CN106181332B - 电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料外板加强支架；所述发动机舱盖装配装置包括工作台及设于工作台上用于放置塑料外板的模具台，模具台上设有与塑料外板外形相同的用于放置塑料外板的模具槽；所述工作台上模具台外侧设有用于压紧塑料外板和塑料外板加强板的压紧装置；该电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，利用上述的装配装置来实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测；本发明不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，且能保证装配质量。

Description

电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法
技术领域
本发明涉及电动汽车部件装配检测技术，具体涉及电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法。
背景技术
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。目前电动汽车上采用的发动机舱盖均为金属件，重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。
为满足电动汽车轻量化要求，以提高电动汽车续航里程，满足节能环保要求，以塑料电动汽车用发动机舱盖来代替现有的金属件，但是塑料电动汽车用发动机舱盖的装配、检测没有专用的装配装置，不仅装配、检测难度大，且难以保证装配质量。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，保证装配质量的电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种电动汽车用发动机舱盖装配装置，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料外板加强支架；所述发动机舱盖装配装置包括工作台及设于工作台上用于放置塑料外板的模具台，模具台上设有与塑料外板外形相同的用于放置塑料外板的模具槽；所述工作台上模具台外侧设有用于压紧塑料外板和塑料外板加强板的压紧装置。
所述压紧装置包括设置在工作台上的底座及设于所述底座上的支撑块，所述支撑块顶部一侧活动连接有压紧机构，另一侧固定连接有动力机构，所述动力机构与压紧机构间为活动连接。
所述压紧机构包括一端与支撑块上端活动连接的L型支撑架以及在L型支撑架不与支撑块相连接的一端设有用于设置按压头的横杆，所述横杆上设有用于压紧塑料外板与塑料外板加强支架的按压头，L型支撑架与用于为自身提供动力的能够使其自身绕着与支撑块的连接位置转动的动力机构液压缸相连接。
所述模具台前端及侧端设有用于对塑料外板进行限位的限位板组件，所述模具台的另一侧边缘设有用于对塑料外板下端定位的限位块。
所述限位板组件包括与工作台相固定的固定座，在固定座上设通过液压缸连接有限位板，所述限位块通过固定螺母连接在模具和工作台上。所述模具台与限位块接触处设有用于放置限位块的凹槽。
所述模具台边缘处设有方便拿取塑料外板的起模口。
所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上工作面板；所述模具台及所述压紧装置均设在所述底部框架的工作面板上；所述底部框架底端设有用于移动的万向轮。
在工作台上设有用于对压紧塑料外板与塑料外板加强支架固定涂胶时提高环境温度的供暖装置，所述供暖装置为包括设置在工作台上的支架，在支架上设有用于发热的发热管。
一种电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，具体操作过程如下：1)取塑料外板置于工作台上模具槽中，塑料外板内侧面向外，在进行此步时要进行塑料外板是否合格的判断，判断方法如下：在本装置中设有模具台，模具台设有和塑料外板外形相同的模具槽，在塑料外板无法放置在模具槽中，或者对放置在模具槽中的塑料外板施加水平力，塑料外板移动，模具槽不能依靠自身对塑料外板进行定位或者限位板和限位块不能实现塑料外板的定位，则塑料外板为不合格件，需返工；
如果在塑料外板能够放置在模具槽中且对放置在模具槽中的塑料外板施加水平力，塑料外板不移动的，换言之就是模具槽能依靠自身对塑料外板进行定位或者限位板和限位块能实现塑料外板的定位，则塑料外板为合格件，校正合格完成后在进行后续操作；
