外板1的定位，则塑料外板1为合格件，进行下一步操作；

将塑料盖板支架2置于塑料外板1内侧，移动塑料盖板支架2至塑料外板1和塑料盖板支架2的焊点位置相对应；向上拉动压柄10，压杆9上的压头14压在塑料外板1和塑料盖板支架2上进行定位；采用超声波焊接方式对塑料外板1和塑料盖板支架2的焊点位置进行焊接，塑料外板1和塑料盖板支架2焊接构成发动机舱盖；向下压压柄10，解除压杆9上的压头14对塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧作用，取下发动机舱盖即可。

塑料外板1安装在安装面23后，观察塑料外板1和安装面23的吻合度，塑料外板1边部是否高出或者低于安装面23来判断塑料外板1是否正确安装在安装面23上；限位块6装配好后，观察限位板5和/或限位块6是否和塑料外板1边缘贴合，来判断限位板5和限位块6是否能实现塑料外板1的定位。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构；所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上的平台框架；所述定位板及所述压紧机构均设在所述平台框架上。

2.如权利要求1所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述安装面上设有和所述塑料外板接触的保护层。

3.如权利要求2所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述定位板一侧设有和塑料外板的前端及侧端适配的限位板，所述定位板的另一侧边缘设有实现塑料外板后端定位的限位块。

4.如权利要求3所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述限位块为塑料块或橡胶块，所述限位块通过螺栓连接在所述定位板上。

5.如权利要求4所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述定位板上设有安装所述限位块的凹槽。

6.如权利要求1-5任一项所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述压紧机构包括和所述工作台连接的底座及设于所述底座上的支撑块，所述支撑块顶部端面为斜面；所述支撑块顶部一端活动连接有压杆，所述压杆前端为压紧所述塑料外板和塑料盖板支架的压紧端，所述压杆后端为和支撑块顶部最高位置连接的连接端；所述支撑块顶部另一端活动连接有压柄，所述压柄由U形连接头及设在所述U形连接头上的拉杆构成；所述U形连接头一端和所述支撑块活动连接，所述U形连接头的另一端穿过所述压杆后和所述压杆的连接端通过一压紧块连接。

7.如权利要求6所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述压杆的压紧端上设有压头，所述压头由和所述塑料外板及塑料盖板支架压紧的锥形柱及和所述锥形柱连接的螺杆构成，所述锥形柱的小头端压紧在所述塑料外板和塑料盖板支架上；所述螺杆和所述压杆通过压紧螺母连接。

8.如权利要求7所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述压杆上设有和所述螺杆连接的长条形安装槽，所述螺杆穿过所述长条形安装槽和所述压杆上下两侧通过压紧螺母连接。

9.如权利要求8所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述底部框架底端设有万向轮。