2)在完成第一步后再在塑料外板内侧面相应位置上设有用于粘接的粘接剂；
3)完成步骤2)后再把塑料外板加强支架安放在塑料外板上合适的位置；
4)检查塑料外板与塑料外板加强支架位置处于我们需要的位置时，开动液压缸开关，使其推动压紧机构压紧塑料外板加强支架即可；
5)如果为了加快胶的凝固速度，打开发热管开关，提高工作台上方的环境温度，进而加快凝固速度；
6)待设置的时间到时，控制液压缸收回，进而拉动压紧机构脱离塑料外板加强支架；
7)取出模具台内部的塑料外板与塑料外板加强支架黏结完成品即可，如需再次粘接塑料外板与塑料外板加强支架，重复以上步骤即可。
本发明的有益结果：电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法，塑料外板置于模具台的模具槽上，再将塑料外板加强支架放到塑料外板上，压紧机构实现塑料外板和塑料外板加强支架的定位，然后在焊接塑料外板和塑料外板加强支架即完成发动机舱盖的装配。模具台一方面起到装配定位作用，模具台的模具槽结构根据标准塑料外板结构制作，以装配的塑料外板和模具槽的适配度，能够检测判断塑料外板的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。
电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法，不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，且能保证装配质量。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本发明电动汽车用发动机舱盖装配装置的结构示意图。
图2为本发明压紧装置的结构示意图。
图3为本发明限位板机构的结构示意图。
图4为本发明发热装置的结构示意图。
图5为本发明塑料外板与塑料外板加强支架的装配图。
图6为本发明塑料外板加强支架的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、工作面板，2、压紧机构，3、模具槽，4、模具台，5、液压缸，6、支撑块，7、L型支撑架，8、限位组件，9、限位块，10、凹槽，11、横杆，12、压头，13、底座，14、底座框架，15、万向轮，16、发热管，17、塑料外板，18、塑料外板加强支架，19、起模口，20、液压底座，21、限位板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图4所示，电动汽车用发动机舱盖装配装置，发动机舱盖包括塑料外板17及设于塑料外板17内侧的塑料外板加强支架18；装配装置包括工作台及设于工作台上的模具台4，模具台4上设有和塑料外板17适配的模具槽3；模具槽3上设有和塑料外板17接触的保护层，保护层为绒布层，保护层起保护作用，防止塑料外板17表面划伤；工作台上模具台4的外侧分别设有压紧塑料外板17和塑料外板加强支架18的压紧机构，塑料外板17置于模具台4的模具槽3上，再将塑料外板加强支架18放到塑料外板17上，压紧机构实现塑料外板17和塑料外板加强支架18的定位，粘接塑料外板17和塑料外板加强支架18即完成发动机舱盖的装配。模具台4一方面起到装配定位作用，模具台4的模具槽3结构根据标准塑料外板17结构制作，以装配的塑料外板17和模具槽3的适配度，能够检测判断塑料外板17的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。
模具台4一侧设有和塑料外板17的前端及侧端适配的限位板21，模具台4的另一侧边缘设有实现塑料外板17后端定位的限位块9。限位板21为模具台4边缘向上延伸的弧形挡板，弧形挡板为和塑料外板17边缘适配的形状，具有较好的定位作用。限位块9为塑料块或橡胶块，塑料块或橡胶块在定位时对塑料外板17提供保护，防止塑料外板17划伤；限位块9通过螺栓连接在模具台4上，限位块9和模具台4可拆卸连接，方便拆装。
塑料外板17置于工作台上模具台4的模具槽3上，限位块9安装好后，限位板21和限位块9不能实现塑料外板17的定位，则塑料外板17为不合格件，需返工。同样的，限位板21及限位块9一方面起到塑料外板17的定位作用，另一方面能够检测判断塑料外板17的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。
如图4所示，模具台4上设有安装限位块9的模具槽3；模具槽3方便限位块9安装时快速找准位置，能够提高发动机舱盖的装配效率。压紧装置包括设置在工作台上的底座13及设于所述底座13上的支撑块6，支撑块6顶部一侧活动连接有压紧机构，另一侧固定连接有动力机构，所述动力机构与压紧机构间为活动连接，压紧机构包括一端与支撑块上端活动连接的L型支撑架7以及在L型支撑架7不与支撑块6相连接的一端设有用于设置按压头12的横杆11，横杆11上设有用于压紧塑料外板17与塑料外板加强支架18的按压头12，L型支撑架7与用于为自身提供动力的能够使其自身绕着与支撑块6的连接位置转动的动力机构液压缸5相连接，通过设置液压缸5处于适当的位置，当开动液压缸5时，液压杆5推动L型支撑架7运动，进而实现按压头12对处于模具台4上的塑料外板17与塑料外板加强支架18压覆作用，实现塑料外板17与塑料外板加强支架18之间胶凝固时塑料外板17与塑料外板加强支架18不会脱离，或者移动。
工作台包括底部框架14及设于底部框架14上的工作面板1；模具台4及压紧机构均设在工作面板1上。底部框架14起装配基准平台作用，底板框架14满足工作台高度需求，使工作台高度满足装配人员操作高度需求。
如图1所示，底部框架14上设有工作面板1，工作面板1上设有安装模具台4的安装凹槽10。工作面板1提供可靠的装配基准面，且工作面板1能够提供足够的空间，放置装配部件，满足装配需求。图1中为示意出模具台4及限位板21的位置，一部分工作面板20结构未画出，实际上工作面板1覆盖在整个底部框架14上。
底部框架14底端设有万向轮15；万向轮15方便将工作台推动到任意工作位置，以满足装配定位工作需求。
作为优选的，本发明中在工作台上设有用于对压紧塑料外板17与塑料外板加强支架18固定涂胶时提高环境温度的供暖装置，所述供暖装置为包括设置在工作台上的支架，在支架上设有用于发热的发热管16，这样的设计可以通过发热管适当提高粘接时工作台周边的温度，使粘接剂达到最好凝固速度，对于不同的粘接剂可以选择加热到不同的温度，加快粘接剂的凝固速度，同时发热装置常用于冬季温度较低时，这样可以改变温度，有利于粘接。
一种电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，具体操作过程如下：1)取塑料外板17置于工作台上模具槽3中，塑料外板17内侧面向外，在进行此步时要进行塑料外板17是否合格的判断，判断方法如下：在本装置中设有模具台4，模具台4设有和塑料外板17外形相同的模具槽3，在塑料外板17无法放置在模具槽3中，或者对放置在模具槽3中的塑料外板17施加水平力，塑料外板17移动，模具槽3不能依靠自身对塑料外板17进行定位或者限位板21和限位块9不能实现塑料外板17的定位，则塑料外板17为不合格件，需返工；
如果在塑料外板17能够放置在模具槽3中且对放置在模具槽3中的塑料外板17施加水平力，塑料外板17不移动的，换言之就是模具槽3能依靠自身对塑料外板17进行定位或者限位板21和限位块9能实现塑料外板17的定位，则塑料外板17为合格件，校正合格完成后在进行后续操作；
2)在完成第一步后再在塑料外板17内侧面相应位置上设有用于粘接的粘接剂；
3)完成步骤2)后再把塑料外板加强支架18安放在塑料外板17上合适的位置；
4)检查塑料外板17与塑料外板加强支架18位置处于我们需要的位置时，开动液压缸5开关，使其推动压紧机构压紧塑料外板加强支架18即可；
5)如果为了加快胶的凝固速度，打开发热管16开关，提高工作台上方的环境温度，进而加快凝固速度；
6)待设置的时间到时，控制液压缸5收回，进而拉动压紧机构脱离塑料外板加强支架18；
7)取出模具台内部的塑料外板17与塑料外板加强支架18黏结完成品即可，如需再次粘接塑料外板17与塑料外板18加强支架，重复以上步骤即可。
塑料外板17安装在模具槽3后，观察塑料外板17和模具槽3的吻合度，塑料外板17边部是否高出或者低于模具槽3来判断塑料外板17是否正确安装在模具槽3上；限位块9装配好后，观察限位板21和/或限位块9是否和塑料外板17边缘贴合，来判断限位板21和限位块9是否能实现塑料外板17的定位。
电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，实现发动机舱盖的快速装配的同时，能够实现塑料外板17的检测，能够提高发动机舱盖的合格率，保证发动机舱盖的产品质量。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种基于电动汽车用发动机舱盖装配装置的电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，其特征在于：
所述发动机舱盖包括塑料外板(17)及设于所述塑料外板(17)内侧的塑料外板加强支架(18)；所述发动机舱盖装配装置包括工作台及设于工作台上用于放置塑料外板(17)的模具台(4)，模具台(4)上设有与塑料外板(17)外形相同的用于放置塑料外板(17)的模具槽(3)；所述工作台上模具台(4)外侧设有用于压紧塑料外板(17)和塑料外板加强支架(18)的压紧装置；所述压紧装置包括设置在工作台上的底座(13)及设于所述底座(13)上的支撑块(6)，所述支撑块(6)顶部一侧活动连接有压紧机构，另一侧固定连接有动力机构，所述动力机构与压紧机构间为活动连接；在工作台上设有用于对压紧塑料外板(17)与塑料外板加强支架(18)固定涂胶时提高环境温度的供暖装置，所述供暖装置为包括设置在工作台上的支架，在支架上设有用于发热的发热管(16)；所述模具台(4)前端及侧端设有用于对塑料外板(17)进行限位的限位板组件，所述模具台(4)的另一侧边缘设有用于对塑料外板(17)下端定位的限位块(9)；所述限位板组件包括与工作台相固定的固定座(20)，在固定座(20)上设通过液压缸(5)连接有限位板(21)，限位板为模具台边缘向上延伸的弧形挡板，弧形挡板为和塑料外板边缘适配的形状，所述限位块(9)通过固定螺母连接在模具和工作台上；所述模具台(4)边缘处设有方便拿取塑料外板的起模口(19)；
具体操作过程如下：
1)取塑料外板(17)置于工作台上模具槽(3)中，塑料外板(17)内侧面向外，在进行此步时要进行塑料外板(17)是否合格的判断，判断方法如下：在本装置中设有模具台(4)，模具台(4)设有和塑料外板外形相同的模具槽(3)，在塑料外板(17)无法放置在模具槽中，或者对放置在模具槽(3)中的塑料外板(17)施加水平力，塑料外板(17)移动，模具槽(3)不能依靠自身对塑料外板(17)进行定位或者限位板(21)和限位块(9)不能实现塑料外板(17)的定位，则塑料外板(17)为不合格件，需返工；
如果在塑料外板(17)能够放置在模具槽(3)中且对放置在模具槽(3)中的塑料外板(17)施加水平力，塑料外板(17)不移动的，换言之就是模具槽(3)能依靠自身对塑料外板(17)进行定位或者限位板(21)和限位块(9)能实现塑料外板(17)的定位，则塑料外板(17)为合格件，校正合格完成后在进行后续操作；
2)在完成第一步后再在塑料外板(17)内侧面相应位置上设有用于粘接的粘接剂；
3)完成步骤2)后再把塑料外板加强支架(18)安放在塑料外板(17)上合适的位置；
4)检查塑料外板(17)与塑料外板加强支架(18)位置处于我们需要的位置时，开动液压缸(5)开关，使其推动压紧机构压紧塑料外板加强支架(18)即可；
5)如果为了加快胶的凝固速度，打开发热管(16)开关，提高工作台上方的环境温度，进而加快凝固速度；
6)待设置的时间到时，控制液压缸(5)收回，进而拉动压紧机构脱离塑料外板加强支架(18)；
7)取出模具台内部的塑料外板(17)与塑料外板加强支架(18)黏结完成品即可，如需再次粘接塑料外板(17)与塑料外板加强支架(18)，重复以上步骤即可。
2.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车用发动机舱盖装配装置的电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，其特征在于，所述压紧机构包括一端与支撑块(6)上端活动连接的L型支撑架(7)以及在L型支撑架(7)不与支撑块相连接的一端设有用于设置按压头(12)的横杆(11)，所述横杆上设有用于压紧塑料外板(17)与塑料外板加强支架(18)的按压头(12)，L型支撑架(7)与动力机构液压缸(5)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车用发动机舱盖装配装置的电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，其特征在于，所述模具台(4)与限位块(9)接触处设有用于放置限位块(9)的凹槽(10)。
4.根据权利要求1所述的一种基于电动汽车用发动机舱盖装配装置的电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，其特征在于，所述工作台包括底部框架(14)及设于所述底部框架(14)上工作面板(1)；所述模具台(4)及所述压紧装置均设在所述底部框架(14)的工作面板(1)上；所述底部框架(14)底端设有用于移动的万向轮(15)。
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